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지속적인 고온과 강렬한 열기. 이렇게 더운 날에도 전기차를 충전할 수 있나요? 항저우여름방학 동안 인턴을 하고 있는 샤오첸은고객 방문 후 eDonkey를 충전하기 전에 습관적으로 휴대폰을 꺼내 9hao Travel 앱을 열고 배터리 잔량과 온도를 확인하고 충전 장소를 찾는 것이 좋은지 판단합니다.

그리고 왕씨는 겨울마다 찬바람이 온다는 소식을 듣고 출근길 교통수단이 걱정되기 시작했습니다. 너무 추워서 전기차 배터리가 방전되거나 작동이 되지 않을까 걱정이 되었어요. 여름에는 충전도 가능하고, 전기자동차가 과열되어 안전하지 않을까 걱정도 됩니다...

결국 배터리 충전 및 사용 중 과냉각이나 과열은 가장 큰 안전 위험이었습니다.

9호 전기차로 전환한 이후 안전불안과 주행거리 불안이 크게 완화됐다. Company 9은 최근 소방관, 교통경찰, 시 감독관과 힘을 합쳐 난징, 장쑤성, 우한, 후베이성, 항저우, 저장성에서 전기 자동차 안전에 대한 대중 교육을 실시했습니다. 배터리 안전을 위한 그들의 노력과 기여.

"코어"는 근본적으로 안전을 보장합니다.

배터리는 전기차 배터리 안전의 핵심이다.

Company Nine의 배터리 안전 전문가 Pang Xu에 따르면 Company Nine의 배터리 셀은 국내 1차 브랜드 공급업체와 협력하여 생산됩니다. 하지만 컴퍼니나인은 단순히 공급업체로부터 제품을 구매하는 것이 아니라 소스에서 직접 개발하고 디자인하며 사용자 사용 시나리오의 요구에 따라 맞춤화합니다.

예를 들어 Wang 씨가 걱정하는 리튬 배터리 충전 문제는 No.9 Company 설립 초기에 사용자로부터 받은 피드백입니다. 실외 온도가 0°C 미만이면 전기 자동차는 충전할 수 없습니다. 충전하고 천천히 시작하세요. 이에 나인전기자동차는 -10°C에서도 충전이 가능한 리튬 배터리 팩을 개발했다. 이 방식을 통해 사용자는 더 이상 밖이 추워 실내에서 충전할 필요가 없어 실내에서 충전해야 하는 문제를 해결하게 됐다. 소스.이것은 심각한 안전 위험입니다.

Pang Xu는 Company Nine이 -20°C에서 충전할 수 있는 배터리도 개발하여 생산에 투입했다고 소개했습니다. 이제 중국 중부지방은 물론 북부지역에서도 겨울철에 전기차 이용이 더욱 편리해 질 것입니다!

올해 11월 1일, GB 43854-2024 "전기 자전거용 리튬 이온 배터리 안전 기술 사양"이 공식적으로 시행됩니다. 단일 배터리의 경우 표시, 과충전, 과방전, 외부 단락 등 6가지 표준을 통과해야 합니다. 테스트 항목: 배터리 팩의 경우 전기 안전, 기계 안전, 환경 안전의 4개 범주로 나누어 22가지 테스트 항목을 통과해야 합니다. 이 표준의 주요 초안 작성 단위 중 하나인 Nine Company는 실제로 이러한 엄격한 새로운 요구 사항을 이미 1년 전에 자사 제품에 적용했으며, 자체 Nine 연구소와 위탁된 외부 연구소를 통해 테스트 방법에 있어서 충분히 높은 표준을 충족했습니다. 차량 전체에 대한 고온, 저온, 우천, 전기적 연결 등의 안전성 테스트를 진행했습니다.

사용하면 더욱 편안함을 느낄 수 있는 App

샤오첸이 전기차를 탈 때 휴대폰을 열고 앱을 먼저 보는 습관을 갖게 된 것은 나인컴퍼니가 개발한 '나인 트래블'이었다. 사실, 사용자들이 휴대폰에서 보는 것은 가장 직관적인 애플리케이션 수준일 뿐입니다. 간단히 말해서 바다 위에 떠 있는 빙산의 작은 부분일 뿐입니다. 이 "Nine Travel" 뒤에는 매우 강력한 차량 인터넷 시스템이 있습니다.

