νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Αναφορά Whip Bull: Στις 11 Αυγούστου, σύμφωνα με ξένες αναφορές, ο Διευθύνων Σύμβουλος της πλατφόρμας Uber εξέφρασε την αποδοκιμασία του για τοTeslaΑνέφερε αμφιβολίες σχετικά με το εάν ένα πρόγραμμα ρομπο-ταξί μπορεί να εκτελεστεί αποτελεσματικά για τους πελάτες, επικαλούμενος τις πτυχές εξυπηρέτησης πελατών της επιχείρησης και τον σκεπτικισμό των ιδιοκτητών οχημάτων σχετικά με την είσοδο αγνώστων στα οχήματά τους.

Η Tesla σχεδιάζει να λανσάρει μια πλατφόρμα ταξί αυτόνομης οδήγησης τον Οκτώβριο, κάτι που ο Διευθύνων Σύμβουλος Έλον Μασκ ήλπιζε εδώ και χρόνια ότι θα επέτρεπε στους ιδιοκτήτες να χρησιμοποιούν τα οχήματά τους για κοινή χρήση διαδρομής όταν δεν χρησιμοποιούνται, επιτρέποντάς τους να οδηγούν μόνοι τους Κερδίστε χρήματα αποτελεσματικά ενώ οδηγείτε και μεταφέροντας επιβάτες μοιραζόμενοι επιβάτες.

Την Παρασκευή, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Uber, Dara Khosrowshahi, εμφανίστηκε στο The Logan Bartlett Show στο YouTube για να συζητήσει τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα, κατά την οποία είχε πολλά να πει για τα σχέδια της Tesla για αμφιβολίες για τα αυτοοδηγούμενα ταξί.

Πρώτον, είπε, οι ώρες αιχμής κοινής χρήσης διαδρομής μπορεί να συμπίπτουν με τις στιγμές που οι ιδιοκτήτες θέλουν να χρησιμοποιήσουν τα οχήματά τους.

Ο Khosrowshahi είπε στη συνέντευξη: Όταν θέλετε να αγοράσετε ένα Tesla, είναι πιθανώς όταν ο όγκος των επιβατών φτάνει στο αποκορύφωμά του.

Τόνισε επίσης ότι αν και τα αυτόνομα αυτοκίνητα πλησιάζουν στο να είναι πιο ασφαλή από τους ανθρώπους οδηγούς, πιστεύει ότι η κοινωνία δεν είναι έτοιμη για αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα.

Ο Khosrowshahi είπε: Λογικά, εάν τα ρομπότ μπορούν να οδηγούν δύο ή τρεις φορές τόσο καλά όσο οι άνθρωποι, τότε αυτό θα ήταν καλό για την ανάπτυξη της κοινωνίας, αλλά ειλικρινά, δεν ξέρω αν η κοινωνία είναι έτοιμη να το δεχτεί.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Uber μίλησε επίσης για τις επιχειρηματικές αλλαγές στις οποίες θα έπρεπε να επενδύσει η Tesla για να κατασκευάσει με επιτυχία μια τέτοια πλατφόρμα, σημειώνοντας ότι βλέπει μια τεράστια διαφορά μεταξύ της επιχείρησης κοινής χρήσης βόλτας και της επιχείρησης κατασκευής αυτοκινήτων.

«Ξέρετε, είναι μια πολύ, πολύ διαφορετική βιομηχανία από άποψη υλικού, φτιάχνοντας ένα κομμάτι υλικού 20.000 ή 50.000 δολαρίων που χειρίζεται πάνω από 30 εκατομμύρια συναλλαγές την ημέρα, από πλευράς εσόδων, κερδίζετε μόνο 2 δολάρια». «Αυτή είναι μια πολύ, πολύ διαφορετική βιομηχανία».

Ο Khosrowshahi υπογράμμισε επίσης ότι η εταιρεία πρέπει να δημιουργήσει πρόσθετες πλατφόρμες για να αντιμετωπίσει προβλήματα που μπορεί να προκύψουν κατά τη διάρκεια κοινών βόλτων, όπως άτομα που αρρωσταίνουν και θέλουν να πληρώσουν με μετρητά, άτομα που χάνουν αντικείμενα κατά τη διάρκεια των βόλτων, ατυχήματα και άλλα.

Δεν αποτελεί έκπληξη, σημείωσε ότι ίσως αξίζει τον κόπο για την Tesla να συνεργαστεί με υπηρεσίες κοινής χρήσης διαδρομής όπως η Uber στο μέλλον αντί να αναπτύξει τη δική της υπηρεσία κοινής χρήσης διαδρομής, σημειώνοντας ότι πιστεύει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να επωφεληθεί από τη συνεργασία με την Uber.

"Μας πήρε 15 χρόνια. Επενδύσαμε δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια σε κεφάλαια που θα μπορούσαμε να διαθέσουμε αμέσως στους εταίρους μας", πρόσθεσε ο Khosrowshahi. «Ελπίζω η Tesla να γίνει ένας από τους συνεργάτες μας».

Σίγουρα, η Tesla αποκάλυψε την πλατφόρμα κινητικότητας που κατασκευάζει για το πρόγραμμα robotaxi και αναπτύσσει την τεχνολογία Full Self-Driving (FSD) τα τελευταία χρόνια μέσω δοκιμών και εκπαίδευσης με οδηγούς που αγοράζουν το λογισμικό σύστημα.

Άλλες εταιρείες, όπως η Waymo και η Cruise, αναπτύσσουν επίσης τις δικές τους λύσεις μεταφοράς χωρίς οδηγό, με την πρώτη να προσφέρει ήδη υπηρεσίες δρομολόγησης επί πληρωμή σε συγκεκριμένες περιοχές. Ωστόσο, ο Μασκ έχει υπογραμμίσει προηγουμένως ότι πιστεύει ότι οι εταιρείες θα έχουν μεγαλύτερη δυσκολία να κλιμακώσουν αυτές τις υπηρεσίες επειδή απαιτούν χαρτογράφηση υψηλής πυκνότητας συγκεκριμένων περιοχών εξυπηρέτησης.

Ο Μασκ είπε ότι αυτά διαφέρουν από το FSD, το οποίο θεωρητικά μπορεί να χρησιμοποιηθεί οπουδήποτε λόγω του συστήματος που βασίζεται στην κάμερα και του συνεχώς εκπαιδευμένου νευρωνικού του δικτύου. Αξίζει να σημειωθεί ότι το FSD της Tesla εξακολουθεί να απαιτεί επίβλεψη, επομένως γιατί το FSD ονομάζεται εποπτευόμενο και δεν είναι σαφές πότε η εταιρεία θα κυκλοφορήσει μια μη εποπτευόμενη έκδοση του λογισμικού.

Αν και η Tesla υποτίθεται ότι θα πραγματοποιούσε την εκδήλωση κυκλοφορίας του robotaxi αυτόν τον μήνα, ο Μασκ σημείωσε ότι η καθυστέρηση θα επιτρέψει στην εταιρεία να κάνει κάποιες σημαντικές αλλαγές και να επιδείξει περισσότερα χαρακτηριστικά.

έγραψε ο Μασκ σε ανάρτησή του στο