νέα

"Όταν αγόρασα ένα αυτοκίνητο πέρυσι, αγόρασα νέα ενεργειακή ασφάλεια αυτοκινήτου. Τώρα η εμπορική ασφάλιση πρόκειται να λήξει και το ασφάλιστρο ασφάλισης αυτοκινήτου είναι τρεις φορές υψηλότερο από την τιμή που πλήρωσα για την εμπορική ασφάλιση το πρώτο έτος." αυτοκίνητο είχε ένα ατύχημα τον πρώτο χρόνο, αν και το ασφάλιστρο Δεν υπήρχε διακύμανση το δεύτερο έτος, αλλά τώρα τα ασφάλιστρα έχουν εκτοξευθεί στα ύψη τον τρίτο χρόνο «... Ένας δημοσιογράφος από το Beijing Business Daily παρατήρησε ότι από φέτος, παράπονα για Η αύξηση στα ασφάλιστρα νέων ενεργειακών αυτοκινήτων έχει εμφανιστεί συχνά.

Από το 2022, οι εταιρείες ασφάλισης ακινήτων και ατυχημάτων έχουν αρχίσει να δημοσιεύουν τα μέσα ασφάλιστρα των οχημάτων τους, επιτρέποντας στην αγορά να κατανοήσει περαιτέρω τις «διάφορες συνθήκες» των τιμών ασφάλισης αυτοκινήτων. Στις 8 Αυγούστου, σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία από δημοσιογράφο του Beijing Business Daily, το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, τα μέσα ασφάλιστρα οχημάτων 50 εταιρειών ασφάλισης ακινήτων αυξήθηκαν σημαντικά σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο. Συγκεκριμένα, 42 από τις 50 ασφαλιστικές εταιρείες ακινήτων και ατυχημάτων που δημοσίευσαν σχετικά στοιχεία είδαν τα ασφάλιστρα να αυξάνονται από μήνα σε μήνα, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 84%. Επιπλέον, υπάρχει επίσης μεγάλη διαφορά στα μέσα ασφάλιστρα αυτοκινήτων ορισμένων εταιρειών, από λιγότερο από 1.000 γιουάν σε περισσότερα από 6.000 γιουάν.

Καθώς οι πολιτικές που σχετίζονται με την τιμολόγηση της ασφάλισης αυτοκινήτου κυκλοφορούν η μία μετά την άλλη, ποιες νέες αλλαγές θα αντιμετωπίσει στο μέλλον το μέσο ασφάλιστρο αυτοκινήτου; Ποιοι παράγοντες θα καθορίσουν εάν το μέσο premium αυτοκινήτου θα αυξηθεί ή θα μειωθεί στη συνέχεια;

Τα μέσα ασφάλιστρα οχημάτων αυξήθηκαν «σε μεγάλο βαθμό» το δεύτερο τρίμηνο

Οι δημοσιογράφοι της Beijing Business Daily διαπίστωσαν μέσω των στατιστικών των αναφορών φερεγγυότητας δεύτερου τριμήνου και των προηγούμενων εκθέσεων φερεγγυότητας που δημοσιεύθηκαν πρόσφατα από εταιρείες ασφάλισης περιουσίας και ατυχημάτων ότι μέχρι τώρα, συνολικά 50 ασφαλιστικές εταιρείες περιουσίας και ατυχημάτων έχουν αποκαλύψει τα μέσα στοιχεία για τα ασφάλιστρα αυτοκινήτων για το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους και του πρώτου εξαμήνου του περασμένου έτους.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, το μέσο ασφάλιστρο οχημάτων 28 εταιρειών ασφάλισης περιουσίας και ατυχημάτων μειώθηκε σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, αντιπροσωπεύοντας περίπου 56% το μέσο ασφάλιστρο οχημάτων 22 εταιρειών ασφάλισης περιουσίας και ατυχημάτων με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Εστιάζοντας στο πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, το μέσο ασφάλιστρο των οχημάτων το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους αυξήθηκε σημαντικά σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο, 42 από τις 50 εταιρείες ασφάλισης ακινήτων και ατυχημάτων αύξησαν τα ασφάλιστρά τους το δεύτερο τρίμηνο σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο. για περίπου 84%. Μεταξύ αυτών, η Hezhong Property & Casualty Insurance αυξήθηκε σημαντικά, ξεπερνώντας το 50%.

