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[글로벌타임스 천양 특파원] 지난 8월 말 우크라이나 공군의 f-16 전투기가 처음으로 참전했다가 추락한 사실은 우크라이나와 이를 지지했던 서방 국가들에 심각한 영향을 미쳤다. 나중에 미국 언론은 바이든 행정부가 보안 문제를 이유로 f-16 전투기를 포함한 서방 군사 장비를 유지하기 위해 미국 방산업체를 우크라이나에 파견하겠다는 제안을 거부했다는 소식을 전했습니다. 동시에 이는 미군의 군사 장비 병참 유지 관리에 있어서 예기치 않게 중요한 허점을 노출시켰습니다. 즉, 민간 방산업체에 대한 의존도가 높아지는 것입니다.

미 국방부는 적절한 대응 계획이 부족하다

월스트리트 저널은 최근 미국 관리들의 말을 인용해 f-16이 미 공군의 가장 상징적인 제트 전투기 중 하나이며 매우 높은 수준의 유지 관리가 필요하다고 말했습니다. 미 공군 관련 자료에 따르면 f-16은 비행 시간당 7~20시간의 지상 유지 보수가 필요하다. 이를 위해 각 전투기에는 수십 명의 군수지원 인력이 배치된다. 보고서는 “미국을 포함한 모든 국가는 이렇게 복잡한 전투기를 유지하는 데 어느 정도 민간 기업과 그 인력에 의존하고 있다”고 밝혔다. 수리 및 교체 부품을 포함한 유지 보수 서비스를 제공하는 방산업체가 없다면 우크라이나는 서방에서 공급한 전투기를 계속 작동시키는 데 어려움을 겪을 것입니다.

f-35의 유지보수는 전적으로 록히드 마틴의 책임입니다. (출처: 미 공군 홈페이지)

우크라이나 공군은 이 문제를 인식하지 못하고 있습니다. 올해 5월 우크라이나 공군 대변인은 f-16 전투기 정비 훈련을 받은 첫 번째 우크라이나 기술자들이 귀국했다고 밝혔습니다. "이 기술자들은 새로 습득한 지식을 다른 우크라이나 군 상대에게 전파할 것으로 예상됩니다. 그러나 서방 관측자들은 일반적으로 f-16의 실제 운용에 필요한 지상지원팀에 비하면 현재 우크라이나 공군에서 관련 정비훈련을 받는 인력의 수가 턱없이 부족하다고 보고 있다.

올해 6월 cnn은 바이든 행정부가 우크라이나가 지원하는 장비의 유지 관리 문제를 해결하기 위해 미국 방산업체들이 우크라이나에 가서 서방 무기를 유지하는 데 있어 우크라이나 군대를 지원하는 것을 승인하는 것을 고려하고 있다는 소식을 전했습니다. 지난 2년 동안 바이든 행정부는 모든 미국인, 특히 미군 장병들이 러시아-우크라이나 분쟁의 최전선에서 물러나야 한다고 주장해 왔다. 결과적으로 미군 및 방산업체는 일상적인 유지보수 및 물류 작업에서 우크라이나에 지원을 제공할 수 있지만 화상 채팅이나 전화 통화를 통해서만 원격으로 지원을 제공할 수 있으며 우크라이나의 무기 및 장비에 직접 접근할 수는 없습니다. 월스트리트저널은 우크라이나가 과거 미국의 지원을 받아 다른 무기를 유지하기 위해 열심히 노력해 왔다고 밝혔는데, 대부분의 유지보수 작업은 우크라이나와 외국 유지보수 전문가들이 화상회의를 통해 완료했거나 장비를 수천 마일 운송한 것으로 알려졌다. 최전선에서 폴란드, 루마니아 또는 기타 nato 국가에 이르기까지 수리를 수행하고 관련 준비에 오랜 시간이 걸리므로 이러한 무기를 다시 사용하는 데 지연이 발생합니다.

