China Automobile News: Kendaraan listrik kecil dan mikro mulai hidup kembali
2024-08-11
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Pada paruh pertama tahun ini, di tengah derasnya peluncuran mobil baru dan hiruk pikuk perang harga, pasar kendaraan listrik kecil dan mikro (kelas A00), yang lambat laun dilupakan masyarakat, diam-diam bersinar penuh vitalitas. Menurut statistik yang relevan, penjualan ritel kendaraan listrik kecil dan mikro pada paruh pertama tahun ini mencapai 440,000 unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 35%. Peningkatan ini di antara berbagai jenis kendaraan adalah yang kedua setelah 54%. SUV besar. Dapat dikatakan bahwa kendaraan listrik kecil dan mikro secara diam-diam mengumpulkan daya dengan cara yang sederhana dan stabil.
Melihat kembali beberapa tahun terakhir, pasar kendaraan listrik kecil dan mikro telah mengalami pasang surut yang luar biasa. Dari pertumbuhan pesat di masa lalu, hingga penurunan yang cepat, hingga pemulihan yang kuat, hingga penurunan yang terus menerus, hingga kini pemulihan yang stabil. Dalam perjalanannya, pasar sangat fluktuatif sehingga bisa digambarkan sebagai naik turun. Jadi, apa perbedaan pasar kendaraan listrik kecil dan mikro saat ini dibandingkan sebelumnya? Apa alasan mendasar yang tersembunyi di balik pemulihannya?
01
Kendaraan listrik kecil dan mikro masih sangat dibutuhkan
Data terkait menunjukkan bahwa pada tahun 2023, penjualan ritel kumulatif pasar kendaraan listrik kecil dan mikro sebesar 950.000 unit, turun 12% dibandingkan tahun sebelumnya, dan turun 130.000 unit dari 1,08 juta unit terjual pada tahun 2022. Tahun ini secara luas dianggap oleh industri sebagai titik balik pasar kendaraan listrik kecil dan mikro dari kemakmuran menuju penurunan, terutama pada paruh pertama tahun 2023, ketika penjualan ritel kumulatifnya hanya 300,000 unit, turun tajam sebesar 42.1% tahun -pada tahun.
Namun, pada paruh pertama tahun ini, pasar kendaraan listrik kecil dan mikro melakukan serangan balik yang indah, berubah dari penurunan tahun ke tahun sebelumnya sebesar 42,1% menjadi pertumbuhan tahun ke tahun sebesar 35%, mencapai pemulihan. . Mengapa pasar kendaraan listrik kecil dan mikro, yang tampaknya terus menurun, dapat mencapai titik balik seperti itu? Jawabannya sebenarnya tidak rumit, yakni kendaraan listrik kecil dan mikro masih menjadi kebutuhan pasar yang mendesak.
"Kendaraan mikro-listrik telah sepenuhnya menggantikan kendaraan berbahan bakar mikro tradisional, dan tingkat penetrasi pasarnya telah mencapai 100%." Orang terkait yang bertanggung jawab atas dealer kendaraan energi baru mengatakan dalam sebuah wawancara dengan reporter dari China Automobile News, "Meskipun volume penjualan secara keseluruhan meningkat, "Kendaraan mikro-listrik tidak lagi menjadi pemimpin pasar, namun masih memiliki potensi pasar yang besar."
Di outlet penjualan kendaraan energi baru di Zhuozhou, Hebei, manajer penjualan juga memperkenalkan situasi pasar kendaraan energi baru lokal kepada reporter dari China Automotive News: "Dilihat dari penjualan kami pada paruh pertama tahun ini, kinerja pasar kendaraan listrik mikro lebih baik. Ini lebih baik dibandingkan paruh pertama tahun lalu, dengan lebih dari selusin unit terjual setiap bulannya. "Dapat dipahami bahwa meskipun produk kelas atas, menengah dan rendah dijual di pasar lokal, a masih banyak konsumen yang memilih mobil listrik mini. Model ini terjangkau dan dapat dibeli dengan harga 30.000 hingga 50.000 yuan. Model ini juga berbiaya rendah, ekonomis dan praktis, sehingga sangat disukai konsumen lokal.
