νέα

Δημοσιεύεται η λίστα με τις 50 κορυφαίες εταιρείες logistics της Κίνας το 2024.

Κρίνοντας μόνο από την κατανομή των κορυφαίων 50 εταιρειών, η Σαγκάη, το Πεκίνο και η Hangzhou εξακολουθούν να είναι οι τρεις πρώτες.

Ωστόσο, το μοτίβο "οι ισχυροί δυναμώνουν" έχει χαλαρώσει κάπως φέτος και ο αριθμός των κορυφαίων 50 εταιρειών στις παραπάνω τρεις πόλεις έχει μειωθεί σε σύγκριση με πέρυσι.

Στο παρελθόν, η Εσωτερική Μογγολία και η Σιντζιάνγκ, που συχνά δεν μπορούσαν να προσφέρουν δωρεάν αποστολή για αγορές λόγω έλλειψης πλεονεκτημάτων μεταφοράς και ταχύτητας, είχαν επίσης εταιρείες που μπήκαν στις 50 κορυφαίες φέτος.

Οι κορυφαίες 20 εταιρείες από το Hangzhou, το Xi'an και την Tianjin πέρυσι δεν συμπεριλήφθηκαν στη λίστα και αντικαταστάθηκαν από εταιρείες από το Wuhan, το Taiyuan, το Jining και το Yibin.

Σήμερα, τα logistics συνεχίζουν να επιταχύνονται και οι εταιρείες logistics στο κέντρο του torrent αλλάζουν επίσης κάθε μέρα.

Πίσω από αυτή τη λίστα, πώς θα ξαναγραφτεί το τοπίο της επιμελητείας της χώρας μου Οι ισχυροί θα είναι πάντα δυνατοί ή θα έρχονται από πίσω;

▲ Οι εικόνες δημιουργούνται από AI

【1】

Σύμφωνα με τη λίστα που δημοσίευσε η Κινεζική Ομοσπονδία Logistics and Purchasing, οι τέσσερις κορυφαίες εταιρείες logistics φέτος είναι ίδιες με πέρυσι.

Ακόμα: China Ocean Shipping Group Co., Ltd. από τη Σαγκάη, Xiamen Xiangyu Co., Ltd. από τη Fujian, SF Holding Co., Ltd. από Shenzhen, Guangdong και Beijing Jingbangda Trading Co., Ltd.

Ωστόσο, σε σύγκριση με την κυριαρχία των κολοσσών πέρυσι, το χάσμα στα έσοδα από τις επιχειρήσεις logistics μεταξύ των τεσσάρων κορυφαίων έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια.

Μεταξύ αυτών, τα έσοδα από τις επιχειρήσεις της ναυτιλίας των ωκεανών ήταν 331,873 δισεκατομμύρια γιουάν, μια απότομη πτώση από τα 575,94 δισεκατομμύρια γιουάν του περασμένου έτους, αλλά εξακολουθεί να βρίσκεται στην πρώτη θέση.

Η Xiamen Xiangyu, η οποία κατατάσσεται στη δεύτερη θέση, έχει επιχειρηματικά έσοδα logistics 275,421 δισεκατομμυρίων γιουάν φέτος, μια ελαφρά αύξηση από τα 269,074 δισεκατομμύρια γιουάν πέρυσι.

Η SF Express διατήρησε την τρίτη θέση της με επιχειρηματικά έσοδα logistics 251,128 δισεκατομμυρίων γιουάν, αλλά μειώθηκε επίσης κατά περίπου 10 δισεκατομμύρια γιουάν από πέρυσι.

Η Jingbangda, που κατατάσσεται στην τέταρτη θέση, είναι η εταιρεία με τη μεγαλύτερη αύξηση στα επιχειρηματικά έσοδα της εφοδιαστικής μεταξύ των τεσσάρων κορυφαίων.

Σε αυτό το σημείο, το χάσμα εσόδων από τις επιχειρήσεις εφοδιαστικής μεταξύ των τριών κορυφαίων εταιρειών logistics της χώρας μου μειώθηκε από 313,86 δισεκατομμύρια γιουάν πέρυσι σε 80,745 δισεκατομμύρια γιουάν φέτος.