우크라이나 키예프 인디펜던트(kyiv independent)는 백악관이 f-16과 기타 장비를 유지하기 위해 민간 방산업체를 우크라이나에 파견하겠다는 미군의 제안을 거부했다고 보도했습니다. 미국 정보기관은 이 계획이 너무 위험하다고 판단하고 "러시아가 우크라이나 내 미국 계약업체를 표적으로 공격할 가능성"에 대해 우려를 표명했습니다. 바이든 행정부는 이들 개인이 공격을 받을 경우 국방부가 적절한 대응 계획이 부족하다는 점을 우려하고 있습니다. 월스트리트저널은 현재 미국이 키예프 주재 미국 대사관에 소수의 외교관과 군인, 계약자만 남아 있다고 밝혔다. "미국산 장비를 유지하기 위해 미국 민간인을 우크라이나로 보내는 것은 여전히 ​​미 국방부의 한계선인 것 같습니다." 대신 바이든 행정부는 유럽 국가들이 우크라이나가 최근 납품한 f-16 전투기 유지 관리에 대해 일부 또는 심지어 전적인 책임을 지기를 원합니다.

다수의 계약자를 유치하는 것은 역효과를 낳습니다.

미국 언론의 이러한 폭로는 우크라이나군이 f-16과 같은 서구의 첨단 무기를 유지하는 데 있어 현재 직면하고 있는 어려움을 인정했을 뿐만 아니라 예기치 않게 미군 병참의 중요한 허점을 노출시켰습니다. 민간방위업체. 관련 미 국방부 보고서는 이러한 방위 계약업체가 없었다면 미군 자체가 많은 핵심 장비의 정밀 검사와 유지 보수를 완료할 수도 없었을 것이라고 인정했습니다.

보도에 따르면 미국 국방 아웃소싱의 역사는 미국 건국 이전으로 거슬러 올라간다. 일찍이 독립전쟁 초기부터 많은 업체들이 '대륙군'의 행군을 따라가며 다양한 물류 서비스를 제공한 것이 오늘날 미국 국방 아웃소싱의 원형이라고 볼 수 있다. 두 차례의 세계대전과 냉전으로 인한 전쟁배당금을 거치면서 미국 방산업체의 사업은 과거 물류공급 분야에서 장비제조, 기술지원 등 더 넓은 범위로 크게 확대됐다. 테러와의 전쟁이 발발한 후, 미국의 민간방위업체들은 군수공급 업무를 맡았을 뿐만 아니라 군사 훈련, 정보 수집, 심지어 일부 국방 서비스를 포함하여 무기를 대리인으로 채택하기 시작했습니다.

아프가니스탄 보안군이 사용하는 미국산 헬리콥터는 미국 방산업체의 유지보수 부족으로 인해 폐기되었습니다. (출처: 미국 "defense express")

현대전의 첨단화에 따라 미군 군수지원 인력의 비중이 점차 늘어나고 있다. 예를 들어, 걸프전 당시 미국이 걸프 지역에 참전하기 위해 파병한 병력 50만 명 중 20만~30만 명이 병참 임무에 종사하는 지원군이었고, 지상 작전에 직접 참여한 미군은 극소수에 불과했다. 이러한 경향은 이라크와 아프가니스탄 전쟁에서 더욱 뚜렷이 드러났다. 이를 위해 미 국방부는 시장 경쟁을 통해 일일 운영비를 절감하는 동시에 군 규모를 통제하고 사상자 수를 줄이기 위해 민간 방산업체를 도입하기를 희망하고 있다. 이를 통해 대중의 지지가 감소하는 것을 피하기 위해 전쟁의 실제 비용을 은폐합니다.

그러나 실제 결과를 보면 국방부의 조치는 비생산적이었다. 파이낸셜 타임즈는 이라크 전쟁 당시 미국 정부가 민간 보안, 물류, 재건 프로젝트를 담당하는 계약업체에 총 1380억 달러를 지불했다고 밝혔습니다. 돈. 월스트리트저널은 방산업체들이 테러와의 전쟁에서 '중요한 보충군'으로 전쟁무대에서 활동하고 있다고 밝혔다. 전성기 미국은 아프가니스탄과 이라크에 187,900명의 병력을 배치했고, 같은 기간 203,660명의 현지 방산업체를 고용했다. 오바마 당시 대통령이 아프가니스탄에서 미군 철수를 명령한 후에도 아프가니스탄에는 여전히 방산업체 직원 2만6000명과 미군 9800명이 주둔하고 있다. 트럼프가 퇴임했을 때 아프가니스탄에는 여전히 18,000명의 방산업체 직원이 있었고, 단지 2,500명의 미군만이 남아 있었습니다. 통계에 따르면 '9·11' 사건 이후 대규모 아웃소싱 프로젝트로 인해 미 국방부의 대테러 전쟁 지출이 최고 14조 달러에 달했다. 방위산업체는 수익금의 30~50%를 챙깁니다.

