стоит ли двухколесные электромобили сдавать в аренду, а не продавать? здравствуйте: в начале года была преобразована в смешанную модель аренды и продажи.
2024-09-15
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
бюро red star capital сообщило 15 сентября, что недавно появилась информация о том, что haro постепенно отказывается от бизнеса по продаже двухколесных электромобилей, в который она ранее инвестировала. офлайн-магазины в разных местах закрываются один за другим, и ее бизнес-направление на двухколесных электромобилях также изменился переход на арендную модель.
15 сентября харо ответил red star capital bureau, сообщив, что в начале года бизнес харо по производству электромобилей претерпел активную трансформацию, превратив магазины-платформы из исходной модели продаж электромобилей в гибридную модель лизинга электромобилей и продажи, которые «принадлежат. это относительно нормальное поведение в отрасли».
харо также сообщил, что в модели лизинга используются ежедневные, ежемесячные, ежеквартальные и другие методы для удовлетворения потребностей пользователей в аренде электромобилей в различных сценариях, таких как путешествия, учеба и работа. многие магазины получили относительно щедрую финансовую прибыль в ходе трансформации. в процессе трансформации некоторые из первоначальных кооперативных магазинов прекратили сотрудничество, и к платформе hello присоединились новые магазины.
харо сказал, что для электромобилей haro, продаваемых по модели продаж, haro и ее магазины-партнеры будут продолжать поддерживать гарантийное и послепродажное обслуживание пользовательских транспортных средств. клиенты могут сообщить о ремонте одним щелчком мыши в приложении haro или в приложении haro. приложение haro обратитесь в онлайн-службу поддержки клиентов или позвоните в службу поддержки клиентов для обработки отзывов.
предполагается, что haro официально войдет в бизнес двухколесных электромобилей собственного бренда в 2020 году. в 2021 году генеральный директор haro travel ли кайчжу также публично заявил: «мы надеемся, что в ближайшие три-пять лет мы, по крайней мере, станем компанией номер один по производству умных электромобилей в отрасли».
однако бизнес hello electric vehicles пошёл не так гладко, как ожидалось. по данным china business news, в начале 2023 года генеральный директор hello travel ян лэй заявил в беседе о бизнесе электромобилей, что развитие бизнеса электромобилей не соответствует ожиданиям: «электромобили действительно являются самым долгим и сложным бизнесом. мы занимаемся самым тяжелым и болезненным делом».
отчет об исследовании iresearch показывает, что политика «нового национального стандарта», выпущенная в 2018 году, спровоцировала волну замены транспортных средств, не соответствующих национальным стандартам, что положило начало росту рынка в течение 3–5 лет. в конце концов, внутренний рынок двухколесных электромобилей продажи вернутся в состояние нормальной замены и небольших новых дополнений. кроме того, согласно отчету «исследования индустрии двухколесных электромобилей китая в 2024 году», опубликованному iresearch, ожидается, что продажи двухколесных электромобилей в китае снизятся на 9,1% в годовом исчислении до 50 миллионов единиц в 2024 году.
репортер red star news юй яо и репортер-стажер цзэн хань
редактор дэн линъяо
(загрузите red star news и отправляйте свои отчеты, чтобы выиграть призы!)