"Saya mengendarai Changan Lumin sekarang hanya untuk mendapatkan penawaran. Biaya pengisiannya kurang dari 100 yuan sebulan. Jika Anda memasukkan biaya asuransi tahunan dan biaya perawatan harian, rata-rata pengeluaran bulanan paling banyak hanya 400 yuan. Dibandingkan dengan kendaraan bahan bakar tradisional jauh lebih murah," kata seorang pemilik kendaraan energi baru yang tinggal di sebuah daerah di Hebei kepada reporter dari China Automotive News.
Mengenai prospek pasar kendaraan listrik kecil dan mikro, seorang pakar industri mengatakan: "Pasar kendaraan listrik kecil dan mikro tidak akan hilang dan mungkin menjadi stabil." Dia menganalisis lebih lanjut, dengan melihat pasar Eropa, Amerika, Jepang dan Korea , bahkan di pasar otomotif, di negara dengan pangsa per kapita yang tinggi, minicar masih memiliki pasar yang besar. Misalnya, di kawasan perkotaan tua di kota-kota Eropa, minicar disebut "gerilyawan jalanan"; di Jepang dan Korea Selatan, minicar disebut "kereta belanja ibu rumah tangga". Di Tiongkok, membeli mobil listrik mini yang bergaya merupakan hal yang modis dan nyaman, sehingga ideal untuk digunakan sebagai alat transportasi.
02
Masih ada perusahaan mobil besar yang memasuki pasar
Setelah keluar dari jalur perakitan pada 17 Mei, kendaraan energi baru pertama FAW Bestune "Pentium Pony" diluncurkan pada 28 Mei. Mobil baru ini diluncurkan dalam 3 versi yaitu Cute Horse, Vitality Horse dan Vigorous Horse, dengan kisaran harga berkisar antara 26.900 hingga 31.900 yuan. Perlu disebutkan bahwa, kecuali versi Vigorous Horse, yang lebih rendah 3.000 yuan dari harga prapenjualan sebelumnya, dua versi lainnya juga diberi harga lebih rendah dari harga prapenjualan 2.000 yuan.
Sebagai produk pionir transformasi energi baru FAW Bestturn, Bestturn Pony jelas diposisikan sebagai kendaraan listrik mikro murni. Mengadopsi tata letak tiga pintu dan empat tempat duduk, serta menyediakan 6 warna eksterior dan 5 warna interior untuk dipilih konsumen. Di saat yang sama, mobil baru ini juga menyediakan dua versi jarak berkendara 122km dan 170km untuk memenuhi kebutuhan konsumen yang berbeda.
Galloping Pony berfokus pada kepribadian yang trendi dan menyenangkan, terutama berfokus pada kebutuhan keluarga muda dan pengguna wanita. Agar lebih dekat dengan preferensi pengguna, Galloping Pony menyediakan lebih dari 100 paket penyesuaian yang dipersonalisasi. Di masa depan, FAW Bestune juga akan meluncurkan platform kustomisasi resmi yang dipersonalisasi untuk memberikan pengalaman kustomisasi berbiaya lebih rendah dan berkualitas lebih tinggi kepada pengguna dengan kualitas asli pabrik.
Data yang relevan menunjukkan bahwa hanya dua bulan setelah peluncurannya, volume pesanan Bestune Pony melebihi 20.000 unit, dan ini merupakan peningkatan pertama setelah peluncurannya. Peningkatan ini menghadirkan sistem hiburan layar besar, menghadirkan pengalaman audio-visual baru bagi pengguna. Yan Peng, manajer produk Pentium Pony, mengatakan: "Saat ini terdapat lebih dari 10.000 pengguna terminal yang menunggu pengiriman. Kami akan mempercepat peningkatan kapasitas produksi jalur produksi baru dan mengirimkan lebih banyak Pentium Pony kepada pengguna sesegera mungkin."