Σχετικά με τη μεγάλης κλίμακας αύξηση μηνιαίως στα μέσα ασφάλιστρα οχημάτων των εταιρειών ασφάλισης περιουσίας και ατυχημάτων το δεύτερο τρίμηνο, ο Liu Chunsheng, αναπληρωτής καθηγητής στο Central University of Finance and Economics, είπε ότι οι λόγοι περιλαμβάνουν την αύξηση του κόστους αποζημίωσης, ιδίως για οχήματα νέας ενέργειας, τα οποία παραμένουν σε υψηλά επίπεδα. Οι ασφαλιστές μπορεί να έχουν προσαρμόσει τις στρατηγικές τιμολόγησης ασφαλίστρων με βάση τα πιο πρόσφατα μοντέλα αξιολόγησης κινδύνου για να αντικατοπτρίζουν με μεγαλύτερη ακρίβεια τα επίπεδα κινδύνου οχήματος και οδηγού.

«Πρόσφατα, η προσαρμογή της δομής κινδύνου και η αύξηση του δείκτη ζημιών που συνοδεύει την επέκταση της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων, καθώς και η δυναμική προσαρμογή του μηχανισμού τιμολόγησης της νέας ενεργειακής ασφάλισης οχημάτων από τον ασφαλιστικό κλάδο, συνέβαλαν από κοινού στη σημαντική αύξηση των μέσων ασφαλίστρων οχημάτων στο το δεύτερο τρίμηνο σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο." China University of Mining and Technology Zhi Peiyuan, καθηγητής επιχειρήσεων μεταπτυχιακού φοιτητή στη Σχολή Διοίκησης (Πεκίνο), είπε επίσης ότι το μοναδικό κόστος συντήρησης και αντικατάστασης μπαταριών των νέων ενεργειακών οχημάτων, σε συνδυασμό με Το ασφάλιστρο κινδύνου που προκαλείται από την τεχνολογική αβεβαιότητα, έχει ωθήσει τις ασφαλιστικές εταιρείες να υιοθετήσουν πιο συνετές στρατηγικές τιμολόγησης, προωθώντας έτσι αυξημένα επίπεδα ασφαλίστρων.

Ενώ τα μέσα ασφάλιστρα οχημάτων αυξάνονται και πέφτουν, τα μέσα ασφάλιστρα οχημάτων εμπίπτουν επίσης σε διαφορετικά εύρη. Συγκεκριμένα, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, υπήρχαν 29 εταιρείες ασφάλισης περιουσίας και ατυχημάτων με μέσο ασφάλιστρο αυτοκινήτου μεταξύ 1.000 και 2.000 γιουάν, που αντιστοιχούν σε περίπου 58%. Τα μέσα ασφάλιστρα για αυτοκίνητα μεταξύ 2.000-3.000 γιουάν και λιγότερο από 1.000 γιουάν αντιπροσωπεύουν επίσης ένα συγκεκριμένο ποσοστό, με 10 και 6 εταιρείες αντίστοιχα. Δεν είναι ασυνήθιστο για τις εταιρείες ασφάλισης περιουσίας να έχουν κατά μέσο όρο ασφάλιστρα αυτοκινήτου που υπερβαίνουν τα 3.000 γιουάν ή ακόμη και τα 6.000 γιουάν. γιουάν αντίστοιχα.

Υπάρχουν σημαντικές διαφορές στα μέσα ασφάλιστρα οχημάτων των διαφόρων ασφαλιστικών εταιρειών, οι οποίες μπορούν να αποδοθούν στην ετερογένεια των αντίστοιχων πελατειακών δομών τους, στις διαφορές στις προτιμήσεις κινδύνου, στην ποικιλία των στρατηγικών τιμολόγησης και στην τοποθέτηση και συμμετοχή στη νέα αγορά ενεργειακής ασφάλισης αυτοκινήτων. Ο Zhi Peiyuan είπε ότι ορισμένες εταιρείες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν υψηλότερα ασφάλιστρα λόγω της αναδοχής μοντέλων αυτοκινήτων υψηλού κινδύνου ή συγκεκριμένων τμημάτων της αγοράς, ενώ άλλα ιδρύματα ενδέχεται να επιτύχουν σχετική επιτυχία εφαρμόζοντας ακριβείς τιμές, ενισχύοντας τη διαχείριση κινδύνων και χρησιμοποιώντας τεχνολογία ανάλυσης μεγάλων δεδομένων.