Πέρυσι, τα έσοδα των επιχειρήσεων εφοδιαστικής της τρίτης κατάταξης SF Express ήταν σχεδόν διπλάσια από αυτά της τέταρτης κατάταξης Jingbangda. Φέτος, το χάσμα μεταξύ των δύο μειώθηκε στα 84,5 δισεκατομμύρια γιουάν.

Το σφάλμα της πρώτης σειράς γεφυρώνεται.

Αν κοιτάξετε πιο μακριά, θα διαπιστώσετε ότι το μοτίβο εφοδιαστικής της χώρας μου έχει επίσης υποστεί μεγάλες αλλαγές στην περιοχή σήμερα.

Το 2014, οι τρεις κορυφαίες επαρχίες (δήμοι) μεταξύ των 50 κορυφαίων εταιρειών logistics στη χώρα ήταν: το Πεκίνο (22 εταιρείες), το Jiangsu (5 εταιρείες) και η Σαγκάη (4 εταιρείες).

Ήταν προφανές ότι εκείνη την εποχή, η Βόρεια Κίνα, εκπροσωπούμενη από το Πεκίνο, ήταν ο ηγέτης στη βιομηχανία logistics της χώρας μου.

Οι "περιοχές δωρεάν αποστολής" Jiangsu, Zhejiang και Shanghai αντιπροσωπεύουν συνολικά 11 θέσεις (δύο εταιρείες από τη Zhejiang περιλαμβάνονται στη λίστα), αλλά είναι μόνο το 1/2 αυτών στο Πεκίνο. Ωστόσο, αυτή τη στιγμή, το Jiangsu και η Σαγκάη εξακολουθούν να ταιριάζουν ισομερώς.

Δέκα χρόνια αργότερα, μεταξύ των κορυφαίων 50 εταιρειών φέτος, ο μεγαλύτερος αριθμός βρίσκεται στη Σαγκάη με 11 εταιρείες, ακολουθούμενο από το Πεκίνο με 6 θέσεις και τη Zhejiang με 4 εταιρείες.

Η επαρχία (δήμος) με ισχυρή υλικοτεχνική ισχύ έχει ήδη αλλάξει χέρια.

▲ Παρατήρηση και χαρτογράφηση Dagang

【2】

Διαφορετικά από την κατάσταση όπου το Πεκίνο ήταν η κυρίαρχη πόλη πριν από δέκα χρόνια, οι εταιρείες logistics είναι πλέον πιο ομοιόμορφα κατανεμημένες στα ανατολικά και δυτικά.

Όσον αφορά τον αριθμό των εταιρειών logistics, η Σαγκάη φαίνεται να πλησιάζει από πίσω. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια υπάρχει και μια πτωτική τάση. Από το 2022 έως το 2024, ο αριθμός των κορυφαίων 50 εταιρειών logistics στη Σαγκάη είναι: 14, 12 και 11 αντίστοιχα.

Σε σύγκριση με το 2014, η συνολική κατάσταση στο Jiangsu, στο Zhejiang και στη Σαγκάη δεν είναι αισιόδοξη, η οποία κατέλαβε τη δεύτερη θέση στη χώρα από άποψη αριθμού, δεν βρίσκεται στη λίστα για δύο συνεχόμενα χρόνια, εκτός από μία εταιρεία στις 50 πρώτες θέσεις το 2022. .

Οι εταιρείες της Zhejiang δεν συγκαταλέγονται στις 20 κορυφαίες εταιρείες logistics φέτος.

Το μονοπωλιακό μοτίβο των «περιοχών ελεύθερης αποστολής» στο Jiangsu, το Zhejiang και τη Σαγκάη έχει αρχίσει να χαλαρώνει, αλλά οι πρώην «περιοχές ελεύθερης αποστολής» δείχνουν σημάδια ανόδου.

Μεταξύ των κορυφαίων 50 εταιρειών logistics φέτος, εμφανίστηκαν δύο νέα πρόσωπα: η PetroChina Kunlun Logistics Co., Ltd. από την Urumqi, το Xinjiang, και η Baotou Steel (Group) Tiejie Logistics Co., Ltd. από το Baotou, Inner Mongolia.

