China Automobile News: Τα μικρά και μικροηλεκτρικά οχήματα επιστρέφουν στη ζωή
2024-08-11
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Το πρώτο εξάμηνο του έτους, εν μέσω της βιασύνης των λανσαρισμάτων νέων αυτοκινήτων και της φασαρίας των πολέμων τιμών, η αγορά μικρών και μικροηλεκτρικών οχημάτων (κατηγορία A00), που έχει σταδιακά ξεχαστεί από τον κόσμο, λάμπει ήσυχα από ζωντάνια. Σύμφωνα με τα σχετικά στατιστικά στοιχεία, οι λιανικές πωλήσεις μικρών και μικρομεσαίων ηλεκτρικών οχημάτων το πρώτο εξάμηνο του έτους έφτασαν τις 440.000 μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 35%. των μεγάλων SUV. Μπορούμε να πούμε ότι τα μικρά και μικροηλεκτρικά οχήματα συσσωρεύουν αθόρυβα ισχύ με χαμηλό και σταθερό τρόπο.
Κοιτάζοντας πίσω τα τελευταία χρόνια, η αγορά των μικρών και μικρομεσαίων ηλεκτρικών οχημάτων γνώρισε υπέροχα σκαμπανεβάσματα. Από τη ραγδαία ανάπτυξη στο παρελθόν, στη ραγδαία πτώση, στην ισχυρή ανάκαμψη, στη συνεχή πτώση, μέχρι τώρα τη σταθερή ανάκαμψη. Στην πορεία, η αγορά ήταν τόσο ασταθής που μπορεί να χαρακτηριστεί ως σκαμπανεβάσματα. Λοιπόν, πώς είναι η σημερινή αγορά μικρών και μικρομεσαίων ηλεκτρικών οχημάτων διαφορετική από πριν; Ποιοι είναι οι βαθύτεροι λόγοι που κρύβονται πίσω από την ανάκτησή του;
01
Τα μικρά και μικροηλεκτρικά οχήματα εξακολουθούν να χρειάζονται επείγουσα ανάγκη
Τα σχετικά στοιχεία δείχνουν ότι το 2023, οι σωρευτικές λιανικές πωλήσεις της αγοράς μικρών και μικρομεσαίων ηλεκτρικών οχημάτων θα είναι 950.000 μονάδες, μείωση 12% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και μείωση 130.000 μονάδων από τα 1,08 εκατομμύρια μονάδες που πωλήθηκαν το 2022. Αυτό το έτος θεωρείται ευρέως από τη βιομηχανία ως σημείο καμπής στην αγορά μικρών και μικρομεσαίων ηλεκτρικών οχημάτων από την ευημερία στην παρακμή, ειδικά το πρώτο εξάμηνο του 2023, όταν οι σωρευτικές λιανικές πωλήσεις της ήταν μόλις 300.000 μονάδες, μια απότομη πτώση 42,1% ετησίως -σε χρόνο.
Ωστόσο, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η αγορά μικρών και μικρομεσαίων ηλεκτρικών οχημάτων πραγματοποίησε μια όμορφη αντεπίθεση, αλλάζοντας από την προηγούμενη ετήσια πτώση 42,1% σε ετήσια αύξηση 35%, επιτυγχάνοντας ανάκαμψη . Γιατί η αγορά μικρών και μικρομεσαίων ηλεκτρικών οχημάτων, η οποία φαίνεται να παρακμάζει σε όλη τη διαδρομή, μπορεί να οδηγήσει σε μια τέτοια καμπή; Η απάντηση στην πραγματικότητα δεν είναι περίπλοκη, δηλαδή, τα μικρά και μικροηλεκτρικά οχήματα εξακολουθούν να είναι μια πιεστική ανάγκη της αγοράς.
«Τα μικροηλεκτρικά οχήματα έχουν αντικαταστήσει πλήρως τα παραδοσιακά οχήματα μικροκαυσίμων και το ποσοστό διείσδυσής τους στην αγορά έχει φθάσει στο 100% ο αρμόδιος υπεύθυνος ενός αντιπροσώπου νέων ενεργειακών οχημάτων είπε σε μια συνέντευξη με έναν δημοσιογράφο από την China Automobile News, «Αν και». ο συνολικός όγκος πωλήσεων έχει αυξηθεί, "Τα μικροηλεκτρικά οχήματα δεν είναι πλέον ο ηγέτης της αγοράς, αλλά εξακολουθούν να έχουν σημαντικές δυνατότητες στην αγορά."
