uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

elokuun lopun liukuessa hiljaa syrjään, uusien energiaajoneuvojen markkinoiden myyntisota on käynnistänyt myös uuden tarkastelun.

tänä elokuussa byd osoitti jälleen asemansa "byd:n kuninkaana".

puhutaanpa tämän päivän erityistilanteesta.

mitä tulee uuteen energiaan, meidän on mainittava byd, "din kuningas".

elokuussa byd ei ainoastaan ​​tehnyt uuden kuukausiennätyksen hämmästyttävällä 373 100 ajoneuvon myyntimäärällä, vaan myös ylitti 300 000 ajoneuvon rajan kuudetta peräkkäistä kuukautta.

varsinkin näin korkealla pohjalla se saavutti myös hämmästyttävän 35,97 %:n vuosikasvun, mikä saa ihmiset ihmettelemään byd:n vahvaa vahvuutta.

jos näin jatkuu, byd:n tälle vuodelle asettama myyntitavoite "kasvata 20 % vuoteen 2023 perustuen" on pala kakkua.

vakauduttuaan asemansa heinäkuussa tesla china saavutti viimein tämän vuoden parhaat tulokset kiinassa elokuussa.elokuussa myytiin 86 697 kappaletta, mikä on 17 % enemmän kuin kuukaudessa.

kotimaan markkinoiden suorituskyky on vieläkin vaikuttavampi: myynti on 63 000, mikä on 37 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja tiedot ovat melko räjähdysmäisiä.

mutta sanottuaan, että "ilman vertailua ei ole haittaa kilpailijan byd:n häikäiseviin tietoihin verrattuna, onnea on, mutta ei paljon."

puhutaanpa "uusista voimista", niiden suorituskyky on myös hyvin erilainen.

48 122 ajoneuvon toimitusmäärällä li auto on edelleen myynnin kärjessä uusien kilpailijoiden joukossa. tämä on ensimmäinen kerta, kun se on listan kärjessä monta kuukautta peräkkäin.

suuriin automarkkinoihin verrattuna ihanteellinen kuukausittainen lasku on kuitenkin hieman väärä.

sitä vastoin leapmotorin suorituskyky elokuussa oli erittäin vaikuttava. se ei vain kasvanut lähes 40 % kuukaudessa, vaan siitä tuli myös kolmas uusi autovalmistaja idealin ja wenjien jälkeen, jonka kuukausimyynti ylitti 30 000 yuania vauhti on mahtava.

wenjie, joka on ollut erittäin suosittu julkaisustaan ​​lähtien, vaikutti elokuussa hieman yksinäiseltä. vaikka kuukausimyynti on edelleen yli 30 000, lähes neljänneksen pudotus edellisestä kuukaudesta on silti hieman järkyttävää.

xiaomi, joka tuli erittäin suosituksi tullessaan markkinoille, säilytti edelleen noin 13 000:n lukua elokuussa. vaikka tällainen luku ei ole vaikuttava koko toimialalla, sinun on tiedettävä, että xiaomi voi saavuttaa sellaisen "uutona". tulos on jo ihme. toisaalta xiaomi ei voi myydä vain niin paljon, mutta sillä on tuotantokapasiteettirajoituksia ja se voi ansaita vain niin paljon joka kuukausi.

kaksi muuta vahvaa toimijaa "wei xiaoli" -yhdistelmässä, weilai on myynyt yli 20 000 ajoneuvoa neljänä peräkkäisenä kuukautena, ja sen toinen merkki letao lanseerataan myös pian, mikä voi olla uusi kasvupiste.

vaikka xiaopengin tiedot eivät ole kovin silmiinpistäviä suuriin huippupelaajiin verrattuna, mona m03:n lanseerauksen jälkeen tilausmäärä ylitti 30 000 yksikköä vain 48 tunnissa, mikä on edelleen erittäin hämmästyttävää.

on sanottava, että xiaopengillä on hyvä idea uusien tuotteiden kehittämisessä ja edistämisessä.

tietysti kilpailu uusilla energiamarkkinoilla menee paljon pidemmälle. perinteiset autoyhtiöt, kuten geely, chery ja saic, ovat myös osoittaneet vahvaa vahvuutta ja potentiaalia.

geely myi elokuussa lähes 75 500 uutta energiaajoneuvoa, mikä on 27,8 % enemmän kuin kuukaudessa, mikä on jälleen ennätys. saic motorin myynti saavutti huomattavan kasvun, lähes 20 % kuukaudessa. vaikka cheryn myynti laski hieman kuukausitasolla, se säilytti silti perusasemansa tuloksilla alkaen 4.

jotkut ihmiset ovat kuitenkin onnellisia, kun taas toiset ovat huolissaan gac aianista ja great wallista.

useiden peräkkäisten kuukausien negatiivisen vuosikasvun jälkeen yhden kuukauden aikana gac ​​aian ei vieläkään pystynyt pysäyttämään laskuaan elokuussa, ja myynti laski yli 30 % vuodentakaisesta. online-ajelujen nousu on luonut aianille ihmeaallon, mutta tämä etiketti saattaa myös olla "syyllinen" aianin nykyiseen ahdinkoon.

great wall motors on myös huolissaan uusien energiaajoneuvojen myynti elokuussa laski 5,5 % edellisvuodesta. vaikka lasku ei ole suuri, tällaiset tulokset eivät selvästikään ole ihanteellisia kokonaismarkkinoiden nopean kasvun yhteydessä.

toimitus

vaihto- ja tukipolitiikan tuella uudet energiamarkkinat tulevat väistämättä kuumenemaan ja kilpailukykyisemmiksi. viime vuosina, varsinkin tänä vuonna, liikenteestä näyttää tulleen useimpien autoyhtiöiden tärkein markkinointiväline.

mutta yksi asia on sanottava, vaikka liikenne on hyvää, älä unohda, että tuote on kova valuutta.hyvä ulkonäkö, hyvä käyttö, hyvä hinta, kuluttajan kolmimerkkinen klassikko on markkinoiden ikuinen kompassi.