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Reporter di notizie sull'interfaccia | Zhou Shuqi

Redattore di notizie sull'interfaccia | Chen Xiaotong

Dopo aver acquistato un'auto nuova, i consumatori non riescono a ottenere immediatamente il certificato. Questo fenomeno che influisce sul normale utilizzo dell'auto sta diventando sempre più comune con l'aumento della pressione finanziaria dei concessionari.

Il certificato di auto nuova è l'unico documento legale stampato dal produttore del veicolo e distribuito con il veicolo per dimostrare che l'intero veicolo è qualificato. Equivale alla "carta d'identità" del veicolo. Senza certificato il veicolo non sarà immatricolato o immatricolato e alcune assicurazioni non saranno valide.

Secondo le "Misure per la gestione delle vendite di automobili", al momento della consegna di un veicolo, i fornitori e i concessionari devono consegnare il certificato e i documenti montati sul veicolo e garantire che la descrizione della configurazione del veicolo sia coerente con la configurazione fisica. Ciò include il certificato di fabbrica delle automobili di produzione nazionale.

Tuttavia, i concessionari ritengono che il costo per il ritiro di un'auto da un produttore di automobili sia troppo alto, quindi di solito chiedono un prestito a una banca o a un istituto finanziario per ritirare l'auto e ipotecano il certificato presso la banca. Dopo che il veicolo è stato venduto e il consumatore ha ricevuto il pagamento del veicolo, il concessionario ne richiede la consegna al personale della banca presso il negozio, recupera il certificato originale e registra la targa per il consumatore.

Zhu Kai, direttore generale di Jielan Road Consulting, che ha prestato attenzione al mercato dei terminali durante tutto l'anno, ha affermato in un'intervista a Jiemian News che in questa fase è estremamente raro che i rivenditori abbiano certificati di qualificazione nel negozio senza un mutuo. Ciò richiede che i concessionari dispongano di fondi sufficienti o di magazzini speciali con una lunga durata del modello di auto. Nella maggior parte dei casi i rivenditori possono garantire che i consumatori riceveranno il certificato entro poche ore dal pagamento.

Quando i concessionari si trovano ad affrontare pressioni di liquidità, possono prestare ai consumatori solo il certificato di conformità originale e richiedere una licenza temporanea il giorno della consegna. Il certificato non può essere riscattato finché il dealer non trasferisce il denaro sul conto bancario designato. Zhu Kai ha rivelato a Jiemian News che più a lungo i rivenditori ritardano la restituzione del certificato, maggiore è il rischio che i consumatori devono affrontare.

Inoltre, a causa di questa guerra dei prezzi che colpisce tutti i marchi del settore, i concessionari di automobili sono costretti a vendere auto in perdita per svuotare il più possibile l'inventario e raggiungere gli obiettivi di vendita del produttore. I concessionari possono vendere solo più auto nuove in modo da avere i fondi per riscattare i certificati dalle banche per i veicoli precedentemente venduti.

Zhu Kai ha sottolineato che, in un caso estremo, il concessionario deve ottenere il prezzo di acquisto dell'auto dal secondo consumatore prima di riscattare il certificato del primo consumatore. Una volta che questa stretta catena di capitali incontra scarse vendite di auto nuove, i concessionari privi di altre fonti di reddito cadranno in un circolo vizioso e saranno esposti al rischio di esplosioni.

Rispetto ai marchi di joint venture, i marchi di auto di lusso hanno una forza finanziaria relativamente maggiore per supportare la costruzione di canali e fornire ai concessionari servizi di credito finanziario a condizioni migliori. Di solito i produttori concedono ai concessionari un periodo senza interessi per il finanziamento all'ingrosso di tre mesi o più, in modo che questi ultimi non abbiano bisogno di ottenere finanziamenti esterni per acquistare il veicolo.

Tuttavia, a causa dell’allungamento del ciclo di vendita delle auto nuove, i concessionari cercheranno comunque ulteriore supporto da banche o istituti finanziari terzi se il produttore non riesce a rimborsare il prestito durante il periodo senza interessi.

Sebbene la promessa di certificati per nuove auto sia diventata una strategia di finanziamento tradizionale per i concessionari, Wang Zhenhuan, direttore del comitato di gestione dello studio legale Beijing Lanpeng (Chengdu), ha sottolineato in un'intervista a Jiemian News che questo comportamento non ha alcuna base legale.

Wang Zhenhuan ha spiegato che il nuovo certificato dell'auto è un documento che dimostra che il veicolo è stato prodotto in modo qualificato. Non ha l'attributo dei diritti di proprietà e non può essere utilizzato come oggetto di pegno. Anche se tra la banca e il concessionario viene firmato un contratto di pegno, la banca non ha il diritto di possedere il certificato dell'auto nuova.

"I consumatori possono citare in giudizio il rivenditore per controversie relative al contratto di vendita e nominare la banca come terza parte, oppure citare direttamente l'istituto finanziario che detiene il certificato. Un gran numero di esempi ha dimostrato che, in assenza di circostanze particolari, entrambi i metodi di perseguimento può aiutare efficacemente i consumatori. L’altro metodo non contenzioso è chiedere aiuto all’ufficio delle imposte locale, alle associazioni dei consumatori, all’ispezione della qualità industriale e commerciale e ad altre autorità competenti, e coordinarsi con più parti per richiedere alla banca di restituire il certificato.

Wang Zhenhuan ritiene che i consumatori prestino maggiore attenzione al prezzo del veicolo e alle prestazioni del prodotto prima di acquistare un'auto e siano meno consapevoli della situazione finanziaria del concessionario. Ha ricordato ai consumatori di informarsi meglio se i concessionari hanno violato i contratti durante il processo di transazione nel circolo automobilistico e nelle comunità locali nella fase iniziale.