nachricht

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während ende august langsam vorübergeht, hat der verkaufskrieg auf dem markt für fahrzeuge mit neuer energie auch eine neue runde der überprüfung eingeläutet.

in diesem august hat byd erneut seinen status als „könig von byd“ bewiesen. neue kräfte jagen einander, und einige traditionelle automobilhersteller scheinen nicht in der lage zu sein, das zu tun, was sie wollen.

lassen sie uns heute über die konkrete situation sprechen.

wenn es um neue energie geht, müssen wir byd, den „king of di“, erwähnen.

im august stellte byd mit einem erstaunlichen verkaufsvolumen von 373.100 fahrzeugen nicht nur einen neuen monatsrekord auf, sondern übertraf auch zum sechsten monat in folge die marke von 300.000 fahrzeugen.

insbesondere auf einer so hohen basis wurde auch ein erstaunliches wachstum von 35,97 % gegenüber dem vorjahr erzielt, was die menschen über die starke stärke von byd staunen lässt.

wenn das so weitergeht, wird das von byd für dieses jahr gesetzte umsatzziel „20 % steigerung auf basis von 2023“ ein kinderspiel sein.

nachdem tesla china seine position im juli stabilisiert hatte, erzielte es im august endlich die besten ergebnisse dieses jahres in china.im august wurden 86.697 einheiten verkauft, eine steigerung von 17 % gegenüber dem vormonat.

noch beeindruckender ist die leistung auf dem inlandsmarkt mit 63.000 verkäufen, einer steigerung von 37 % gegenüber dem vorjahr, und die daten sind ziemlich brisant.

allerdings: „ohne vergleich kann es nicht schaden.“ verglichen mit den überwältigenden daten des konkurrenten byd gibt es zwar freude, aber nicht viel.

sprechen wir über die „neuen kräfte“, auch ihre leistung ist sehr unterschiedlich.

mit einem auslieferungsvolumen von 48.122 fahrzeugen belegt li auto weiterhin den spitzenplatz unter den neuen wettbewerbern und steht damit zum ersten mal seit vielen monaten in folge an der spitze.

im vergleich zum großen automarkt ist der ideale rückgang gegenüber dem vormonat jedoch etwas unangebracht.

im gegensatz dazu war die leistung von leapmotor im august nicht nur sehr beeindruckend, sondern auch der dritte neuwagenhersteller nach ideal und wenjie, der einen monatlichen umsatz von über 30.000 yuan erzielte der schwung ist großartig.

wenjie, das seit seiner einführung sehr beliebt ist, wirkte im august etwas einsam. obwohl die monatlichen verkäufe immer noch über 30.000 liegen, ist der rückgang um fast ein viertel gegenüber dem vormonat immer noch etwas schockierend.

xiaomi, das bei seinem ersten markteintritt sehr beliebt war, hielt im august immer noch einen wert von rund 13.000. auch wenn eine solche zahl in der gesamten branche nicht beeindruckend ist, muss man wissen, dass xiaomi als „neuling“ einen solchen erreichen kann ergebnisse sind schon ein wunder. andererseits ist es nicht so, dass xiaomi nur eine begrenzte menge verkaufen kann, aber das unternehmen unterliegt produktionskapazitätsbeschränkungen und kann jeden monat nur eine begrenzte menge produzieren.

weilai, die beiden anderen starken akteure in der „wei xiaoli“-kombination, hat in vier aufeinanderfolgenden monaten mehr als 20.000 fahrzeuge verkauft, und auch seine zweite marke letao wird bald auf den markt kommen, was zu einem neuen wachstumspunkt werden könnte.

obwohl die daten von xiaopeng im vergleich zu den top-big-playern nicht sehr auffällig sind, überstieg das bestellvolumen nach der einführung des mona m03 in nur 48 stunden 30.000 einheiten, was immer noch sehr erstaunlich ist.

man muss sagen, dass xiaopeng eine gute idee hat, wenn es um die entwicklung und förderung neuer produkte geht.

natürlich geht der wettbewerb im neuen energiemarkt weit darüber hinaus. traditionelle automobilunternehmen wie geely, chery und saic haben ebenfalls starke stärke und potenzial gezeigt.

geely verkaufte im august fast 75.500 new-energy-fahrzeuge, was einer steigerung von 27,8 % gegenüber dem vormonat entspricht und einen weiteren rekordwert erreichte. um nicht zu übertreffen, erzielten die verkäufe von saic motor ein erhebliches wachstum, nämlich einen anstieg von fast 20 % gegenüber dem vormonat. obwohl die umsätze von chery im vergleich zum vormonat leicht zurückgingen, konnte das unternehmen seine grundposition mit ergebnissen ab 4 beibehalten.

einige menschen sind jedoch zufrieden, während andere etwas besorgt sind. gac aian und great wall sind etwas besorgt.

nach mehreren aufeinanderfolgenden monaten mit negativem wachstum gegenüber dem vorjahr in einem einzigen monat konnte gac aian seinen rückgang im august immer noch nicht stoppen, wobei der umsatz im jahresvergleich um mehr als 30 % zurückging. der aufstieg des online-ride-hailing hat für aian eine welle von wundern ausgelöst, aber dieses label könnte auch der „schuldige“ für aians aktuelle missliche lage sein.

auch great wall motors ist im august um 5,5 % im vergleich zum vorjahr zurückgegangen. obwohl der rückgang nicht groß ist, sind solche ergebnisse angesichts des schnellen wachstums des gesamtmarktes offensichtlich nicht ideal.

leitartikel

mit der unterstützung der inzahlungnahme- und subventionspolitik wird der neue energiemarkt zwangsläufig heißer und wettbewerbsintensiver werden. in den letzten jahren, insbesondere in diesem jahr, scheint der verkehr für die meisten automobilunternehmen zum wichtigsten marketinginstrument geworden zu sein.

aber eines lässt sich sagen: auch wenn der traffic gut ist, darf man nicht vergessen, dass das produkt die harte währung ist.gutes aussehen, guter nutzen, guter preis, der dreistellige klassiker der verbraucher ist der ewige kompass des marktes.