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Whip Bull 보고서: 8월 11일 외신에 따르면 차량 공유 플랫폼 우버(Uber)의 CEO는테슬라그는 비즈니스의 고객 서비스 측면과 낯선 사람을 차량에 탑승시키는 것에 대한 차량 소유자의 회의론을 언급하면서 로보택시 프로그램이 고객을 위해 효과적으로 실행될 수 있는지에 대한 의구심을 언급했습니다.

Tesla는 10월에 자율주행 택시 플랫폼을 출시할 계획입니다. Elon Musk CEO는 수년 동안 소유자가 차량을 사용하지 않을 때 차량 공유를 위해 차량을 사용할 수 있도록 하여 스스로 운전할 수 있게 되기를 바랐습니다. 운전 중에 효율적으로 돈을 벌고 승차 공유 승객을 태우고 있습니다.

지난 금요일, Uber CEO Dara Khosrowshahi는 YouTube의 The Logan Bartlett Show에 출연하여 자율주행차에 대해 논의했으며, 그 동안 그는 Tesla의 자율주행 택시 계획에 대한 의심에 대해 많은 이야기를 했습니다.

첫째, 차량 공유 피크 시간은 소유자가 차량을 사용하고 싶어하는 시간과 일치할 수 있다고 그는 말했습니다.

Khosrowshahi는 인터뷰에서 다음과 같이 말했습니다. Tesla를 사고 싶을 때는 아마도 승객 수가 최고조에 달할 때일 것입니다.

그는 또한 자율주행차가 인간 운전자보다 더 안전한 수준에 가까워지고 있지만 사회가 자율주행차를 받아들일 준비가 되어 있지 않다고 생각한다고 말했습니다.

코스로샤히는 “논리적으로 로봇이 인간보다 두세 배 더 잘 운전할 수 있다면 그것은 사회 발전에 좋을 것이지만 솔직히 사회가 그것을 받아들일 준비가 되어 있는지 모르겠다”고 말했다.

Uber CEO는 또한 Tesla가 그러한 플랫폼을 성공적으로 구축하기 위해 투자해야 할 비즈니스 변화에 대해 이야기하면서 차량 공유 사업과 자동차 제조 사업 사이에 큰 차이가 있다고 지적했습니다.

"하드웨어 측면에서 보면 매우 다른 산업입니다. 하루에 3천만 건이 넘는 거래를 처리하는 하드웨어를 2만 달러 또는 5만 달러 정도 만드는데, 수익 측면에서는 2달러밖에 벌지 못합니다." "이것은 매우 다른 산업입니다."

코스로샤히는 또한 사람들이 아프거나 현금으로 지불하기를 원하는 경우, 탑승 중 물품을 분실하는 경우, 사고 등을 포함하여 공유 탑승 중에 발생할 수 있는 문제를 처리하기 위해 회사가 추가 플랫폼을 만들어야 한다고 강조했습니다.

당연히 그는 Tesla가 자체 차량 공유 서비스를 개발하는 것보다 미래에 Uber와 같은 차량 공유 서비스와 파트너십을 맺는 것이 가치가 있을 수 있다고 언급하면서 자동차 제조업체가 Uber와의 파트너십을 통해 이익을 얻을 수 있다고 생각한다고 말했습니다.

"15년이 걸렸습니다. 우리는 파트너에게 즉시 제공할 수 있는 자본에 수백억 달러를 투자했습니다."라고 Khosrowshahi는 덧붙였습니다. "테슬라가 우리의 파트너가 되기를 바랍니다."

확실히 테슬라는 로보택시 프로그램을 위해 구축하고 있는 모빌리티 플랫폼을 공개했고, 지난 몇 년간 소프트웨어를 구매한 운전자들과의 테스트와 교육을 통해 완전 자율주행(FSD) 기술을 개발해 왔다. 체계.

Waymo 및 Cruise와 같은 다른 회사도 자체 운전자 없는 차량 공유 솔루션을 개발하고 있으며, 전자는 이미 특정 지역에서 유료 차량 공유 서비스를 제공하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 머스크는 이전에 회사들이 특정 서비스 영역에 대한 고밀도 매핑이 필요하기 때문에 이러한 서비스를 확장하는 데 더 많은 어려움을 겪을 것이라고 강조한 바 있습니다.

머스크는 이것이 카메라 기반 시스템과 지속적으로 훈련되는 신경망 덕분에 이론적으로 어디에서나 사용할 수 있는 FSD와는 다르다고 말했습니다. Tesla의 FSD에는 여전히 감독이 필요하므로 FSD라는 이름이 감독되는 이유는 주목할 가치가 있으며, 회사가 감독되지 않는 소프트웨어 버전을 언제 출시할지는 확실하지 않습니다.

Tesla는 이번 달에 로보택시 출시 행사를 개최할 예정이었지만 머스크는 지연으로 인해 회사가 몇 가지 중요한 변경을 하고 더 많은 기능을 선보일 수 있을 것이라고 언급했습니다.

머스크는 다음 글에서 이렇게 썼다.