Zhuzhou丨Beidou를 보는 중앙 언론이 도와드리겠습니다! 주저우에서 생산된 "Guonenghao" 12축 기관차는 스마트 운전 부문에서 최초로 많은 성과를 거두었습니다.
2024-08-19
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Red Net Moment 뉴스 8월 19일(류샤오베이 특파원) 최근 CCTV 뉴스 채널 '뉴스 라이브 룸'은 국가 에너지 바오선 철도 그룹(National Energy Baoshen Railway Group)이 공동 개발한 선숴(Shenshuo) 철도에 중거리 철도 지능형 주행 기술 전체 세트를 일괄 적용하는 획기적인 이벤트에 대해 보도했습니다. 및 CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. CRRC Zhuzhou Institute가 공동 개발한 2대의 "Guoneng" 12축 기관차는 Guoneng Baoshen Railway Group Zhugeta 역에서 출발하여 Huanghua에서 끝나는 108량의 10,000톤이 넘는 대형 스마트 열차를 견인합니다. 허베이 성의 항구. 이 모터사이클은 다양한 지능형 주행 기술에서도 '국내 최초'를 달성했습니다.
지능형 주행 기술을 갖춘 Baoshen Railway의 'Guoneng' 12축 전기 기관차는 Shenchi 남쪽에서 남쪽 경사면 바닥까지 운행합니다.
Shenshuo 철도는 국가 1급 복선 전기 중거리 철도이자 서쪽에서 동쪽으로 석탄을 운송하는 국가 주요 통로입니다. 이 철도의 최소회전반경은 400미터에 불과하고, 노선의 최대경사도는 12‰이며, 경사가 가파르고 곡선이 가파르고, 교통노선 환경이 복잡하며, 열차의 입환 및 본선 통제가 어렵다. 열차 운행은 모두 수동 운전과 보호에 의존합니다.
"Guoneng" 12축 기관차는 단일 견인력이 14,400kW, 견인력이 1,140kN, 최대 속도가 120km/h에 달하며 지능형 주행 기술이 통합된 데이터 기반 대형 기관차를 갖추고 있습니다. , 지능형 운영 및 유지 관리 시스템 및 지능형 진단 기술.
안전한 운전을 보장하기 위해 National Energy Baoshen Railway Group은 CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. 및 CRRC Zhuzhou Institute와 함께 지리, 경로, 기후 및 긴 경사도의 4가지 주요 문제를 극복하고 표준화된 배치 적용을 실현했습니다. 지능형 운전 기술 성과를 달성하고 성공적으로 개발했으며, 대형 기관차 자동 운전 시스템, 기관차 장애물 감지 시스템, 지상 원격 모니터링 및 제어 시스템, 모니터링 및 제어 시스템 등을 포함한 핵심 하위 구성 요소를 개발했으며 많은 성과를 거두었습니다. 핵심 기술 혁신이자 "우리나라 최초"입니다.
최초로 8축, 12축, 24축 전기기관차 스펙트럼을 커버했습니다. 과거에는 8축 기관차 3대를 조합해 1만톤급 열차를 견인하려면 6명의 승무원이 필요했지만, 지능형 운전 기술을 적용한 뒤 국능 12축 기관차 2대를 조합해 1만톤급 열차를 견인하게 됐다. 열차 운행에는 승무원 2명만 필요했고, 궈능(Guo Neng) 1명이 사용되었습니다. 24축 기관차는 근무자 1명만으로 10,000톤을 운반할 수 있어 운송 효율성이 지속적으로 향상되고 노동 강도가 크게 감소합니다.
처음으로 Beidou의 고정밀 위치 확인, 신호 및 이물질 감지 및 보호를 기반으로 하는 자동 열차 환류 작업이 센티미터 수준으로 실현되었으며, 역 및 구간에서 고정밀 열차 위치 확인이 달성되었습니다. 다중 융합 위치 확인 기술은 열차 속도 측정 및 위치 확인의 간섭 오류를 제거하여 열차의 정밀한 제어를 기본 보장합니다.
최초로 본선 구간에서 장거리 자율 이물체 검출 및 검사를 실현합니다. 장애물 감지 거리와 폭이 1,000m로 늘어났으며, 라인 이물질 검사 기능을 갖추고 있어 검사 화면, 시간, 위치를 지상 서버로 푸시해 라인 인식 능력과 비상 대응 효율성을 향상시켰다.
최초로 중량 화물 열차에 비 및 눈 모드가 사용되었습니다. 기상 환경이 대형 열차 운송에 큰 영향을 미친다는 사실을 고려할 때, 비와 눈 날씨는 기관차의 공회전과 미끄러짐을 쉽게 유발하여 열차의 충동성 문제로 이어질 수 있습니다. 열차 운행의 기상 환경을 처음으로 소개한 이 정보는 비와 눈 모드에서 기관차의 지능형 운전 애플리케이션 제어를 지원하고 다양한 환경에서 자동 운행 제어에 적응할 수 있는 기능을 갖추고 있습니다. 기상 조건.
처음으로 기계-차량 파노라마 상태 모니터링 및 원격 제어가 수행되었습니다. 이 시스템은 실시간 기관차 도로 상태 정보, 기관차 모니터링, 마이크로컴퓨터 및 승무원이 매일 주의를 기울이는 기타 정보를 얻을 수 있으며 모든 노선의 기관차 작동 상태를 모니터링할 수 있으며 기관차를 단일 지점으로 모니터링할 수 있습니다. 실시간으로 시스템에 오류를 푸시하는 동시에 원격 제어를 위한 단일 기관차 또는 열차의 모니터링을 실현할 수 있습니다.
전통적인 수동 운전에 의존하는 것부터 고도로 자동화되고 지능적인 도약 개발에 이르기까지 Baoshen Railway Group이 2019년 중국 최초의 지능적으로 구동되는 10,000톤 중량 화물 열차를 출시한 이후 2023년 현재 지능적으로 구동되는 기관차의 수가 30대에 달했습니다. 상당한 증가 향상된 운송 효율성과 보안 기능으로 인해 기관차 승무원의 노동 강도가 크게 감소했습니다.
