¿deberían alquilarse los vehículos eléctricos de dos ruedas en lugar de venderse? hola: se ha transformado en un modelo mixto de arrendamiento y venta a principios de año.
2024-09-15
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red star capital bureau informó el 15 de septiembre que recientemente se informó que haro está abandonando gradualmente el negocio de venta de vehículos eléctricos de dos ruedas en el que había invertido anteriormente. las tiendas fuera de línea en varios lugares se han cerrado una tras otra, y su enfoque comercial en los vehículos eléctricos de dos ruedas también ha cambiado el paso a un modelo de alquiler.
el 15 de septiembre, haro respondió al red star capital bureau diciendo que el negocio de vehículos eléctricos de haro había experimentado una transformación activa a principios de año, transformando las tiendas de plataforma del modelo original de venta de vehículos eléctricos a un modelo híbrido de arrendamiento de vehículos eléctricos y ventas, que "pertenecen a es un comportamiento de ajuste de operación relativamente normal en la industria".
haro también presentó que el modelo de arrendamiento utiliza métodos diarios, mensuales, trimestrales y otros para satisfacer las necesidades de alquiler de vehículos eléctricos de los usuarios en diferentes escenarios, como viajar, estudiar y trabajar. muchas tiendas han obtenido rendimientos financieros relativamente generosos durante la transformación. durante el proceso de transformación, algunas de las tiendas cooperativas originales dejaron de cooperar y más tiendas nuevas se unieron a la plataforma hello.
haro dijo que para los vehículos eléctricos haro vendidos a través del modelo de venta, haro y sus tiendas asociadas de ventas continuarán respaldando la garantía y el servicio posventa de los vehículos de los usuarios. los clientes pueden informar sobre reparaciones con un clic en la aplicación haro o en la aplicación. aplicación haro consulte el servicio de atención al cliente en línea o llame al servicio de atención al cliente para procesar sus comentarios.
se entiende que haro entrará oficialmente en el negocio de vehículos eléctricos de dos ruedas de su propia marca en 2020. en 2021, el director ejecutivo de haro travel, li kaizhu, también declaró públicamente: "esperamos que en los próximos tres a cinco años, al menos nos convirtamos en la empresa número uno de vehículos eléctricos inteligentes de la industria".
sin embargo, el negocio de hello electric vehicles no fue tan bien como se esperaba. según china business news, a principios de 2023, el director ejecutivo de hello travel, yang lei, dijo en un intercambio sobre el negocio de los vehículos eléctricos que el desarrollo del negocio de los vehículos eléctricos no estaba en línea con las expectativas: “los vehículos eléctricos son de hecho el negocio más largo y complejo. lo hacemos. el negocio más pesado y doloroso”.
un informe de investigación de iresearch muestra que la política del "nuevo estándar nacional" lanzada en 2018 ha provocado una ola de reemplazo de vehículos estándar no nacionales, lo que marcó el comienzo de 3 a 5 años de crecimiento del mercado a medida que la política del "nuevo estándar nacional" llega lentamente. al final, las ventas del mercado nacional de vehículos eléctricos de dos ruedas volverán al estado de reemplazo normal y pequeñas incorporaciones nuevas. además, según el informe "2024 china two-wheeled electric vehicle industry research" publicado por iresearch, se espera que las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas en china disminuyan un 9,1% interanual hasta 50 millones de unidades en 2024.
el reportero de red star news yu yao y el reportero interno zeng han
editor: deng lingyao.
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