Σε ένα κατάστημα πώλησης νέων ενεργειακών οχημάτων στο Zhuozhou του Hebei, ο διευθυντής πωλήσεων παρουσίασε επίσης την κατάσταση της τοπικής αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων σε έναν δημοσιογράφο από την China Automotive News: "Κρίνοντας από τις πωλήσεις μας το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η απόδοση της αγοράς των μικροηλεκτρικών οχημάτων είναι καλύτερο από το πρώτο εξάμηνο του περασμένου έτους, με περισσότερες από δώδεκα μονάδες που πωλούνται κάθε μήνα «Εννοείται ότι αν και στην τοπική αγορά πωλούνται προϊόντα υψηλής, μεσαίας και χαμηλής ποιότητας Ένας σημαντικός αριθμός καταναλωτών εξακολουθεί να επιλέγει ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αυτό το μοντέλο είναι προσιτό και μπορεί να αγοραστεί από 30.000 έως 50.000 γιουάν Είναι επίσης χαμηλού κόστους, οικονομικό και πρακτικό, επομένως αγαπιέται πολύ από τους ντόπιους καταναλωτές.
"Οδηγώ ένα Changan Lumin τώρα για να πάρω μια ευκαιρία. Η χρέωση κοστίζει λιγότερο από 100 γιουάν το μήνα. Αν συμπεριλάβετε το ετήσιο κόστος ασφάλισης και τα ημερήσια έξοδα συντήρησης, η μέση μηνιαία δαπάνη είναι μόνο 400 γιουάν το πολύ. Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων είναι πολύ φθηνότερα», είπε ένας νέος ιδιοκτήτης ενεργειακών οχημάτων που ζει σε μια κομητεία στο Hebei σε δημοσιογράφο από την China Automotive News.
Όσον αφορά τις προοπτικές της αγοράς των μικρών και μικροηλεκτρικών οχημάτων, ένας ειδικός του κλάδου είπε: «Η αγορά για μικρά και μικροηλεκτρικά οχήματα δεν θα εξαφανιστεί και μπορεί να γίνει σταθερή, εξετάζοντας τις αγορές της Ευρώπης, της Αμερικής, της Ιαπωνίας και της Κορέας , ακόμη και στην αγορά αυτοκινήτων, Σε χώρες με υψηλό κατά κεφαλήν μερίδιο, τα μίνι αυτοκίνητα εξακολουθούν να έχουν μεγάλη αγορά. Για παράδειγμα, στις παλιές αστικές περιοχές των ευρωπαϊκών πόλεων, τα μίνι αυτοκίνητα ονομάζονται «αντάρτες του δρόμου» στην Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα, τα μίνι αυτοκίνητα ονομάζονται «καροτσάκια για ψώνια νοικοκυράς». Στην Κίνα, η αγορά ενός κομψού μίνι ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι τόσο μοντέρνα όσο και βολική, καθιστώντας το ιδανικό για χρήση ως μέσο μεταφοράς.
02
Υπάρχουν ακόμη μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων που εισέρχονται στην αγορά
Αφού βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στις 17 Μαΐου, το πρώτο νέο ενεργειακό όχημα της FAW Bestune "Pentium Pony" κυκλοφόρησε στις 28 Μαΐου. Το νέο αυτοκίνητο κυκλοφόρησε σε τρεις εκδόσεις, δηλαδή Cute Horse, Vitality Horse και Vigorous Horse, με το εύρος τιμών να κυμαίνεται από 26.900 έως 31.900 γιουάν. Αξίζει να αναφέρουμε ότι, εκτός από την έκδοση Vigorous Horse, η τιμή της οποίας είναι 3.000 γιουάν χαμηλότερη από την προηγούμενη τιμή προπώλησης, οι άλλες δύο εκδόσεις έχουν επίσης τιμή 2.000 γιουάν χαμηλότερη από την τιμή προπώλησης.
