uutiset

[global timesin erikoiskirjeenvaihtaja chen yang] se, että ukrainan ilmavoimien f-16-hävittäjä syöksyi maahan osallistuttuaan sotaan ensimmäisen kerran elokuun lopussa, on vaikuttanut vakavasti ukrainaan ja sitä tukeneisiin länsimaihin. myöhemmin yhdysvaltain tiedotusvälineet kertoivat, että bidenin hallinto oli hylännyt ehdotuksen lähettää yhdysvaltalaisia ​​puolustusurakoitsijoita ukrainaan ylläpitämään länsimaisia ​​sotilasvarusteita, mukaan lukien f-16-hävittäjät turvallisuussyihin vedoten. samalla tämä paljasti myös yllättäen tärkeän porsaanreiän yhdysvaltain armeijan puolustustarvikkeiden logistiikkahuollossa - sen lisääntyvän riippuvuuden siviilipuolustuksen urakoitsijoista.

pentagonilla ei ole riittäviä toimintasuunnitelmia

the wall street journal lainasi äskettäin yhdysvaltain viranomaisia ​​sanoneen, että f-16 on yksi yhdysvaltain ilmavoimien ikonisimmista suihkuhävittäjistä ja vaatii erittäin korkeaa huoltoa. yhdysvaltain ilmavoimien asiaankuuluvien tietojen mukaan f-16 vaatii 7-20 tuntia maahuoltoa jokaista lentotuntia kohden. "kaikki maat, mukaan lukien yhdysvallat, luottavat jossain määrin yksityisiin yrityksiin ja niiden henkilöstöön auttaakseen ylläpitämään tällaisia ​​monimutkaisia ​​hävittäjiä", raportissa sanotaan. ilman puolustusalan alihankkijoita, jotka tarjoaisivat huoltopalveluja, mukaan lukien korjaukset ja varaosat, ukrainalla olisi vaikeuksia pitää nämä lännen toimittamat hävittäjät toiminnassa.

f-35:n ylläpito on täysin lockheed martinin vastuulla. (lähde: yhdysvaltain ilmavoimien verkkosivusto)

ukrainan ilmavoimat eivät ole tietämättömiä tästä ongelmasta. tämän vuoden toukokuussa ukrainan ilmavoimien tiedottaja paljasti, että ensimmäinen erä f-16-hävittäjähuoltokoulutuksen saaneita ukrainalaisia ​​teknikkoja oli palannut kotiin länsimaiset tarkkailijat kuitenkin yleisesti uskotaan, että verrattuna f-16:n varsinaiseen toimintaan tarvittavaan maatukiryhmään, ukrainan ilmavoimissa tällä hetkellä asiaankuuluvaa huoltokoulutusta saavien ihmisten määrä ei ole läheskään riittävä.

tämän vuoden kesäkuussa cnn välitti uutisen, että ratkaistakseen ukrainan auttaman kaluston huoltoongelman bidenin hallinto harkitsi yhdysvaltalaisten puolustusurakoitsijoiden hyväksymistä ukrainaan auttamaan ukrainan armeijaa länsimaisten aseiden ylläpidossa. kahden viime vuoden aikana bidenin hallinto on vaatinut, että kaikki amerikkalaiset, erityisesti yhdysvaltain sotilashenkilöstö, pysyisivät poissa venäjän ja ukrainan välisen konfliktin etulinjoista. seurauksena on, että vaikka yhdysvaltain armeija- ja puolustusurakoitsijat voivat auttaa ukrainaa päivittäisessä kunnossapito- ja logistiikkatyössä, he voivat tehdä sen vain etänä videokeskustelun tai puheluiden kautta eivätkä he pääse suoraan käsiksi aseisiin ja varusteisiin ukrainassa. wall street journalin mukaan ukraina on aiemmin tehnyt lujasti töitä muiden yhdysvaltojen auttamien aseiden kunnossapidosta. suurin osa huoltotöistä tehtiin ukrainan ja ulkomaisten huoltoasiantuntijoiden toimesta videoneuvottelujen avulla tai laitteita kuljetettiin tuhansien kilometrien päähän. etulinjasta puolaan, romaniaan tai muihin nato-maihin suorittaa korjauksia, ja asiaa koskevat järjestelyt vievät kauan, mikä johtaa näiden aseiden takaisin käyttöönoton viivästymiseen.

