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[correspondente especial do global times chen yang] o facto de o caça f-16 da força aérea ucraniana ter caído depois de participar na guerra pela primeira vez no final de agosto afectou gravemente a ucrânia e os países ocidentais que o apoiaram. posteriormente, a mídia dos eua divulgou a notícia de que o governo biden havia rejeitado uma proposta de enviar empreiteiros de defesa dos eua à ucrânia para manter o equipamento militar ocidental, incluindo caças f-16, citando preocupações de segurança. ao mesmo tempo, isto também expôs inesperadamente uma lacuna importante na manutenção logística do equipamento militar dos militares dos eua – a sua crescente dependência de fornecedores de defesa civil.

o pentágono carece de planos de resposta adequados

o wall street journal citou recentemente autoridades dos eua dizendo que o f-16 é um dos caças a jato mais emblemáticos da força aérea dos eua e requer um nível extremamente alto de manutenção. de acordo com dados relevantes da força aérea dos eua, o f-16 requer de 7 a 20 horas de manutenção em solo para cada hora de voo. para isso, cada caça será equipado com dezenas de pessoal de apoio logístico. “todos os países, incluindo os estados unidos, dependem, até certo ponto, de empresas privadas e do seu pessoal para ajudar a manter aviões de combate tão complexos”, afirma o relatório. sem empreiteiros de defesa para fornecer serviços de manutenção, incluindo reparações e peças de substituição, a ucrânia teria dificuldades para manter operacionais estes caças fornecidos pelo ocidente.

a manutenção do f-35 é inteiramente de responsabilidade da lockheed martin. (fonte: site da força aérea dos eua)

a força aérea ucraniana não ignora este problema. em maio deste ano, um porta-voz da força aérea ucraniana revelou que o primeiro lote de técnicos ucranianos que receberam treinamento de manutenção de caças f-16 havia retornado para casa. “espera-se que esses técnicos divulguem seus conhecimentos recém-adquiridos a outros homólogos militares ucranianos. ." no entanto, os observadores ocidentais geralmente acreditam que, em comparação com a equipe de apoio terrestre necessária para a operação real do f-16, o número de pessoas na força aérea ucraniana que atualmente recebem treinamento de manutenção relevante está longe de ser suficiente.

em junho deste ano, a cnn deu a notícia de que, para resolver o problema de manutenção dos equipamentos auxiliados pela ucrânia, a administração biden estava a considerar aprovar empreiteiros de defesa dos eua para irem à ucrânia para ajudar o exército ucraniano na manutenção de armas ocidentais. nos últimos dois anos, a administração biden insistiu que todos os americanos, especialmente os militares dos eua, se mantivessem afastados das linhas de frente do conflito rússia-ucrânia. o resultado é que, embora os empreiteiros militares e de defesa dos eua possam prestar assistência à ucrânia no trabalho diário de manutenção e logística, só o podem fazer remotamente através de chat de vídeo ou chamadas telefónicas e não podem aceder diretamente a armas e equipamentos na ucrânia. o wall street journal afirmou que a ucrânia tem trabalhado arduamente para manter outras armas auxiliadas pelos estados unidos no passado. a maior parte do trabalho de manutenção foi concluída pela ucrânia e por especialistas de manutenção estrangeiros através de videoconferências, ou o equipamento foi transportado por milhares de quilômetros. desde a linha da frente até à polónia, roménia ou outros países da nato realizam reparações, e os preparativos relevantes demoram muito tempo, resultando no atraso na recolocação destas armas em serviço.