Ένας δημοσιογράφος της Beijing Business Daily σημείωσε ότι ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες δήλωσαν ότι από την αρχή του τρέχοντος έτους, συνέχισαν να επικεντρώνονται στην ανάπτυξη της επιχειρηματικής αξίας στη διαχείριση επιχειρήσεων ασφάλισης αυτοκινήτων. Μεταξύ των μέτρων, το έργο αναβάθμισης της στρατηγικής ασφάλισης αυτοκινήτων έχει αναπτυχθεί πλήρως και τα ασφάλιστρα πλήρους εξυπηρέτησης για ιδιοκτήτες οικιακών αυτοκινήτων και το μέσο ασφάλιστρο για οικιακά αυτοκίνητα συνέχισαν να αυξάνονται. Συνεχής βελτίωση της ποιότητας των εργασιών και βελτίωση της ποιότητας της αναδοχής επιχειρήσεων προωθώντας την ανάπτυξη τύπων ασφάλισης παροχών Το ποσοστό της υψηλής ασφαλιστικής κάλυψης για τα οικογενειακά αυτοκίνητα και τα οχήματα που τοποθετούνται σε αυτοκίνητο συνεχίζει να αυξάνεται. Όσον αφορά την κατανομή των πόρων, θα εμβαθύνουμε περαιτέρω τη διαφοροποιημένη εφαρμογή των καθαρών επιτοκίων, θα βελτιστοποιούμε συνεχώς την κατεύθυνση της κατανομής των πόρων και θα βελτιώνουμε την ποιότητα των επιχειρήσεων.

Η μείωση των ασφαλίστρων περιμένει την περαιτέρω ανάπτυξη της τεχνολογίας.

Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, θέματα που σχετίζονται με την αύξηση των ασφαλίστρων αυτοκινήτων κυριαρχούσαν συχνά στη λίστα, και πρωταγωνιστής των περισσότερων από αυτά ήταν η νέα ενεργειακή ασφάλιση αυτοκινήτων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα στοιχεία δείχνουν ότι το μέσο ασφάλιστρο για ασφάλιση οχημάτων νέας ενέργειας το 2023 θα ξεπεράσει τα 4.000 γιουάν, ενώ το μέσο ασφάλιστρο για τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων θα είναι περίπου 2.209 γιουάν, με το πρώτο περίπου 1,8 φορές το δεύτερο.

Πίσω από την υψηλή προσοχή που δίνεται στα ασφάλιστρα νέων ενεργειακών αυτοκινήτων, για τις ασφαλιστικές εταιρείες, η σχετική δραστηριότητα βρίσκεται ακόμη σε περίοδο λειτουργίας και ο υψηλός λόγος ζημιών που προκαλείται από το συνδυασμό υψηλών ποσοστών ασφάλισης και υψηλού κόστους συντήρησης είναι η κύρια πίεση λειτουργίας που αντιμετωπίζουν οι ασφαλιστικές εταιρείες.

Σύμφωνα με γνώστες του κλάδου, το αν το μέσο ασφάλιστρο των οχημάτων θα αυξηθεί ή θα μειωθεί θα επηρεαστεί κυρίως από την επίδραση της τεχνολογικής προόδου στο κόστος συντήρησης των νέων ενεργειακών οχημάτων, τη βελτιστοποίηση του μηχανισμού τιμολόγησης του ασφαλιστικού κλάδου, την καθοδήγηση των ρυθμιστικών πολιτικών. η εξέλιξη του τοπίου του ανταγωνισμού της αγοράς και οι αλλαγές στη συμπεριφορά των καταναλωτών Αλλαγές και άλλοι πολυδιάστατοι παράγοντες. Ο Liu Chunsheng είπε ότι η πολιτική καθοδήγηση της κυβέρνησης και των ρυθμιστικών αρχών έχει σημαντικό αντίκτυπο στην αγορά ασφάλισης αυτοκινήτων, όπως η εμβάθυνση της συνολικής μεταρρύθμισης των τελών ασφάλισης αυτοκινήτων και της ρυθμιστικής καθοδήγησης. Οι αλλαγές στο τοπίο του ανταγωνισμού της αγοράς θα επηρεάσουν άμεσα τις στρατηγικές τιμολόγησης των ασφαλιστικών εταιρειών και συνεπώς τα επίπεδα των ασφαλίστρων. Παράγοντες όπως το ποσοστό ατυχημάτων με οχήματα και η σοβαρότητα των ζημιών από ατυχήματα θα επηρεάσουν άμεσα το κόστος αποζημίωσης της ασφαλιστικής εταιρείας και συνεπώς θα επηρεάσουν την τιμολόγηση των ασφαλίστρων.