ukrainalainen kyiv independent raportoi, että valkoinen talo hylkäsi yhdysvaltain armeijan ehdotuksen lähettää siviilipuolustusurakoitsijoita ukrainaan huoltamaan f-16-koneita ja muita laitteita. yhdysvaltain tiedusteluyhteisö piti suunnitelmaa liian riskialtisena ja ilmaisi huolensa "venäjän mahdollisista iskuista yhdysvaltalaisia ​​urakoitsijoita vastaan ​​ukrainassa". bidenin hallinto on huolissaan siitä, että pentagonilla ei ole riittäviä toimintasuunnitelmia, jos näitä henkilöitä vastaan ​​hyökätään. wall street journal paljasti, että yhdysvalloissa on tällä hetkellä vain pieni määrä diplomaatteja, sotilaita ja urakoitsijoita yhdysvaltain kiovan-suurlähetystössä. "näyttää siltä, ​​että yhdysvaltojen siviilien lähettäminen (ukrainaan) ylläpitämään yhdysvalloissa valmistettuja laitteita on edelleen punainen viiva yhdysvaltain puolustusministeriölle." bidenin hallinto sen sijaan haluaa euroopan maiden ottavan osan tai jopa täyden vastuun ukrainan äskettäin toimittamien f-16-hävittäjien huollosta.

suuren urakoitsijoiden määrän saaminen on haitallista

tämä yhdysvaltain tiedotusvälineiden paljastus ei ainoastaan ​​tunnusta ukrainan armeijan nykyiset vaikeudet kehittyneiden länsimaisten aseiden, kuten f-16:n, ylläpidossa, vaan myös paljasti yllättäen tärkeitä porsaanreikiä yhdysvaltain armeijan logistiikassa – suuri määrä huoltotöitä on ulkoistettu yksityiset puolustusurakoitsijat. asiaankuuluvat pentagon-raportit myöntävät, että ilman näitä puolustusurakoitsijoita yhdysvaltain armeija ei itse edes pystyisi saamaan päätökseen monien keskeisten laitteiden peruskorjausta ja huoltoa.

raporttien mukaan yhdysvaltain puolustusalan ulkoistamisen historia voidaan jäljittää ennen yhdysvaltojen perustamista. jo vapaussodan aikana monet myyjät seurasivat "manner-armeijan" marssia ja tarjosivat erilaisia ​​logistisia palveluita. kahden maailmansodan ja kylmän sodan tuomien sodan tuomien osinkojen jälkeen yhdysvaltalaisten puolustusalan urakoitsijoiden liiketoiminta on laajentunut huomattavasti entisestä logistiikan toimituksesta laajempaan ulottuvuuteen, kuten laitevalmistukseen ja tekniseen tukeen. terrorismin vastaisen sodan puhkeamisen jälkeen amerikkalaiset yksityiset puolustusurakoitsijat eivät vain ottaneet vastuulleen logistiikkatoimituksiin liittyviä tehtäviä, vaan myös ryhtyivät käyttämään aseita agentteina, mukaan lukien sotilaallinen koulutus, tiedustelutietojen kerääminen ja jopa jotkut puolustuspalvelut.

afganistanin turvallisuusjoukkojen käyttämät yhdysvaltalaiset helikopterit hylättiin yhdysvaltalaisten puolustusalan alihankkijoiden puutteellisen huollon vuoksi. (lähde: us "defense express")

modernin sodankäynnin huipputeknisoitumisen myötä yhdysvaltain armeijan logistiikan tukihenkilöstön osuus on vähitellen kasvanut. esimerkiksi persianlahden sodan aikana yhdysvaltojen persianlahden alueelle osallistumaan sotaan lähettämistä 500 000 sotilasta 200 000 - 300 000 oli tukijoukkoja, jotka osallistuivat logistiikkatehtäviin, ja vain harvat yhdysvaltain joukot osallistuivat suoraan maaoperaatioihin. tämä suuntaus oli vielä selvempi irakin ja afganistanin sodissa. tätä tarkoitusta varten pentagon toivoo voivansa ottaa käyttöön siviilipuolustusurakoitsijoita päivittäisten käyttökustannusten vähentämiseksi markkinakilpailun kautta, samalla kun se hallitsee armeijan laajuutta ja vähentää sotilaallisten uhrien määrää. näin salataan sodan todelliset kustannukset välttääkseen julkisen tuen vähenemisen.

