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Temperature elevate continue e calore intenso. Posso caricare un'auto elettrica in una giornata così calda? HangzhouXiao Chen, che sta facendo uno stage durante le vacanze estive,Dopo aver visitato i clienti, prima di ricaricare l'eDonkey, solitamente tiro fuori il cellulare, apro l'app 9hao Travel, controllo la carica della batteria e la temperatura e decido se è il momento giusto per trovare un posto dove ricaricare l'auto.

E la signorina Wang, quando ha saputo che ogni inverno sarebbe arrivato l'aria fredda, ha iniziato a preoccuparsi per il trasporto al lavoro: aveva paura che facesse troppo freddo e che la batteria dell'auto elettrica si scaricasse, o che non sarebbe stata in grado di ricaricarsi; d'estate avrebbe paura che l'auto elettrica si surriscaldi e sia pericolosa...

Dopotutto, il raffreddamento eccessivo o il surriscaldamento durante la ricarica e l'utilizzo della batteria rappresentavano il pericolo maggiore per la sicurezza.

Da quando sono passati ai veicoli elettrici n. 9, la loro ansia per la sicurezza e l’ansia per l’autonomia sono state notevolmente alleviate. Ci sono molti cittadini come loro che ne hanno beneficiato. L'Azienda 9 ha recentemente unito le forze con i vigili del fuoco, la polizia stradale e i supervisori della città per condurre un'educazione pubblica sulla sicurezza dei veicoli elettrici a Nanchino, Jiangsu, Wuhan, Hubei e Hangzhou, Zhejiang i loro sforzi e contributi alla sicurezza delle batterie.

Un "nucleo" garantisce fondamentalmente la sicurezza

Le batterie sono la chiave per la sicurezza delle batterie dei veicoli elettrici.

Secondo Pang Xu, esperto di sicurezza delle batterie presso Company Nine, le celle della batteria di Company Nine sono prodotte in collaborazione con fornitori nazionali di marchi di primo livello. Tuttavia, Company Nine non si limita ad acquistare prodotti dai fornitori, ma li sviluppa e progetta dalla fonte e li personalizza in base alle esigenze degli scenari di utilizzo degli utenti.

Ad esempio, il problema della ricarica delle batterie al litio di cui la signora Wang è preoccupata è il feedback ricevuto dagli utenti all'inizio della fondazione della No. 9 Company: quando la temperatura esterna è inferiore a 0°C, i veicoli elettrici non saranno in grado di caricare e iniziare lentamente. Pertanto, Nine Electric Vehicles ha sviluppato un pacco batteria al litio che può essere caricato a -10°C: in questo modo gli utenti non devono più portare la batteria in casa per caricarla perché fuori fa freddo, risolvendo il problema della ricarica interna dal fonte. Questo costituisce un grave pericolo per la sicurezza.

Pang Xu ha spiegato che la Company Nine ha anche sviluppato e messo in produzione batterie che possono essere caricate a -20°C. D’ora in poi sarà più conveniente utilizzare i veicoli elettrici in inverno nella Cina centrale e anche settentrionale!

Il 1° novembre di quest'anno verrà ufficialmente implementata la norma GB 43854-2024 "Specifiche tecniche di sicurezza per batterie agli ioni di litio per biciclette elettriche". Le batterie singole devono superare 6 standard: marcatura, sovraccarico, scarica eccessiva, cortocircuito esterno , abuso termico e agopuntura Elementi di prova: per i pacchi batteria, è necessario superare 22 elementi di prova, suddivisi in quattro categorie: sicurezza elettrica, sicurezza meccanica e sicurezza ambientale. Essendo una delle principali unità di redazione di questo standard, la Nine Company ha effettivamente applicato questi nuovi severi requisiti ai propri prodotti già da un anno fa, e attraverso il proprio Laboratorio Nine e laboratori esterni affidati Nel metodo di prova, standard sufficientemente elevati sono stati condotti test di sicurezza come alta temperatura, bassa temperatura, pioggia e collegamenti elettrici dell'intero veicolo.

Un'App che ti fa sentire più a tuo agio quando la usi

Ciò che ha spinto Xiao Chen a prendere l'abitudine di aprire il cellulare e guardare prima le app quando utilizza un'auto elettrica è stato il "Nine Travel" sviluppato da Nine Company. In effetti, ciò che gli utenti vedono sui loro telefoni cellulari è solo il livello dell'applicazione più intuitiva. Per dirla in parole povere, è una piccola parte dell'iceberg che galleggia sul mare. Dietro questo "Nove Viaggi" c'è un sistema Internet of Vehicles molto potente.