Ως το πρωτοποριακό προϊόν του νέου ενεργειακού μετασχηματισμού της FAW Besturn, το Besturn Pony είναι ξεκάθαρα τοποθετημένο ως ένα μικροκαθαρό ηλεκτρικό όχημα. Υιοθετεί μια διάταξη τριών θυρών και τεσσάρων θέσεων και παρέχει 6 εξωτερικά χρώματα και 5 εσωτερικά χρώματα για να επιλέξουν οι καταναλωτές. Ταυτόχρονα, το νέο αυτοκίνητο παρέχει επίσης δύο εκδόσεις αυτονομίας 122km και 170km για να καλύψει τις ανάγκες διαφορετικών καταναλωτών.
Το Galloping Pony εστιάζει στη μοντέρνα και διασκεδαστική προσωπικότητα, εστιάζοντας ιδιαίτερα στις ανάγκες των νέων οικογενειών και των γυναικών χρηστών. Για να είναι πιο κοντά στις προτιμήσεις των χρηστών, το Galloping Pony παρέχει περισσότερα από 100 εξατομικευμένα σχέδια προσαρμογής. Στο μέλλον, η FAW Bestune θα κυκλοφορήσει επίσης μια επίσημη πλατφόρμα εξατομικευμένης προσαρμογής για να προσφέρει στους χρήστες μια εμπειρία προσαρμογής χαμηλότερου κόστους και υψηλότερης ποιότητας με αρχική εργοστασιακή ποιότητα.
Τα σχετικά στοιχεία δείχνουν ότι μόλις δύο μήνες μετά την κυκλοφορία του, ο όγκος παραγγελιών του Bestune Pony ξεπέρασε τις 20.000 μονάδες και ξεκίνησε την πρώτη του αναβάθμιση μετά την κυκλοφορία του. Αυτή η αναβάθμιση φέρνει ένα σύστημα ψυχαγωγίας με μεγάλη οθόνη, φέρνοντας μια νέα οπτικοακουστική εμπειρία στους χρήστες. Ο Yan Peng, product manager της Pentium Pony, δήλωσε: "Αυτή τη στιγμή υπάρχουν περισσότεροι από 10.000 χρήστες τερματικών που περιμένουν την παράδοση. Θα επιταχύνουμε την αύξηση της παραγωγικής ικανότητας της νέας γραμμής παραγωγής και θα παραδώσουμε περισσότερα Pentium Pony στους χρήστες το συντομότερο δυνατό."
Γιατί λοιπόν η FAW Besturn επέλεξε να εισέλθει στην αγορά μικροηλεκτρικών οχημάτων; Στην πραγματικότητα, αυτό συμβαίνει επειδή βλέπει τεράστιες ευκαιρίες σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Παρά τον έντονο ανταγωνισμό της αγοράς, τα μικρά και μικροηλεκτρικά οχήματα εξακολουθούν να είναι μια πιεστική ανάγκη στην αγορά και οι μεμονωμένες ανάγκες δεν έχουν ακόμη ικανοποιηθεί. Επομένως, στην αρχή του σχεδιασμού, το Galloping Pony στόχευε ξεκάθαρα την ομάδα-στόχο χρηστών: νεαρούς χρήστες ηλικίας 20 έως 35 ετών, ειδικά νεαρές γυναίκες και νεαρές μητέρες. Ταυτόχρονα, αυτό το αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει επίσης την ετικέτα "Πέντε Αγαθά": εμφανίσιμο, διασκεδαστικό, ευκολοδήγητο, οικονομικό και ασφαλές.
