uutiset

”Kun ostin auton viime vuonna, ostin sen mukana uuden energiavakuutuksen. Nyt kun kaupallinen vakuutus on päättymässä, autovakuutusmaksu on kolme kertaa korkeampi kuin ensimmäisenä vuonna maksamani hinta. ""Autoni joutui onnettomuuteen ensimmäisenä vuonna, vaikka palkkio Toisena vuonna ei ollut vaihtelua, mutta nyt vakuutusmaksut ovat nousseet kolmantena vuonna "... Beijing Business Dailyn toimittaja huomasi tämän tästä vuodesta , valituksia uuden energian autovakuutusmaksujen noususta on ilmestynyt usein.

Vuodesta 2022 lähtien omaisuus- ja tapaturmavakuutusyhtiöt ovat alkaneet julkaista keskimääräisiä ajoneuvojen vakuutusmaksutietojaan, jolloin markkinat voivat paremmin ymmärtää autovakuutushintojen "eri ehtoja". Beijing Business Daily -toimittajan epätäydellisten tilastojen mukaan 8. elokuuta 50 omaisuus- ja tapaturmavakuutusyhtiön keskimääräiset ajoneuvomaksut nousivat tämän vuoden toisella neljänneksellä merkittävästi ensimmäiseen neljännekseen verrattuna. Tarkemmin sanottuna 42:ssa asiaankuuluvat tiedot julkistaneesta 50 omaisuus- ja tapaturmavakuutusyhtiöstä vakuutusmaksut nousivat kuukausittain eli noin 84 prosenttia. Lisäksi joidenkin yritysten keskimääräisissä automaksuissa on suuri ero, alle 1 000 juanista yli 6 000 juaniin.

Kun autovakuutusten hinnoitteluun liittyviä sopimuksia julkaistaan ​​yksi toisensa jälkeen, mitä uusia muutoksia keskimääräinen automaksu kohtaa tulevaisuudessa? Mitkä tekijät määräävät, nouseeko vai laskeeko keskimääräinen automaksu seuraavaksi?

Keskimääräiset ajoneuvovakuutusmaksut nousivat "suuresti" toisella neljänneksellä

Beijing Business Daily -toimittajat havaitsivat toisen vuosineljänneksen vakavaraisuusraporteista ja omaisuus- ja vahinkovakuutusyhtiöiden hiljattain julkaisemista aiemmista vakavaraisuusraporteista, että tähän mennessä yhteensä 50 vahinkovakuutusyhtiötä on julkistanut keskimääräiset autovakuutusmaksutiedot ensimmäisen vuosipuoliskon ajalta. tämän vuoden ja viime vuoden ensimmäisellä puoliskolla.

Tiedot osoittavat, että tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla 28 omaisuus- ja tapaturmavakuutusyhtiön keskimääräinen ajoneuvomaksu laski viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, mikä on noin 56 % viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon.

Tämän vuoden ensimmäiseen vuosipuoliskoon keskittyen keskimääräinen ajoneuvomaksu nousi tämän vuoden toisella neljänneksellä merkittävästi ensimmäiseen neljännekseen verrattuna. noin 84 prosentilla. Hezhong Property & Casualty Insurance nousi merkittävästi yli 50 %. Yhtiön keskimääräinen ajoneuvomaksu nousi toisella neljänneksellä 53,79 % kuukaudesta.

Kohde- ja tapaturmavakuutusyhtiöiden keskimääräisten ajoneuvomaksujen suuresta kuukausittaisesta noususta toisella vuosineljänneksellä Finanssi- ja taloustieteen keskusyliopiston apulaisprofessori Liu Chunsheng sanoi, että syynä ovat nousevat korvauskustannukset, erityisesti uusien energiaajoneuvojen osalta, jotka ovat edelleen korkeat. Vakuutuksenantajat ovat saattaneet mukauttaa vakuutusmaksujen hinnoittelustrategioitaan uusimpien riskinarviointimallien perusteella vastaamaan tarkemmin ajoneuvojen ja kuljettajien riskitasoja.

"Viime aikoina uusien energiaajoneuvojen markkinoiden laajentumisen mukana seurannut riskirakenteen sopeuttaminen ja vahinkosuhteen nousu sekä vakuutusalan dynaaminen uuden energiaajoneuvon vakuutushinnoittelumekanismin sopeuttaminen ovat yhdessä vaikuttaneet autojen keskimääräisten maksujen merkittävään nousuun toisella vuosineljänneksellä verrattuna ensimmäiseen neljännekseen." Kiinan kaivos- ja teknologiayliopisto Zhi Peiyuan, (Peking) School of Managementin maisteriopiskelijoiden liiketoiminnan ohjaaja, sanoi myös, että uusien energiaajoneuvojen ainutlaatuiset ylläpito- ja akun vaihtokustannukset yhdistettynä Teknologisen epävarmuuden aiheuttama riskipreemio on saanut vakuutusyhtiöt omaksumaan varovaisempia hinnoittelustrategioita, mikä on edistänyt maksutason nousua.

