이륜 전기 자동차를 판매하는 대신 임대해야 할까요? 안녕하세요. 연초 임대와 판매 혼합모델로 변경되었습니다.
2024-09-15
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레드스타캐피털뷰로(red star capital bureau)는 최근 하로가 기존 투자했던 이륜차 판매사업을 점차 포기하고 있는 것으로 전해졌다고 9월 15일 보도했다. 곳곳의 오프라인 매장도 잇따라 문을 닫고 사업에 집중하고 있다. 이륜차에서도 렌탈 모델로 바뀌었습니다.
하로는 9월 15일 레드스타캐피털뷰로에 "연초부터 하로의 전기차 사업이 활발한 변신을 거쳤다"며 "플랫폼 매장을 기존 전기차 판매 모델에서 전기차 리스와 하이브리드 모델로 전환했다"고 밝혔다. 이는 “업계에서 비교적 정상적인 운영 조정 행위”에 속한다.
haro는 또한 리스 모델이 여행, 공부, 근무 등 다양한 시나리오에서 사용자의 전기 자동차 렌탈 요구를 충족하기 위해 일별, 월별, 분기별 및 기타 방법을 사용한다고 소개했습니다. 많은 매장이 전환 과정에서 상대적으로 넉넉한 재정적 수익을 얻었습니다. 변화 과정에서 원래 협력 매장 중 일부는 협력을 중단했으며 더 많은 새로운 매장이 hello 플랫폼에 합류했습니다.
하로는 판매 모델을 통해 판매되는 하로 전기차에 대해 하로와 판매 파트너 매장은 앞으로도 사용자 차량에 대한 보증 및 애프터 서비스를 지속적으로 지원할 것이라고 밝혔다. haro app 피드백 처리를 위해 온라인 고객 서비스에 문의하거나 고객 서비스에 전화하십시오.
하로는 2020년 자사 브랜드의 이륜전기차 사업에 공식 진출할 것으로 알려졌다. 2021년 하로여행 ceo 리카이주(li kaizhu)도 “향후 3~5년 안에 적어도 업계 1위의 스마트 전기차 회사가 되기를 희망한다”고 공개적으로 밝혔다.
하지만 헬로전기차 사업은 기대만큼 순조롭게 진행되지 않았다. 차이나 비즈니스 뉴스(china business news)에 따르면, 2023년 초 헬로여행 ceo 양 레이(yang lei)는 전기차 사업에 대한 대화에서 전기차 사업의 발전이 기대에 미치지 못했다고 말했습니다. “전기차는 실제로 가장 길고 가장 복잡한 사업입니다. 우리는 가장 무겁고 가장 고통스러운 일을 합니다.”
iresearch 연구 보고서에 따르면 2018년에 발표된 '신 국가 표준' 정책은 비국가 표준 차량의 교체 물결을 촉발하여 '신 국가 표준' 정책이 서서히 도래함에 따라 3~5년간 시장 성장을 이끌었습니다. 이를 끝으로 국내 이륜차 시장 판매는 정상적인 교체와 소규모 신규 추가 등의 상태로 돌아갈 예정이다. 또 아이리서치(iresearch)가 발표한 '2024년 중국 이륜차 산업 연구' 보고서에 따르면 2024년 중국의 이륜차 판매량은 전년 동기 대비 9.1% 감소한 5천만대에 이를 것으로 전망됐다.
red star news 기자 yu yao와 인턴 기자 zeng han
편집자 덩링야오
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