Το Galloping Pony ενσωματώνει την ιδέα "Five Goods" σε κάθε λεπτομέρεια του σχεδιασμού του προϊόντος. Τα χαρακτηριστικά του «όμορφου, διασκεδαστικού και εύκολου στην οδήγηση» είναι αυτονόητα Ο χρωματικός συνδυασμός ντοπαμίνης του είναι χαριτωμένος και χαριτωμένος, και η σχεδιαστική έμπνευση των στοιχείων της κάψουλας έχει ληφθεί από το αυτοκίνητο κάψουλας στο «Dragon Ball». οι άνθρωποι πραγματοποιούν τα παιδικά τους όνειρα. Ταυτόχρονα, το Galloping Pony δεν έχει αφήσει πίσω του τις δημοφιλείς λύσεις τροποποίησης μόδας και θα καλύψει τις ποικίλες ανάγκες των χρηστών. Επιπλέον, η γυάλινη θύρα πλήρωσης νερού και η θύρα φόρτισης είναι ενσωματωμένα στη σχεδίαση, διευκολύνοντας τις γυναίκες χρήστες να λειτουργούν χωρίς να ανοίγουν το βαρύ κάλυμμα του κινητήρα. Τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού είναι σχεδιασμένα σε αναλογία 6:4 για να μεγιστοποιούν την άνεση του καθίσματος του οδηγού.
Όσον αφορά τις επακόλουθες επιδόσεις στην αγορά του Galloping Pony, οι γνώστες του κλάδου πιστεύουν ότι μένει να το δούμε. Αλλά τουλάχιστον θα έχει κάποιο μερίδιο αγοράς. Επειδή το Galloping Pony υποστηρίζεται από έναν μεγάλο κατασκευαστή και τα προϊόντα του είναι οικονομικά αποδοτικά, τουλάχιστον δεν θα πουλήσουν πολύ χαμηλά.
03
Το μερίδιο αγοράς είναι βασικά κλειδωμένο
Κρίνοντας από την τρέχουσα σύνθεση του μεριδίου αγοράς των μικρών και μικροηλεκτρικών οχημάτων, έχουν σημειωθεί ριζικές αλλαγές. Μια φορά κι έναν καιρό, το Wuling Hongguang MINI EV έγινε ένα εκπληκτικό καυτό προϊόν με τη μοναδική του θέση στην αγορά και τα πλεονεκτήματα του προϊόντος. Από την κυκλοφορία του τον Ιούλιο του 2020, οι αθροιστικές πωλήσεις του Wuling Hongguang MINI EV ξεπέρασαν τις 1,1 εκατομμύρια μονάδες σε λιγότερο από 3 χρόνια, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων κινεζικής μάρκας για 28 συνεχόμενους μήνες, με τον υψηλότερο όγκο πωλήσεων σε έναν μήνα. Δηλαδή 50.600 οχήματα. Το 2022, το Wuling Hongguang MINIEV πούλησε συνολικά 554.000 μονάδες, συνεισφέροντας σχεδόν το ένα τρίτο των πωλήσεων της SAIC-GM-Wuling και μπορεί να ονομαστεί μια γενιά «εθνικού αυτοκινήτου».
Ωστόσο, όσο περνάει ο καιρός, το τοπίο ανταγωνισμού στην αγορά αλλάζει επίσης αθόρυβα. Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, παρόλο που το Wuling Hongguang MINI EV εξακολουθεί να βρίσκεται στην πρώτη θέση σε πωλήσεις, με περισσότερες από 83.000 μονάδες, έχει χάσει την προηγούμενη ηγετική του θέση. Στη θέση του βρίσκεται μια σειρά από ισχυρούς ανταγωνιστές.
Στη δεύτερη θέση βρίσκεται το Changan Lumin, με πωλήσεις άνω των 60.000 μονάδων, με πωλήσεις άνω των 49.000 μονάδων, με πωλήσεις άνω των 22.000 μονάδων Επίσης πέτυχε καλά αποτελέσματα 16.000 οχημάτων και 9.000 οχημάτων αντίστοιχα. Επιπλέον, θέση στην αγορά καταλαμβάνουν και τα Xiaoqilin, Lingbao BOX, Pentium Pony και Kaiyi Shiyue της Renault Jiangling.