Samalla kun keskimääräiset ajoneuvomaksut nousevat ja laskevat, myös keskimääräiset ajoneuvomaksut kuuluvat eri luokkaan. Erityisesti tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla oli 29 vahinkovakuutusyhtiötä, joiden keskimääräiset automaksut olivat 1 000–2 000 juania, mikä vastaa noin 58 prosenttia. Myös 2 000–3 000 juanin ja alle 1 000 yuanin autojen keskimääräiset maksut muodostavat tietyn osuuden, 10 ja 6 yritystä. Ei ole harvinaista, että kiinteistövakuutusyhtiöiden keskimääräiset automaksut ylittävät 3 000 yuania tai jopa 6 000 yuania. Esimerkiksi Hyundai Property & Casualty Insurancen ja Nippon Property & Casualty Insurancen keskimääräiset automaksut olivat tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla 6 100 yuania. ja 7 230,21 yuania.

Eri vakuutusyhtiöiden keskimääräisissä ajoneuvovakuutusmaksuissa on merkittäviä eroja, jotka johtuvat niiden asiakasrakenteiden heterogeenisyydestä, riskimieltymysten eroista, hinnoittelustrategioiden monimuotoisuudesta sekä asemasta ja osallistumisesta uuden energian autovakuutusmarkkinoille. Zhi Peiyuan sanoi, että jotkin yritykset voivat kohdata korkeammat keskimääräiset vakuutusmaksut korkeariskisten automallien tai tiettyjen markkinasegmenttien vuoksi, kun taas toiset laitokset voivat saavuttaa suhteellisen menestyksen ottamalla käyttöön tarkan hinnoittelun, vahvistamalla riskienhallintaa ja käyttämällä pienempiä keskimääräisiä vakuutusmaksuja.

Beijing Business Daily -toimittaja huomautti, että jotkut vakuutusyhtiöt sanoivat, että ne ovat tämän vuoden alusta lähtien keskittyneet edelleen liiketoiminnan arvon kehittämiseen autovakuutusliiketoiminnan johtamisessa. Toimenpiteistä autovakuutuksen strategian päivitystyötä on kehitetty kokonaisvaltaisesti ja kotitalousautojen täyden palvelun maksut ja kotitalousautojen keskimaksut ovat jatkaneet nousuaan. Kehitä jatkuvasti liiketoiminnan laatua ja paranna yritysvakuutuksen laatua edistämällä etuvakuutustyyppien kehitystä Perheautojen ja autojen vakuutusturvan osuus kasvaa edelleen. Resurssien allokoinnin osalta syvennämme entisestään nettohintojen eriytettyä soveltamista, optimoimme jatkuvasti resurssien allokoinnin suuntaa ja parannamme liiketoiminnan laatua.

Vakuutusmaksujen aleneminen odottaa teknologian jatkokehitystä.

Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla autovakuutusmaksujen nousuun liittyvät aiheet hallitsivat usein listaa, ja useimpien päähenkilönä oli uuden energian autovakuutukset.

On syytä huomioida, että tietojen mukaan uusien energiaajoneuvojen vakuutuksen keskimääräinen maksu vuonna 2023 ylittää 4 000 yuania, kun taas perinteisten polttoaineiden ajoneuvojen keskimääräinen maksu on noin 2 209 yuania, kun jälkimmäinen on noin 1,8 kertaa.

Uuden energian autovakuutusmaksuihin kiinnitetyn suuren huomion takana vakuutusyhtiöille siihen liittyvä liiketoiminta on vielä sisäänajovaiheessa, ja korkeiden vakuutusmaksujen ja korkeiden ylläpitokustannusten yhdistelmästä johtuva korkea vahinkosuhde on tärkein toimintapaine. joita vakuutusyhtiöt kohtaavat.