Lantas mengapa FAW Bestturn memilih memasuki pasar mobil listrik mikro? Padahal, pihaknya melihat peluang besar di segmen pasar tersebut. Meskipun persaingan pasar sangat ketat, kendaraan listrik kecil dan mikro masih menjadi kebutuhan mendesak di pasar, dan kebutuhan individu belum terpenuhi. Oleh karena itu, di awal perancangannya, Galloping Pony dengan jelas menyasar kelompok sasaran pengguna: pengguna muda berusia 20 hingga 35 tahun, terutama remaja putri dan ibu muda. Pada saat yang sama, mobil listrik murni ini juga memiliki label "Lima Barang": tampan, menyenangkan, mudah dikendarai, irit, dan aman.
Galloping Pony mengintegrasikan konsep "Lima Barang" ke dalam setiap detail desain produk. Ciri-ciri "tampan, menyenangkan, dan mudah dikendarai" terlihat jelas. Skema warna dopaminnya lucu dan imut, dan inspirasi desain elemen kapsul diambil dari mobil kapsul di "Dragon Ball", membuatnya orang mewujudkan impian masa kecilnya. Pada saat yang sama, Galloping Pony tidak meninggalkan solusi modifikasi fesyen yang populer dan akan memenuhi beragam kebutuhan pengguna. Selain itu, port pengisian air kaca dan port pengisian daya terintegrasi ke dalam desainnya, sehingga memudahkan pengguna wanita untuk mengoperasikannya tanpa membuka penutup mesin yang berat. Kursi pengemudi dan penumpang didesain dengan rasio 6:4 untuk memaksimalkan kenyamanan kursi pengemudi.
Mengenai kinerja pasar Galloping Pony selanjutnya, orang dalam industri percaya bahwa hal itu masih harus dilihat. Tapi setidaknya ia akan memiliki pangsa pasar. Karena Galloping Pony didukung oleh produsen besar, dan produknya hemat biaya, setidaknya penjualannya tidak akan terlalu buruk.
03
Pangsa pasar pada dasarnya terkunci
Dilihat dari komposisi pangsa pasar kendaraan listrik kecil dan mikro saat ini, telah terjadi perubahan yang mengejutkan. Dahulu kala, Wuling Hongguang MINI EV menjadi produk laris yang fenomenal dengan positioning pasar dan keunggulan produknya yang unik. Sejak diluncurkan pada Juli 2020, penjualan kumulatif Wuling Hongguang MINI EV telah melampaui 1,1 juta unit dalam waktu kurang dari 3 tahun, menduduki peringkat pertama dalam penjualan kendaraan listrik murni merek Tiongkok selama 28 bulan berturut-turut, dengan volume penjualan tertinggi dalam satu bulan. Itu sebanyak 50.600 kendaraan. Pada tahun 2022, Wuling Hongguang MINIEV terjual sebanyak 554.000 unit, menyumbang hampir sepertiga penjualan SAIC-GM-Wuling, dan dapat disebut sebagai generasi “mobil nasional”.
Namun, seiring berjalannya waktu, lanskap persaingan pasar juga perlahan berubah. Pada paruh pertama tahun ini, meski Wuling Hongguang MINI EV masih menduduki peringkat pertama dalam penjualan dengan lebih dari 83.000 unit, namun telah kehilangan posisi terdepan sebelumnya. Sebagai gantinya adalah serangkaian pesaing kuat.
Di posisi kedua ada Changan Lumin dengan penjualan lebih dari 60.000 unit; disusul Geely Panda dengan penjualan lebih dari 49.000 unit; Tak mau kalah, Leapmo T03 dengan penjualan lebih dari 22.000 unit; Ini juga mencapai hasil yang baik masing-masing 16.000 kendaraan dan 9.000 kendaraan. Selain itu, Xiaoqilin dari Renault Jiangling, Lingbao BOX, Pentium Pony dan Kaiyi Shiyue juga menempati tempat di pasar.
