중국 자동차 뉴스: 소형 및 초소형 전기 자동차가 다시 살아납니다
2024-08-11
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올 상반기, 신차 출시가 쇄도하고 가격 전쟁이 난무하는 가운데 사람들에게 점차 잊혀져 가고 있는 소형·초소형 전기차(A00급) 시장이 조용히 활력을 되찾고 있다. 관련 통계에 따르면 올해 상반기 소형·초소형 전기차 소매판매는 44만대에 달해 전년 동기 대비 35% 증가했다. 이는 각종 차량 중 54%에 이어 두 번째다. 대형 SUV의 경우. 소형·초소형 전기차는 조용하고 꾸준하게 전력을 축적하고 있다고 할 수 있다.
지난 몇 년간을 돌이켜보면 소형 및 초소형 전기차 시장은 엄청난 부침을 겪었습니다. 과거 급속한 성장에서 급격한 쇠퇴, 강한 회복, 지속적인 쇠퇴, 현재까지 꾸준한 회복을 보이고 있습니다. 그 과정에서 시장은 기복이라고 할 수 있을 정도로 변동성이 심했습니다. 그렇다면 오늘날의 소형, 초소형 전기차 시장은 이전과 어떻게 다른가? 회복 이면에 숨겨진 깊은 이유는 무엇인가?
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소형 및 초소형 전기 자동차는 여전히 시급히 필요합니다
관련 자료에 따르면 2023년 소형·초소형 전기차 시장 누적 소매 판매량은 95만대로 전년 대비 12% 감소하고, 2022년 108만대 대비 13만대 감소할 전망이다. 업계에서는 올해를 소형 및 초소형 전기차 시장이 호황에서 쇠퇴로 가는 전환점으로 널리 인식하고 있으며, 특히 2023년 상반기 누적 소매 판매량이 30만대에 불과해 전년 동기 대비 42.1% 급감한 바 있다. -년.
그러나 올 상반기 소형·초소형 전기차 시장은 전년 동기 대비 42.1% 감소에서 35% 성장으로 변화하며 반등하는 아름다운 반격을 펼쳤다. . 점점 쇠퇴할 것 같은 소형·초소형 전기차 시장이 왜 이런 전환점을 맞이할 수 있을까? 대답은 실제로 복잡하지 않습니다. 즉, 소형 및 초소형 전기 자동차는 여전히 시장의 절실한 요구 사항입니다.
"마이크로 전기 자동차는 기존의 마이크로 연료 자동차를 완전히 대체했으며 시장 침투율은 100%에 도달했습니다."라고 중국 자동차 뉴스의 기자와의 인터뷰에서 신에너지 자동차 딜러 담당자는 말했습니다. 전체 판매량이 증가했다. "초소형 전기차는 더 이상 시장 선두주자는 아니지만 여전히 상당한 시장 잠재력을 갖고 있다."
허베이성 주오저우에 있는 신에너지 자동차 판매점에서 판매 관리자는 중국 자동차 뉴스 기자에게 현지 신에너지 자동차 시장 상황을 소개했습니다. 초소형 전기차는 매달 12대 이상 판매되는 등 지난해 상반기보다 좋아졌다”고 말했다. 아직도 상당수의 소비자가 전기차를 선택하고 있습니다. 이 모델은 가격도 저렴하고 3~5만원대에 구입할 수 있으며, 가격도 저렴하고, 경제적이며, 실용성도 좋아 현지 소비자들에게 큰 사랑을 받고 있다.
"저는 지금 단지 싸게 사려고 장안루민을 운전하고 있습니다. 충전비는 월 100위안 미만입니다. 연간 보험료와 일일 유지비를 포함하면 월평균 지출은 최대 400위안입니다. 기존 연료 차량과 비교하면 훨씬 저렴합니다." 허베이의 한 현에 거주하는 신에너지 자동차 소유자는 China Automotive News의 기자에게 말했습니다.
업계 관계자는 소형·초소형 전기차 시장 전망에 대해 "소형·초소형 전기차 시장은 사라지지 않고 안정될 수도 있다"고 덧붙여 유럽, 미국, 일본, 한국 시장을 살펴보면서 분석했다. , 자동차 시장에서도 1인당 점유율이 높은 나라에서는 여전히 경차의 시장이 크다. 예를 들어, 유럽 도시의 오래된 도시 지역에서는 미니카를 "거리 게릴라"라고 부르고, 일본과 한국에서는 미니카를 "주부 쇼핑 카트"라고 부릅니다. 중국에서는 스타일리쉬한 미니 전기차를 구입하는 것이 스타일도 좋고 편리하기 때문에 이동 수단으로 사용하기에 적합합니다.
