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journaliste d'actualités d'interface | zhou shuqi

an conghui, président du groupe geely holding et pdg de jikrypton intelligent technology, a participé à plusieurs reprises à la tarification de nouveaux modèles au cours des 28 années écoulées depuis qu'il a rejoint geely automobile. cependant, il estime que le dernier modèle de suv de jikrypton, le jikrypton 7x, est le plus difficile. au prix. d'une part, l'environnement de marché homogène et extrêmement concurrentiel ne permet pas d'erreurs de prix, et en même temps, le jikrypton 7x est une autre tentative de cette nouvelle force constructeur automobile de défier le marché grand public.

le 20 septembre, le deuxième modèle de jikrypton destiné au marché domestique grand public, le jikrypton 7x, a été officiellement lancé. il ne propose que trois versions de modèles, au prix de 229 900 à 269 900 yuans. selon an conghui, le volume de préventes de cette nouvelle voiture en 20 jours était de 58 000 unités.

le marché des suv purement électriques, avec des prix allant de 200 000 rmb à 300 000 rmb, est actuellement au centre de la concurrence entre les marques de véhicules à énergies nouvelles. en seulement une semaine, quatre produits, dont jikrypton 7x, ont été lancés les uns après les autres, et tous ont été lancés par des entreprises expérimentées soutenues par de grandes marques et possédant une riche expérience en matière de fabrication et de définition de produits.

la différence entre le jikrypton 7x et de nombreux produits concurrents est qu'il ne s'agit pas d'un produit au niveau des pixels développé pour rivaliser avec le tesla model y. il abandonne la tendance fastback menée par le modèle y et revient à la forme carrée et spacieuse des suv traditionnels ; il met l'accent sur la praticabilité et la capacité d'évasion des suv, avec une garde au sol de plus de 190 mm, comparable au noyau dur. modèles tout-terrain.

an conghui a révélé dans une interview avec jiemian news et d'autres médias que la forme fastback du jikrypton 7x avait également été prise en compte au début de la conception du produit il y a trois ans. cependant, après des discussions internes, il est estimé que l'avantage de faible résistance au vent apporté par la forme fastback peut également être résolu grâce aux progrès de la technologie sanden. la forme classique du suv est plus acceptable pour les utilisateurs et offre un espace cabine plus grand. elle permet également une concurrence différenciée dans ce segment de marché le plus féroce.

dans le processus de transformation, les constructeurs automobiles traditionnels sont généralement confrontés à l'innovation et aux risques, ainsi qu'au difficile compromis entre innovation et efficacité. il est en effet plus efficace d'apprendre et d'imiter le chemin emprunté par d'autres entreprises, et d'éviter le gaspillage de ressources. , mais en même temps, il perd également. les caractéristiques uniques de ses propres produits ont conduit à des portraits d'utilisateurs flous.

un analyste automobile principal a déclaré à jiemian news qu'à l'ère des véhicules à carburant, lorsque l'environnement du marché est mature, il est efficace et utile de sélectionner des modèles de référence et de lancer des produits plus rentables. cependant, à l'ère des véhicules à énergies nouvelles, l'environnement du marché évolue de manière dynamique, et le plus important est d'oser innover et de lancer des produits différenciés.

lin jinwen, vice-président de jikrypton intelligent technology, a déclaré à jiemian news qu'il existe plus d'une copie au niveau des pixels du tesla model y et que le prix est de 70 000 à 80 000 yuans moins cher, mais qu'ils n'ont pas obtenu de succès commercial.

"si vous voulez vraiment surpasser tesla, vous ne pouvez pas vous mettre à sa place et atteindre son apogée. ce n'est pas une chose réaliste."

jikrypton s'est fixé un objectif de ventes annuelles de 230 000 véhicules cette année, avec un total de 121 500 véhicules livrés au cours des huit premiers mois. la berline jikrypton 007, lancée au début de cette année, a été le premier produit de jikrypton à chercher à percer sur le marché grand public de 200 000 yuans, mais elle n'a pas obtenu les résultats escomptés. cette nouvelle marque, indépendante depuis trois ans, a un besoin urgent de créer un autre modèle hit après ji krypton 001.

jikrypton n'est pas avare d'investir de l'argent et des ressources dans jikrypton 7x. la nouvelle voiture adopte le processus de dilatation thermique monobloc avancé de l'industrie, qui étend l'acier formé à chaud à ultra haute résistance de 2 000 mpa du montant a jusqu'à la tête de la rangée arrière, atteignant une longueur de pointe de 2,35 mètres. dans le domaine de la conduite intelligente, où la concurrence devient plus féroce, jikrypton 7x lancera fin octobre un test public de la fonction auxiliaire de navigation urbaine sans carte, avec deux mois d'avance.

lin jinwen a déclaré à jiemian news que jikrypton 7x et jikrypton 001 sont dans la même gamme de prix, mais que les groupes d'utilisateurs ont des choix très différents. les consommateurs du 7x ont trois à quatre ans de plus que le 001 et se concentrent davantage sur la famille, tandis que les utilisateurs du 001 accordent plus d'attention à l'expérience de conduite.

le jour même de la sortie du jikrypton 7x, geely holding group, la société mère de la marque jikrypton, a publié la « déclaration de taizhou ». après que le groupe geely a publié la « déclaration de ningbo » en 2007, il s'agit d'un autre aperçu et plan stratégique qui détermine le développement futur global du groupe.

la déclaration mentionne que le groupe geely triera les secteurs d'activité de geely, clarifiera le positionnement de chaque marque, réduira les conflits d'intérêts et la duplication des investissements et améliorera l'efficacité de l'utilisation des ressources. jiemian news a appris que le groupe geely intègre en interne des ressources de r&d. par exemple, le lotus research institute a été fusionné avec le geely central research institute.

la vaste plate-forme électrique à architecture développée par jikrypton a déjà été partagée avec diverses sous-marques du groupe geely, notamment jiyue, lynk & co et d'autres marques concurrentes de jikrypton. dans une certaine mesure, ji krypton est le principal moteur de la transformation du groupe geely vers les nouvelles énergies.

en termes d'itinéraires de conduite intelligente, selon an conghui, « l'intégration de plusieurs itinéraires de conduite intelligente au sein de geely holding group a formé à ce jour deux itinéraires de conduite intelligente représentés par jikrypton et geely automobile. le premier se concentre sur le haut de gamme, et le second se concentre sur le haut de gamme. nous nous concentrons sur les solutions de conduite intelligente de grande valeur (bas de gamme). à l'heure actuelle, nous sommes parvenus à un haut degré de consensus interne selon lequel ces deux solutions de conduite intelligente permettront de faire face conjointement à la concurrence sur les marchés nationaux et internationaux.