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2024년 중국 50대 물류기업 목록이 발표됐다.

상위 50개 기업의 분포만 보면 상하이, 베이징, 항저우가 여전히 상위 3위다.

하지만 올해는 '강한 자가 더 강해진다'는 패턴이 다소 완화돼, 위 3개 도시의 상위 50개 기업 수가 지난해에 비해 감소했다.

과거 화물운송 및 속도상의 이점으로 인해 쇼핑 시 무료배송을 제공하지 못하는 경우가 많았던 내몽고와 신장 지역도 올해 상위 50위 안에 기업이 선정됐다.

상위 20위권 기업도 지난해 항저우(Hangzhou), 시안(Xi'an), 텐진(Tianjin) 기업이 목록에 포함되지 않고 우한(Wuhan), 타이위안(Taiyuan), 지닝(Jining), 이빈(Yibin) 기업으로 대체됐다.

요즘 물류는 계속해서 가속화되고 있으며, 그 중심에 있는 물류회사들도 하루가 다르게 변화하고 있습니다.

이 목록 뒤에는 우리나라의 물류 환경이 어떻게 다시 쓰여질 것인가? 강자는 항상 강할 것인가, 아니면 뒤에서 올 것인가?

▲ 사진은 AI가 생성한다

【1】

중국물류구매연합회가 발표한 목록에 따르면 올해 상위 4개 물류회사는 지난해와 같다.

아직도: 상하이의 China Ocean Shipping Group Co., Ltd., Fujian의 Xiamen Xiangyu Co., Ltd., 심천, 광동의 SF Holding Co., Ltd. 및 Beijing Jingbangda Trading Co., Ltd.

하지만 지난해 거대 기업들의 우세에 비해 최근에는 상위 4개 기업의 물류사업 소득 격차가 좁아졌다.

이 중 해상운송사업 매출은 3318억7300만 위안으로 지난해 5759억4000만 위안에 비해 크게 줄었지만 여전히 1위를 차지했다.

2위인 샤먼샹위(Xiamen Xiangyu)의 올해 물류사업 매출은 2754억2100만 위안으로 지난해 2690억7400만 위안보다 소폭 증가했다.

SF익스프레스는 물류사업 매출 2511억2800만 위안으로 3위를 유지했으나 지난해보다 100억 위안 가량 줄었다.

4위인 징방다(Jingbangda)는 4대 기업 중 물류사업 매출이 가장 많이 증가한 기업이다. 올해 물류사업 매출은 지난해보다 292억2300만 위안 증가한 1666억2500만 위안을 기록했다.

현 시점에서 우리나라 3대 물류업체 간 물류사업 소득 격차는 지난해 3138억6000만 위안에서 올해 807억4500만 위안으로 줄어들었다.

지난해 3위 SF익스프레스의 물류사업 매출은 4위 징방다의 두 배 가까이 됐다. 올해는 둘 사이의 격차가 845억 위안으로 좁혀졌다.

앞줄 결함이 연결되었습니다.

좀 더 자세히 살펴보면 오늘날 우리나라의 물류 패턴도 이 지역에서 큰 변화를 겪었음을 알 수 있습니다.

2014년 전국 50대 물류기업 중 상위 3개 성(직할시)은 베이징(22개 기업), 장쑤(5개 기업), 상하이(4개 기업)였다.

당시 우리나라 물류산업의 선두주자는 베이징으로 대표되는 화북이었다는 것은 자명한 사실이다.

'무료 배송 지역' 장쑤성, 저장성, 상하이는 총 11곳을 차지하지만(저장성 2곳이 목록에 포함) 베이징의 1/2에 불과하다. 그러나 현재 장쑤성과 상하이는 여전히 대등한 수준이다.

10년 뒤인 올해 상위 50개 기업 중 상하이가 11개 기업으로 가장 많고, 베이징이 6개 기업, 저장성이 4개 기업으로 뒤를 이었다.

물류력이 강한 지방(자치단체)은 이미 주인이 바뀌었다.

▲다강 관측 및 매핑

【2】

10년 전 베이징이 주도적 도시였던 상황과 달리 물류업체는 이제 동서양에 고르게 분포되어 있다.

물류업체 수로 보면 상하이가 뒤처지는 모습이다. 그러나 최근 몇 년간 하락 추세도 나타났다. 2022년부터 2024년까지 상하이의 상위 50대 물류회사 수는 각각 14개, 12개, 11개입니다.

2014년과 비교하면 장쑤성, 저장성, 상하이의 전반적인 상황은 낙관적이지 않다. 숫자 기준으로 전국 2위를 차지한 장쑤성은 2022년 상위 50위 안에 든 기업 한 곳을 제외하면 2년 연속 순위에 오르지 못했다. .

저장성(浙江) 기업은 올해 20대 물류기업에 포함되지 않았다.

장쑤성, 저장성, 상하이의 '무료 배송 지역' 독점 패턴이 완화되기 시작했지만 이전의 '무료 배송 지역'은 상승세를 보이고 있습니다.

올해 상위 50대 물류 회사 중에 신장 우루무치의 PetroChina Kunlun Logistics Co., Ltd.와 내몽고 바오터우의 Baotou Steel (Group) Tiejie Logistics Co., Ltd.라는 두 명의 새로운 인물이 등장했습니다.