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여전히 대형 자동차 회사들이 시장에 진출하고 있다
5월 17일 조립 라인을 가동한 후 FAW Bestune의 첫 번째 신에너지 자동차 "Pentium Pony"가 5월 28일 출시되었습니다. 새 차는 Cute Horse, Vitality Horse, Vigorous Horse 등 3가지 버전으로 출시되었으며 가격은 26,900~31,900위안입니다. 이전 예약판매 가격보다 3,000위안 저렴한 Vigorous Horse 버전을 제외하고 나머지 두 버전 역시 예약판매 가격인 2,000위안보다 저렴하다는 점을 언급할 만하다.
FAW Besturn의 새로운 에너지 전환의 선구자 제품인 Besturn Pony는 초소형 순수 전기차로 확실히 자리매김하고 있습니다. 3도어와 4인승 레이아웃을 채택했으며, 소비자가 선택할 수 있는 외장 컬러 6가지와 내장 컬러 5가지를 제공한다. 동시에 새 차는 다양한 소비자의 요구를 충족하기 위해 122km와 170km의 두 가지 주행 거리 버전도 제공합니다.
Galloping Pony는 트렌디하고 재미있는 개성에 중점을 두고 있으며, 특히 젊은 가족과 여성 사용자의 요구에 중점을 두고 있습니다. 사용자의 선호도에 더 가까워지기 위해 Galloping Pony는 100개 이상의 맞춤형 맞춤 계획을 제공합니다. 앞으로 FAW Bestune은 공식 맞춤형 맞춤 플랫폼도 출시하여 사용자에게 원래 공장 품질로 더 저렴하고 높은 품질의 맞춤 경험을 제공할 예정입니다.
관련 자료에 따르면, 베스트튠 포니는 출시 2개월 만에 주문량이 2만대를 돌파했고, 출시 후 첫 업그레이드를 단행한 것으로 나타났다. 이번 업그레이드는 대형 스크린 엔터테인먼트 시스템을 제공하여 사용자에게 새로운 시청각 경험을 제공합니다. Pentium Pony의 제품 관리자인 Yan Peng은 "현재 10,000명 이상의 단말기 사용자가 배송을 기다리고 있습니다. 우리는 새로운 생산 라인의 생산 능력 증가를 가속화하고 가능한 한 빨리 더 많은 Pentium Pony를 사용자에게 제공할 것입니다."라고 말했습니다.
그렇다면 FAW 베스턴은 왜 초소형 전기차 시장 진출을 선택했을까? 실제로 이는 이 시장 부문에서 엄청난 기회를 보기 때문입니다. 치열한 시장 경쟁에도 불구하고 소형 및 초소형 전기 자동차는 여전히 시장에서 절실한 요구 사항이며 개인의 요구 사항은 아직 충족되지 않았습니다. 따라서 디자인 초기에 Galloping Pony는 타겟 사용자 그룹, 즉 20~35세의 젊은 사용자, 특히 젊은 여성과 젊은 엄마들을 명확하게 타겟으로 삼았습니다. 동시에 이 순수 전기 자동차에는 '5가지 상품'이라는 라벨도 붙어 있습니다: 보기 좋고, 재미있고, 운전하기 쉽고, 경제적이며 안전합니다.
Galloping Pony는 "다섯 가지 상품" 개념을 제품 디자인의 모든 세부 사항에 통합합니다. "멋지고, 재미있고, 운전하기 쉽다"는 특징은 자명합니다. 도파민 색상이 귀엽고 깜찍하며, 캡슐 요소의 디자인 영감은 "드래곤볼"의 캡슐카에서 따왔습니다. 사람들은 어린 시절의 꿈을 실현합니다. 동시에 Galloping Pony는 인기 있는 패션 수정 솔루션을 뒤처지지 않고 사용자의 다양한 요구를 충족할 것입니다. 또한, 유리로 된 물 충전 포트와 충전 포트를 디자인에 일체화해 여성 사용자도 무거운 엔진 커버를 열지 않고도 쉽게 조작할 수 있도록 했다. 운전석과 조수석은 6:4 비율로 설계되어 운전석의 편안함을 극대화하였습니다.
Galloping Pony의 후속 시장 성과에 대해 업계 관계자는 아직 지켜봐야 할 것으로 믿고 있습니다. 그러나 적어도 시장 점유율은 어느 정도 확보할 것입니다. Galloping Pony는 주요 제조업체의 승인을 받았고 그 제품은 비용 효율적이기 때문에 적어도 너무 형편없이 팔리지는 않을 것입니다.
