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予想通り、xpeng mona m03は、ほぼ抗えない価格設定となっています。

xiaopeng mona m03が正式に発売され、3つのバージョンの価格は119,800〜155,800元です。価格は12万元未満からと一般的な予想よりも安い。

価格が発表されるとすぐに、インターネット全体が熱狂しました。古いことわざにあるように、売れない車はない、あるのは売れない価格だけです。

その後、xpeng mona m03 が正式に発表され、1 時間以内に 10,000 台以上販売されました。ご存知のとおり、2024 年上半期の小鵬汽車の総納入台数はわずか 52,000 台です。もう一つの重要な点を引き出すために、何小鵬氏は、mona m03 の 3 つのバージョンはすべて、通常かつ合理的な粗利を持っていると述べました。

今回のxpeng mona m03は本当に実現するようです。これは売れ筋の車を作るだけでなく、車を使ってxpeng motorsの上昇気運を取り戻すためでもあります。

しかし結局のところ、現在の中国市場における競争はかつてないほど熾烈になっています。 xiaopeng mona m03 が「売れ筋」モデルになりたいのであれば、少なくとも 2 つの大きな課題に直面することになる。

20万元以下の市場はbydから食料を奪えるのか？

xpeng motors の過去の製品は 20 万～30 万元の範囲に集中していましたが、この範囲の新エネルギー普及率は 55% を超えていますが、決して大きくはありません。この範囲には多くの強力な競合他社が存在しますが、これまでのところ、純粋な電気分野で完全に揺るぎない市場地位を確立していると言える企業はありません。

一方、20万元以下の市場は異なり、ここには依然として多くの伝統的な燃料車が集まっています。公開データによると、10万～15万元の市場セグメントでは新エネルギーの普及率は39％に過ぎず、転換の余地はまだ大きい。

しかし、20万元以下の市場ではbydがほぼ絶対的な優位性を持っている。

特に10万～15万元の市場セグメントでは、bydは主な販売元となるスターモデルを多数擁し、大きな市場シェアを占めている。たとえば、yuan plus、dolphin、qin plus は、それぞれ a0 クラス suv、a0 クラス セダン、a クラス セダンの販売チャンピオンです。

xiaopeng mona m03 は、低価格とスマートな運転で独自の利点を形成し、この市場セグメントのユーザーに感動を与えたいと考えています。これは、虎の口から食べ物を奪おうとするのと同じです。

まず第一に、byd には大きなコスト上の優位性があり、現時点ではどの新興自動車会社もこれに匹敵するものはありません。価格武器がリリースされると、xpeng mona m03 の価格魅力は低下する可能性があります。

第二に、byd と huawei は少し前に正式に提携しました。 bydが発表した計画によると、dynasty networkとhaiyang networkの後期モデルにはファーウェイのスマートドライビングが搭載される予定だ。その結果、20万元以下のスマートドライビング分野でのプレーヤーがさらに増えるだろう。

戦闘になった場合、xpeng mona m03 は優位性を維持できない可能性があります。そのため、xiaopeng mona m03 にとって時間枠は非常に重要です。

小鵬の「熱い販売」への道には失敗が多すぎて常に後悔がある

外部の競争環境の問題に加えて、xpeng motors は内部の課題も抱えています。

歴史を振り返ると、xpeng mona m03 が登場する以前にも、xpeng はヒットする可能性のある製品を数多く発売していました。しかし、ほぼ毎回、内部のさまざまな「蛾」が原因で失敗します。

オリジナルの xpeng g9 は、xpeng のミッドエンドからハイエンドへの画期的な製品であると考えられており、その優れた製品機能は、発売前からさまざまなメディアのレビューで広く認知されており、現在でも多くの競合モデルに負けていません。しかし、発売後、価格が高く、skuが複雑でわかりにくいため、ユーザーから批判を受けました。これにより、最終的にモデルは期待どおりに動作しなくなりました。

昨年発売された「xpeng g6」もヒットの可能性が高いモデルだ。 xpeng fuyao アーキテクチャの最初の戦略モデルとして、xpeng g6 は常に優れた製品力を持っています。発売からわずか数日で注文数は35,000個を超えた。

ユーザーの高い期待のもと、今回xpeng g6は配送ミスを起こしました。 xpeng g6 の人気を受けて、注文から納品までの通常の待ち時間は 10 ～ 12 週間で、これは 3 か月近くかかります。私たちの友人からの車の納車時間は数週間以内に制御できます。 xpeng motors のサプライチェーンは、明らかに大量の配送を処理する準備ができていません。

長い待ち時間に、以前に決断を下した多くのユーザーが耐えられなくなり、最終的には他社に乗り換えてしまいました。この車を手に入れたユーザーは、xiaopeng の「急ぎ納品」によって品質管理上の問題が発生したため、不安を感じていました。

最終的に、xpeng g6 は、明らかに月に 10,000 ユニット以上売れる可能性のある製品でしたが、xpeng g6 の売上が月に 1,000 ユニットを超えるレベルまで引きずられたのは、ここ 2 か月のことでした。再び持ち始めた。

xpeng mona m03 の現在の勢いには、昨年の xpeng g6 と同様に明るい未来があります。しかし、納品後の品質管理に関する過去の教訓から学ばなければ、残念ながら再び大きなチャンスを逃すという保証はありません。 。

そういえば、xpeng motorsはまだ若すぎます。xpeng mona m03の発売は有利なスタートを切りましたが、内部および外部環境の分析から、xpeng mona m03にもいくつかの隠れた懸念があります。 xpeng mona m03 が好調な販売の勢いを維持し、xpeng motors の改善をさらに推進できるかどうかは、今後数か月以内にこの時間を利用して納入をスムーズに完了し、品質管理を確実に行えるかどうかにかかっています。これによってのみ可能です。それは本当のヒットになりました。