2024-08-16
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참고뉴스네트워크 8월 16일자 보도 8월 14일 뉴욕타임스 홈페이지 보도에 따르면 대만 전자 대기업 폭스콘의 핵심 사업장은 중국 중부 허난성 성도 정저우에 위치해 있다. 이 도시는 '아이폰 시티'로도 알려져 있다. 여기에는 공급업체 네트워크, 관련 인프라 및 공장은 물론 때로는 250,000명에 달하는 Foxconn 직원이 모여 Apple이 전 세계에 판매하는 대부분의 iPhone을 만드는 곳이기도 합니다.
이제 Foxconn은 전기 자동차 등의 생산을 위해 정저우에 283헥타르 규모의 새로운 공원을 건설할 계획입니다.
문제는 누가 고객이 될 것인가이다.
올해 2월, 애플은 100억 달러 이상의 자본을 투자한 뒤 오랫동안 준비해온 전기차 개발 프로젝트를 취소했다. 중국의 많은 경쟁사들은 이미 앞서 나가고 있습니다.
Foxconn의 경우 정저우에 대한 투자는 Apple에 대한 의존도를 줄이기 위한 광범위한 노력의 일환입니다.
Foxconn은 Apple Inc.를 위해 iPhone을 만드는 것처럼 다른 회사에서 설계하고 판매하는 자동차를 만들 계획입니다. 폭스콘은 지금까지 대만 자동차 제조사의 자회사인 럭키로부터 수주를 받아왔다. Foxconn은 회사와 협력하여 소수의 버스와 자동차를 생산할 것입니다.
사모투자회사 커클랜드 캐피털(Kirkland Capital)의 양 잉차오(Yang Yingchao) 회장은 "그들은 돌파구를 마련해야 하며, 이는 큰 고객을 찾는 것을 의미한다"고 말했다.
Foxconn은 경쟁이 치열한 이 산업에서 주요 업체가 되는 것을 목표로 하고 있습니다.
중국에서는 스마트폰 제조사와 자동차 제조사 간의 경계가 점점 모호해지고 있습니다.
중국에서 가장 많이 팔리는 스마트폰 브랜드 중 화웨이와 샤오미가 전기차 판매를 시작했다.
Foxconn 경영진은 Foxconn이 경쟁사보다 iPhone을 더 빠르고 저렴하게 생산할 수 있는 장점이 있으며 이러한 장점이 자동차 산업에서의 성공으로 이어질 것이라고 말했습니다.
여기에는 정저우에서 회사가 확립한 제조 역량과 정부 지원이 포함됩니다.
그러나 일부 분석가들은 Foxconn의 제조 능력이 경쟁이 치열한 중국 시장에서 두각을 나타내는 데 충분한지 의문을 제기합니다.
Ford Motor Company의 아시아 태평양 사업부 고위 간부였던 Dai Jiahui는 "중국 전기 자동차 제조업체가 시장에서 승리할 수 있도록 이끄는 것은 반드시 제조 능력이 아니라 소비자에게 제공하는 소프트웨어와 기술이 더 중요하다"고 말했습니다.
자동차에 있어서 소비자에게는 저렴한 가격만큼 신뢰성과 안전성이 중요합니다. Yang Yingchao는 "가전제품이 충돌하면 단순한 충돌일 뿐이지만 자동차 오작동은 치명적일 수 있습니다."라고 말했습니다.
폭스콘은 동남아시아의 전기차 관련 제조에 막대한 투자를 해왔습니다.
폭스콘은 지난해 파산 신청을 한 로즈타운 모터스(Lordstown Motors)로부터 오하이오주에 있는 오래된 GM 공장을 인수해 그곳에서 소수의 전기버스를 만들고 있다.
폭스콘은 2021년 대만 자동차 제조사 Yulon Motors와 합작회사를 설립해 고급 승용차, SUV, 버스를 생산하고 있습니다. Foxconn은 최근 올해 Yulon에 5,400대의 차량을 인도했다고 밝혔습니다.
지금까지 Foxconn의 제한된 생산량은 중국의 주요 전기 자동차 제조업체와 경쟁하기에는 충분하지 않습니다. (편집/궈준)