Dilihat dari sepuluh besar penjualan model tunggal kendaraan listrik mikro, kekuatan utamanya jelas adalah perusahaan mobil ternama tingkat pertama. Perlu dicatat bahwa hanya Jiangsu Jimai New Energy Vehicle Co., Ltd., yang memproduksi Lingbao BOX, yang merupakan perusahaan mobil yang bermula dari kendaraan listrik mikro. Perusahaan yang berlokasi di Taman Industri Xuzhou, Provinsi Jiangsu ini didirikan pada tahun 2018 dan memperoleh kualifikasi produksi mobil pada bulan April 2019. Perusahaan ini memiliki kualifikasi hukum untuk memproduksi dan menjual mobil. Produk pertamanya, Lingbao BOX, diluncurkan pada April 2020 dan dengan cepat meraih hasil yang baik di pasar.
Menurut orang dalam industri, perusahaan mobil besar memiliki keuntungan yang jelas dalam membangun kendaraan listrik kecil dan mikro. Pertama-tama, mereka memiliki pengaruh merek dan kemampuan tata letak pasar yang kuat, serta dapat lebih memenuhi keinginan konsumen terhadap merek dan kualitas. Kedua, perusahaan-perusahaan ini memiliki akumulasi besar dalam teknologi manufaktur kendaraan seperti sasis, penggerak, dan kontrol, serta dapat memberikan dukungan kuat untuk pengembangan kendaraan listrik mikro. Selain itu, perusahaan mobil besar biasanya memiliki kekuatan finansial yang kuat, yang memberikan landasan finansial yang kokoh untuk penelitian dan pengembangan serta produksi kendaraan listrik mikro. Akhirnya, mereka dapat lebih memperluas pengaruh pasar dan meningkatkan daya saing pasar produk mereka melalui tata letak dan kerjasama strategis.
04
Masih ada kuda hitam yang belum mengerahkan kekuatannya
Di pasar kendaraan listrik kecil dan mikro, Zhidou Automobile pernah dianggap sebagai salah satu pencetusnya dan menciptakan kejayaan jangka pendek. Pada tahun 2017, dengan penjualan kumulatif Zhidou D2 melebihi 40.000 unit sepanjang tahun, Zhidou menguasai 7,64% pangsa pasar di segmen ini, menduduki peringkat ke-4 dalam penjualan kendaraan penumpang energi baru, melampaui banyak perusahaan mobil utama di belakangnya. Pimpinan Zhidou pernah dengan yakin menyatakan bahwa titik impas Zhidou harus mencapai 50.000 hingga 60.000 kendaraan, dan memperkirakan bahwa tahun 2018 akan mengakhiri kerugian selama 12 tahun berturut-turut dan memasuki tahap pengembangan baru. Saat itu, penjualan kumulatif Zhidou Automobile melebihi 100,000 unit, mencakup 1/5 pasar kendaraan listrik mini.
Namun, ada kekhawatiran di balik kemakmuran tersebut. Penyesuaian kebijakan subsidi kendaraan energi baru membuat perusahaan kendaraan listrik mikro yang diwakili oleh Zhidou tidak siap. Pada tahun 2018, Kementerian Keuangan menerapkan kebijakan subsidi baru untuk kendaraan energi baru. Kendaraan listrik murni dengan jarak tempuh kurang dari 150 km tidak lagi menerima subsidi telah dibesarkan. Hal ini membuat Chidou D1 dan D2 mendapat masalah karena tidak dapat menerima subsidi. Hanya D3 yang baru diluncurkan dengan jarak tempuh yang ditingkatkan menjadi 315 km hampir tidak bisa mendapatkan subsidi sebesar 45.000 yuan.