Κρίνοντας από τις δέκα κορυφαίες πωλήσεις μεμονωμένων μοντέλων μικροηλεκτρικών οχημάτων, η κύρια δύναμη είναι προφανώς οι πρωτοβάθμιες εταιρείες αυτοκινήτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο η Jiangsu Jimai New Energy Vehicle Co., Ltd., η οποία παράγει το Lingbao BOX, είναι μια εταιρεία αυτοκινήτων που ξεκίνησε από μικροηλεκτρικά οχήματα. Αυτή η εταιρεία, που βρίσκεται στο Βιομηχανικό Πάρκο Xuzhou, στην επαρχία Jiangsu, ιδρύθηκε το 2018 και απέκτησε τα προσόντα παραγωγής αυτοκινήτων τον Απρίλιο του 2019. Διαθέτει τα νομικά προσόντα για την παραγωγή και την πώληση αυτοκινήτων. Το πρώτο της προϊόν, το Lingbao BOX, κυκλοφόρησε τον Απρίλιο του 2020 και πέτυχε γρήγορα καλά αποτελέσματα στην αγορά.
Σύμφωνα με γνώστες του κλάδου, οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν προφανή πλεονεκτήματα στην κατασκευή μικρών και μικροηλεκτρικών οχημάτων. Πρώτα απ 'όλα, έχουν ισχυρή επιρροή στο εμπορικό σήμα και δυνατότητες διάταξης της αγοράς και μπορούν να ανταποκριθούν καλύτερα στην επιδίωξη των καταναλωτών για επωνυμία και ποιότητα. Δεύτερον, αυτές οι εταιρείες έχουν βαθιά συσσώρευση στις τεχνολογίες κατασκευής οχημάτων, όπως το πλαίσιο, η κίνηση και ο έλεγχος, και μπορούν να παρέχουν ισχυρή υποστήριξη για την ανάπτυξη μικροηλεκτρικών οχημάτων. Επιπλέον, οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν συνήθως ισχυρή οικονομική ισχύ, η οποία παρέχει μια σταθερή οικονομική βάση για την έρευνα και την ανάπτυξη και την παραγωγή μικροηλεκτρικών οχημάτων. Τέλος, μπορούν να επεκτείνουν περαιτέρω την επιρροή τους στην αγορά και να ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων τους στην αγορά μέσω στρατηγικής διάταξης και συνεργασίας.
04
Υπάρχουν ακόμα σκοτεινά άλογα που δεν έχουν ακόμη ασκήσει τη δύναμή τους
Στην αγορά των μικρών και μικρομεσαίων ηλεκτρικών οχημάτων, η Zhidou Automobile θεωρήθηκε κάποτε ως ένας από τους δημιουργούς και δημιούργησε μια βραχυπρόθεσμη δόξα. Το 2017, με τις σωρευτικές πωλήσεις του Zhidou D2 να ξεπερνούν τις 40.000 μονάδες καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, η Zhidou κατείχε το 7,64% του μεριδίου αγοράς σε αυτό το τμήμα, καταλαμβάνοντας την 4η θέση σε πωλήσεις επιβατικών οχημάτων νέας ενέργειας, ξεπερνώντας πολλές κύριες εταιρείες αυτοκινήτων. Ο επικεφαλής της Zhidou δήλωσε κάποτε με σιγουριά ότι το νεκρό σημείο του Zhidou θα πρέπει να είναι 50.000 με 60.000 οχήματα και προέβλεψε ότι το 2018 θα έληγε 12 συνεχόμενα χρόνια απωλειών και θα εισέλθει σε ένα νέο στάδιο ανάπτυξης. Εκείνη την εποχή, οι σωρευτικές πωλήσεις της Zhidou Automobile ξεπέρασαν τις 100.000 μονάδες, αντιπροσωπεύοντας το 1/5 της αγοράς μίνι ηλεκτρικών οχημάτων.
Ωστόσο, υπάρχουν ανησυχίες πίσω από την ευημερία. Η προσαρμογή της πολιτικής επιδοτήσεων για νέα ενεργειακά οχήματα έπιασε απροετοίμαστες εταιρείες μικροηλεκτρικών οχημάτων που εκπροσωπούνται από την Zhidou. Το 2018, το Υπουργείο Οικονομικών εφάρμοσε μια νέα πολιτική επιδότησης για νέα ενεργειακά οχήματα αυξήθηκε. Αυτό θέτει σε μπελάδες τους Chidou D1 και D2 επειδή δεν μπορούν να λάβουν επιδοτήσεις Μόνο το D3 που κυκλοφόρησε πρόσφατα με αυξημένη αυτονομία στα 315 χλμ. μετά βίας μπορεί να λάβει επιδότηση 45.000 γιουάν.
