2024-09-18
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8월의 마지막이 조용히 지나가면서 신에너지차 시장의 판촉전쟁도 새로운 재검토를 불러왔다.
올 8월, byd는 'byd의 왕'이라는 위상을 다시 한 번 입증했다. 새로운 세력이 서로 쫓고 있으며, 일부 기존 자동차 회사는 원하는 것을 다소 할 수 없는 것 같다.
오늘은 구체적인 상황에 대해 말씀드리겠습니다.
신에너지 하면 'di의 왕' byd를 빼놓을 수 없다.
8월에는 byd가 373,100대의 놀라운 판매량을 기록하며 월간 신기록을 세웠을 뿐만 아니라, 6개월 연속 300,000대를 돌파했습니다.
특히 이러한 높은 기반을 바탕으로 전년 대비 35.97%라는 놀라운 성장률을 달성해 byd의 막강한 저력에 감탄하게 만들었다.
이대로라면 byd가 올해 세운 '2023년 기준 매출 목표 20% 증가'는 식은 죽 먹기가 될 것이다.
지난 7월 입지를 안정시킨 tesla china는 마침내 8월 올해 중국에서 최고의 성과를 달성했습니다.8월에는 86,697대가 판매되어 전월 대비 17% 증가했습니다.
국내 시장에서의 성과는 더욱 인상적이다. 판매량은 6만3000대로 전년 동기 대비 37% 증가했고, 데이터도 상당히 폭발적이다.
하지만 "비교 없이는 손해가 없다"고 말했지만, 경쟁사 byd의 눈부신 데이터와 비교하면 행복은 있지만 많지는 않습니다.
"새로운 세력"에 대해 이야기해 봅시다. 그들의 성능도 매우 다릅니다.
li auto는 48,122대의 차량을 납품하며 신규 경쟁사 중 판매 부문 1위 자리를 계속 유지하고 있습니다. 이는 여러 달 연속 1위를 차지한 최초의 사례입니다.
그러나 대형 자동차 시장과 비교하면 이상적인 월별 하락세는 다소 어긋난다.
반면, leapmotor의 8월 실적은 매우 인상적이었습니다. 월간 판매량이 거의 40% 증가했을 뿐만 아니라, ideal과 wenjie에 이어 세 번째로 월간 매출이 30,000위안을 넘는 신차 제조사가 되었습니다. 추진력이 대단해요.
출시 이후 큰 인기를 끌었던 문걸은 8월이 되자 조금 외로워 보였습니다. 여전히 월 판매량이 3만대를 웃돌고 있지만 전월 대비 4분의 1 가까이 줄어든 수치는 여전히 충격적이다.
처음 시장에 진출하면서 큰 인기를 끌었던 샤오미는 8월에도 여전히 13,000대 안팎의 수치를 유지하고 있다. 업계 전체를 통틀어 이 정도의 수치는 아니지만, '신인'으로서는 샤오미가 이 정도의 수치를 달성할 수 있다는 점을 알아야 한다. 결과는 이미 기적이다. 반면 샤오미는 그렇게 많이만 팔 수 있는 게 아니라, 생산 능력의 제약이 있어 매달 딱 그만큼만 만들 수 있다는 것이다.
'wei xiaoli' 조합의 다른 두 강력한 플레이어인 weilai는 4개월 연속 20,000대 이상의 차량을 판매했으며 두 번째 브랜드 letao도 곧 출시될 예정이므로 새로운 성장 포인트가 될 수 있습니다.
xiaopeng의 데이터는 상위 대기업에 비해 그다지 눈길을 끌지는 못하지만 mona m03이 출시된 후 불과 48시간 만에 주문량이 30,000개를 초과했다는 것은 여전히 놀라운 일입니다.
신제품 개발과 판촉에 있어서 xiaopeng은 좋은 아이디어를 가지고 있다고 말할 수 있습니다.
물론 신에너지 시장에서의 경쟁은 그 이상이다. geely, chery, saic와 같은 전통적인 자동차 회사들도 강력한 강점과 잠재력을 보여주었습니다.
geely는 8월에 약 75,500대의 신에너지 차량을 판매하여 전월 대비 27.8% 증가해 또 다른 최고 기록을 세웠습니다. 이에 뒤지지 않게 saic motor의 매출은 전월 대비 거의 20% 증가하는 상당한 성장을 달성했습니다. 체리의 판매량은 전월 대비 소폭 감소했지만 여전히 4부터 시작하는 실적을 내며 기본 순위를 유지했다.
그러나 어떤 사람들은 기뻐하는 반면 다른 사람들은 걱정하고 있습니다.
한 달 만에 몇 달 연속 전년 대비 마이너스 성장을 보인 후에도 gac aian은 8월에도 여전히 하락세를 멈추지 않았으며 매출이 전년 대비 30% 이상 감소했습니다. 온라인 차량 호출의 부상은 aian에게 기적의 물결을 일으켰지만, 이 라벨은 aian이 현재 곤경에 처한 '범인'일 수도 있습니다.
great wall motors도 우려하고 있습니다. 8월 신에너지 차량 판매량은 전년 동기 대비 5.5% 감소했지만, 이러한 결과는 전체 시장의 급속한 성장을 고려하면 분명 이상적이지 않습니다.
사설
보상판매와 보조금 정책의 지원으로 신에너지 시장은 필연적으로 더욱 뜨거워지고 경쟁이 더욱 치열해질 것입니다. 최근 몇 년간, 특히 올해는 교통이 대부분의 자동차 회사들의 주요 마케팅 도구가 된 것 같습니다.
하지만 한 가지 말씀드릴 것은, 트래픽은 좋지만, 그 상품은 경화라는 사실을 잊지 마세요.아름다운 외모, 좋은 사용감, 좋은 가격, 소비자의 3자 클래식은 시장의 영원한 나침반입니다.