과거에는 신장과 내몽골 지역이 지리적으로 멀리 떨어져 있어 화물 운송과 속도 측면에서 이점이 없었습니다. 한때 '비무료 배송 지역'에 포함되어 온라인 쇼핑이 화물을 부담해야 했습니다.

물류 불편으로 종종 조롱거리가 되기도 했던 이 두 자치구에는 이미 유명한 물류회사가 생겼다.

그 중 Baotou Iron and Steel (Group) Tiejie Logistics Co., Ltd.는 2022년 전국 50대 물류회사 중 47위를 차지했습니다. 올해도 다시 지명돼 순위는 43위로 올라갔다.

PetroChina Kunlun Logistics Co., Ltd.의 추진력은 더욱 치열합니다.

지난 3년 동안 50위 안에 들지 못했는데, 올해는 물류사업 매출 203억3000만 위안, 전국 22위라는 우수한 성과를 거두며 곧바로 등장했다.

뿐만 아니라 10년 전만 해도 강력한 물류회사가 없었던 쓰촨성, 광시성, 산시성, 윈난성 등 서부 지역에서도 지난 2년 동안 물류업체가 상위 50대 물류업체에 이름을 올렸다.

올해에는 쓰촨성 이빈(Yibin)의 한 회사가 전국 상위 20위 안에 들었습니다.

동쪽으로 떨어지고 서쪽으로 올라가는 것은 당연한 추세입니다.

그러나 '3련선 1고속도로' 등 민간 기업에 의존해 성장해온 장쑤성, 저장성, 상하이와는 달리 최근 몇 년간 서부 지역 50대 물류기업 대부분은 여전히 ​​국유기업이다.

【3】

다양한 도시의 대형 물류회사 분포를 살펴보겠습니다.

상위 20위 안에는 상하이가 8개, 베이징이 4개, 샤먼이 2개, 선전, 다롄, 타이위안, 우한, 지닝, 이빈이 각각 1개 있다.

▲다강 관측 및 매핑

올해는 중부지역 2개 기업이 톱 20에 진입했다.2014년에는 중국 중부 지역의 한 회사인 Henan Energy Group Guolong Logistics Co., Ltd.만이 목록에 올랐습니다.

올해 목록에 오른 두 개의 중심 기업 중 산시성 타이위안에 있는 화원국제육항그룹유한공사는 지난해보다 10계단 오른 14위를 차지했다.

지난해 화위안국제육항그룹(Huayuan International Land Port Group)은 '하늘에서 솟아오르는' 모습을 보이며 처음으로 전국 24위를 차지했다.

우한 소재 후베이 통신 투자 물류 그룹 유한회사(Hubei Communications Investment Logistics Group Co., Ltd.)는 올해 17위에 올랐습니다.

후베이통신투자물류(Hubei Communications Investment Logistics)는 5년 연속 상위 50위권에 진입하며 순위를 완료했다. 2022년 전국 29위로 전년보다 5계단 상승, 올해는 지난해보다 12계단 상승했다. 년.

두 회사의 뛰어난 순위 성과 외에도 두 회사의 물류 수익 증가도 마찬가지로 인상적입니다.

올해 화위안국제육항그룹과 호북운수물류그룹의 물류사업 수입은 각각 373억5천700만 위안과 300억2천500만 위안으로 지난해보다 두 배 증가했다.

사실은,최근 몇 년간 우한의 기업이 상위 20위 안에 선정된 것은 이번이 처음이다.

최근 몇 년 동안 우한의 현대 물류 산업은 발전의 추진력을 유지해 왔습니다.

Hubei Communications Investment Logistics Group과 같은 현지 선도 기업 외에도 상위 20위 안에 드는 다른 기업도 우한에 진출해 있습니다.

JD.com은 2011년 초 우한에 중국 중부 지역 본부와 중국 중부 물류 기지 건설에 투자하기로 결정했습니다.

2018년에는 China Ocean Shipping Group Co., Ltd.가 70% 지분을 보유한 COSCO Shipping Ports 무한 유한 회사가 설립되었습니다.

2021년 중국 코스코해운의 자회사인 코스코 콜드체인 신소매 공급망 산업단지가 우한시 둥시후구에 착공한다.

2022년, Xiamen Xiangyu와 Hubei가 공동으로 설립한 공급망 서비스 플랫폼인 Chuxiang Supply Chain Group이 우한 경제개발구에서 공개되었습니다.

2023년 SF Express(SF Holding의 전액 출자 자회사)의 중국 중부 지역 본부가 우한시 칭산구에 입주할 예정입니다.

앞서 SF익스프레스는 우한 인근 어저우(Ezhou)에 화후(Huahu) 국제공항 건설에 투자한 바 있다.

올해 3월, 국내 최대 규모의 단일 물류 운영 센터인 YTO Express 중국 중부 환적 창고 및 물류 센터가 우한에서 공식적으로 건설을 시작했습니다.

실제로 서부 지역의 강력한 물류 회사의 증가와 중부 지역의 선두 기업 배치의 증가는 모두 전국 물류의 일반적인 추세를 반영합니다. 과거의 독점 패턴은 더 이상 동일하지 않으며, 물류회사의 유통이 더욱 균형을 이루고 있습니다.

[출처: 지우파이뉴스]

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