Αξίζει να αναφερθεί ότι τον Απρίλιο, η Κρατική Διοίκηση Οικονομικής Εποπτείας εξέδωσε την «Ειδοποίηση για την Προώθηση της Υψηλής Ποιότητας Ανάπτυξης της Νέας Ενεργειακής Ασφάλισης Αυτοκινήτων (Σχέδιο για Σχόλια)» (εφεξής «Σχέδιο σχολίων»), ζητώντας όλες οι ασφαλιστικές εταιρείες ακινήτων και ο ασφαλιστικός κλάδος Ενώσεις και άλλοι ζητούν δημόσια γνώμη. Έχει διαμορφωθεί μια σειρά μέτρων για την επέκταση του πεδίου των ανεξάρτητων συντελεστών τιμολόγησης, τη μελέτη και την έναρξη ενός συνδυασμού «βασικής + αλλαγής» και την ενθάρρυνση των ασφαλιστικών εταιρειών να βελτιώσουν το επίπεδο ψηφιακής νοημοσύνης στις νέες ενεργειακές ασφάλειες αυτοκινήτων. Στοχεύει στην προώθηση της μείωσης του κόστους και της αύξησης της αποδοτικότητας της ασφάλισης οχημάτων νέας ενέργειας και στη βελτίωση του επιπέδου προστασίας. Σύμφωνα με γνώστες του κλάδου, αυτή η πολιτική στοχεύει να λύσει το πρόβλημα των υψηλών ασφαλίστρων και τη δυσκολία στην ανανέωση της ασφάλισης και να κάνει τη νέα ενεργειακή ασφάλιση αυτοκινήτου «ένα άτομο, ένα αυτοκίνητο, μια τιμή» μέσω της χρήσης της τεχνολογίας.

Ο Liu Chunsheng είπε ότι με βάση το "Σχέδιο για Σχόλια" και τις τρέχουσες προσπάθειες του κλάδου για βελτιστοποίηση της τιμολόγησης και της δομής του κόστους, αναμένεται ότι τα ασφάλιστρα της νέας ενεργειακής ασφάλισης αυτοκινήτων θα γίνουν σταδιακά πιο λογικά και το χάσμα ασφαλίστρων με την παραδοσιακή εμπορική ασφάλιση αυτοκινήτων θα στενέψει. Εξετάζοντας περαιτέρω, η βελτίωση των ασφαλιστικών εταιρειών στο επίπεδο ψηφιακής νοημοσύνης των νέων ενεργειακών ασφαλιστικών εργασιών θα βοηθήσει στην ακριβέστερη αξιολόγηση των κινδύνων και στη βελτιστοποίηση των στρατηγικών τιμολόγησης, μειώνοντας έτσι το κόστος αποζημίωσης και τα επίπεδα ασφαλίστρων.

"Οι σχετικές πολιτικές που εκδίδονται από την εποπτεία στοχεύουν στην εμβάθυνση της συνέργειας μεταξύ της ασφαλιστικής βιομηχανίας και της νέας ενεργειακής αυτοκινητοβιομηχανίας, προωθώντας την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας της νέας ενεργειακής ασφάλισης αυτοκινήτων." Τα μεγάλα δεδομένα και η τεχνητή νοημοσύνη θα δώσουν τη δυνατότητα στον ασφαλιστικό κλάδο να διεξάγει πιο ακριβείς εκτιμήσεις κινδύνου και να παρέχει εξατομικευμένες ασφαλιστικές λύσεις, οι οποίες αναμένεται να επιτύχουν αποτελεσματικό έλεγχο του κόστους ασφαλίστρων και να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα της προστασίας. Λαμβάνοντας υπόψη τη διττή κατεύθυνση της πολιτικής καθοδήγησης και της τεχνολογικής προόδου, αναμένεται ότι το μέσο ασφάλιστρο οχημάτων της νέας ενέργειας ασφάλισης αυτοκινήτων θα γίνει σταδιακά πιο ορθολογικό και το χάσμα μεταξύ αυτής και της παραδοσιακής εμπορικής ασφάλισης αυτοκινήτων αναμένεται να μειωθεί. Επιπλέον, η ώριμη τεχνολογία και η ωριμότητα της αγοράς θα προωθήσουν από κοινού την ακρίβεια του κόστους συντήρησης και της εκτίμησης κινδύνου και η τιμολόγηση του ασφαλιστικού κλάδου θα είναι πιο ακριβής, επιτυγχάνοντας έτσι σταθερή ή και μέτρια μείωση των ασφαλίστρων. Επιπλέον, ο εντεινόμενος ανταγωνισμός της αγοράς θα ενθαρρύνει τις ασφαλιστικές εταιρείες να μειώσουν το λειτουργικό κόστος μέσω καινοτόμων προϊόντων, βελτιστοποιημένων υπηρεσιών και βελτιωμένης λειτουργικής αποτελεσματικότητας, προωθώντας περαιτέρω τη βελτιστοποίηση των μέσων ασφαλίστρων για τα οχήματα.

Ο δημοσιογράφος του Beijing Business Daily Hu Yongxin