uutiset

10 000 tilausta päivässä ja kumulatiiviset palvelut ylittävät 7 miljoonaa kertaa.

Tämä on Kiinan autonominen kaupallistamisprosessi ja sen tähän mennessä parhaat tulokset. Tiedot ovat peräisin Baidun äskettäin julkistamasta toisen vuosineljänneksen talousraportista.

Intuitiivisen datan suhteen Luobo Kuaipao on saavuttanut virstanpylväitä: ennätykselliset tilaukset yhdellä vuosineljänneksellä ja kiihtyvä kasvu.

Käyttökokemuksen kannalta Robotaxi on alkanut murtautua alaspäin ja itseajavista autoista on tulossa ihmisten ensimmäinen työmatkavalinta.

Käyttäjien tuki ja luottamus, kasvavat tilaukset ja uusien mallien lanseeraus ovat saaneet Baidun näkemään Robotaxin.nollatulosToivo tarkoittaa myös sitä, että autonominen ajaminen lähestyy positiivista sykliä ja suuntaa kohti uutta solmua.

Vain kaksi päivää ennen kuin Baidu esitteli uudet tulokset, toinen autonomisen ajon johtajaWaymo, ilmoitti myös uudesta kaupallistamisen edistymisestä korkealla profiililla ja esitteli tilausvolyymeja... Kiinalainen ja amerikkalainen kaksikko Tuluobo ja Yangluobo nostavat yhdessä Robotaxin uusiin korkeuksiin.

Porkkanajuoksu Baidu Financial Reportissa

Katsotaanpa ensin lyhyesti Baidun yleistä taloudellista tilannetta.

Toisella neljänneksellä Baidun kokonaistulot olivat33,931 miljardia juania, vähän muutosta vuodessa. Ydinliikevoitto oli 5,6 miljardia juania, mikä on 23 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

Kutakin liiketoimintaa tarkasteltaessa mainostulot olivat 19,2 miljardia yuania.

HyödynnäAI älykäs pilviTämän johdosta muut kuin mainontatulot olivat 7,5 miljardia yuania, mikä on 10 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

Siksi talousraportissa älykäs tekoälypilvi on korostettu suorituskyky, joka on korostettu yhdessä sarakkeessa.

Lisäksi on korostettu, että Robotaxi teki useita tärkeitä kehityskulkuja toisella neljänneksellä.

Katsotaanpa ensin intuitiivisimpia tietoja:

Baidu paljasti, että toisella neljänneksellä, Porkkana Run jos yhteensä899 000 kertaaPalvelu verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon26 % nousua, samalle ajanjaksolle vuonna 20223 kertaaLisää.

Yksinkertainen laskelma osoittaa, että keskimääräinen päivittäinen tilausmäärä toisella vuosineljänneksellä on9879Yksittäinen, lähes 10 000.

Ja äskettäin saavutettu tärkeä virstanpylväs, Robotaxi-palveluiden määrä ylitti7 miljoonaa, kasvuvauhti kiihtyy koko ajan.

kaupallisia tietojamäärälisääntyy, mitä sen takana onlaatuParantaa myös:

19. kesäkuuta Carrot Run oli Wuhanin testialueellaÄlä tajua ketään, saavuttaen keskeisen askeleen kustannusten vähentämisessä ja siirtymisessä kohti maksutasetta.

Samaan aikaan kuudennen sukupolven Luobo Kuaishoun tuleva lanseeraus auttaa vähentämään kustannuksia entisestään.

Kaiken kaikkiaan Baidu julkaisi monia myönteisiä signaaleja autonomiselle ajoteollisuudelle toisella vuosineljänneksellä tarjoten viittauksen Robotaxin käyttöönotolle.

Ansaintapuhelun aikana Robin Li paljasti myös lisää Robotaxin suunnittelusta ja tutkimuksesta.

Porkkanajuoksu tuloskonferenssipuhelussa

Yhteenvetona voidaan todeta, että Baidun vastaus Robotaxiin sisältää pääasiassa seuraavat kolme kohtaa:

• kaupallistamistavoitteet

• Tämänhetkinen kehitys ja tulevaisuuden näkymät

• Näkökulmat yhteistyöhön ja kilpailuun

Ensinnäkin kaupallistamistavoitteiden osalta Robin Li korosti, että Robotaxi-liiketoiminnan painopiste on tällä hetkelläTärkeimmät kaupungit saavuttavat maksutaseen, se muuttuu myöhemmin "asset-light-malliksi".

