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10 000 commandes par jour et les services cumulés dépassent 7 millions de fois.

Il s’agit du processus de commercialisation de la conduite autonome en Chine et de ses meilleurs résultats à ce jour. Les données proviennent du rapport financier du deuxième trimestre récemment publié par Baidu.

En termes de données intuitives, Luobo Kuaipao a franchi des étapes importantes, avec un nombre record de commandes en un seul trimestre et une croissance accélérée.

En termes d’expérience utilisateur, Robotaxi a commencé à se démarquer du secteur et les voitures autonomes deviennent le premier choix des gens pour se déplacer.

Le support et la confiance des utilisateurs, les commandes croissantes et le lancement de nouveaux modèles ont amené Baidu à voir Robotaxi.seuil de rentabilitéCet espoir signifie également que la conduite autonome s’approche d’un cycle positif et se dirige vers un nouveau nœud.

Deux jours seulement avant que Baidu ne présente ses nouveaux résultats, un autre leader de la conduite autonomeWaymo, a également annoncé de manière très médiatisée de nouveaux progrès en matière de commercialisation et a montré le volume des commandes... Le duo chinois et américain, Tuluobo et Yangluobo, poussent ensemble Robotaxi vers de nouveaux sommets.

Carrot Run dans le rapport financier de Baidu

Tout d’abord, examinons brièvement la situation financière globale de Baidu.

Au deuxième trimestre, le chiffre d’affaires total de Baidu était de33,931 milliards de yuans, peu de changement d'une année sur l'autre. Le bénéfice d'exploitation de base s'est élevé à 5,6 milliards de yuans, soit une augmentation de 23 % sur un an.

Si l'on considère chaque activité en particulier, les revenus publicitaires s'élèvent à 19,2 milliards de yuans.

Bénéficiez deCloud intelligent IAGrâce à cela, les revenus non publicitaires ont atteint 7,5 milliards de yuans, soit une augmentation de 10 % sur un an.

Par conséquent, dans le rapport financier, le cloud intelligent IA est la performance mise en évidence dans une seule colonne.

Robotaxi a également réalisé un certain nombre de développements clés au deuxième trimestre.

Tout d’abord, regardons les données les plus intuitives :

Baidu a révélé qu'au deuxième trimestre, Carrot Run avait fourni un total de899 000 foisService, par rapport à la même période l'année dernièreAugmentation de 26 %, pour la même période en 20223 foisPlus.

Un calcul simple montre que le volume quotidien moyen des commandes au deuxième trimestre est de9879Célibataire, près de 10 000.

Et a récemment franchi une étape clé, le nombre de services Robotaxi a dépassé7 millions, le taux de croissance devient de plus en plus rapide.

données commercialesquantitéaugmente, ce qui se cache derrièrequalitéAméliore également :

Le 19 juin, Carrot Run était dans la zone de test de WuhanNe réalisez que personne, franchissant une étape clé dans la réduction des coûts et progressant vers une balance des paiements.

Dans le même temps, le lancement prochain du Luobo Kuaishou de sixième génération contribuera à réduire davantage les coûts.

Dans l'ensemble, Baidu a envoyé de nombreux signaux positifs à l'industrie de la conduite autonome au deuxième trimestre, fournissant ainsi une référence pour la mise en œuvre de Robotaxi.

Lors de l’appel aux résultats, Robin Li a également révélé davantage sur la planification et les recherches de Robotaxi.

Carrot Run lors de la conférence téléphonique sur les résultats

Pour résumer, la réponse de Baidu à Robotaxi comprend principalement les trois points suivants :

• objectifs de commercialisation

• Développements actuels et perspectives d’avenir

• Perspectives sur la coopération et la concurrence

Tout d'abord, en termes d'objectifs de commercialisation, Robin Li a souligné que l'activité actuelle de Robotaxi se concentre surLes villes clés parviennent à équilibrer leurs paiements, il se tournera plus tard vers un « modèle allégé en ressources ».

Selon le plan précédent de Baidu Apollo, l'objectif d'équilibre sera le premier à être atteint d'ici la fin de cette année.WuhanAtteint et atteindra encore la rentabilité l’année prochaine.

Deuxièmement, l’activité Robotaxi de BaiduLa dynamique de développement actuelle est bonne et il existe une énorme marge de croissance à l’avenir.。

Robin Li a révélé que de plus en plus de gens conduisent désormais des voitures sans conducteur, non pas avec l'attitude d'« essayer », mais comme un moyen deLe premier choix pour les déplacements quotidiens。

Cependant, Robin Li a également admis que Robotaxi représente actuellement une part relativement faible du marché des taxis de Wuhan, soit environ 1 %, et qu’il faudra de nombreuses années pour étendre sa taille.

Il estime que Robotaxi « ouvrira d'énormes opportunités de marché à l'avenir... remodelant à terme le paysage des transports chinois ».

L’énorme opportunité de marché attirera bien entendu un afflux massif d’acteurs, ce qui entraînera inévitablement une concurrence et une coopération avec Baidu, le leader de la conduite autonome.

Concernant la relation de coopération, Robin Li a déclaré que Baidu adhère à une attitude ouverte et pourrait procéder à l'avenir à des licences technologiques et à des opérations autorisées au profit de l'ensemble de la société avec de meilleures solutions de transport.

Face à la concurrence de l'industrie, Robin Li estime queLe seuil pour Robotaxi est très élevé, trois conditions doivent être remplies :

• Assistance technique

• Capacités d’investissement à long terme

• De solides réserves de capital

De l'autre côté de l'océan, il se trouve qu'il y a un acteur qui remplit les trois conditions et qui a récemment dépassé Baidu dans le processus de commercialisation.

Encore une chose

Récemment, Waymo a officiellement annoncé que ses opérations aux États-UnisLe nombre de services Robotaxi par semaine a atteint 100 000。

Ces données étaient encore de 50 000 commandes en mai, et la moyenne des commandes quotidiennes à cette époque était légèrement inférieure à celle de Baidu.

Pourquoi augmente-t-il si vite ?

Cela est lié à l’expansion continue de la zone d’exploitation de Waymo au cours des trois derniers mois.

En juin de cette année, Waymo a annoncé qu'ilTout San FranciscoPour servir les utilisateurs Robotaxi.

Il n'y a pas si longtemps, Waymo a été autorisé à lancer des services dans la Bay Area et à Los Angeles, en Californie.

L'expansion continue des zones d'exploitation a permis à Waymo de doubler son volume de commandes et de dépasser Baidu.

Dans le même temps, les deux parties sont également entrées dans une nouvelle étape opérationnelle :

Les véhicules de sixième génération de Baidu sont testés à grande échelle. Les modèles MPV ont considérablement réduit les coûts matériels, ont permis une conduite entièrement sans conducteur, ont pris en charge l'échange de batterie et ont considérablement réduit les coûts d'exploitation.

La voiture de sixième génération de Waymo a également récemment commencé ses tests.Très kryptonienLe « Baby Bus » est le même modèle et ne nécessite pas d'agent de sécurité, ni même de pédales ou de volants.

Deux acteurs qui représentent chacun le plus haut niveau de conduite autonome en Chine et aux États-Unis se poursuivent et entament une nouvelle ronde de compétition pour le Saint Graal de la conduite autonome.