Ad esempio, Xiao Chen può utilizzare l'app mobile per determinare se l'auto attuale è adatta alla ricarica e se può essere ricaricata rapidamente. Infatti, il pacco batteria n. 9 è collegato al sistema operativo del veicolo n. 9 e supporta il reporting dei dati di comunicazione, la funzione di limite di potenza, la funzione di limite superiore di ricarica, il supporto di aggiornamento OTA, la ricarica rapida e altre funzioni. Il sistema monitorerà e monitorerà continuamente i dati di ciascuna cella in termini di temperatura, corrente, tensione, ecc. in tempo reale. Una volta che la batteria si surriscalda, si verifica un'interruzione di corrente, ecc., attraverso la funzione di comunicazione integrata della batteria e del modulo 4G sul veicolo elettrico n. 9, il sistema Internet of Vehicles raccoglierà le informazioni e analizzerà i big data nel cloud per determinare il rischio prima del proprietario dell'auto stesso e inviare avvisi tempestivi ai proprietari dell'auto tramite l'app e i messaggi di testo sul cellulare.

Inoltre, questo sistema ha diverse uova di Pasqua aggiuntive:

Promemoria incidente: nel caso in cui il ciclista cada accidentalmente, "999 Travel" chiamerà automaticamente il contatto di emergenza preimpostato!

Funzione di posizionamento - D'ora in poi mia madre non avrà più paura che io perda la macchina!

"Stretta di mano" ancora e ancora per risolvere l'ansia del chilometraggio

I cittadini che fanno affidamento sui veicoli elettrici come mezzo di trasporto principale dovrebbero avere familiarità con l’“ansia da autonomia”: hanno soprattutto paura di rimanere senza energia. Sebbene la ricarica rapida possa essere utilizzata in caso di emergenza, comporta anche nuovi problemi di sicurezza: surriscaldamento e durata ridotta della batteria. La soluzione di Company Nine risiede nella "stretta di mano" tra batterie e veicoli elettrici chiamata sistema autosviluppato di BMS.

Pang Xu, un esperto di sicurezza delle batterie della Compagnia 9, ha detto ai giornalisti che gli incendi e le esplosioni della batteria non sono causati solo dalla batteria stessa, ma anche da fattori esterni causati dall'uomo, come sovraccarico, sovracorrente, sovraccarico, ecc., che indirettamente portare a cortocircuito e fuga termica della batteria. In risposta, hanno sviluppato il proprio BMS intelligente per fornire una gamma completa di protezione di sicurezza attiva e passiva.

Ad esempio, durante la ricarica, il caricabatterie e la batteria adatteranno la loro potenza a temperature diverse per evitare il sovraccarico in ambienti ad alta e bassa temperatura.

Ad esempio, quando l'utente sta guidando, il BMS si regolerà in modo adattivo per ridurre gradualmente la potenza e la capacità del veicolo e stabilizzare la temperatura della batteria al di sotto di 60 gradi.

Ad esempio, lo sviluppo di batterie prodotte in serie di maggiore capacità (48 V/30 Ah) e caricabatterie ad alta potenza (20 A) ha aumentato la durata della batteria a oltre 80 chilometri, riducendo il tempo di ricarica a 2 ore.

Oltre allo spegnimento automatico al termine della ricarica per proteggere la batteria dal sovraccarico, BMS presterà maggiore attenzione alla coltivazione e alla guida delle abitudini di sicurezza degli utenti: gli utenti possono impostare il limite di ricarica, la potenza di ricarica e il promemoria completo.

La realizzazione delle funzioni di cui sopra deriva dai ripetuti scambi tra il caricabatterie e la batteria durante ogni processo di ricarica. Pang Xu lo paragona vividamente ad una "stretta di mano". Attraverso l'"handshake", il caricabatterie può determinare lo stato di salute della batteria: se può essere caricata rapidamente, riduce automaticamente la velocità di ricarica in ambienti ad alta temperatura, interrompe automaticamente l'alimentazione quando è carica...

Pang Xu ha concluso: La chiave per la sicurezza delle batterie sono le celle, i pacchi batteria e i sistemi di gestione delle batterie. In termini di celle della batteria, la Società No.9 ha creato una rete di veicoli sovrapponendo il database del laboratorio standard nazionale per monitorare l'intero processo di ciascuna cella della batteria dalla nascita allo scarto, conducendo test sui veicoli secondo standard più elevati attraverso il proprio laboratorio test di sicurezza; il sistema di gestione della batteria BMS auto-sviluppato non solo ha funzioni più complete, ma utilizza anche il proprio "Protocollo n. 9" per impedire l'applicazione di software di modifica di terze parti e garantire la sicurezza del prodotto. intero veicolo.

Naturalmente, per quanto sicura sia l'attrezzatura, non può eguagliare la consapevolezza della sicurezza di ogni consumatore. In qualità di azienda socialmente responsabile, oltre a rigorosi requisiti di prodotto, Company Nine partecipa attivamente e organizza una serie di attività di divulgazione scientifica per consentire a più persone di comprendere i veicoli elettrici e di utilizzarli in sicurezza.