Στο παρελθόν, λόγω της απομακρυσμένης τοποθεσίας τους, η Σιντζιάνγκ και η Εσωτερική Μογγολία δεν είχαν πλεονεκτήματα στη μεταφορά και την ταχύτητα.

Τώρα, αυτές οι δύο αυτόνομες περιοχές, οι οποίες συχνά γελοιοποιούνται για την ταλαιπωρία τους όσον αφορά την επιμελητεία, έχουν ήδη τις δικές τους διάσημες εταιρείες logistics.

Μεταξύ αυτών, η Baotou Iron and Steel (Group) Tiejie Logistics Co., Ltd. επιλέχθηκε μεταξύ των κορυφαίων 50 εθνικών εταιρειών εφοδιαστικής το 2022, καταλαμβάνοντας την 47η θέση. Προτάθηκε και φέτος, η κατάταξη ανέβηκε στην 43η θέση.

Η δυναμική της PetroChina Kunlun Logistics Co., Ltd. είναι ακόμη πιο έντονη.

Δεν συμπεριλήφθηκε στη λίστα των κορυφαίων 50 τα προηγούμενα τρία χρόνια Φέτος εμφανίστηκε άμεσα με εξαιρετικά αποτελέσματα 20,33 δισεκατομμυρίων γιουάν σε επιχειρηματικά έσοδα logistics και 22η στη χώρα.

Όχι μόνο αυτό, το Sichuan, το Guangxi, το Shaanxi, το Yunnan και άλλες δυτικές επαρχίες που δεν είχαν ισχυρές εταιρείες logistics πριν από 10 χρόνια, είδαν επίσης εταιρείες να εμφανίζονται στην πρώτη λίστα των 50 logistics τα τελευταία δύο χρόνια.

Φέτος, μια εταιρεία στο Yibin του Sichuan περιλήφθηκε ακόμη και στις 20 καλύτερες της χώρας.

Είναι μια προφανής τάση πτώσης στα ανατολικά και άνοδος στα δυτικά.

Ωστόσο, σε αντίθεση με τις Jiangsu, Zhejiang και Shanghai, οι οποίες βασίστηκαν σε ιδιωτικές επιχειρήσεις όπως "τρεις συνδέσεις και μία οδός ταχείας κυκλοφορίας" για να ανέβουν, οι περισσότερες από τις 50 κορυφαίες εταιρείες logistics στη δυτική περιοχή τα τελευταία χρόνια εξακολουθούν να είναι κρατικές επιχειρήσεις.

【3】

Ας δούμε τη διανομή μεγάλων εταιρειών logistics σε διάφορες πόλεις.

Μεταξύ των κορυφαίων 20, 8 βρίσκονται στη Σαγκάη, 4 στο Πεκίνο, 2 στο Xiamen και 1 στο Shenzhen, στο Dalian, στο Taiyuan, στο Wuhan, στο Jining και στο Yibin.

▲ Παρατήρηση και χαρτογράφηση Dagang

Δύο εταιρείες στην κεντρική περιφέρεια μπήκαν φέτος στις 20 πρώτες.Το 2014, μόνο μία εταιρεία στην κεντρική Κίνα, η Henan Energy Group Guolong Logistics Co., Ltd., ήταν στη λίστα.

Μεταξύ των δύο κεντρικών επιχειρήσεων στη λίστα φέτος, η Huayuan International Land Port Group Co., Ltd. στο Taiyuan, Shanxi κατέλαβε την 14η θέση, σημειώνοντας βελτίωση 10 θέσεων σε σύγκριση με πέρυσι.

Πέρυσι, το Huayuan International Land Port Group ήταν αρκετά «αναδυόμενο από τον ουρανό», καταλαμβάνοντας την 24η θέση στη χώρα για πρώτη φορά στη λίστα.

Η Hubei Communications Investment Logistics Group Co., Ltd. από το Wuhan κατέλαβε τη 17η θέση φέτος.