Baidu Apollon aikaisemman suunnitelman mukaan nollatulostavoite on ensimmäinen, joka saavutetaan tämän vuoden loppuun mennessä.WuhanSaavutettu ja saavuttaa kannattavuutta ensi vuonna.

Toiseksi, Baidun Robotaxi-liiketoimintaNykyinen kehitysvauhti on hyvä ja kasvunvaraa on valtavasti tulevaisuudessa.。

Robin Li paljasti, että yhä useammat ihmiset ajavat nyt kuljettamattomilla autoilla, ei "kokeilevalla" asenteella vaan keinonaEnsimmäinen valinta päivittäiseen työmatkaan。

Robin Li kuitenkin myönsi myös, että Robotaxin osuus Wuhanin taksimarkkinoista on tällä hetkellä suhteellisen pieni, noin 1 %, ja sen mittakaavan laajentaminen kestää useita vuosia.

Hän uskoo, että Robotaxi "avaa valtavia markkinamahdollisuuksia tulevaisuudessa... viime kädessä muokkaamalla Kiinan kuljetusmaisemaa."

Valtava markkinamahdollisuus houkuttelee tietysti suuren tulvan toimijoita, mikä johtaa väistämättä kilpailuun ja yhteistyöhön autonomisen ajamisen johtavan Baidun kanssa.

Yhteistyösuhteesta Robin Li sanoi, että Baidu noudattaa avointa asennetta ja saattaa tulevaisuudessa toteuttaa teknologian lisensointia ja valtuutettuja toimintoja koko yhteiskunnan hyödyksi paremmilla kuljetusratkaisuilla.

Robin Li uskoo tämän alan kilpailun edessäRobotaxin kynnys on erittäin korkea, kolmen ehdon on täytyttävä:

• Tekninen tuki

• Pitkän aikavälin sijoitusmahdollisuudet

• Vahvat pääomareservit

Meren toisella puolella sattuu olemaan pelaaja, joka täyttää kaikki kolme ehtoa. Äskettäin hän on ohittanut Baidun kaupallistamisprosessissa.

Vielä yksi asia

Äskettäin Waymo ilmoitti virallisesti, että sen toiminta YhdysvalloissaRobotaxi-palveluiden määrä viikossa on noussut 100 000:een。

Tämä data oli vielä toukokuussa 50 000 tilausta ja keskimääräinen päivittäinen tilaus oli tuolloin hieman vähemmän kuin Baidu.

Miksi se kasvaa niin nopeasti?

Se liittyy Waymon jatkuvaan toiminta-alueen laajentamiseen viimeisen kolmen kuukauden aikana.

Tämän vuoden kesäkuussa Waymo ilmoitti, että se tekisiKaikki San FranciscoPalvelemaan käyttäjiä Robotaxi.

Ei kauan sitten Waymolle myönnettiin lupa käynnistää palvelut Bay Area -alueella ja Los Angelesissa, Kaliforniassa.

Toiminta-alueiden jatkuva laajentaminen mahdollisti Waymon lopulta kaksinkertaistamaan tilausmääränsä ja ohittamaan Baidun.

Samaan aikaan molemmat osapuolet ovat myös siirtyneet uuteen toimintavaiheeseen:

Baidun kuudennen sukupolven ajoneuvoja testataan suuressa mittakaavassa, ja ne ovat vähentäneet merkittävästi laitteistokustannuksia, saavuttaneet täysin kuljettajattoman ajon, tukeneet akun vaihtoa ja alentaneet merkittävästi käyttökustannuksia.

Waymon kuudennen sukupolven auto on myös hiljattain alkanut testata.Erittäin kryptoninen"Baby Bus" on samaa mallia, eikä se vaadi turvallisuuspäällikköä, ei edes polkimia tai ohjauspyöriä.

Kaksi pelaajaa, jotka kumpikin edustavat korkeinta autonomisen ajamisen tasoa Kiinassa ja Yhdysvalloissa, jahtaavat toisiaan ja aloittavat uuden kilpailukierroksen autonomisen ajamisen Pyhästä Graalista.