Alan sisäpiiriläisten mukaan siihen, nouseeko tai laskee keskimääräinen ajoneuvomaksu, vaikuttaa lähinnä tekniikan kehityksen vaikutus uusien energiaajoneuvojen ylläpitokustannuksiin, vakuutusalan hinnoittelumekanismin optimointi, viranomaispolitiikan ohjaaminen, markkinoiden kilpailutilanteen kehitys ja muutokset kuluttajien käyttäytymisessä Muutokset ja muut moniulotteiset tekijät. Liu Chunsheng sanoi, että hallituksen ja sääntelyviranomaisten politiikkaohjauksella on merkittävä vaikutus autovakuutusmarkkinoihin, kuten kattavan autovakuutusmaksuuudistuksen syventämiseen ja viranomaisohjeisiin. Markkinakilpailun muutokset vaikuttavat suoraan vakuutusyhtiöiden hinnoittelustrategioihin ja sitä kautta maksutasoon. Sellaiset tekijät kuin ajoneuvon tapaturmaprosentti ja onnettomuusvahinkojen vakavuus vaikuttavat suoraan vakuutusyhtiön korvauskustannuksiin ja siten vakuutusmaksun hinnoitteluun.

On syytä mainita, että Rahoitustarkastus julkaisi huhtikuussa tiedonannon uuden energian autovakuutuksen laadukkaan kehittämisen edistämisestä (kommenttiluonnos) (jäljempänä "kommenttiluonnos"), jossa pyydettiin kaikki kiinteistövakuutusyhtiöt ja vakuutusalan yhdistykset ja muut kysyvät julkisesti mielipiteitä. On muotoiltu joukko toimenpiteitä itsenäisten hinnoittelukertoimien laajentamiseksi, "perus + muutos" -yhdistelmän tutkimiseksi ja käynnistämiseksi sekä vakuutusyhtiöiden rohkaisemiseksi parantamaan digitaalisen älykkyyden tasoa uuden energian autovakuutustoiminnassa. Sen tavoitteena on edistää uusien energiaajoneuvojen vakuutusten kustannusten alentamista ja tehokkuuden lisäämistä sekä parantaa suojan tasoa. Alan sisäpiiriläisten mukaan tällä politiikalla pyritään ratkaisemaan korkeiden vakuutusmaksujen ja vakuutuksen uusimisen vaikeusongelmat ja tekemään uudesta energia-autovakuutuksesta "yksi henkilö, yksi auto, yksi hinta" teknologian avulla.

Liu Chunsheng sanoi, että "kommenttiluonnoksen" ja alan nykyisten pyrkimysten optimoida hinnoittelua ja kustannusrakennetta perusteella on odotettavissa, että uuden energian autovakuutuksen vakuutusmaksut tulevat vähitellen kohtuullisemmiksi ja maksuerot perinteiseen kaupalliseen autovakuutukseen. kavennetaan. Tarkasteltaessa pidemmälle, vakuutusyhtiöiden digitaalisen älykkyyden tason parantaminen uuden energian autovakuutustoiminnan osalta auttaa arvioimaan tarkemmin riskejä ja optimoimaan hinnoittelustrategioita, mikä alentaa korvauskustannuksia ja maksutasoja.

"Valvonnan myöntämät asiaankuuluvat politiikat tähtäävät vakuutusalan ja uuden energian autoteollisuuden välisen synergiaan syventämiseen edistämällä uuden energian autovakuutusten korkealaatuista kehitystä, Zhi Peiyuan sanoi myös, että tekninen kehitys, erityisesti soveltaminen." big data ja tekoäly , antaa vakuutusalalle mahdollisuuden tehdä tarkempia riskiarviointeja ja tarjota henkilökohtaisia ​​vakuutusratkaisuja, joiden odotetaan hallitsevan tehokkaasti maksukustannuksia ja parantavan suojan tehokkuutta. Poliittisen ohjauksen ja teknologisen kehityksen kaksoisvoiman vuoksi on odotettavissa, että uuden energian autovakuutuksen keskimääräinen ajoneuvovakuutus tulee vähitellen järkiperäisemmäksi, ja eron sen ja perinteisen kaupallisen autovakuutuksen välillä odotetaan pienenevän. Lisäksi kypsä teknologia ja markkinoiden kypsyys edistävät yhdessä ylläpitokustannusten ja riskiarviointien tarkkuutta ja vakuutusalan hinnoittelu tarkentuu, jolloin vakuutusmaksuissa saavutetaan vakaa tai jopa kohtalainen lasku. Lisäksi kiristynyt markkinakilpailu kannustaa vakuutusyhtiöitä alentamaan toimintakustannuksia innovatiivisten tuotteiden, optimoitujen palvelujen ja toiminnan tehokkuuden parantamisen avulla, mikä edistää entisestään ajoneuvojen keskimääräisten maksujen optimointia.

Beijing Business Daily -toimittaja Hu Yongxin