Selain perubahan kebijakan subsidi, produk pesaing yang diluncurkan oleh perusahaan mobil mainstream juga mulai mengikis pasar Zhidou sehingga menyebabkan ruang pasarnya terus terkompresi. Bagi Zhidou yang menyasar kendaraan mikro-listrik, tentu ini merupakan pukulan yang fatal. Seorang dealer mobil listrik setempat mengenang: "Pada tahun 2015, toko saya juga menjual Zhidou. Saat itu, tidak ada produk pesaing di pasaran. Zhidou murah dan volume penjualannya lumayan. Namun kemudian, produk pesaing lainnya masuk ke pasar. .Lebih baik dari Zhidou. Di satu sisi, Zhidou tidak memiliki model lima pintu atau empat tempat duduk dan tidak dapat memenuhi permintaan pasar; di sisi lain, kendaraan listrik Zhidou memiliki jarak tempuh yang pendek, pengisian daya yang lambat, dan kinerja produk yang tidak kompetitif berhenti menjual Zhidou nanti.”
Menghadapi pasar yang terus berubah, Zhidou menjadi lengah. Hal ini pada akhirnya tercermin dalam penjualan. Pada tahun 2018, penjualan kumulatif Zhidou sepanjang tahun hanya 15.000 kendaraan, turun 63,90% dari tahun ke tahun, jauh dari rencana target sebelumnya yaitu 80.000 kendaraan. Pada bulan Januari 2019, penjualan Zhidou sangat rendah.
Sangat disayangkan Zhidou tidak menunggu kedatangan kendaraan listrik kecil dan mikro di musim semi. Namun, pada Oktober 2023, Geely Automobile Group, pendiri Emma Technology Zhang Jian, pendiri Zhidou Auto Bao Wenguang, Jinshajiang United Ventures, Three Gorges Capital, Shenzhen Yuanzhi Fuhai dan lainnya bekerja sama untuk merenovasi Zhidou Auto. Zhidou Auto menyatakan dalam pengumuman resmi terbarunya bahwa niat awalnya tetap tidak berubah dan akan terus fokus pada pasar perjalanan, membangun platform mobilitas mikro terkemuka di industri, dan memberikan solusi perjalanan kecil dan indah kepada pengguna. Pada tanggal 18 April, Zhidou Motors yang diperbarui secara resmi meluncurkan model pertamanya - Zhidou Rainbow. Mobil tersebut telah dinyatakan memiliki panjang, lebar dan tinggi masing-masing 3224mm, 1515mm dan 1630mm, serta jarak sumbu roda 2100mm, diposisikan sebagai mobil listrik mikro dua pintu, empat tempat duduk. Mobil baru ini dilengkapi dengan motor 20kW dan menggunakan baterai lithium iron phosphate dari Hefei Guoxuan Hi-Tech Power Energy Co., Ltd.
Potensi Zhidou yang telah kembali tidak bisa dianggap remeh dan mungkin berperan sebagai kuda hitam di pasar kendaraan listrik kecil dan mikro.
05
Diferensiasi adalah kunci untuk memenangkan pasar
Kebangkitan pasar kendaraan listrik kecil dan mikro tidak diragukan lagi merupakan kabar baik, dan masuknya pemain baru secara terus-menerus juga membawa vitalitas baru ke pasar. Namun, dalam menghadapi keterbatasan ruang pasar, bagaimana mendapatkan pijakan di segmen pasar ini telah menjadi isu utama yang dihadapi oleh banyak perusahaan mobil.
Diferensiasi produk otomotif menjadi kunci untuk mencapai keunggulan kompetitif di pasar. Hal ini dapat dicapai melalui inovasi teknologi, branding, riset pasar, gaya desain, dan pengalaman layanan. Inovasi teknologi menjadi landasan inovasi produk dan persaingan yang terdiferensiasi dalam industri otomotif.Perusahaan perlu terus mengembangkan teknologi dan fungsi baru, seperti teknologi keselamatan tabrakan yang canggih, sistem penggerak cerdas, dll., untuk meningkatkan daya saing produk. Pada saat yang sama, kerja sama dengan pemasok dan lembaga penelitian ilmiah, merekrut talenta teknis kelas satu, dan berpartisipasi aktif dalam pertukaran teknis dan konferensi akademik juga merupakan cara penting untuk mencapai inovasi teknologi.