o kyiv independent da ucrânia informou que a casa branca rejeitou a proposta dos militares dos eua de enviar empreiteiros de defesa civil para a ucrânia para manter f-16 e outros equipamentos. a comunidade de inteligência dos eua considerou o plano muito arriscado e expressou preocupação "com a perspectiva de ataques russos contra empreiteiros dos eua na ucrânia". a administração biden está preocupada com o facto de o pentágono não ter planos de resposta adequados caso estes indivíduos sejam atacados. o wall street journal revelou que os estados unidos têm atualmente apenas um pequeno número de diplomatas, militares e prestadores de serviços restantes na embaixada dos eua em kiev. “parece que enviar civis dos eua (para a ucrânia) para manter equipamentos fabricados nos eua ainda é uma linha vermelha para o departamento de defesa dos eua.” a administração biden, em vez disso, quer que os países europeus assumam alguma ou mesmo total responsabilidade pela manutenção dos caças f-16 recentemente entregues à ucrânia.

trazer um grande número de empreiteiros é contraproducente

esta revelação da mídia dos eua não só reconheceu as atuais dificuldades enfrentadas pelos militares ucranianos na manutenção de armas ocidentais avançadas, como os f-16, mas também expôs inesperadamente lacunas importantes na logística militar dos eua - uma grande quantidade de trabalho de manutenção foi terceirizada para empreiteiros de defesa privados. relatórios relevantes do pentágono admitem que sem estes empreiteiros de defesa, os próprios militares dos eua não seriam sequer capazes de completar a revisão e manutenção de muitos equipamentos essenciais.

segundo relatos, a história da terceirização da defesa dos eua remonta a antes da fundação dos estados unidos. já na guerra revolucionária, muitos fornecedores seguiram a marcha do "exército continental" e forneceram vários serviços logísticos. este comportamento pode ser considerado o protótipo da atual terceirização da defesa dos eua. após duas guerras mundiais e os dividendos de guerra trazidos pela guerra fria, o negócio dos empreiteiros de defesa dos eua expandiu-se enormemente, do passado campo de fornecimento logístico para um âmbito mais amplo, como a fabricação de equipamentos e suporte técnico. após a eclosão da guerra contra o terrorismo, os empreiteiros privados americanos de defesa não só assumiram tarefas de fornecimento logístico, mas também começaram a empunhar armas como agentes, incluindo treino militar, recolha de informações e até mesmo alguns serviços de defesa.

helicópteros fabricados nos eua e usados ​​pelas forças de segurança afegãs foram abandonados devido à falta de manutenção fornecida por empreiteiros de defesa dos eua. (fonte: eua "defense express")

com a alta tecnologia da guerra moderna, a proporção de pessoal de apoio logístico militar dos eua aumentou gradualmente. por exemplo, durante a guerra do golfo, dos 500.000 soldados enviados pelos estados unidos para a região do golfo para participar na guerra, 200.000 a 300.000 eram tropas de apoio envolvidas em tarefas logísticas, e apenas algumas tropas dos eua participaram directamente em operações terrestres. esta tendência foi ainda mais óbvia nas guerras no iraque e no afeganistão. para este fim, o pentágono espera introduzir empreiteiros de defesa civil para reduzir os custos operacionais diários através da concorrência de mercado, controlando ao mesmo tempo a escala das forças armadas e reduzindo o número de baixas militares. ocultando assim o verdadeiro custo da guerra para evitar desencadear um declínio no apoio público.

mas em termos de resultados reais, a acção do pentágono foi contraproducente. o financial times afirmou que durante a guerra do iraque, o governo dos eua pagou um total de 138 mil milhões de dólares a empreiteiros em projectos de segurança privada, logística e reconstrução. os empreiteiros responsáveis ​​pelo fornecimento de segurança, electricidade e até papel higiénico aos militares dos eua ganham muito. de dinheiro. o wall street journal afirmou que os empreiteiros de defesa estão activos na fase da guerra como uma “importante força suplementar” na guerra contra o terrorismo. no seu auge, os estados unidos mobilizaram 187.900 soldados no afeganistão e no iraque e empregaram 203.660 prestadores de serviços de defesa locais durante o mesmo período. depois do então presidente obama ter ordenado a retirada das tropas norte-americanas do afeganistão, ainda havia 26 mil funcionários de empresas de defesa e 9.800 soldados norte-americanos estacionados no afeganistão. quando trump deixou o cargo, ainda havia 18 mil funcionários de empresas de defesa e apenas 2.500 soldados norte-americanos no afeganistão. as estatísticas mostram que desde o incidente do “11 de setembro”, um grande número de projectos de externalização elevou os gastos do pentágono com a guerra anti-terrorismo para um máximo de 14 biliões de dólares americanos. os empreiteiros de defesa embolsam 30% a 50% dos rendimentos.