예를 들어 Xiao Chen은 모바일 앱을 사용하여 현재 자동차가 충전에 적합한지, 고속 충전이 가능한지 여부를 확인할 수 있습니다. 실제로 No.9 배터리 팩은 No.9 차량 운영체제와 연결돼 통신 데이터 보고, 전력 제한 기능, 충전 상한 기능, OTA 업그레이드 지원, 고속 충전 등의 기능을 지원한다. 시스템은 각 셀의 온도, 전류, 전압 등의 데이터를 실시간으로 모니터링하고 지속적으로 모니터링합니다. No.9 전기차에 내장된 배터리와 4G 모듈의 통신 기능을 통해 배터리 과열, 정전 등이 발생하면 차량인터넷 시스템이 정보를 수집하고 빅데이터를 분석한다. 클라우드에서 자동차 소유자보다 먼저 위험을 판단하고, 앱과 휴대폰 문자 메시지를 통해 자동차 소유자에게 조기 경고를 보냅니다.

게다가 이 시스템에는 몇 가지 추가 부활절 달걀이 있습니다.

충돌 알림 - 자전거 운전자가 실수로 넘어진 경우 "999 Travel"이 자동으로 미리 설정된 비상 연락처에 전화를 겁니다!

포지셔닝 기능 - 이제부터 엄마는 내가 차를 잃어버릴까봐 걱정하지 않으셔도 됩니다!

마일리지 불안을 해결하기 위해 몇 번이고 "악수"

전기차를 주요 이동수단으로 이용하는 시민들은 '주행거리 불안'에 대해 잘 알고 있을 것이다. 전력 부족을 가장 두려워하는 것이다. 긴급 상황에서는 고속 충전을 사용할 수 있지만 과열 및 배터리 수명 단축이라는 새로운 안전 문제도 발생합니다. 컴퍼니나인의 솔루션은 BMS가 자체 개발한 시스템이라 불리는 배터리와 전기차 간의 '핸드셰이크'에 있다.

Company 9의 배터리 안전 전문가인 Pang Xu는 기자들에게 배터리 화재 및 폭발은 배터리 자체에 의해서만 발생하는 것이 아니라 과충전, 과전류, 과부하 등과 같은 인간이 만든 외부 요인에 의해 간접적으로 발생한다고 말했습니다. 배터리의 단락 및 열 폭주로 이어집니다. 이에 대응하여 그들은 광범위한 능동 및 수동 안전 보호 기능을 제공하기 위해 자체 지능형 BMS를 개발했습니다.

예를 들어, 충전 시 충전기와 배터리는 고온 및 저온 환경에서 과충전을 방지하기 위해 다양한 온도에서 전력을 조정합니다.

예를 들어, 사용자가 타고 있을 때 BMS는 차량의 전력 출력과 용량을 점차적으로 줄이고 배터리 온도를 60도 미만으로 안정화하도록 적응적으로 조정합니다.

일례로 대용량 양산형 배터리(48V/30Ah)와 고전력 충전기(20A)의 개발로 배터리 수명은 80㎞ 이상으로 늘렸고, 충전시간은 2시간으로 단축됐다.

BMS는 배터리를 과충전으로부터 보호하기 위해 충전이 완료된 후 자동으로 전원이 꺼지는 것 외에도 사용자의 안전 습관 배양 및 안내에 더 많은 주의를 기울일 것입니다. 사용자는 충전 제한, 충전 전력 및 전체 알림을 설정할 수 있습니다.

위 기능의 실현은 각 충전 과정에서 충전기와 배터리 간의 반복적인 교환에서 비롯됩니다. Pang Xu는 이를 "악수"에 생생하게 비유합니다. 충전기는 "악수"를 통해 배터리의 상태를 확인할 수 있습니다. 빠른 충전 가능 여부, 고온 환경에서 자동으로 충전 속도 감소, 완충 시 자동으로 전원 차단...

Pang Xu는 다음과 같이 결론을 내렸습니다. 배터리 안전의 핵심은 셀, 배터리 팩 및 배터리 관리 시스템입니다. 배터리 셀의 경우, No.9 Company는 국가 표준 실험실 데이터베이스를 중첩하여 배터리 팩의 경우 각 배터리 셀의 탄생부터 폐기까지 전체 과정을 모니터링하여 차량 네트워크를 구축하고 더 높은 수준의 차량 테스트를 수행합니다. 자체 실험실을 통해 자체 개발한 배터리 관리 시스템 BMS는 더욱 완벽한 기능을 제공할 뿐만 아니라 자체 "No. 9 프로토콜"을 사용하여 타사 수정 소프트웨어의 적용을 방지하고 안전을 보장합니다. 차량 전체.

물론 아무리 안전한 장비라도 모든 소비자의 안전의식을 만족시킬 수는 없습니다. 나인컴퍼니는 사회적 책임을 다하는 기업으로서 엄격한 제품 요구사항 외에도 더 많은 사람들이 전기자동차를 이해하고 안전하게 사용할 수 있도록 일련의 과학 대중화 활동에도 적극적으로 참여하고 있습니다.