mutta todellisten tulosten kannalta pentagonin siirto oli kielteinen. financial times totesi, että irakin sodan aikana yhdysvaltain hallitus maksoi yhteensä 138 miljardia dollaria yksityisten turvallisuus-, logistiikka- ja jälleenrakennushankkeiden urakoitsijoille, jotka vastasivat turvallisuuden, sähkön ja jopa wc-paperin toimittamisesta yhdysvaltain armeijalle rahasta. the wall street journal totesi, että puolustusurakoitsijat ovat aktiivisia sodan näyttämöllä "tärkeänä lisävoimana" terrorismin vastaisessa sodassa. huipussaan yhdysvallat sijoitti 187 900 sotilasta afganistaniin ja irakiin ja työllisti 203 660 paikallista puolustusurakoitsijaa samana aikana. sen jälkeen kun presidentti obama määräsi yhdysvaltain joukkojen vetäytymisen afganistanista, afganistanissa oli edelleen 26 000 puolustusalan urakoitsijan työntekijää ja 9 800 yhdysvaltain sotilasta. kun trump jätti tehtävänsä, afganistanissa oli vielä 18 000 puolustusalan urakoitsijan työntekijää ja vain 2 500 amerikkalaissotilasta. tilastot osoittavat, että "9·11" tapauksen jälkeen monet ulkoistusprojektit ovat nostaneet pentagonin terrorismin vastaiset sotamenot 14 biljoonaan yhdysvaltain dollariin. puolustusurakoitsijat laittavat taskuihin 30–50 prosenttia tuotoista.

hän on pettänyt sekä liittolaisiaan että itseään.

"wall street journal" -raportti joulukuussa 2021 muistutti, että yhdysvaltain joukkojen hätäisen vetäytymisen jälkeen afganistanista samana vuonna valkoinen talo suoritti kattavan katsauksen 20 vuotta kestäneestä afganistanin sodasta ja totesi, että yhdysvaltain puolustusalan urakoitsijat, jotka pentagon oli tehnyt sopimuksen, eivät vain sotaa. logistiikkatehtäviin kuuluu myös polttoaineen ja ruoan kuljetusreittien suunnittelu teattereissa, avustaminen afganistanin turvallisuusjoukkojen koulutuksessa sekä aseiden ja varusteiden toimittaminen terrorismista. yhdysvaltain brownin yliopiston cost of war planning and international policy -keskuksen raportissa todettiin, että afganistanin turvallisuusjoukot suosivat venäläisiä helikoptereita, koska niitä oli helpompi käyttää ja ne olivat helpompia käyttää ja sopivat maaseudulle. pentagon kuitenkin vaatii, että afganistanin turvallisuusjoukot käyttävät amerikkalaisia ​​​​helikoptereita, kuten "black hawk", amerikkalaisia ​​puolustusurakoitsijoita lukuun ottamatta lähes kukaan afganistanissa ei osaa huoltaa ja korjata niitä. yhdysvaltain armeijan ja puolustusalan urakoitsijoiden vähitellen vetäytymisen jälkeen afganistanin turvallisuusjoukot havaitsivat yhtäkkiä, että amerikkalaisia ​​​​valmisteita ei voitu käyttää, koska niitä ei ollut huollettu kunnolla. afganistanin hallituksen virkamiehet valittivat tuolloin yhdysvalloille, että tästä seurannut ilmaylivoiman menetys oli tärkeä syy siihen, miksi afganistanin turvallisuusjoukot romahtivat talebanin hyökkäyksen edessä.

liiallinen riippuvuus puolustusalan urakoitsijoista logistiikka-asioissa on vahingoittanut myös yhdysvaltain armeijaa itseään. sen lisäksi, että näiden puolustusurakoitsijoiden on vaikea pysyä sodan aikana yhdysvaltain armeijan etulinjassa ja vaikuttaa tarkkuuslaitteiden oikea-aikaiseen huoltoon, ne aiheuttavat myös paljon vaivaa yhdysvaltain armeijalle myös rauhan aikana. esimerkiksi yhdysvaltain ilmavoimien ministeri kendall myönsi, että vuonna 2010 pentagon hyväksyi lockheed martinin olevan vastuussa f-35-hävittäjälentokoneiden kokonaisvaltaisesta huollosta, mutta yhdysvaltain armeija suljettiin pois, koska sillä "ei ollut immateriaalioikeuksia". tämä tarkoittaa, että kun f-35-hävittäjässä on ongelma, yhdysvaltain armeijalla ei ole oikeutta ylläpitää ja tukea sitä yksinään, ja vain lockheed martinilla on oikeus tarjota palveluja. tämän törkeän lähestymistavan suora seuraus on se, että yhdysvaltain armeijan f-35-varkainhävittäjälaivaston koko elinkaaren käyttö- ja ylläpitokustannukset ovat nyt saavuttaneet 1,58 biljoonaa us$, mikä on 44 % kasvua vuoden 2018 odotuksiin verrattuna. lisäksi f-35-sarjan hävittäjät ovat kokeneet jatkuvia vikoja niiden käyttöönotosta lähtien, ja lockheed martin totesi, että sillä ei ole riittävästi työvoimaa huoltoa tarvitsevien hävittäjien oikea-aikaiseen huoltoon, eikä yhdysvaltain ilmavoimilla ole oikeutta puuttua asiaan. tässä asiassa yhdysvaltain ilmavoimilla on vain 29 %. f-35a-hävittäjä on "täysin tehtäväkelpoinen".