ele enganou seus aliados e a si mesmo.

o relatório do "wall street journal" de dezembro de 2021 lembrou que, após a retirada precipitada das tropas dos eua do afeganistão naquele ano, a casa branca conduziu uma revisão abrangente da guerra de 20 anos no afeganistão e descobriu que os empreiteiros de defesa dos eua contratados pelo pentágono não apenas tratadas com a guerra as tarefas logísticas também incluem o planejamento de rotas de transporte de combustível e alimentos nos teatros, a assistência no treinamento das forças de segurança afegãs e o fornecimento de armas e equipamentos. a dependência excessiva desses fornecedores de defesa é uma das principais razões para o fracasso dos estados unidos na guerra. sobre terrorismo. um relatório do centro de planejamento de custos de guerra e política internacional da universidade brown, nos estados unidos, afirmou que, naquela época, as forças de segurança afegãs preferiam helicópteros fabricados na rússia porque eram mais fáceis de operar. e manutenção, e eram mais fáceis de usar e adequados ao ambiente montanhoso. no entanto, o pentágono insiste que as forças de segurança afegãs utilizem helicópteros de fabricação americana, como o "black hawk". no entanto, com exceção dos empreiteiros de defesa americanos, quase ninguém no afeganistão sabe como mantê-los e repará-los. depois que os militares e os empreiteiros de defesa dos eua se retiraram gradualmente, o conhecimento de manutenção destas munições de precisão fabricadas nos eua também foi retirado. as forças de segurança afegãs descobriram subitamente que as armas fabricadas nos eua não podiam ser utilizadas porque não tinham sido devidamente mantidas. na altura, funcionários do governo afegão queixaram-se aos estados unidos de que a resultante perda de superioridade aérea foi uma razão importante para o colapso das forças de segurança afegãs face ao ataque dos taliban.

a dependência excessiva de fornecedores de defesa para questões logísticas também prejudicou as próprias forças armadas dos eua. além do facto de ser difícil para estes empreiteiros de defesa acompanhar o destacamento militar dos eua na linha da frente durante a guerra e afectar a manutenção atempada de equipamento de precisão, eles também causam muitos problemas aos militares dos eua, mesmo em tempos de paz. por exemplo, o secretário da força aérea dos eua, kendall, admitiu que, em 2010, o pentágono aprovou a lockheed martin como responsável pela manutenção abrangente dos caças f-35, mas os militares dos eua foram excluídos porque "não tinham direitos de propriedade intelectual". isto significa que, uma vez que haja um problema com o caça f-35, os militares dos eua não têm o direito de mantê-lo e apoiá-lo por conta própria, e apenas a lockheed martin tem o direito de fornecer serviços. o resultado direto desta abordagem ultrajante é que os custos de operação e manutenção da frota de caças furtivos f-35 das forças armadas dos eua atingiram agora 1,58 biliões de dólares, um aumento de 44% em relação às expectativas de 2018. além disso, os caças da série f-35 têm experimentado falhas constantes desde que entraram em serviço. a lockheed martin afirmou que não tem mão de obra suficiente para realizar a manutenção oportuna dos caças que precisam de manutenção, e a força aérea dos eua “não tem o direito de intervir”. neste assunto. como resultado, a força aérea dos eua tem apenas 29% o caça f-35a é "totalmente capaz de missão".