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테슬라 모델 y 출시 이후 경쟁사가 부족한 적은 없었지만 머스크는 모델 y가 제단에서 밀려나는 것을 걱정한 적이 없다. 가격은 유수의 상대인 신라의 특징을 가지고 있다.

하지만 지금 차가 있다고 말하면모델y보다 더 크고, 더 고급스럽고, 더 적게 소비한다. 900v 고전압 플랫폼, 고속+도심형 하이엔드 스마트 드라이빙, 퀸시트를 갖췄고, 배터리 교체도 가능하다. 당시에는 닛산 캐시카이 가격밖에 들지 않았습니다., 어떻게 대응해야 할까요?

ledo l60의 가격이 발표되고 나서 느낀 첫 느낌은,왕 폭탄!letao의 첫 번째 손은 시장에 큰 성과를 가져왔습니다.

지난 9월 19일, ledo의 첫 번째 모델인 ledo l60이 공식 출시되었으며, 가이드 가격은 206,900~235,900위안으로, tesla model y의 진입 가격보다 43,000위안 저렴합니다.

새 차에는 표준 배터리 수명을 포함하여 두 가지 구성이 있습니다.206,900위안, baas 전기렌탈단돈 149,900위안, 월 전기 임대료는 599 위안입니다. 4개를 지불하고 하나를 무료로 받는 것을 고려하면 실제로 한 달에 약 480위안 정도의 비용이 듭니다. 에너지 소비가 적고 배터리 교체가 가능한 200,000급 중형 순수 전기 suv를 집으로 운전하는 데 149,900위안만 지출하면 된다고 상상해 보십시오. 이 차의 다른 문제점.

혹시 불명확하신 분들을 위해 먼저 말씀드리자면, ledo는 weilai의 하위 브랜드이고, ledo l60은 weilai 브랜드의 첫 번째 모델인 패스트백 suv라는 점을 먼저 말씀드리겠습니다.

하위 브랜드인 letao는 디자인 면에서 weilai와 융합되지 않지만 고유한 디자인 언어를 가지고 있습니다.

웨이라이와는 별로 연관이 없지만, 하오바이나 폴스타와는 좀 가깝습니다. 휴대폰처럼 좋은 디자인도 결국 누가 누구를 따라하느냐의 문제가 아니라, 모두의 주류 미학이 점차 발전하게 될 것입니다. 일관되므로 외관에 대해서는 자세히 설명하지 않겠습니다. 사진으로만 확인하실 수 있는 것은 사진보다 실제 차량이 더 좋아 보인다는 것입니다.

내부 레이아웃은 주류 신에너지원과 유사하며, 17.2인치 중앙 제어 화면이 디자인의 시각적 초점 역할을 합니다. 200,000위안 모델의 가치가 있습니다.

테슬라처럼 lcd 계기판은 없지만, 로도 l60은 13인치 ar-hud를 탑재하고 있어 왼쪽 상단을 훑어보는 것에 비해 디스플레이 해상도가 매우 높고 표시되는 정보도 매우 풍부하다. 때때로 중앙 제어 화면, 속도계의 이 디자인은 훨씬 안전합니다.

화면에 내장된 칩은 퀄컴 8295p로 우리가 흔히 8295의 완전체 버전이라고 부르는 것이다. 현재 차량용 최고 수준의 칩으로 ai 컴퓨팅 파워 60tops, 24gb 램, 256gb 메모리를 탑재했다. 자동차급 보관.

공식 성명에 따르면 이 자동차에는 "nt.coconut" 지능형 시스템과 대형 xiaole gpt 모델이 내장되어 있으며 10년 동안 구식이 되지 않을 것이라고 보장할 수 있습니다.

르다오(le dao)의 공식 정의는 행복한 가정을 이루고 집안을 훌륭하게 관리하는 것을 의미합니다. 가정용이 가장 분명한 특성이라는 것을 아는 것은 어렵지 않습니다.

로도 l60의 치수를 살펴보겠습니다. 길이, 너비, 높이가 각각 4828/1930/1616mm이며, 휠베이스는 2950mm의 표준형 중형 suv 사이즈입니다.

공식 소개에 따르면 레도 l60의 2열 시트는 무릎 공간 155mm, 힙 공간 1386mm, 헤드 공간 1010mm를 갖췄다. 조정 가능. 뒷좌석 에어컨 송풍구에는 8인치 중앙 터치스크린이 있으며, 앞좌석 등받이는 아이패드와 연결할 수 있고, 머리받침대를 떼어내면 접어서 뒷좌석 쿠션과 연결해 비치를 형성할 수 있다. 의자.