Εκτός από τις αλλαγές στις πολιτικές επιδοτήσεων, ανταγωνιστικά προϊόντα που λανσάρονται από τις κύριες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν επίσης αρχίσει να διαβρώνουν την αγορά της Zhidou, προκαλώντας τη συνεχή συμπίεση του χώρου της στην αγορά. Για την Zhidou, η οποία στοχεύει τα μικροηλεκτρικά οχήματα, αυτό είναι αναμφίβολα ένα θανατηφόρο πλήγμα. Ένας τοπικός έμπορος ηλεκτρικών αυτοκινήτων θυμάται: "Το 2015, το κατάστημά μου πούλησε επίσης το Zhidou. Εκείνη την εποχή, δεν υπήρχαν ανταγωνιστικά προϊόντα στην αγορά. Το Zhidou ήταν φθηνό και ο όγκος πωλήσεων δεν ήταν κακός. Αλλά αργότερα, άλλα ανταγωνιστικά προϊόντα μπήκαν στην αγορά Καλύτερα από το Zhidou Από τη μια πλευρά, το Zhidou δεν διαθέτει πεντάθυρα ή τετράθυρα μοντέλα και από την άλλη, τα ηλεκτρικά οχήματα της Zhidou έχουν μικρή εμβέλεια και μη ανταγωνιστικές επιδόσεις. Σταματήσαμε να πουλάμε το Zhidou αργότερα».
Αντιμετωπίζοντας τη συνεχώς μεταβαλλόμενη αγορά, ο Zhidou πιάστηκε απροσδόκητος. Αυτό τελικά αντικατοπτρίστηκε στις πωλήσεις Το 2018, οι σωρευτικές πωλήσεις της Zhidou για ολόκληρο το έτος ήταν μόνο 15.000 μονάδες, μια πτώση 63,90% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Μέχρι τον Ιανουάριο του 2019, οι πωλήσεις της Zhidou ήταν ενοχλητικά χαμηλές.
Είναι πράγματι κρίμα που ο Zhidou δεν περίμενε την άφιξη των μικρών και μικροηλεκτρικών οχημάτων την άνοιξη. Ωστόσο, τον Οκτώβριο του 2023, η Geely Automobile Group, ο ιδρυτής της Emma Technology Zhang Jian, ο ιδρυτής της Zhidou Auto Bao Wenguang, η Jinshajiang United Ventures, η Three Gorges Capital, η Shenzhen Yuanzhi Fuhai και άλλοι συνεργάστηκαν για την ανακαίνιση του Zhidou Auto. Η Zhidou Auto δήλωσε στην τελευταία επίσημη ανακοίνωσή της ότι η αρχική της πρόθεση παραμένει αμετάβλητη και θα συνεχίσει να εστιάζει στην ταξιδιωτική αγορά, να δημιουργεί μια κορυφαία στον κλάδο πλατφόρμα μικροκινητικότητας και να παρέχει στους χρήστες μικρές και όμορφες ταξιδιωτικές λύσεις. Στις 18 Απριλίου, η ανανεωμένη Zhidou Motors παρουσίασε επίσημα το πρώτο της μοντέλο - Zhidou Rainbow. Το αυτοκίνητο έχει δηλωθεί Το μήκος, το πλάτος και το ύψος είναι 3224mm, 1515mm και 1630mm αντίστοιχα, και το μεταξόνιο είναι 2100mm Τοποθετείται ως ηλεκτρικό αυτοκίνητο με δύο πόρτες. Το νέο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 20 kW και χρησιμοποιεί μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου από την Hefei Guoxuan Hi-Tech Power Energy Co., Ltd.
Οι δυνατότητες του Zhidou, που επέστρεψε, δεν μπορούν να υποτιμηθούν και μπορεί να παίξει το ρόλο ενός σκοτεινού αλόγου στην αγορά των μικρών και μικρομεσαίων ηλεκτρικών οχημάτων.