그는 동맹국과 자신을 모두 속였습니다.

2021년 12월 '월스트리트저널' 보고서는 그해 아프가니스탄에서 미군이 성급하게 철수한 뒤 백악관이 아프가니스탄에서 20년간의 전쟁을 종합적으로 검토한 결과 미 국방부와 계약한 미국 방위산업 계약업체가 그렇지 않다는 사실을 발견했다고 회상했다. 전쟁에만 대처 물류 임무에는 극장 내 연료 및 식량 운송 경로 계획, 아프가니스탄 보안군 훈련 지원, 무기 및 장비 제공 등이 포함됩니다. 이러한 방위 계약자에 대한 과도한 의존은 미국이 전쟁에서 실패한 주요 원인 중 하나입니다. 테러에 대해. 미국 브라운 대학교 전쟁 비용 계획 및 국제 정책 센터의 보고서에 따르면 당시 아프가니스탄 보안군은 러시아산 헬리콥터를 선호했는데, 그 이유는 아프가니스탄인들이 이미 풍부한 사용 경험을 갖고 있었기 때문입니다. 유지 관리가 더 쉽고 국가의 산악 환경에 적합했습니다. 그러나 미 국방부는 아프가니스탄 보안군이 '블랙호크' 등 미국산 헬리콥터를 사용하고 있다고 주장하고 있다. 그러나 미국 방위산업체 외에는 아프가니스탄 내 헬기 정비 및 수리 방법을 아는 사람이 거의 없다. 미군과 방산업체들이 점차 철수한 뒤, 이러한 미국산 정밀 무기에 대한 유지 관리 지식도 빼앗겼다. 아프가니스탄 보안군은 갑자기 미국산 무기가 제대로 유지 관리되지 않아 사용할 수 없다는 사실을 깨달았다. 당시 아프가니스탄 정부 관리들은 그로 인한 제공권 상실이 탈레반의 공격에 맞서 아프간 보안군이 무너진 중요한 이유라고 미국에 불평했습니다.

군수 문제를 방산업체에 과도하게 의존하는 것도 미군 자체에 해를 끼쳤습니다. 이들 방산업체들은 전시시 미군의 최전선 배치에 보조를 맞추기 어렵고 정밀장비의 적시 유지관리에 영향을 미칠 뿐만 아니라 평시에도 미군에 많은 폐를 끼치고 있다. 예를 들어, 켄달 미 공군 장관은 2010년 미 국방부가 록히드 마틴에게 f-35 전투기의 포괄적인 유지 관리 책임을 승인했지만 미군은 "지적재산권이 없다"는 이유로 제외됐다고 인정했습니다. f-35 전투기에 문제가 생기면 미군이 자체적으로 유지·지원할 권리가 없고, 록히드마틴만이 서비스를 제공할 권리가 있다는 뜻이다. 이러한 터무니없는 접근 방식의 직접적인 결과는 미군 f-35 스텔스 전투기의 전체 수명 동안 운영 및 유지 관리 비용이 현재 1조 5,800억 달러에 이르렀다는 것입니다. 이는 2018년 예상보다 44% 증가한 수치입니다. 더욱이 f-35 시리즈 전투기는 운용 개시 이후 끊임없는 실패를 경험해 왔다. 록히드마틴은 정비가 필요한 전투기를 적시에 정비하기에는 인력이 부족하며 미 공군이 "개입할 권리가 없다"고 밝혔다. 결과적으로 미 공군은 f-35a 전투기의 "완전한 임무 수행 능력"을 29%만 보유하고 있습니다.