νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Το Reference News Network ανέφερε στις 16 Αυγούστου Σύμφωνα με μια αναφορά στον ιστότοπο των New York Times στις 14 Αυγούστου, η βασική δραστηριότητα του ταϊβανέζικου γίγαντα ηλεκτρονικών ειδών Foxconn βρίσκεται στο Zhengzhou, την πρωτεύουσα της επαρχίας Henan στην κεντρική Κίνα. Αυτή η πόλη είναι επίσης γνωστή ως "iPhone City". Φιλοξενεί ένα δίκτυο προμηθευτών, σχετικών υποδομών και εργοστασίων, καθώς και μερικές φορές έως και 250.000 υπαλλήλους της Foxconn, που κάνουν τα περισσότερα από τα iPhone που πουλά η Apple σε όλο τον κόσμο.

Τώρα, η Foxconn σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα νέο πάρκο 700 στρεμμάτων (283 εκταρίων) στο Zhengzhou για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων και πολλά άλλα.

Το ερώτημα είναι ποιος θα είναι ο πελάτης;

Τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, η Apple ακύρωσε το μακροχρόνιο έργο ανάπτυξης ηλεκτρικών οχημάτων της, αφού επένδυσε περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια δολάρια σε κεφάλαιο. Πολλοί από τους αντιπάλους της στην Κίνα είναι ήδη μπροστά από την καμπύλη.

Για τη Foxconn, η επένδυση στο Zhengzhou αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας να μειώσει την εξάρτησή της από την Apple.

Η Foxconn σχεδιάζει να κατασκευάσει αυτοκίνητα που σχεδιάζονται και πωλούνται από άλλες εταιρείες, όπως ακριβώς κατασκευάζει iPhone για την Apple Inc. Μέχρι στιγμής, η Foxconn έχει εξασφαλίσει μια παραγγελία από την Lucky, θυγατρική μιας ταϊβανέζικης αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Foxconn θα συνεργαστεί με την εταιρεία για την παραγωγή ενός μικρού αριθμού λεωφορείων και αυτοκινήτων.

«Πρέπει να κάνουν μια σημαντική ανακάλυψη, πράγμα που σημαίνει να βρουν έναν μεγάλο πελάτη», δήλωσε ο Yang Yingchao, πρόεδρος της εταιρείας επενδύσεων ιδιωτικών κεφαλαίων Kirkland Capital.

Η Foxconn στοχεύει να γίνει σημαντικός παίκτης σε αυτόν τον εξαιρετικά ανταγωνιστικό κλάδο.

Στην Κίνα, οι διαχωρισμοί μεταξύ των κατασκευαστών smartphone και των εταιρειών αυτοκινήτων γίνονται όλο και πιο θολοί.

Από τις μάρκες smartphone με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Κίνα, η Huawei και η Xiaomi έχουν αρχίσει να πωλούν ηλεκτρικά οχήματα.

Τα στελέχη της Foxconn δήλωσαν ότι η Foxconn έχει το πλεονέκτημα ότι παράγει iPhone γρηγορότερα και φθηνότερα από τους ανταγωνιστές της και αυτά τα πλεονεκτήματα θα μεταφραστούν στην επιτυχία της στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Αυτό περιλαμβάνει τις καθιερωμένες παραγωγικές δυνατότητες της εταιρείας στο Zhengzhou και την κρατική υποστήριξη.

Ωστόσο, ορισμένοι αναλυτές αμφισβητούν εάν οι κατασκευαστικές ικανότητες της Foxconn είναι αρκετές για να την βοηθήσουν να ξεχωρίσει στην έντονα ανταγωνιστική αγορά της Κίνας.

Ο Dai Jiahui, πρώην ανώτερο στέλεχος της εταιρείας Ford Motor Company στην Ασία-Ειρηνικό, δήλωσε: «Αυτό που οδηγεί τους Κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων να κερδίσουν στην αγορά δεν είναι απαραίτητα οι κατασκευαστικές τους ικανότητες, αλλά πιο σημαντικό το λογισμικό και η τεχνολογία που παρέχουν στους καταναλωτές».

Όταν πρόκειται για αυτοκίνητα, η αξιοπιστία και η ασφάλεια είναι εξίσου σημαντικές για τους καταναλωτές με τις χαμηλές τιμές. «Αν μια συσκευή καταναλωτικών ηλεκτρονικών ειδών τρακάρει, είναι απλώς ένα τρακάρισμα», είπε ο Yang Yingchao «Αλλά μια δυσλειτουργία αυτοκινήτου μπορεί να είναι θανατηφόρα».

Η Foxconn έχει επενδύσει πολλά στην κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ασία.

Η Foxconn απέκτησε ένα παλιό εργοστάσιο της GM στο Οχάιο από την Lordstown Motors, η οποία κήρυξε πτώχευση πέρυσι, και κατασκευάζει έναν μικρό αριθμό ηλεκτρικών λεωφορείων εκεί.

Το 2021, η Foxconn ίδρυσε μια κοινοπραξία με την ταϊβανέζικη αυτοκινητοβιομηχανία Yulon Motors για την παραγωγή πολυτελών αυτοκινήτων, SUV και λεωφορείων. Η Foxconn δήλωσε πρόσφατα ότι έχει παραδώσει 5.400 οχήματα στη Yulon φέτος.

Μέχρι στιγμής, η περιορισμένη παραγωγή της Foxconn απέχει πολύ από το να είναι αρκετή για να ανταγωνιστεί τους κορυφαίους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Κίνας. (Συντάχθηκε/Guo Jun)