05
Η διαφοροποίηση είναι το κλειδί για να κερδίσετε την αγορά
Η ανάκαμψη της αγοράς μικρών και μικρομεσαίων ηλεκτρικών οχημάτων είναι αναμφίβολα καλά νέα και η συνεχής εισροή νέων παικτών έχει επίσης φέρει νέα ζωτικότητα στην αγορά. Ωστόσο, ενόψει του περιορισμένου χώρου στην αγορά, το πώς να αποκτήσουν ερείσματα σε αυτό το τμήμα της αγοράς έχει γίνει βασικό ζήτημα που αντιμετωπίζουν πολλές εταιρείες αυτοκινήτων.
Η διαφοροποίηση των προϊόντων αυτοκινήτου είναι το κλειδί για την επίτευξη ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος στην αγορά. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί μέσω της τεχνολογικής καινοτομίας, του branding, της έρευνας αγοράς, του στυλ σχεδιασμού και της εμπειρίας εξυπηρέτησης. Η τεχνολογική καινοτομία είναι η βάση για την καινοτομία προϊόντων και τον διαφοροποιημένο ανταγωνισμό στην αυτοκινητοβιομηχανία Οι εταιρείες πρέπει να αναπτύσσουν συνεχώς νέες τεχνολογίες και λειτουργίες, όπως προηγμένη τεχνολογία ασφάλειας σύγκρουσης, έξυπνα συστήματα οδήγησης κ.λπ., για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας των προϊόντων. Ταυτόχρονα, η συνεργασία με προμηθευτές και επιστημονικά ερευνητικά ιδρύματα, η πρόσληψη τεχνικών ταλέντων πρώτης κατηγορίας και η ενεργός συμμετοχή σε τεχνικές ανταλλαγές και ακαδημαϊκά συνέδρια είναι επίσης σημαντικοί τρόποι για την επίτευξη τεχνολογικής καινοτομίας.
Η δημιουργία επωνυμίας είναι επίσης ένα σημαντικό μέσο για την αυτοκινητοβιομηχανία για την επίτευξη διαφοροποιημένου ανταγωνισμού. Μέσω του μοναδικού σχεδιασμού προϊόντων, των στρατηγικών μάρκετινγκ και της εικόνας της επωνυμίας, οι καταναλωτές μπορούν να οικοδομήσουν την αναγνώριση της ποιότητας και της αξίας από τους καταναλωτές, ξεχωρίζοντας έτσι στον ανταγωνισμό της αγοράς. Αυτό απαιτεί συνεχείς προσπάθειες και επενδύσεις από τις επιχειρήσεις, δίνοντας πάντα προσοχή στις αλλαγές της αγοράς και στις ανάγκες των καταναλωτών, και έγκαιρες προσαρμογές στις στρατηγικές και την τοποθέτηση της επωνυμίας.
Η έρευνα αγοράς είναι το κλειδί για την κατανόηση των αναγκών της αγοράς-στόχου και των καταναλωτών. Με την εις βάθος κατανόηση των αναγκών των χρηστών, οι εταιρείες μπορούν να εντοπίσουν διαφοροποιητικούς παράγοντες και σημεία καινοτομίας, να διαμορφώσουν σχέδια προγραμματισμού και ανάπτυξης προϊόντων και να προσαρμόσουν και να βελτιστοποιήσουν το σχεδιασμό προϊόντων και τις τεχνικές λύσεις με βάση τα σχόλια της αγοράς.
Το στυλ σχεδίασης είναι επίσης μια σημαντική πτυχή της διαφοροποίησης της επωνυμίας. Ένα μοναδικό στυλ σχεδίασης μπορεί να διαφοροποιήσει ένα προϊόν από άλλους ανταγωνιστές στην αγορά και να προσελκύσει την προσοχή των καταναλωτών. Ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων επικεντρώνονται στη δημιουργικότητα και την πρωτοποριακή σχεδίαση, διαμορφώνοντας τα προϊόντα τους σε εμβληματικά έργα τέχνης, κερδίζοντας έτσι την εύνοια των καταναλωτών.
