notizia

reporter di notizie sull'interfaccia | zhou shuqi

an conghui, presidente di geely holding group e ceo di jikrypton intelligent technology, ha partecipato più volte alla determinazione dei prezzi di nuovi modelli nei 28 anni da quando è entrato in geely automobile. tuttavia, ritiene che l'ultimo modello di suv di jikrypton, jikrypton 7x, sia il più difficile al prezzo. da un lato, l’ambiente di mercato omogeneo e fortemente competitivo non consente errori di prezzo e, allo stesso tempo, il jikrypton 7x è un altro tentativo da parte di questa nuova forza produttrice di automobili di sfidare il mercato tradizionale.

il 20 settembre è stato lanciato ufficialmente il secondo modello di jikrypton destinato al mercato interno mainstream, jikrypton 7x. offre solo tre versioni di modelli, con un prezzo compreso tra 229.900 e 269.900 yuan. secondo an conghui, il volume di prevendita di questa nuova vettura in 20 giorni è stato di 58.000 unità.

il mercato dei suv elettrici puri, con prezzi che vanno da 200.000 rmb a 300.000 rmb, è l’attuale fulcro della concorrenza tra i marchi di veicoli a nuova energia. in una sola settimana, quattro prodotti, incluso jikrypton 7x, sono stati lanciati uno dopo l'altro, e tutti sono stati lanciati da aziende esperte supportate da grandi marchi e con una ricca esperienza nella produzione e nella definizione del prodotto.

la differenza tra jikrypton 7x e molti prodotti concorrenti è che non è un prodotto di sviluppo a livello di pixel per competere con la tesla model y. abbandona la tendenza fastback guidata dal modello y e ritorna alla forma quadrata e spaziosa dei suv tradizionali, enfatizza la passabilità e la capacità di fuga dei suv, e l'altezza da terra supera i 190 mm, che è paragonabile ai fuoristrada hard-core; modelli stradali.

an conghui ha rivelato in un'intervista con jiemian news e altri media che la forma slip-back di jikrypton 7x è stata presa in considerazione anche all'inizio della progettazione del prodotto tre anni fa. tuttavia, dopo discussioni interne, si ritiene che il vantaggio in termini di bassa resistenza al vento apportato dalla forma fastback possa essere risolto anche attraverso il progresso della tecnologia sanden. la forma classica del suv è più accettabile per gli utenti e ha uno spazio nell'abitacolo più ampio. raggiunge anche una concorrenza differenziata in questo segmento di mercato più agguerrito.

nel processo di trasformazione, le aziende automobilistiche tradizionali di solito affrontano il difficile problema dell’innovazione e del rischio, e del compromesso tra innovazione ed efficienza. è infatti più efficiente imparare e imitare il percorso intrapreso da altre aziende, ed evitarlo spreco di risorse, ma allo stesso tempo perde anche le caratteristiche uniche dei propri prodotti sono state eliminate, con conseguente ritratti degli utenti sfocati.

un analista automobilistico senior ha dichiarato a jiemian news che nell'era dei veicoli a carburante, quando l'ambiente di mercato è maturo, è efficiente e utile selezionare modelli di riferimento e lanciare prodotti più convenienti. tuttavia, nell’era dei veicoli a nuova energia, l’ambiente di mercato si sta sviluppando in modo dinamico e la cosa più importante è osare innovare e lanciare prodotti differenziati.

lin jinwen, vicepresidente di jikrypton intelligent technology, ha dichiarato a jiemian news che esistono più copie a livello di pixel della tesla model y e il prezzo è compreso tra 70.000 e 80.000 yuan in meno, ma non hanno raggiunto il successo delle vendite.

"se vuoi davvero superare tesla, non puoi metterti nei suoi panni e raggiungere il suo apice. questa non è una cosa realistica."

jikrypton ha fissato un obiettivo di vendita annuale di 230.000 veicoli quest'anno, con un totale di 121.500 veicoli consegnati nei primi otto mesi. la berlina jikrypton 007, lanciata all'inizio di quest'anno, è stato il primo prodotto di jikrypton a cercare di sfondare nel mercato mainstream con un prezzo di 200.000 yuan, ma non ha ottenuto i risultati attesi. questo nuovo marchio, indipendente da tre anni, ha urgentemente bisogno di creare un altro modello di successo dopo ji krypton 001.

jikrypton non è avaro nell'investire denaro e risorse in jikrypton 7x. la nuova vettura adotta l’avanzato processo di espansione termica monopezzo del settore, che estende l’acciaio formato a caldo ad altissima resistenza da 2.000 mpa dal montante anteriore alla parte superiore della fila posteriore, raggiungendo una lunghezza leader del settore di 2,35 metri. nel campo della guida intelligente, dove la concorrenza è diventata accanita, jikrypton 7x lancerà un test pubblico della funzione ausiliaria di navigazione cittadina senza mappe alla fine di ottobre, due mesi prima del previsto.

lin jinwen ha detto a jiemian news che jikrypton 7x e jikrypton 001 sono nella stessa fascia di prezzo, ma i gruppi di utenti hanno scelte molto diverse. i consumatori 7x hanno dai tre ai quattro anni più di 001 e sono più concentrati sulla famiglia, mentre gli utenti 001 prestano maggiore attenzione all’esperienza di guida.

lo stesso giorno in cui è stato rilasciato il jikrypton 7x, geely holding group, la società madre del marchio jikrypton, ha rilasciato la "dichiarazione di taizhou". dopo che il gruppo geely ha rilasciato la "dichiarazione di ningbo" nel 2007, questo è un altro schema e piano strategico che determina lo sviluppo futuro complessivo del gruppo.

la dichiarazione menzionava che geely group selezionerà i settori di attività di geely, chiarirà il posizionamento di ciascun marchio, ridurrà i conflitti di interessi e la duplicazione degli investimenti e migliorerà l'efficienza nell'utilizzo delle risorse. jiemian news ha appreso che geely group sta integrando internamente le risorse di ricerca e sviluppo. ad esempio, il lotus research institute è stato fuso nel geely central research institute.

la vasta piattaforma elettrica autosviluppata da jikrypton è già stata condivisa con vari sottomarchi del gruppo geely, tra cui jiyue, lynk & co e altri marchi che competono con jikrypton. in una certa misura, ji krypton è la forza trainante principale che guida la trasformazione del gruppo geely in una nuova energia.

in termini di percorsi di guida intelligenti, secondo an conghui, “l’integrazione di più percorsi di guida intelligenti sotto geely holding group ha formato due percorsi di guida intelligenti rappresentati da jikrypton e geely automobile. il primo si concentra sulla fascia alta, mentre il secondo si concentra su di noi su soluzioni di guida intelligente di alto valore (di fascia bassa). al momento, abbiamo raggiunto un alto grado di consenso interno sul fatto che queste due soluzioni di guida intelligente affronteranno congiuntamente la concorrenza del mercato nazionale e internazionale”.