소식

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예상대로 xpeng mona m03은 거의 거부할 수 없는 가격을 책정했습니다.

xiaopeng mona m03이 공식 출시되었으며 세 가지 버전의 가격은 119,800~155,800위안입니다. 120,000위안 미만부터 시작하는 가격은 일반적으로 예상되는 것보다 낮습니다.

가격이 나오자마자 인터넷 전체가 난리가 났습니다. 오래된 속담처럼: 팔 수 없는 차는 없고, 팔 수 없는 가격만 있을 뿐입니다.

이후 xpeng mona m03이 공식 발표되어 한 시간도 안 되어 10,000대 이상 판매되었습니다. 아시다시피 2024년 상반기 xpeng motors의 총 납품량은 52,000대에 불과합니다. 또 다른 중요한 점을 지적하기 위해 he xiaopeng은 mona m03의 세 가지 버전이 모두 정상적이고 합리적인 총 이익을 가지고 있다고 말했습니다.

이번에는 xpeng mona m03이 정말 실현될 것 같습니다. 이는 인기 있는 자동차를 만드는 것뿐만 아니라 자동차를 사용하여 xpeng motors가 상승 모멘텀을 되찾도록 돕는 것이기도 합니다.

그러나 결국 현재 중국 시장의 경쟁은 유례없이 치열해졌습니다. "핫셀링" 모델이 되고자 한다면 xiaopeng mona m03은 적어도 두 가지 주요 과제에 직면하게 될 것입니다.

20만 위안 이하의 시장이 byd의 식량을 빼앗을 수 있을까?

xpeng motors의 과거 제품은 200,000~300,000위안 범위에 집중되어 있었습니다. 비록 이 범위의 신에너지 보급률이 55%를 초과하지만 확실히 크지는 않습니다. 이 범위에는 강력한 경쟁자가 많이 있지만 지금까지 순수 전기 분야에서 절대적으로 흔들리지 않는 시장 지위를 가지고 있다고 말할 수 있는 사람은 아무도 없습니다.

반면 20만 위안 이하 시장은 여전히 ​​전통 연료 차량이 많이 모여 있다. 공개 데이터에 따르면 100,000~150,000위안 규모의 시장 부문에서 신에너지 보급률은 39%에 불과하므로 아직 전환 여지가 많습니다.

그러나 20만위안 이하 시장에서는 byd가 거의 절대적인 우위를 점하고 있다.

특히 100,000~150,000위안 규모의 시장 부문에서 byd는 주요 판매업체인 다수의 스타 모델을 보유하고 있으며 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 예를 들어 yuan plus, dolphin 및 qin plus는 각각 a0 클래스 suv, a0 클래스 세단 및 a 클래스 세단의 판매 챔피언입니다.

xiaopeng mona m03은 저렴한 가격 + 스마트 운전으로 고유한 장점을 형성하여 이 시장 부문의 사용자에게 깊은 인상을 남기기를 희망합니다. 이것은 호랑이 입에서 먹이를 빼앗으려고 하는 것과 같습니다.

우선, byd는 현재 어떤 신생 자동차 회사도 따라올 수 없는 엄청난 비용 우위를 가지고 있습니다. 가격 무기가 출시되면 xpeng mona m03의 가격 매력이 떨어질 수 있습니다.

둘째, byd와 화웨이는 얼마 전 공식적으로 손을 잡았습니다. byd가 발표한 계획에 따르면 다이너스티 네트워크와 하이양 네트워크의 최신 모델에는 화웨이의 스마트 드라이빙 기능이 탑재될 예정이다. 결과적으로 20만 위안 미만의 스마트 드라이빙 분야에 참여하는 플레이어가 더 많아질 것입니다.

전투가 벌어지면 xpeng mona m03이 우위를 유지하지 못할 수도 있습니다. 따라서 xiaopeng mona m03에게는 시간 창이 매우 중요합니다.

실수가 너무 많고 xiaopeng의 "핫 세일"로 가는 길에는 항상 후회가 있습니다.

xpeng motors에는 외부 경쟁 환경 문제 외에도 내부 문제도 있습니다.

역사를 되돌아보면 xpeng mona m03 이전에도 xpeng은 히트할 가능성이 있는 여러 제품을 출시했습니다. 그러나 거의 매번 다양한 내부 "나방"으로 인해 실패합니다.

오리지널 xpeng g9는 출시 전부터 다양한 언론 리뷰를 통해 xpeng의 획기적인 제품 성능을 널리 인정받았으며, 오늘날에도 많은 경쟁 모델에 뒤지지 않습니다. 그러나 출시 후 높은 가격과 복잡하고 혼란스러운 sku로 인해 사용자들로부터 비난을 받았습니다. 이로 인해 결국 모델이 예상대로 작동하지 않게 되었습니다.

지난해 출시된 xpeng g6 역시 히트 가능성이 큰 모델이다. xpeng fuyao 아키텍처의 첫 번째 전략 모델인 xpeng g6는 항상 강력한 제품력을 보여왔습니다. 출시된 지 불과 며칠 만에 주문량 3만5000장을 돌파했다.

사용자들의 높은 기대 속에 xpeng g6가 이번에 배송 오류를 범했습니다. xpeng g6의 인기 이후 주문부터 배송까지 일반적인 대기 시간은 10~12주로 약 3개월에 가깝습니다. 우리 친구가 자동차를 배달하는 시간은 몇 주 이내에 제어할 수 있습니다. xpeng motors의 공급망은 분명히 대량 배송을 처리할 준비가 되어 있지 않습니다.

오랜 대기 시간으로 인해 이전에 결정을 내린 많은 사용자는 더 이상 견딜 수 없어 결국 다른 회사로 전환했습니다. 샤오펑의 '급한 배송'으로 인한 일부 품질 관리 문제로 인해 차량을 구매한 이용자들은 불안감을 느꼈다.

결국 월 1만대 이상은 분명히 팔릴 수 있었던 제품인 샤오펑 g6가 월 1천대 이상 판매 수준으로 끌어내린 것은 최근 두 달이 되어서야 샤오펑 g6의 판매량이 나오지 않았다. 다시 따기 시작했습니다.

xpeng mona m03의 현재 추진력은 작년의 xpeng g6처럼 밝은 미래를 가지고 있습니다. 그러나 배송 후 및 품질 관리에 대한 이전 교훈에서 배우지 않으면 아쉽게도 다시 좋은 기회를 놓칠 것이라는 보장이 없습니다. .

말하자면, xpeng mona m03의 출시는 아직 너무 어리지만 내부 및 외부 환경 분석에서 xpeng mona m03에는 몇 가지 숨겨진 우려 사항이 있습니다. xpeng mona m03이 뜨거운 판매 모멘텀을 유지하고 xpeng motors의 개선을 더욱 촉진할 수 있는지 여부는 향후 몇 달 내에 이 기간을 확보하여 원활하게 배송을 완료하고 품질 관리를 보장할 수 있는지 여부에 달려 있습니다. 이 방법으로만 입소문을 확장할 수 있습니다. 진짜 히트가 됐습니다.