Αυτή είναι η πέμπτη συνεχόμενη χρονιά που η Hubei Communications Investment Logistics βρίσκεται στη λίστα των κορυφαίων 50 και έχει ολοκληρώσει την κατάταξη: κατέλαβε την 29η θέση στη χώρα το 2022, 5 θέσεις υψηλότερα από το προηγούμενο έτος και 12 θέσεις υψηλότερα φέτος από πέρυσι. έτος.

Εκτός από τις εξαιρετικές επιδόσεις τους στην κατάταξη, εξίσου εντυπωσιακή είναι και η πρόοδος στα έσοδα logistics των δύο αυτών εταιρειών.

Φέτος, τα επιχειρηματικά έσοδα logistics του Huayuan International Land Port Group και του Hubei Transportation Logistics Group ήταν 37,357 δισεκατομμύρια γιουάν και 30,025 δισεκατομμύρια γιουάν αντίστοιχα, διπλασιάζοντας και τα δύο σε σύγκριση με πέρυσι.

Οντως,Αυτή είναι επίσης η πρώτη φορά τα τελευταία χρόνια που μια εταιρεία από το Wuhan μπήκε στη βραχεία λίστα για τις 20 καλύτερες.

Τα τελευταία χρόνια, η σύγχρονη βιομηχανία logistics της Wuhan έχει διατηρήσει μια δυναμική ανάπτυξης.

Εκτός από τις κορυφαίες τοπικές εταιρείες όπως η Hubei Communications Investment Logistics Group, άλλες εταιρείες στις 20 κορυφαίες έχουν επίσης παρουσία στο Wuhan:

Ήδη από το 2011, η JD.com αποφάσισε να επενδύσει στην κατασκευή των περιφερειακών κεντρικών γραφείων της Κεντρικής Κίνας και της βάσης logistics της Κεντρικής Κίνας στο Wuhan.

Το 2018 ιδρύθηκε η COSCO Shipping Ports Wuhan Co., Ltd., η οποία ελέγχεται κατά 70% από την China Ocean Shipping Group Co., Ltd..

Το 2021, το COSCO Cold Chain New Retail Supply Chain Industrial Park, θυγατρική της China COSCO Shipping, θα ξεκινήσει την κατασκευή στην περιοχή Dongxihu, Wuhan.

Το 2022, η Chuxiang Supply Chain Group, μια πλατφόρμα υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας που ιδρύθηκε από κοινού από τους Xiamen Xiangyu και Hubei, παρουσιάστηκε στη Ζώνη Οικονομικής Ανάπτυξης της Wuhan.

Το 2023, τα κεντρικά γραφεία της SF Express στην Κεντρική Κίνα (μια θυγατρική της SF Holding που ανήκει εξ ολοκλήρου) θα εγκατασταθούν στην περιοχή Qingshan, στο Wuhan.

Νωρίτερα, η SF Express είχε επενδύσει στην κατασκευή του διεθνούς αεροδρομίου Huahu στο Ezhou, δίπλα στο Wuhan.

Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, το μεγαλύτερο ενιαίο κέντρο λειτουργίας logistics της χώρας, το YTO Express Central China Transshipment Warehousing and Logistics Center, ξεκίνησε επίσημα την κατασκευή στο Wuhan.

Στην πραγματικότητα, τόσο η αύξηση των ισχυρών εταιρειών logistics στη δυτική περιοχή όσο και η αύξηση της δομής των κορυφαίων επιχειρήσεων στην κεντρική περιοχή αντικατοπτρίζουν τη γενική τάση των logistics σε ολόκληρη τη χώρα: το μονοπωλιακό πρότυπο στο παρελθόν δεν είναι πλέον το ίδιο, και η διανομή των εταιρειών logistics γίνεται πιο ισορροπημένη.

[Πηγή: Jiupai News]

Δήλωση: Τα πνευματικά δικαιώματα αυτού του άρθρου ανήκουν στον αρχικό συγγραφέα Εάν υπάρχει σφάλμα στην πηγή ή παραβίαση των νόμιμων δικαιωμάτων και συμφερόντων σας, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας μέσω email και θα το χειριστούμε έγκαιρα. Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου: [email protected]