uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Whip Bull -raportti: Ulkomaisten raporttien mukaan kyydinjakoalustan Uberin toimitusjohtaja ilmaisi 11. elokuuta paheksuvansaTeslaHän mainitsi epäilykset siitä, voidaanko robotaksiohjelmaa toteuttaa tehokkaasti asiakkaille, ja vetosi yrityksen asiakaspalveluun ja ajoneuvojen omistajien skeptisyyteen vieraiden päästämisestä ajoneuvoihinsa.

Tesla aikoo lanseerata itseohjautuvan taksialustan lokakuussa. Toimitusjohtaja Elon Musk on toivonut jo vuosia, että omistajat voisivat käyttää ajoneuvojaan kyydin jakamiseen, kun ne eivät ole käytössä, jolloin he voivat ajaa itse Ansaita rahaa tehokkaasti ajon aikana ja kyydissä olevien matkustajien kuljettamiseen.

Perjantaina Uberin toimitusjohtaja Dara Khosrowshahi esiintyi The Logan Bartlett Showssa YouTubessa keskustelemassa itseohjautuvista autoista, jonka aikana hänellä oli paljon sanottavaa Teslan suunnitelmista itseajavien taksien suhteen.

Ensinnäkin, hän sanoi, ruuhka-ajoneuvot voivat osua samaan aikaan, kun omistajat haluavat käyttää ajoneuvojaan.

Khosrowshahi sanoi haastattelussa: Kun haluat ostaa Teslan, se on luultavasti silloin, kun matkustajamäärä saavuttaa huippunsa.

Hän huomautti myös, että vaikka itseohjautuvat autot ovat lähempänä ihmiskuljettajien turvallisuutta, hän uskoo, että yhteiskunta ei ole valmis itseajaviin autoihin.

Khosrowshahi sanoi: Loogisesti, jos robotit voivat ajaa kahdesti tai kolmesti paremmin kuin ihmiset, se olisi hyvä yhteiskunnan kehitykselle, mutta rehellisesti sanottuna en tiedä, onko yhteiskunta valmis hyväksymään sen.

Uberin toimitusjohtaja puhui myös liiketoiminnallisista muutoksista, joihin Teslan olisi investoitava rakentaakseen menestyksekkäästi tällaisen alustan, ja totesi, että hän näkee valtavan eron kyytiliiketoiminnan ja autonvalmistuksen välillä.

"Tiedätkö, se on hyvin, hyvin erilainen toimiala laitteiston suhteen: 20 000 dollarin tai 50 000 dollarin laitteisto, joka käsittelee yli 30 miljoonaa tapahtumaa päivässä, ansaitset vain 2 dollaria." "Tämä on hyvin, hyvin erilainen toimiala."

Khosrowshahi korosti myös, että yrityksen on luotava lisäalustoja käsitelläkseen ongelmia, joita voi syntyä yhteisten ajomatkojen aikana, mukaan lukien ihmiset sairastuvat ja haluavat maksaa käteisellä, ihmiset menettävät tavaroita ajon aikana, onnettomuudet ja paljon muuta.

Ei ole yllättävää, että hän totesi, että Teslan voisi olla kannattavaa tehdä yhteistyötä Uberin kaltaisten kyytipalveluiden kanssa tulevaisuudessa sen sijaan, että kehitettäisiin omaa kyytipalveluaan, ja totesi, että hänen mielestään autonvalmistaja voisi hyötyä yhteistyöstä Uberin kanssa.

"Meiltä kesti 15 vuotta. Investoimme kymmeniä miljardeja dollareita pääomaan, jonka voisimme tarjota kumppaneillemme välittömästi", Khosrowshahi lisäsi. "Toivon, että Teslasta voi tulla yksi kumppaneistamme."

Varmasti Tesla on paljastanut robotaxi-ohjelmaansa varten rakentamansa liikkuvuusalustan, ja se on kehittänyt Full Self-Driving (FSD) -tekniikkaansa viime vuosina testaamalla ja kouluttamalla ohjelmiston ostavien kuljettajien kanssa järjestelmä.

Myös muut yritykset, kuten Waymo ja Cruise, kehittävät omia kuljettajattomia kyytipalveluita, joista ensimmäinen tarjoaa jo maksullisia kyytipalveluita tietyillä alueilla. Musk on kuitenkin aiemmin korostanut, että hän uskoo, että yrityksillä on vaikeuksia skaalata näitä palveluita, koska ne vaativat tiettyjen palvelualueiden tiheää kartoitusta.

Musk sanoi, että nämä eroavat FSD:stä, jota voidaan teoriassa käyttää missä tahansa kamerapohjaisen järjestelmän ja jatkuvasti koulutetun hermoverkon ansiosta. On syytä huomata, että Teslan FSD vaatii edelleen valvontaa, minkä vuoksi FSD on nimetty valvotuksi, ja on epäselvää, milloin yritys julkaisee ohjelmiston valvomattoman version.

Vaikka Teslan piti järjestää robotaxi-julkaisutapahtumansa tässä kuussa, Musk totesi, että viivästys antaisi yritykselle mahdollisuuden tehdä tärkeitä muutoksia ja esitellä enemmän ominaisuuksia.

Musk kirjoitti viestissä aiheesta