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시장 점유율은 기본적으로 고정되어 있습니다.
현재 소형 및 초소형 전기차 시장 점유율 구성으로 볼 때, 지각변동의 변화가 일어나고 있다. 옛날 옛적에 Wuling Hongguang MINI EV는 독특한 시장 포지셔닝과 제품 장점으로 경이로운 인기 제품이 되었습니다. Wuling Hongguang MINI EV는 2020년 7월 출시 이후 3년이 채 되지 않아 누적 판매량 110만 대를 돌파해 28개월 연속 중국 브랜드 순수 전기차 판매량 1위를 기록했으며, 한 달 만에 최고 판매량을 기록했다. 이는 무려 50,600대의 차량입니다. 2022년 Wuling Hongguang MINIEV는 총 554,000대를 판매하여 SAIC-GM-Wuling 판매량의 약 3분의 1을 차지하며 '국민차' 세대라고 할 수 있습니다.
그러나 시간이 지남에 따라 시장 경쟁 환경도 조용히 변화하고 있습니다. 올 상반기 Wuling Hongguang MINI EV는 83,000대 이상 판매로 여전히 1위를 유지하고 있지만 이전의 선두 위치를 잃었습니다. 그 자리에는 일련의 강력한 경쟁자가 있습니다.
2위는 Changan Lumin이 60,000대 이상을 판매했으며, Geely Panda가 49,000대 이상을 판매하며 Leapmo T03이 22,000대 이상을 판매했습니다. 또한 각각 16,000대, 9,000대의 좋은 성과를 거두었습니다. 또한 Renault Jiangling의 Xiaoqilin, Lingbao BOX, Pentium Pony 및 Kaiyi Shiyue도 시장에서 자리를 차지하고 있습니다.
초소형 전기차 단일 모델 판매량 상위 10위권을 보면, 주력은 분명 1급 대형 자동차 회사들이다. Lingbao BOX를 생산하는 Jiangsu Jimai New Energy Vehicle Co., Ltd.만이 초소형 전기자동차에서 출발한 자동차 회사라는 점은 주목할 만하다. 장쑤성 쉬저우공업원에 위치한 이 회사는 2018년에 설립되어 2019년 4월에 자동차 생산 자격을 취득했습니다. 자동차를 생산하고 판매할 수 있는 법적 자격을 갖추고 있습니다. 첫 번째 제품인 Lingbao BOX는 2020년 4월 출시되었으며 시장에서 빠르게 좋은 결과를 얻었습니다.
업계 관계자에 따르면 대형 자동차 회사는 소형 및 초소형 전기 자동차를 만드는 데 분명한 이점이 있습니다. 우선, 그들은 강력한 브랜드 영향력과 시장 레이아웃 능력을 갖추고 있어 소비자의 브랜드와 품질 추구를 더 잘 충족시킬 수 있습니다. 둘째, 이들 기업은 섀시, 구동, 제어 등 자동차 제조 기술이 풍부하게 축적되어 있어 초소형 전기차 개발을 강력히 지원할 수 있다. 또한, 대형 자동차 회사는 일반적으로 자금력이 탄탄하여 초소형 전기차의 연구개발 및 생산을 위한 탄탄한 재정적 기반을 제공합니다. 마지막으로, 전략적 배치와 협력을 통해 시장 영향력을 더욱 확대하고 제품의 시장 경쟁력을 강화할 수 있습니다.
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아직까지 힘을 발휘하지 못하는 다크호스가 있습니다
소형 및 초소형 전기 자동차 시장에서 Zhidou Automobile은 한때 창시자 중 하나로 간주되어 단기적인 영광을 누렸습니다. 2017년 Zhidou D2의 연간 누적 판매량이 40,000대를 초과하면서 Zhidou는 이 부문에서 7.64%의 시장 점유율을 차지하여 신에너지 승용차 판매량에서 4위를 차지했으며, 이는 많은 주류 자동차 회사를 능가합니다. Zhidou의 사장은 한때 Zhidou의 손익분기점은 50,000~60,000대가 되어야 한다고 자신 있게 밝혔으며, 2018년은 12년 연속 적자를 끝내고 새로운 발전 단계에 진입할 것이라고 예측했습니다. 당시 Zhidou Automobile의 누적 판매량은 100,000대를 넘어 소형 전기차 시장의 1/5을 차지했습니다.
