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인터페이스 뉴스 리포터 | 저우슈치

인터페이스 뉴스 편집자 | 첸 샤오퉁

소비자는 신차를 구매한 후 바로 인증서를 취득하지 못하는 경우가 많아, 딜러의 재정적 압박이 커지면서 자동차의 정상적인 사용에 영향을 미치는 현상이 점점 일반화되고 있다.

신차 증명서는 차량 전체가 적격함을 증명하기 위해 차량 제조업체가 인쇄하고 차량과 함께 배포되는 유일한 법적 문서입니다. 이는 차량의 "신분증"과 동일합니다. 증명서가 없으면 차량이 등록 또는 등록되지 않으며 일부 보험도 유효하지 않습니다.

"자동차 판매 관리 조치"에 따르면, 공급업체와 딜러는 차량 인도 시 차량 장착 증명서와 문서를 전달해야 하며 차량 구성 설명이 실제 구성과 일치하는지 확인해야 합니다. 여기에는 국내에서 생산된 자동차의 공장 인증서가 포함됩니다.

그러나 딜러들은 자동차 제조사로부터 자동차를 인수하는 데 드는 비용이 너무 높다고 판단하여 은행이나 금융기관에서 대출을 받아 자동차를 인수하고 증명서를 은행에 담보로 제공하는 경우가 많다. 차량이 판매되고 소비자로부터 차량 대금을 수령한 후, 딜러는 매장에 있는 은행 직원에게 배송 신청을 하고, 증명서 원본을 돌려받고, 소비자를 위해 번호판을 등록합니다.

일년 내내 단말기 시장에 관심을 기울여온 Jielan Road Consulting의 총책임자 Zhu Kai는 Jiemian News와의 인터뷰에서 현재 단계에서 딜러가 없이 매장에서 자격증을 취득하는 경우는 극히 드물다고 말했습니다. 이를 위해서는 딜러가 충분한 자금을 보유하거나 자동차 모델의 유효 기간이 긴 특수 창고를 보유해야 합니다. 대부분의 경우 딜러는 소비자가 결제 후 몇 시간 이내에 인증서를 받을 수 있도록 보장할 수 있습니다.

딜러가 유동성 압박에 직면할 경우 소비자에게 준수 증명서 원본을 빌려주고 배송 당일 임시 라이센스를 신청할 수 있습니다. 딜러가 지정된 은행 계좌로 돈을 이체하기 전까지는 인증서를 사용할 수 없습니다. Zhu Kai는 딜러가 인증서 반환을 지연할수록 소비자가 직면하는 위험이 더 높아진다고 Jiemian News에 밝혔습니다.

더욱이 업계의 모든 브랜드에 영향을 미치는 이러한 가격 전쟁으로 인해 자동차 딜러는 재고를 최대한 정리하고 제조업체의 판매 목표를 달성하기 위해 손실을 입고 자동차를 판매해야 합니다. 딜러는 이전에 판매된 차량에 대해 은행에서 인증서를 상환할 수 있는 자금을 확보하기 위해 더 많은 새 자동차만 판매할 수 있습니다.

Zhu Kai는 극단적인 경우 딜러가 첫 번째 소비자 인증서를 상환하기 전에 두 번째 소비자로부터 자동차 구매 가격을 받아야 한다고 지적했습니다. 이렇게 탄탄한 자본망이 신차 판매 부진에 직면하게 되면, 다른 수입원이 부족한 딜러들은 악순환에 빠져 폭발 위험에 빠지게 됩니다.

합작 투자 브랜드에 비해 고급 자동차 브랜드는 채널 구축을 지원하고 딜러에게 더 나은 조건으로 금융 신용 서비스를 제공할 수 있는 재정적 힘이 상대적으로 더 높습니다. 일반적으로 제조업체는 딜러에게 3개월 이상의 도매 융자를 위한 무이자 기간을 제공하므로 후자는 차량 구매를 위해 외부 융자를 받을 필요가 없습니다.

그러나 신차 판매 주기가 길어지면서 제조사가 무이자 기간 동안 대출금을 상환하지 못할 경우 딜러들은 제3자 은행이나 금융기관에 추가 지원을 요청할 수밖에 없다.

새 자동차 인증서를 약속하는 것이 딜러들의 주류 자금 조달 전략이 되었지만, 베이징 란펑(청두) 법률 사무소의 왕젠환(Wang Zhenhuan) 관리위원회 이사는 Jiemian News와의 인터뷰에서 이러한 행동은 법적 근거가 없다고 지적했습니다.

Wang Zhenhuan은 신차 증명서는 해당 차량이 적격하게 생산되었음을 증명하는 문서이며 재산권의 속성을 가지지 않으며 질권의 대상으로 사용될 수 없다고 설명했습니다. 은행과 자동차 매매업자 사이에 질권계약을 체결하더라도 은행은 신차증명서를 보유할 권리가 없다.

소비자는 매매계약 분쟁으로 대리점을 고소하고 은행을 제3자로 지목하거나, 증명서를 보유한 금융기관을 직접 고소할 수 있다. 특별한 사정이 없는 한 두 가지 모두 기소 방법이 모두 가능하다는 사실은 많은 사례를 통해 입증됐다. 소비자를 효과적으로 도울 수 있습니다. 또 다른 비소송 방법은 지방 세무국, 소비자 협회, 산업 및 상업 품질 검사 및 기타 관할 당국의 도움을 구하고 여러 당사자와 협력하여 은행에 인증서 반환을 요청하는 것입니다.”

Wang Zhenhuan은 소비자가 자동차를 구입하기 전에 자동차 가격과 제품 성능에 더 많은 관심을 기울이고 딜러 자신의 재정 상황에 대해서는 덜 인식하고 있다고 믿습니다. 그는 자동차계와 지역사회의 거래 과정에서 딜러들이 계약을 위반했는지 초기 단계에서 자세히 알아볼 것을 소비자들에게 상기시켰다.