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Rapport Whip Bull : Le 11 août, selon des informations étrangères, le PDG de la plateforme de covoiturage Uber a exprimé sa désapprobation à l'égard duTeslaIl a évoqué des doutes quant à la capacité d'un programme de robots-taxis à être exécuté efficacement pour les clients, citant les aspects du service client de l'entreprise et le scepticisme des propriétaires de véhicules quant à l'idée de laisser des étrangers monter dans leur véhicule.

Tesla prévoit de lancer une plate-forme de taxi autonome en octobre, ce que le PDG Elon Musk espère depuis des années permettrait aux propriétaires d'utiliser leurs véhicules pour le covoiturage lorsqu'ils ne sont pas utilisés, leur permettant ainsi de conduire seuls. Gagner de l'argent efficacement en conduisant et transportant des passagers en covoiturage.

Vendredi, le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, est apparu sur YouTube dans le Logan Bartlett Show pour discuter des voitures autonomes, au cours duquel il a eu beaucoup à dire sur les projets de Tesla en matière de taxis autonomes.

Premièrement, a-t-il déclaré, les heures de pointe de covoiturage peuvent coïncider avec les moments où les propriétaires souhaitent utiliser leur véhicule.

Khosrowshahi a déclaré dans l'interview : Lorsque vous souhaitez acheter une Tesla, c'est probablement lorsque le volume de passagers atteint son apogée.

Il a également souligné que même si les voitures autonomes sont de plus en plus sûres que les conducteurs humains, il estime que la société n'est pas prête pour les voitures autonomes.

Khosrowshahi a déclaré : Logiquement, si les robots peuvent conduire deux ou trois fois plus que les humains, alors ce serait bon pour le développement de la société, mais honnêtement, je ne sais pas si la société est prête à accepter cela.

Le PDG d'Uber a également parlé des changements commerciaux dans lesquels Tesla devrait investir pour réussir à construire une telle plate-forme, notant qu'il voit une énorme différence entre le secteur du covoiturage et celui de la construction automobile.

"Vous savez, c'est une industrie très, très différente en termes de matériel, avec un matériel de 20 000 ou 50 000 dollars qui gère plus de 30 millions de transactions par jour, en termes de revenus, vous ne gagnez que 2 dollars", a-t-il ajouté. "C'est une industrie très, très différente."

Khosrowshahi a également souligné que l'entreprise doit créer des plates-formes supplémentaires pour faire face aux problèmes qui peuvent survenir lors des trajets partagés, notamment les personnes qui tombent malades et souhaitent payer en espèces, les personnes qui perdent des objets pendant les trajets, les accidents, etc.

Sans surprise, il a noté qu'il pourrait être intéressant pour Tesla de s'associer à des services de covoiturage comme Uber à l'avenir plutôt que de développer son propre service de covoiturage, notant qu'il pense que le constructeur automobile pourrait bénéficier d'un partenariat avec Uber.

"Cela nous a pris 15 ans. Nous avons investi des dizaines de milliards de dollars en capital que nous avons pu mettre immédiatement à la disposition de nos partenaires", a ajouté Khosrowshahi. "J'espère que Tesla pourra devenir l'un de nos partenaires."

Certes, Tesla a dévoilé la plate-forme de mobilité qu'elle construit pour son programme de robotaxi, et elle a développé sa technologie Full Self-Driving (FSD) au cours des dernières années grâce à des tests et à des formations avec les conducteurs qui achètent le logiciel. système.

D'autres sociétés telles que Waymo et Cruise développent également leurs propres solutions de covoiturage sans conducteur, la première proposant déjà des services de covoiturage payants dans des domaines spécifiques. Pourtant, Musk a déjà souligné qu'il pensait que les entreprises auraient plus de difficultés à faire évoluer ces services car ils nécessitent une cartographie haute densité de zones de service spécifiques.

Musk a déclaré qu'ils sont différents du FSD, qui peut théoriquement être utilisé n'importe où en raison de son système basé sur une caméra et de son réseau neuronal entraîné en continu. Il convient de noter que le FSD de Tesla nécessite toujours une supervision, c’est pourquoi FSD est nommé supervisé, et on ne sait pas quand l’entreprise lancera une version non supervisée du logiciel.

Bien que Tesla était censé organiser son événement de lancement de robotaxi ce mois-ci, Musk a noté que le retard permettrait à l'entreprise d'apporter des changements importants et de présenter davantage de fonctionnalités.

Musk a écrit dans un article sur