2024-08-23
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하루 주문 건수는 10,000건, 누적 서비스 횟수는 700만 건을 넘습니다.
이는 중국의 자율주행 상용화 과정이자 지금까지 가장 좋은 결과다. 해당 데이터는 바이두가 최근 발표한 2분기 재무보고서에서 나온 것이다.
직관적인 데이터 측면에서 Luobo Kuaipao는 단일 분기에 사상 최대 주문 수를 기록하고 성장을 가속화하는 등 획기적인 성과를 거두었습니다.
사용자 경험 측면에서 로보택시는 업계에서 탈피하기 시작했고, 자율주행차는 출퇴근을 위한 사람들의 첫 번째 선택이 되고 있습니다.
사용자 지원과 신뢰, 주문 증가, 새로운 모델 출시로 인해 Baidu는 Robotaxi를 보게 되었습니다.손익분기점자율주행에 대한 희망은 자율주행이 긍정적인 사이클에 접근하고 새로운 노드를 향해 나아가고 있다는 의미이기도 합니다.
바이두가 새로운 결과를 선보이기 불과 이틀 전, 또 다른 자율주행 선두주자가 등장했다.웨이모, 또한 새로운 상용화 진행 상황을 대대적으로 발표하며 주문량을 과시했습니다. 중국과 미국의 듀오인 Tuluobo와 Yangluobo가 공동으로 Robotaxi를 새로운 차원으로 끌어 올리고 있습니다.
먼저 바이두의 전반적인 재무상황을 간략히 살펴보겠습니다.
2분기 바이두의 총 수익은339억 3100만 위안, 전년 대비 거의 변화가 없습니다. 핵심 영업 이익은 56억 위안으로 전년 대비 23% 증가했습니다.
각 사업별로 구체적으로 살펴보면 광고수익은 192억 위안이다.
혜택AI 지능형 클라우드이에 힘입어 비광고 수익은 전년 대비 10% 증가한 75억 위안에 이르렀습니다.
따라서 재무 보고서에서는 AI 지능형 클라우드가 단일 열에 강조된 성과로 표시됩니다.
또한 Baidu는 2분기에 여러 가지 주요 개발을 수행했습니다.
먼저 가장 직관적인 데이터를 살펴보겠습니다.
Baidu는 2분기에 Carrot Run이 총899,000회서비스 작년 동기 대비26% 증가, 2022년 같은 기간 동안3회더.
간단히 계산해 보면 2분기 일일 평균 주문량은9879싱글, 10,000에 가깝습니다.
그리고 최근에는 Robotaxi 서비스 수가 초과되는 중요한 이정표를 달성했습니다.700만, 성장 속도는 점점 더 빨라지고 있습니다.
상업 데이터수량점점 늘어나고 있는데 그 뒤에는 무엇이 있을까?품질또한 개선되는 사항:
6월 19일, 캐럿 런(Carrot Run)은 우한 시험 지역에 있었습니다.아무도 깨닫지 못해요, 비용 절감의 핵심 단계를 달성하고 국제수지를 향해 나아가고 있습니다.
동시에, 곧 출시될 6세대 Luobo Kuaishou는 비용을 더욱 절감하는 데 도움이 될 것입니다.
전반적으로 바이두는 2분기 자율주행 업계에 많은 긍정적인 신호를 발표하며 로보택시 구현에 참고 자료를 제공했다.
수익 컨퍼런스 콜에서 Robin Li는 Robotaxi의 계획 및 연구에 대해서도 자세히 밝혔습니다.
요약하면, Robotaxi에 대한 Baidu의 반응은 주로 다음 세 가지 사항을 포함합니다.
상용화 목표
현재 개발 및 미래 전망
협력과 경쟁에 대한 관점
우선, 상용화 목표 측면에서 로빈 리 대표는 현재 로보택시 사업의 초점은 다음과 같다고 강조했다.주요 도시 국제수지 달성, 나중에 "자산 조명 모델"로 바뀔 것입니다.
바이두 아폴로의 이전 계획에 따르면 올해 말까지 손익분기점 목표를 가장 먼저 달성할 예정이다.우한이를 달성했으며, 내년에는 더욱 수익성을 달성할 것입니다.
두 번째, 바이두의 로보택시 사업현재의 발전 모멘텀은 양호하고 앞으로 성장할 여지가 크다.。
Robin Li는 이제 점점 더 많은 사람들이 "시도"하는 태도가 아닌,매일 출퇴근을 위한 첫 번째 선택。
그러나 Robin Li는 또한 Robotaxi가 현재 우한 택시 시장에서 약 1%로 상대적으로 작은 점유율을 차지하고 있으며 규모를 확장하는 데 수년이 걸릴 것이라고 인정했습니다.
그는 Robotaxi가 "미래에 거대한 시장 기회를 열어 궁극적으로 중국의 운송 환경을 재편할 것"이라고 믿습니다.
거대한 시장 기회는 확실히 많은 플레이어를 끌어들일 것이며, 이는 필연적으로 자율주행 분야의 선두주자인 Baidu와의 경쟁과 협력으로 이어질 것입니다.
협력 관계와 관련하여 Robin Li는 Baidu가 개방적인 태도를 고수하며 앞으로 더 나은 운송 솔루션을 통해 사회 전체에 혜택을 주기 위해 기술 라이선스 및 승인된 운영을 수행할 수 있다고 말했습니다.
업계 경쟁에 직면한 Robin Li는 다음과 같이 믿습니다.Robotaxi의 임계값은 매우 높습니다., 세 가지 조건이 충족되어야 합니다.
기술지원
장기 투자 역량
강력한 자본 준비금
바다 건너편에는 세 가지 조건을 모두 충족하는 플레이어가 있다. 최근에는 상용화 과정에서 바이두를 앞지르기도 했다.
최근 Waymo는 미국에서 사업을 공식적으로 발표했습니다.주당 로보택시 서비스 횟수가 100,000회에 도달했습니다.。
이 데이터는 5월에도 여전히 주문 5만건이었고, 당시 일일 평균 주문량은 바이두보다 약간 적었다.
왜 그렇게 빨리 성장하는 걸까요?
이는 Waymo가 지난 3개월 동안 지속적으로 영업 영역을 확장한 것과 관련이 있습니다.
올해 6월 Waymo는 다음과 같이 발표했습니다.샌프란시스코 전체사용자에게 Robotaxi를 제공합니다.
얼마 전 Waymo는 캘리포니아주 베이 지역과 로스앤젤레스에서 서비스 개시를 승인받았습니다.
지속적인 운영 영역 확장으로 Waymo는 결국 주문량을 두 배로 늘리고 Baidu를 추월할 수 있었습니다.
동시에 양 당사자는 새로운 운영 단계에도 진입했습니다.
Baidu의 6세대 차량은 대규모로 테스트되고 있습니다. MPV 모델은 하드웨어 비용을 대폭 절감하고 완전 무인 운전을 구현했으며 배터리 교체를 지원하고 운영 비용을 대폭 절감했습니다.
Waymo의 6세대 자동차도 최근 테스트를 시작했습니다.매우 크립톤적인'베이비버스'와 동일한 모델에는 안전요원이 필요하지 않으며 페달과 운전대도 필요하지 않습니다.
중국과 미국에서 각각 최고 수준의 자율주행을 대표하는 두 선수가 서로를 쫓으며 자율주행의 성배를 위한 새로운 경쟁을 시작합니다.
