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インターフェースニュースレポーター | 周淑琦

インターフェースニュース編集者 | チェン・シャオトン

消費者が新車を購入した後、すぐに証明書を取得できないという、車の通常の使用に影響を与えるこの現象は、ディーラーの財政的圧力が高まるにつれ、ますます一般的になってきています。

新車証明書は、車両全体が適格であることを証明するために車両メーカーによって印刷され、車両とともに配布される唯一の法的文書であり、車両の「身分証明書」に相当します。証明書がないと車両の登録や登録ができず、一部の保険が無効になります。

「自動車販売管理措置」によれば、サプライヤーおよびディーラーは車両を納入する際に、車両搭載証明書および書類を交付し、車両構成の説明が物理的構成と一致していることを確認する必要があります。国産自動車の工場証明書もこれに含まれます。

しかし、ディーラーは自動車メーカーから車を引き取るコストが高すぎると考えているため、通常は銀行または金融機関からローンを借りて車を引き取り、証明書を銀行に抵当に入れます。車両が販売され、消費者から車両代金を受け取った後、ディーラーは店頭の銀行員に引き渡しを申請し、証明書の原本を返してもらい、消費者のナンバープレートを登録する。

年間を通じてターミナル市場に注目しているJielan Road Consultingのゼネラルマネジャー、Zhu Kai氏はJiemian Newsのインタビューで、現段階では証明書が店頭にあり、ディーラーが証明書を持っているのは極めてまれであると語った。住宅ローンが必要ないため、ディーラーは十分な資金を用意するか、長期間使用できる車種を備えた特別な倉庫を用意する必要があります。ほとんどの場合、ディーラーは消費者が支払いから数時間以内に証明書を受け取ることを保証できます。

ディーラーが流動性のプレッシャーに直面した場合、消費者に適合証明書の原本を貸し出し、引き渡し当日に一時ライセンスを申請することしかできない。ディーラーが指定された銀行口座に送金するまで、証明書を引き換えることはできません。 Zhu Kai氏はJiemian Newsに対し、ディーラーが証明書の返却を遅らせるほど、消費者が直面するリスクが高まると明らかにした。

さらに、この価格競争が業界のすべてのブランドに影響を及ぼしているため、自動車ディーラーは在庫を一掃してメーカーの販売目標をできるだけ達成するために、赤字で車を販売することを余儀なくされています。ディーラーは、以前に販売した車両の銀行からの証明書を引き換える資金を得るために、より多くの新車を販売することしかできません。

Zhu Kai氏は、極端なケースでは、ディーラーは最初の消費者の証明書を引き換える前に、2番目の消費者から車の購入価格を取得しなければならないと指摘した。この緊密な資本チェーンが新車の販売不振に遭遇すると、他に収入源がないディーラーは悪循環に陥り、爆発の危険にさらされやすくなります。

合弁ブランドと比較して、高級車ブランドはチャネル構築をサポートし、より有利な条件で金融信用サービスをディーラーに提供するための財務力が比較的豊富です。通常、メーカーはディーラーに対し、卸売り融資に対して 3 か月以上の無利子期間を設け、ディーラーが車両を購入するために外部から資金を調達する必要がないようにします。

しかし、新車の販売サイクルが長期化しているため、メーカーが無利子期間中にローンを返済できなかった場合、ディーラーは依然として第三者の銀行や金融機関に追加の支援を求めることになる。

新車証明書の差し入れはディーラーの主流の資金調達戦略となっているが、北京蘭鵬（成都）法律事務所管理委員会所長の王振環氏は、傑美安ニュースのインタビューで、この行為には法的根拠がないと指摘した。

王振環氏は、新車証明書は車両が適格に製造されたことを証明する文書であり、所有権の属性を持たず、質権の対象として使用することはできないと説明した。銀行と自動車ディーラーとの間で質権契約を結んだとしても、銀行には新車証明書を保有する権利はありません。

「消費者は、販売契約に関する紛争でディーラーを第三者として銀行を名指しして訴訟を起こすことも、証明書を保有する金融機関を直接訴訟を起こすこともできる。特別な事情がない限り、どちらの訴追方法も有効であることは、数多くの例が証明している」消費者を効果的に支援できるもう一つの非訴訟方法は、地方税務局、消費者協会、工商品質検査、その他の管轄当局に支援を求め、複数の関係者と連携して銀行に証明書の返還を要求することです。」

Wang Zhenhuan 氏は、消費者は車を購入する前に車両の価格や製品の性能に注目しており、ディーラー自身の財務状況についてはあまり認識していないと考えています。同氏は消費者に対し、自動車業界や地域社会での取引プロセスにおいて初期段階でディーラーが契約違反をしていないかもっと知るよう呼び掛けた。