그러나 번영 뒤에는 걱정도 있다. 신에너지 자동차에 대한 보조금 정책 조정으로 인해 Zhidou가 대표하는 초소형 전기 자동차 회사는 준비가 되어 있지 않았습니다. 2018년에 재정부는 주행 거리가 150km 미만인 순수 전기 자동차에 대한 새로운 보조금 정책을 시행했습니다. 동시에 배터리 에너지 소비 및 에너지 밀도에 대한 요구 사항도 적용됩니다. 제기되었습니다. 이로 인해 Chidou D1과 D2는 보조금을 받을 수 없어 곤경에 처하게 된다. 새로 출시된 주행거리가 315km로 늘어난 D3만이 겨우 45,000위안의 보조금을 받을 수 있기 때문이다.
보조금 정책의 변화 외에도 주류 자동차 회사가 출시한 경쟁 제품도 Zhidou의 시장을 침식하기 시작하여 시장 공간이 지속적으로 압축되고 있습니다. 초소형 전기차를 목표로 하는 Zhidou에게 이는 의심할 여지 없이 치명적인 타격이다. 현지 전기차 딜러는 "2015년 우리 가게에서도 즈도우를 팔았다. 당시에는 경쟁 제품이 시장에 나오지 않았다. 즈도우도 가격이 저렴하고 판매량도 나쁘지 않았다. 그런데 나중에 다른 경쟁 제품이 시장에 들어왔다"고 회상했다. Zhidou보다 나은 점은 5도어나 4인승 모델이 없어 시장 수요를 충족할 수 없다는 점입니다. 반면에 Zhidou의 전기 자동차는 주행 거리가 짧고 충전 속도가 느리며 제품 성능이 경쟁력이 없습니다. 나중에 Zhidou 판매를 중단했습니다.”
끊임없이 변화하는 시장에 직면한 Zhidou는 방심했습니다. 이는 궁극적으로 판매에 반영됐다. 2018년 Zhidou의 연간 누적 판매량은 전년 대비 63.90% 감소한 15,000대에 불과해 이전 목표인 80,000대와는 거리가 멀다. 2019년 1월까지 Zhidou의 매출은 당황스러울 정도로 낮았습니다.
Zhidou가 봄에 소형 및 초소형 전기 자동차가 도착할 때까지 기다리지 않은 것은 참으로 유감입니다. 그러나 2023년 10월 Geely Automobile Group, Emma Technology 창립자 Zhang Jian, Zhidou Auto 창립자 Bao Wenguang, Jinshajiang United Ventures, Three Gorges Capital, Shenzhen Yuanzhi Fuhai 등이 협력하여 Zhidou Auto를 개조했습니다. Zhidou Auto는 최근 공식 발표에서 원래 의도에는 변함이 없으며 계속해서 여행 시장에 집중하고 업계 최고의 마이크로 모빌리티 플랫폼을 구축하며 사용자에게 작고 아름다운 여행 솔루션을 제공할 것이라고 밝혔습니다. 4월 18일, 새로워진 Zhidou Motors는 공식적으로 첫 번째 모델인 Zhidou Rainbow를 출시했습니다. 차량은 전장, 전폭, 전고가 각각 3224mm, 1515mm, 1630mm이며, 휠베이스는 2100mm로 2도어 4인승 초소형 전기차로 자리매김하고 있다. 새 자동차에는 20kW 모터가 장착되어 있으며 Hefei Guoxuan Hi-Tech Power Energy Co., Ltd.의 인산철리튬 배터리를 사용합니다.
돌아온 Zhidou의 잠재력은 과소평가할 수 없으며, 소형 및 초소형 전기차 시장에서 다크호스 역할을 할 수도 있다.
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차별화가 시장 승리의 열쇠
소형·초소형 전기자동차 시장의 반등은 의심할 여지 없이 좋은 소식이며, 새로운 플레이어의 지속적인 유입도 시장에 새로운 활력을 가져왔습니다. 그러나 제한된 시장 공간에 직면하여 이 시장 부문에서 어떻게 발판을 마련할 것인가가 많은 자동차 회사들이 직면한 주요 문제가 되었습니다.