한 문장으로 요약하자면 온 가족이 나무랄 수 없는 뒷줄이다.

심지어 레도는 냉장고를 새로운 높이로 출시했다. 레도 l60은 냉장고를 트렁크에 넣어 최대 52l까지 저장할 수 있으며, -18℃~10℃의 온도 조절이 가능하다. 규제를 위해 냉장고가 없거나 큰 냉장고를 만들면 이 개념에 동의합니다.

nio의 하위 브랜드인 ledo의 스마트 드라이빙도 매우 높은 수준을 유지합니다. ledo l60에는 30개의 감지 하드웨어가 기본으로 제공되고, 800만 화소 고화질 카메라 7개, 4d 이미징 밀리미터파 레이더 1개가 탑재되어 있으며, 254tops nvidia orin을 사용합니다. 컴퓨팅 성능을 위한 x 칩.

이 하드웨어 세트를 통해 ledo l60은 고속 noa 및 전체 시나리오 조종사 지원 noa를 달성할 수 있습니다. 그 중 고속 noa는 고속 고속도로 및 도시 고속도로의 99.99%를 포괄할 수 있으며, 전체 시나리오 파일럿 지원 noa 전달은 726개 도시와 2,700개 현급 도시 지역을 포괄합니다. 비보호 좌회전, 장애물 및 보행자 회피, 배달 교통 등의 교통 시나리오를 지역이나 배치에 관계없이 출시하자마자 사용할 수 있습니다.

전력은 ledo와 nio 사이의 주요 구분선일 수 있습니다. weilai가 항상 주장해 온 표준 듀얼 모터와 달리 ledo l60은 후륜 구동 및 4륜 구동 버전이 있으며 전체 시리즈에는 900v( 최대 전압 925v) 고전압 시스템, 히트 펌프 에어컨은 에너지 소비를 효과적으로 제어할 수 있습니다.

일반적으로 모터가 작을수록 무게는 낮아지고(에너지 소비 측면에서 유리함), 부피는 작아지고(객실 공간 측면에서는 유리함), 비용은 낮아지며(가격 관리 측면에서 유리함) 효율성은 높아집니다. (에너지 소비 측면에서 더 좋음) 그러나 ledo l60에는 자체 개발한 sic 모듈 인버터 어셈블리와 자체 개발한 900v 연속 권선 평행축 영구 자석 동기 모터가 장착되어 있습니다.cltc 에너지 소비 수준 12.1kwh/100km, tesla model y보다 낮고 과장된 4 륜구동 버전이 가능합니다.12.7kwh/100km, 후륜 구동 버전보다 높음0.6kwh/100km。

배터리 수명 측면에서는 표준 버전에는 60kwh 리튬인산철이 탑재되고, 장수명 버전에는 85kwh 삼원리튬 배터리가 탑재돼 각각 555km, 730km의 배터리 수명을 지원한다는 점이 가장 중요하다. 배터리 교체와 900v 고속 충전 모두 에너지 보충 방식으로 배터리 교체는 에너지 보충 속도 측면에서 장점이 있을 뿐만 아니라 150kwh 이상의 순수 전기 주행 범위를 달성해야 하는 경우 150kwh 배터리 팩으로 교체할 수도 있습니다. 1,000km.

실제로 ledo l60의 가격대는 xpeng g6, zhijie r7, jikrypton 7x 등 수많은 경쟁사 제품은 물론이고 이 가격대의 플러그인도 많습니다. lideal l6와 같은 하이브리드 및 확장형 suv는 출시 후 5개월 만에 이미 10만 대 이상을 납품했습니다. 대부분의 소비자에게 연료를 보급할 수 있는 새로운 에너지원은 좋은 새로운 에너지원이므로 ledao가 그런 이유를 이해할 수 있습니다. 나오자마자 강한 약을 투여했다.

자동차는 큰 품목이고, 사람들은 휴대폰과 같이 빠르게 움직이는 소비재보다 브랜드에 훨씬 더 의존합니다. 모든 사람의 심리적 방어선을 뚫고 거래를 원활하게 하기 위해서는 가격이 항상 최고의 무기입니다. 중국의 신에너지 차량은 오랫동안 총검 전투 단계에 진입했습니다. 최종 확정일 현재 ledo l60에 대한 주문은 출시 이후 폭발적으로 증가했으며 주문량이 5배 증가했습니다. 과연 레도 l60의 폭탄은 터졌다. 이제 곧 출시될 경쟁사들이 이 뜨거운 시장을 어떻게 따라잡을지 조금 걱정된다.