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alors que la fin du mois d'août s'écoule tranquillement, la guerre des ventes sur le marché des véhicules à énergies nouvelles a également marqué le début d'un nouveau cycle de révision.

en août dernier, byd a prouvé une fois de plus son statut de « roi de byd ». de nouvelles forces se poursuivent, et certains constructeurs automobiles traditionnels semblent quelque peu incapables de faire ce qu'ils veulent.

parlons de la situation spécifique aujourd'hui.

lorsqu'il s'agit de nouvelles énergies, il faut mentionner byd, le « king of di ».

en août, byd a non seulement établi un nouveau record mensuel avec un volume de ventes étonnant de 373 100 véhicules, mais a également dépassé la barre des 300 000 véhicules pour le sixième mois consécutif.

surtout sur une base aussi élevée, il a également réalisé une croissance annuelle étonnante de 35,97 %, ce qui permet aux gens de s'émerveiller devant la forte force de byd.

si cela continue, l'objectif de ventes fixé par byd cette année, à savoir « une augmentation de 20 % par rapport à 2023 » sera un jeu d'enfant.

après avoir stabilisé sa position en juillet, tesla chine a finalement réalisé ses meilleurs résultats en chine cette année en août.en août, 86 697 unités ont été vendues, soit une augmentation mensuelle de 17 %.

la performance sur le marché intérieur est encore plus impressionnante, avec des ventes de 63 000, soit une augmentation de 37 % sur un an, et les données sont assez explosives.

mais cela dit, "sans comparaison, il n'y a pas de mal". par rapport aux données fulgurantes du concurrent byd, il y a du bonheur, mais pas grand-chose.

parlons des « forces nouvelles », leurs performances sont également très différentes.

avec un volume de livraison de 48 122 véhicules, li auto continue d'occuper la première place parmi les nouveaux concurrents en termes de ventes. c'est la première fois qu'elle arrive en tête de liste pendant plusieurs mois consécutifs.

cependant, par rapport au grand marché automobile, la baisse idéale d’un mois à l’autre est légèrement hors de propos.

en revanche, la performance de leapmotor en août a été très impressionnante. non seulement elle a augmenté de près de 40 % d'un mois à l'autre, mais elle est également devenue la troisième nouvelle force de construction automobile après ideal et wenjie à réaliser des ventes mensuelles supérieures à 30 000 yuans. l’élan est génial.

wenjie, très populaire depuis son lancement, semblait un peu seul en août. même si les ventes mensuelles restent supérieures à 30 000 unités, la baisse de près d'un quart par rapport au mois précédent est encore un peu choquante.

xiaomi, qui est devenu très populaire lors de son entrée sur le marché, maintenait encore un chiffre d'environ 13 000 en août. bien qu'un tel nombre ne soit pas impressionnant dans l'ensemble du secteur, il faut savoir que xiaomi, en tant que « nouveau venu », peut y parvenir. les résultats sont déjà un miracle. d’un autre côté, ce n’est pas que xiaomi ne puisse vendre qu’une quantité limitée, mais elle a des contraintes de capacité de production et ne peut en produire qu’une quantité limitée chaque mois.

les deux autres acteurs forts du regroupement « wei xiaoli », weilai a vendu plus de 20 000 véhicules pendant quatre mois consécutifs, et sa deuxième marque letao sera également lancée prochainement, ce qui pourrait devenir un nouveau relais de croissance.

bien que les données de xiaopeng ne soient pas très accrocheuses par rapport aux principaux acteurs, après le lancement du mona m03, le volume des commandes a dépassé 30 000 unités en seulement 48 heures, ce qui est toujours très étonnant.

il faut dire que xiaopeng a une bonne idée en matière de développement et de promotion de nouveaux produits.

bien entendu, la concurrence sur le nouveau marché de l’énergie va bien au-delà. les constructeurs automobiles traditionnels tels que geely, chery et saic ont également fait preuve d’une forte force et d’un fort potentiel.

geely a vendu près de 75 500 véhicules à énergie nouvelle en août, soit une augmentation mensuelle de 27,8 %, établissant un nouveau record. pour ne pas être en reste, les ventes de saic motor ont enregistré une croissance substantielle, en hausse de près de 20 % d'un mois sur l'autre. bien que les ventes de chery aient légèrement diminué d'un mois à l'autre, elle a néanmoins maintenu sa position de base avec des résultats commençant par 4.

cependant, certaines personnes sont heureuses tandis que d'autres sont inquiètes. gac aian et great wall sont un peu inquiets.

après plusieurs mois consécutifs de croissance négative sur un an, gac aian n'a toujours pas réussi à arrêter son déclin en août, avec des ventes en baisse de plus de 30 % sur un an. l'essor du covoiturage en ligne a créé une vague de miracles pour aian, mais ce label pourrait également être le « coupable » de la situation difficile actuelle d'aian.

great wall motors est également inquiet. les ventes de véhicules à énergies nouvelles en août ont chuté de 5,5 % sur un an. bien que la baisse ne soit pas importante, de tels résultats ne sont évidemment pas idéaux dans le contexte d'une croissance rapide de l'ensemble du marché.

éditorial

avec le soutien des politiques d’échange et de subventions, le nouveau marché de l’énergie deviendra inévitablement plus dynamique et plus compétitif. ces dernières années, notamment cette année, le trafic semble être devenu le principal outil de marketing pour la plupart des constructeurs automobiles.

mais il y a une chose à dire, même si le trafic est bon, n’oubliez pas que le produit est la monnaie forte.belle apparence, bon usage, bon prix, le classique à trois caractères des consommateurs est la boussole éternelle du marché.