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wie erwartet hat xpeng mona m03 einen preis festgelegt, der nahezu unwiderstehlich ist.

der xiaopeng mona m03 wird offiziell eingeführt. drei versionen kosten zwischen 119.800 und 155.800 yuan. die preise, die bei weniger als 120.000 yuan beginnen, sind niedriger als allgemein erwartet.

sobald der preis bekannt wurde, spielte das ganze internet verrückt. wie das alte sprichwort sagt: es gibt kein unverkäufliches auto, nur einen unverkäuflichen preis.

anschließend wurde der xpeng mona m03 offiziell angekündigt und in weniger als einer stunde mehr als 10.000 einheiten verkauft. wissen sie, das gesamtauslieferungsvolumen von xpeng motors im ersten halbjahr 2024 beträgt nur 52.000 einheiten. um einen weiteren wichtigen punkt hervorzuheben, sagte he xiaopeng, dass die drei versionen von mona m03 alle normale und angemessene bruttogewinne hätten.

es scheint, dass der xpeng mona m03 dieses mal wirklich wahr wird. dabei geht es nicht nur darum, ein heiß verkauftes auto zu schaffen, sondern auch darum, ein auto zu nutzen, um xpeng motors wieder in schwung zu bringen.

aber schließlich ist der wettbewerb auf dem aktuellen chinesischen markt beispiellos hart geworden. wenn es ein „heiß verkauftes“ modell werden will, steht das xiaopeng mona m03 vor mindestens zwei großen herausforderungen.

kann der markt unter 200.000 yuan lebensmittel von byd wegnehmen?

die früheren produkte von xpeng motors konzentrierten sich auf den bereich von 200.000 bis 300.000 yuan. obwohl die durchdringungsrate der neuen energie in diesem bereich 55 % übersteigt, ist sie definitiv nicht groß. und obwohl es in diesem bereich viele starke konkurrenten gibt, kann bisher niemand sagen, dass sie im reinen elektrobereich eine absolut unerschütterliche marktposition haben.

andererseits ist der markt unter 200.000 yuan anders. hier gibt es immer noch eine große anzahl traditioneller kraftstofffahrzeuge. öffentliche daten zeigen, dass im marktsegment von 100.000 bis 150.000 yuan die durchdringungsrate neuer energien nur 39 % beträgt, sodass noch viel raum für umstellung besteht.

auf dem markt unter 200.000 yuan hat byd jedoch eine nahezu absolute dominanz.

vor allem im marktsegment von 100.000 bis 150.000 yuan verfügt byd über eine reihe von spitzenmodellen, die die hauptverkäufer sind und einen großen marktanteil einnehmen. yuan plus, dolphin und qin plus sind beispielsweise die verkaufsmeister von suvs der a0-klasse, limousinen der a0-klasse bzw. a-klasse-limousinen.

xiaopeng mona m03 hofft, mit niedrigem preis und intelligentem fahren seine eigenen einzigartigen vorteile zu schaffen, um benutzer in diesem marktsegment zu beeindrucken. dies ist gleichbedeutend mit dem versuch, dem tiger nahrung aus dem maul zu entreißen.

erstens verfügt byd über einen enormen kostenvorteil, der derzeit möglicherweise von keinem neuwagenhersteller erreicht wird. sobald die preiswaffe veröffentlicht wird, kann die preisattraktivität des xpeng mona m03 sinken.

zweitens haben sich byd und huawei vor nicht allzu langer zeit offiziell zusammengeschlossen. nach dem von byd angekündigten plan sollen spätere modelle von dynasty network und haiyang network mit huaweis smart driving ausgestattet werden. dadurch wird es im bereich des intelligenten fahrens mehr akteure unter 200.000 yuan geben.

wenn es zu einem kampf kommt, kann xpeng mona m03 seinen vorteil möglicherweise nicht aufrechterhalten. daher ist das zeitfenster für xiaopeng mona m03 sehr wichtig.

es gibt zu viele fehler und es gibt immer bedauern auf xiaopengs weg zu „heißen verkäufen“.

zusätzlich zu den problemen mit dem externen wettbewerbsumfeld hat xpeng motors auch interne herausforderungen.

rückblickend hatte xpeng vor dem xpeng mona m03 auch eine reihe von produkten auf den markt gebracht, die das potenzial hatten, ein hit zu werden. aber fast jedes mal scheitert es aufgrund verschiedener interner „motten“.

der ursprüngliche xpeng g9 galt als xpengs durchbruch in der mittleren bis oberen preisklasse. seine führenden produktfähigkeiten wurden in verschiedenen medienrezensionen vor seiner einführung weithin gewürdigt. auch heute noch steht er vielen konkurrenzmodellen in nichts nach. nach seiner einführung wurde es jedoch von den nutzern wegen seines hohen preises und der komplizierten und verwirrenden skus kritisiert. dies führte letztendlich dazu, dass das modell nicht die erwartete leistung erbrachte.

auch der xpeng g6, der letztes jahr auf den markt kam, ist ein modell mit großem erfolgspotenzial. als erstes strategisches modell der xpeng fuyao-architektur zeichnete sich der xpeng g6 schon immer durch eine starke produktstärke aus. in nur wenigen tagen seit der einführung wurden mehr als 35.000 einheiten bestellt.

aufgrund der hohen erwartungen der benutzer hat xpeng g6 dieses mal einen lieferfehler gemacht. aufgrund der beliebtheit von xpeng g6 beträgt die normale wartezeit von der auftragserteilung bis zur lieferung 10-12 wochen, was fast 3 monaten entspricht. die lieferzeit jedes autos unserer freunde kann innerhalb weniger wochen kontrolliert werden. die lieferkette von xpeng motors ist offensichtlich nicht auf die große anzahl an lieferungen vorbereitet.

die lange wartezeit führte dazu, dass viele anwender, die sich bereits zuvor entschieden hatten, diese nicht mehr ertragen konnten und schließlich zu anderen unternehmen wechselten. benutzer, die das auto bekamen, waren besorgt wegen einiger qualitätskontrollprobleme, die durch xiaopengs „eillieferung“ verursacht wurden.

am ende wurde der xpeng g6, ein produkt, das eindeutig mehr als 10.000 einheiten pro monat verkaufen konnte, auf das niveau von mehr als 1.000 einheiten pro monat gedrückt. erst in den letzten zwei monaten sanken die verkäufe des xpeng g6 begann sich wieder zu erholen.

die aktuelle dynamik des xpeng mona m03 hat ebenso wie der xpeng g6 vom letzten jahr eine glänzende zukunft. wenn wir jedoch nicht aus früheren lektionen in der nachlieferung und qualitätskontrolle lernen, gibt es keine garantie dafür, dass wir bedauerlicherweise erneut eine großartige gelegenheit verpassen werden .

apropos, xpeng motors ist noch zu jung, obwohl die einführung des xpeng mona m03 einen vorsprung hat, hat xpeng mona m03 bei der analyse des internen und externen umfelds auch einige versteckte bedenken. ob xpeng mona m03 seine hohe verkaufsdynamik aufrechterhalten und die verbesserung von xpeng motors weiter vorantreiben kann, hängt davon ab, ob es dieses zeitfenster in den nächsten monaten nutzen kann, um die lieferung reibungslos abzuschließen und die qualitätskontrolle sicherzustellen. nur so kann die mundpropaganda erweitert werden es wurde ein echter hit.