ニュース

1日あたりの注文数は1万件、累計サービス件数は700万件を超える。

これは中国の自動運転商用化プロセスとこれまでの最高の結果であり、このデータは百度が最近発表した第2四半期財務報告書から得たものである。

直感的なデータの観点から見ると、Luobo Kuaipao は、単一四半期における過去最高の注文数を記録し、成長を加速するというマイルストーンを達成しました。

ユーザー エクスペリエンスの観点からは、ロボタクシーが業界から抜け出し始めており、自動運転車が人々の通勤手段の第一の選択肢になりつつあります。

ユーザーのサポートと信頼、注文の増加、新モデルの発売により、百度はロボタクシーに注目するようになりました。とんとん自動運転への期待は、自動運転が好循環に近づき、新たな結節点に向かっていることも意味します。

Baidu が新しい結果を発表するわずか 2 日前、別の自動運転リーダーがウェイモ、また、新たな商品化の進捗状況を大々的に発表し、注文量を誇示しました... 中国とアメリカのデュオ、Tuluobo と Yangluobo は共同で、Robotaxi を新たな高みに押し上げています。

Baidu 財務レポートのキャロットラン

まず、Baidu の全体的な財務状況を簡単に見てみましょう。

第 2 四半期の Baidu の総収益は、339億3,100万元, 前年比はほとんど変化なし。中核営業利益は56億元で、前年同期比23％増加した。

具体的に事業ごとに見ると、広告収入は192億元となった。

恩恵を受けるAIインテリジェントクラウドこれに牽引され、広告以外の収益は75億元に達し、前年比10％増加した。

したがって、財務報告書では、AI インテリジェント クラウドが 1 つの列で強調表示されるパフォーマンスになります。

また、Baidu が第 2 四半期に多くの重要な開発を行ったことも強調されています。

まず、最も直感的なデータを見てみましょう。

Baidu は、第 2 四半期にキャロット ランが合計で899,000回サービス、前年同期との比較26%増加、2022年の同時期3回もっと。

単純な計算によると、第 2 四半期の 1 日あたりの平均注文量は9879独身なら1万近く。

そして最近、ロボタクシー サービスの数が を超えたという重要なマイルストーンを達成しました。700万、成長速度はますます速くなっています。

コマーシャルデータ量増加している、その背後にあるもの品質また、次の点も改善されています。

6月19日、キャロットランは武漢の実験エリアにあった誰も気づいていない、コスト削減における重要な一歩を達成し、国際収支の均衡に向けて前進します。

同時に、今後の第 6 世代 Luobo Kuaishou の発売により、さらなるコスト削減が可能になります。

全体として、Baidu は第 2 四半期に自動運転業界に多くの肯定的なシグナルを発し、Robotaxi の導入の参考となりました。

決算電話会議で、ロビン・リー氏はロボタクシーの計画と研究についてもさらに明らかにした。

決算電話会議でのキャロットラン

まとめると、Robotaxiに対するBaiduの対応は主に以下の3点になります。

• 商業化目標

• 現在の展開と今後の展望

• 協力と競争についての視点

まず、商用化の目標に関して、ロビン・リー氏はロボタクシー事業の現在の焦点は主要都市が国際収支を達成、後に「アセットライトモデル」になります。

Baidu Apollo の以前の計画によれば、損益分岐点という目標は今年末までに初めて達成される予定です。武漢達成しており、来年はさらに黒字化を達成する予定です。

第二に、百度のロボタクシー事業現在の開発の勢いは良好で、将来的には大きな成長の余地があります。。

ロビン・リー氏は、現在ますます多くの人が自動運転車を運転しているが、それは「試してみる」という態度ではなく、毎日の通勤の第一選択。

しかし、ロビン・リー氏はまた、ロボタクシーが現在武漢のタクシー市場に占める割合は約1％と比較的小さく、規模を拡大するには何年もかかるだろうとも認めた。

同氏は、ロボタクシーが「将来的には巨大な市場機会を切り開き、最終的には中国の交通情勢を再構築する」と信じている。

この巨大な市場機会は間違いなく多くのプレーヤーの流入を引き付けることになり、必然的に自動運転のリーダーである百度（Baidu）との競争や協力につながるだろう。

協力関係に関して、ロビン・リー氏は、百度はオープンな姿勢を堅持しており、より良い輸送ソリューションで社会全体に利益をもたらすために、将来的には技術ライセンスや認可された事業を実施する可能性があると述べた。

業界の競争に直面しているロビン・リー氏は次のように考えています。ロボタクシーは敷居が高い、次の 3 つの条件を満たす必要があります。

• テクニカルサポート

• 長期投資能力

• 強固な資本準備金

海の向こうには、たまたまこの3つの条件をすべて満たしたプレイヤーがおり、最近では商業化の過程で百度を追い抜いた。

もう一つ

最近、Waymo は米国での事業を正式に発表しました。ロボタクシーの週当たりの運行数は 100,000 件に達しました。

このデータは5月時点ではまだ5万件の注文であり、当時の1日平均注文数は百度よりわずかに少なかった。

なぜこれほど急速に成長しているのでしょうか?

これは、Waymo が過去 3 か月間で事業領域を継続的に拡大していることに関連しています。

今年6月、ウェイモは次のように発表した。すべてのサンフランシスコユーザーにロボタクシーを提供するため。

少し前に、Waymo はカリフォルニア州ベイエリアとロサンゼルスでサービスを開始することが承認されました。

営業エリアの継続的な拡大により、Waymo は最終的に注文量を 2 倍にし、Baidu を追い越すことができました。

同時に、両当事者は次のような新たな運用段階に入りました。

Baidu の第 6 世代車両は大規模にテストされており、MPV モデルはハードウェア コストを大幅に削減し、完全な無人運転を実現し、バッテリー交換をサポートし、運用コストを大幅に削減しました。

Waymo の第 6 世代自動車も最近テストを開始しました。非常にクリプトン的な「ベビーバス」と同じモデルで、安全管理員はもちろん、ペダルやハンドルも不要だ。

中国と米国の自動運転の最高レベルを代表する 2 人のプレーヤーがお互いを追いかけ、自動運転の聖杯を目指して新たな競争を開始しています。