지리산이 폴스타자동차의 최대주주가 된 뒤 양측은 처음으로 공개적으로 반응했다.
2024-08-18
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최근 폴스타의 국내 최초 브랜드 체험 센터 개관식에서 이동휘 지리홀딩그룹 CEO는 지리의 폴스타 자동차 인수 이유와 향후 계획에 대해 처음으로 공개적으로 답변했다. Polestar Xing은 Geely Holding Group의 글로벌 레이아웃의 교두보이며 그룹의 글로벌 발전에 중요한 전략적 중요성을 갖고 있다고 말했습니다.
Polestar의 '모체'인 Geely Holding Group은 전 세계적으로 그리고 중국에서 Polestar의 독립적인 발전을 지원하고, Polestar에게 포괄적인 운영, 기술 및 재정적 지원을 제공하며, 적시에 Polestar의 자금 조달 계획에 참여할 것입니다. 또한 Geely의 기술력, 우수한 자원, 경쟁력 있는 공급망 시스템도 Polestar에 완전히 개방될 것이라고 Li Donghui는 덧붙였습니다.
폴스타는 2017년 볼보 자동차의 고성능 부서에서 탄생했으며 볼보와 지리 홀딩 그룹의 합작 투자를 통해 독립적인 고성능 럭셔리 브랜드가 될 것이라고 발표했습니다. 올해 2월 볼보는 폴스타 지분 약 48% 중 62.7%를 지리 홀딩 그룹에 할당하겠다는 계획을 발표했다. 지분 감축이 완료되면 볼보의 폴스타 지분 비율은 18%로 줄어들고, 지리 홀딩 그룹은 2019년 2월 폴스타 지분을 18%로 줄인다. 볼보가 Polestar의 최대 주주가 됩니다.
이번 인수합병과 관련해 폴스타 테크놀로지(Polestar Technology) 회장 겸 CEO 선쯔위(Shen Ziyu)도 차이나비즈니스뉴스(China Business News) 등 언론과의 인터뷰에서 중국 자동차 산업의 사명 중 하나가 서방 선진국 시장에 성공적으로 진출하는 것이라고 밝혔지만 현실은 그렇지 않다. 중국 브랜드가 되기는 어렵습니다. 서구 시장은 실제로 Polestar를 Geely의 세계화를 위한 매우 중요한 전략적 출발점으로 받아들입니다.
해외 시장에서의 인기에 힘입어 폴스타 모터스는 현재 전 세계 27개국에 진출해 있습니다. 또한 폴스타자동차의 판매구조는 주로 해외시장, 특히 유럽시장을 중심으로 이루어지고 있다. 공개된 정보에 따르면 폴스타는 2021년 글로벌 시장에서 29,000대, 2022년 51,500대, 2023년 54,626대를 판매할 예정이며, 판매량의 절반 이상이 유럽 시장에서 나올 것으로 예상됩니다. 또한 폴스타는 중국에서 생산되어 미국에 판매되는 몇 안 되는 자동차 브랜드 중 하나이기도 합니다. 관련 보고서 추정에 따르면 폴스타 모터스는 올해 상반기 미국에서 순수 전기 세단 폴스타 2를 3,555대 판매했다.
유럽과 미국의 '관세제'에 따라 최근 폴스타3가 미국 사우스캐롤라이나주에서 생산을 시작했고, 폴스타4도 2025년 중반 한국에서도 생산될 예정이다.
지리홀딩그룹이 최대주주가 된 뒤, 원래 해외 시장에 주력했던 폴스타모터스도 중국 시장 공략에 속도를 내기 시작했다. 폴스타오토의 가장 중요한 계획은 폴스타3, 폴스타4, 폴스타5, 폴스타6의 지속적인 출시를 포함해 지속적인 제품 투자인 것으로 알려졌다. 판매 채널 측면에서는 현재 폴스타오토가 더 많은 곳에서 출시됐다. 50개 이상의 폴스타스타 브랜드 공간 및 체험관을 보유하고 있습니다. 앞으로 폴스타는 중국 시장에 더욱 적합한 더욱 지능적이고 현지화된 모델을 개발하고 출시할 예정입니다. 이 중 폴스타 7과 폴스타 8은 기획 중이며 향후 2년 내 출시가 예상된다.
제품 기획 외에도 폴스타 차이나의 새 경영진도 처음으로 집단 공개됐다. 볼보에서 12년간 근무한 Polestar Technology의 최고 운영 책임자인 Qin Peiji는 Polestar의 영업, 채널 개발 및 마케팅 사업 부문을 총괄하게 됩니다. 기자와의 인터뷰에서 Qinpeiji는 현재 업무의 최우선 과제는 영업 직원의 자신감을 키우고 브랜드 컨셉에 대한 이해를 촉진하는 등 영업에 대한 자신감을 구축하는 것이라고 말했습니다.
(이 기사는 중국경제신문에서 발췌한 것입니다)