Membangun merek juga merupakan sarana penting bagi industri otomotif untuk mencapai persaingan yang berbeda. Melalui desain produk yang unik, strategi pemasaran dan citra merek, konsumen dapat membangun pengakuan konsumen terhadap kualitas dan nilai, sehingga menonjol dalam persaingan pasar. Hal ini memerlukan upaya dan investasi berkelanjutan dari perusahaan, selalu memperhatikan perubahan pasar dan kebutuhan konsumen, serta penyesuaian tepat waktu terhadap strategi dan positioning merek.
Riset pasar adalah kunci untuk memahami target pasar dan kebutuhan konsumen Anda. Dengan pemahaman mendalam tentang kebutuhan pengguna, perusahaan dapat mengidentifikasi faktor diferensiasi dan titik inovasi, merumuskan perencanaan produk dan rencana pengembangan, serta menyesuaikan dan mengoptimalkan desain produk dan solusi teknis berdasarkan masukan pasar.
Gaya desain juga merupakan aspek penting dari diferensiasi merek. Gaya desain yang unik dapat membedakan suatu produk dari pesaing lain di pasar dan menarik perhatian konsumen. Beberapa merek mobil fokus pada kreativitas dan desain avant-garde, membentuk produk mereka menjadi karya seni ikonik, sehingga memenangkan hati konsumen.
Pengalaman layanan juga merupakan strategi penting untuk mendapatkan keunggulan kompetitif. Membangun sistem layanan purna jual yang lengkap dan memberikan jaminan purna jual berkualitas tinggi, serta layanan yang dipersonalisasi dan disesuaikan, dapat meningkatkan loyalitas merek konsumen dan semakin mengkonsolidasikan posisi pasar mereka.
Untuk kendaraan listrik kecil dan mikro, sangat penting untuk mengambil rute yang berkualitas. Karena harga murah bukan berarti kualitas rendah, mobil kecil juga tidak bisa menipu pelanggan. Dari segi desain, kendaraan listrik kecil dan mikro perlu memperhatikan desain penampilan, mengintegrasikan elemen seperti fashion, ketangguhan dan pengakuan, serta memberikan warna bodi yang penuh warna untuk memenuhi kebutuhan personal konsumen yang berbeda. Dari segi konfigurasi, bahan ramah lingkungan dapat digunakan, dan konfigurasi seperti jok kulit, radar mundur, speaker, dan fungsi interkoneksi ponsel dapat disediakan untuk menciptakan desain interior yang sederhana namun berkelas. Melalui pemrosesan detail, seperti tata letak konsol tengah tipe tembus horizontal, layar ganda, mekanisme perpindahan tipe kenop, dll., tekstur dan kesan teknologi interior ditingkatkan. Dalam hal pemanfaatan ruang, kendaraan listrik mikro juga dapat meningkatkan pemanfaatan ruang melalui desain yang dioptimalkan, memberikan pengalaman perjalanan yang lebih nyaman dan nyaman bagi konsumen.
Perkembangan pasar kendaraan listrik kecil dan mikro dipengaruhi oleh banyak faktor, antara lain permintaan pasar, inovasi teknologi, dukungan kebijakan, dan lain-lain. Dari perspektif permintaan pasar, kendaraan listrik kecil dan mikro memiliki beragam skenario penerapan dalam perjalanan jarak pendek, perjalanan sehari-hari, antar jemput anak-anak, dll., memenuhi kebutuhan konsumen akan alat perjalanan jarak pendek. Selain itu, seiring turunnya harga baterai, kendaraan mikro-listrik menjadi kurang sensitif terhadap biaya, sehingga terjangkau oleh lebih banyak konsumen, sehingga semakin memperluas permintaan pasar.
Masih belum diketahui apakah segmen pasar kendaraan listrik kecil dan mikro dapat terus berkembang dengan mantap dan apakah masih terdapat disruptor. Namun yang pasti jelas masih ada ruang pasar tersisa bagi perusahaan mobil. Cara merebut dan menduduki suatu jabatan menuntut perusahaan mobil bekerja keras.