Η εμπειρία υπηρεσιών είναι επίσης μια σημαντική στρατηγική για την απόκτηση ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος. Η δημιουργία ενός πλήρους συστήματος εξυπηρέτησης μετά την πώληση και η παροχή εγγυήσεων μετά την πώληση υψηλής ποιότητας, καθώς και εξατομικευμένων και εξατομικευμένων υπηρεσιών, μπορεί να βελτιώσει την πίστη των καταναλωτών στο εμπορικό σήμα και να εδραιώσει περαιτέρω τη θέση τους στην αγορά.
Για μικρά και μικροηλεκτρικά οχήματα, είναι απολύτως απαραίτητο να ακολουθήσετε τη διαδρομή υψηλής ποιότητας. Επειδή η χαμηλή τιμή δεν σημαίνει χαμηλή ποιότητα, ούτε τα μικρά αυτοκίνητα μπορούν να εξαπατήσουν τους πελάτες. Όσον αφορά τη σχεδίαση, τα μικρά και μικροηλεκτρικά οχήματα πρέπει να δίνουν προσοχή στη σχεδίαση της εμφάνισης, να ενσωματώνουν στοιχεία όπως η μόδα, η σκληρότητα και η αναγνωρισιμότητα και να παρέχουν πολύχρωμα χρώματα αμαξώματος για να ανταποκρίνονται στις εξατομικευμένες ανάγκες διαφορετικών καταναλωτών. Όσον αφορά τη διαμόρφωση, μπορούν να χρησιμοποιηθούν φιλικά προς το περιβάλλον υλικά και μπορούν να παρασχεθούν διαμορφώσεις όπως δερμάτινα καθίσματα, ραντάρ οπισθοπορείας, ηχεία και λειτουργίες διασύνδεσης κινητών τηλεφώνων για τη δημιουργία ενός απλού αλλά υψηλής ποιότητας εσωτερικού σχεδιασμού. Μέσω της επεξεργασίας λεπτομερειών, όπως η διάταξη της κεντρικής κονσόλας οριζόντιας διαμπερούς, οι διπλές οθόνες, ο μηχανισμός αλλαγής τύπου πόμολο κ.λπ., ενισχύεται η υφή και η αίσθηση τεχνολογίας του εσωτερικού. Όσον αφορά τη χρήση του χώρου, τα μικροηλεκτρικά οχήματα μπορούν επίσης να βελτιώσουν τη χρήση του χώρου μέσω βελτιστοποιημένης σχεδίασης, παρέχοντας στους καταναλωτές μια πιο άνετη και βολική ταξιδιωτική εμπειρία.
Η ανάπτυξη της αγοράς μικρών και μικρομεσαίων ηλεκτρικών οχημάτων επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, όπως η ζήτηση της αγοράς, η τεχνολογική καινοτομία, η υποστήριξη πολιτικής κ.λπ. Από τη σκοπιά της ζήτησης της αγοράς, τα μικρά και μικροηλεκτρικά οχήματα έχουν ένα ευρύ φάσμα σεναρίων εφαρμογής σε ταξίδια μικρών αποστάσεων, καθημερινές μετακινήσεις, παραλαβή και αποβίβαση παιδιών κ.λπ., καλύπτοντας τις ανάγκες των καταναλωτών για εργαλεία ταξιδιών μικρών αποστάσεων. Επιπλέον, καθώς το κόστος της μπαταρίας μειώνεται, τα μικροηλεκτρικά οχήματα γίνονται λιγότερο ευαίσθητα στο κόστος, καθιστώντας τα προσιτά σε περισσότερους καταναλωτές, διευρύνοντας περαιτέρω τη ζήτηση της αγοράς.
Είναι ακόμη άγνωστο εάν το τμήμα της αγοράς μικρών και μικρομεσαίων ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να συνεχίσει να αναπτύσσεται σταθερά και εάν εξακολουθούν να υπάρχουν διαταράκτες. Το σίγουρο όμως είναι ότι προφανώς απομένει χώρος στην αγορά για τις εταιρείες αυτοκινήτων. Το πώς να κατακτήσετε και να καταλάβετε μια θέση απαιτεί από τις εταιρείες αυτοκινήτων να εργαστούν σκληρά.