자동차 제품의 차별화는 시장에서 경쟁 우위를 확보하는 열쇠입니다. 이는 기술 혁신, 브랜딩, 시장 조사, 디자인 스타일 및 서비스 경험을 통해 달성될 수 있습니다. 기술혁신은 자동차 산업에서 제품 혁신과 차별화된 경쟁을 위한 기반이며, 기업은 제품 경쟁력 향상을 위해 첨단 충돌안전 기술, 지능형 주행 시스템 등 새로운 기술과 기능을 지속적으로 개발해야 합니다. 동시에 공급업체 및 과학 연구 기관과의 협력, 일류 기술 인재 채용, 기술 교류 및 학술 회의에 적극적으로 참여하는 것도 기술 혁신을 달성하는 중요한 방법입니다.
브랜드 구축은 자동차 산업이 차별화된 경쟁을 이루기 위한 중요한 수단이기도 합니다. 독특한 제품 디자인, 마케팅 전략, 브랜드 이미지를 통해 소비자는 품질과 가치에 대한 소비자의 인식을 구축하고 이를 통해 시장 경쟁에서 두각을 나타낼 수 있습니다. 이를 위해서는 기업의 지속적인 노력과 투자가 필요하며, 항상 시장 변화와 소비자 요구에 주의를 기울이고 브랜드 전략과 포지셔닝을 적시에 조정해야 합니다.
시장 조사는 목표 시장과 소비자 요구를 이해하는 데 중요합니다. 사용자 요구에 대한 심층적인 이해를 통해 기업은 차별화 요소와 혁신 포인트를 식별하고, 제품 계획 및 개발 계획을 수립하고, 시장 피드백을 기반으로 제품 설계 및 기술 솔루션을 조정 및 최적화할 수 있습니다.
디자인 스타일도 브랜드 차별화의 중요한 측면입니다. 독특한 디자인 스타일은 시장의 다른 경쟁업체와 제품을 차별화하고 소비자의 관심을 끌 수 있습니다. 일부 자동차 브랜드는 창의성과 아방가르드한 디자인에 중점을 두고 제품을 상징적인 예술 작품으로 만들어 소비자의 호감을 사고 있습니다.
서비스 경험 역시 경쟁 우위를 확보하기 위한 중요한 전략입니다. 완벽한 애프터 서비스 시스템을 구축하고 고품질 애프터 서비스 보장은 물론 개인화되고 맞춤화된 서비스를 제공하면 소비자의 브랜드 충성도를 높이고 시장 위치를 더욱 공고히 할 수 있습니다.
소형 및 초소형 전기차의 경우 고품질 노선을 이용하는 것이 절대적으로 필요합니다. 가격이 저렴하다고 품질이 낮은 것은 아니기 때문에 소형차도 고객을 속일 수는 없습니다. 디자인 측면에서 소형 및 초소형 전기차는 외관 디자인에 주의를 기울여야 하며, 패션, 강인함, 인지도 등의 요소를 통합하고, 다양한 소비자의 개인화된 요구를 충족시키기 위해 다채로운 차체 색상을 제공해야 합니다. 구성적으로는 친환경 소재를 사용할 수 있으며, 가죽시트, 후진 레이더, 스피커, 휴대폰 연동 기능 등의 구성을 제공하여 심플하면서도 고급스러운 인테리어 디자인을 연출할 수 있다. 수평 관통형 센터콘솔 레이아웃, 듀얼 스크린, 노브형 변속 메커니즘 등 디테일한 처리를 통해 실내의 질감과 기술력을 높였다. 공간 활용 측면에서도 초소형 전기차는 최적화된 디자인을 통해 공간 활용도를 높여 소비자에게 더욱 편안하고 편리한 여행 경험을 제공할 수 있다.
소형 및 초소형 전기차 시장의 발전은 시장 수요, 기술 혁신, 정책 지원 등 다양한 요인에 의해 영향을 받습니다. 시장 수요의 관점에서 볼 때, 소형 및 초소형 전기 자동차는 단거리 여행, 일상 통근, 어린이 픽업 및 하차 등 광범위한 응용 시나리오를 가지고 있어 단거리 여행 도구에 대한 소비자의 요구를 충족합니다. 또한, 배터리 가격이 떨어지면서 초소형 전기 자동차는 비용에 덜 민감해지고 더 많은 소비자가 저렴한 가격으로 이용할 수 있게 되어 시장 수요가 더욱 확대됩니다.
소형 및 초소형 전기 자동차 시장 부문이 지속적으로 꾸준히 발전할 수 있는지, 그리고 여전히 방해 요인이 있는지는 아직 알 수 없습니다. 그러나 확실한 것은 자동차 회사를 위한 시장 공간이 분명히 남아 있다는 것입니다. 자리를 어떻게 점유하고 점유하느냐에 따라 자동차 회사들은 열심히 노력해야 한다.
