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7월 28일복건선 항공모함은 세 번째 '해상 시험'을 마치고 상하이 조선소로 돌아왔습니다. 이번 푸젠함의 세 번째 '해상 시험'은 이전 두 차례에 비해 20일 이상 지속되었습니다. 그렇다면 이 20일 동안 푸젠성 항공모함은 어떤 '해상 시험'을 수행했습니까?섬의 군사 전문가인 Lu Wenhao는 목록을 작성하고 Fujian 항공모함의 세 번째 "해상 재판"의 내용이 기본적으로 동일하다고 믿었습니다.항공모함 기반 항공기항공모함을 호위하고 항공모함 착륙을 시뮬레이션하는 항공모함 항공기를 포함한 항공모함 착륙과 관련하여 "연안 대 선박" 이륙 및 착륙, 함대 대공 방어 및 해상 통제 훈련 및 시스템을 수행합니다. 해상에서의 복잡한 활동 후 데이터 링크 및 무기 통합 마지막으로 항공모함의 전력, 기계 및 전기가 계속 작동할 수 있는지 테스트합니다.

7월 28일, 항공모함 푸젠(Fujian)은 세 번째 '해상 시험'을 마치고 발해에서 상하이 창싱도로 돌아왔습니다.

Lu Wenhao는 또한 다음 '해상 테스트'에는 16~23일이 소요될 수 있으며 다음 '해상 테스트'의 임무는 항공모함 기반 항공기와 관련될 수 있다고 예측했습니다. 다음 "해상 시험"은 더 오랜 시간이 걸릴 수 있으며 항공모함의 기본 시스템, 함선 배출, 이착륙 작동 등이 반복적으로 테스트됩니다. 요컨대 푸젠성 항공모함의 편성이 가속화되고 있는 것이다. Fujian 항공모함의 세 번째 “해상 시험”에서 테스트된 내용을 자세히 살펴보겠습니다.

(1) 푸젠성 항공모함은 7월 28일 상하이로 돌아왔고 세 번째 '해상 시험'이 종료되었습니다.

글로벌타임스 보도에 따르면 지난 7월 27일 상하이 해상안전청에서 항행경보를 발령했고, 다음날인 7월 28일에는 상하이 대형선박 심해 수로 입구에 교통 통제가 실시됐다. 양쯔강 하구. 이 내용을 본 후 외부 세계는 Fujian 항공모함이 세 번째 "해상 시험"을 완료하고 상하이 조선소로 돌아오고 있다는 것을 즉시 이해했습니다.

외부 세계에서 푸젠성 선박이 언제 '해상 시운전'을 시작하고 언제 '해상 시운전'을 종료하는지 관찰할 때 상하이 해상안전국이 발표하는 항해 관제 정보에 주의를 기울이는 경우가 많다는 점도 매우 흥미롭다. 그 이유는 매우 간단합니다. Fujian 항공모함의 조선소는 상하이에 있습니다. Fujian 선박이 "해상 시험"을 위해 나가려면 결국 상하이 해상 안전청에서 관련 항해 통제 통지를 발행해야 합니다. 항공모함이 공장을 떠나면 장강 하구를 통과해 '해상 시험'을 할 수 있다. 그리고 Fujian 선박이 "해상 시험"을 준비하고 있다는 이전 징후로 판단하면 모두가 규칙을 결론지었습니다. 상하이 해상 안전청이 "대형 선박 입구에서 교통 통제 구현"에 대한 항법 정보에 유사한 내용을 게시하는 한 배의 심해 수로", 기본적으로 Xanadu는 바다로 가거나 조선소로 돌아가는 Fujian 항공 모함과 관련이 있습니다.

중국 최초의 투석기 항공모함이자 세계의 두 번째 전자기 투석기 항공모함인 푸젠함의 '해상 시험'은 항상 많은 관심을 받아왔습니다. 우선, '해상 시험'의 과정은 항공모함이 언제 나올 수 있는지와 관련이 있습니다. 군 복무를 하게 됩니다. 군 복무에 관해서는 대만이 가장 우려하는 부분이 아닐까 걱정됩니다. 왜냐하면 이는 주로 인민해방군의 대만과의 전투 능력이 성숙한지 여부와 관련되기 때문입니다.

과거 대만섬이 인민해방군이 대만을 점령할 만큼 성숙한지 여부를 평가할 때, 이들 항공모함 전투단을 최소 3개 이상 배치하는 것이 매우 중요한 기준이었다. 대만 섬 주변의 다른 방향, 또는 "봉쇄"또는 "봉쇄"를 실행하는 임무는 대만을 "격리"하거나 대만에 대한 군사 공격을 수행하거나 다른 방향에서 미군의 개입을 거부하는 것입니다.

대만은 Fujian 선박이 군대에 배치된 후 가장 큰 "위협"이 될 것이라고 믿고 있습니다.

현재 인민해방군에서 운용 중인 항공모함 수로 미루어 볼 때 푸젠함은 3번째 선박이라는 뜻이다. 즉, 푸젠함이 취역하면 대만 당국이 몸서리를 치고 있을 수도 있다.

또한 대만은 푸젠함의 전투력에 대해 항상 우려해 왔습니다.랴오닝선、산동선이와는 달리 푸젠함은 더욱 강력한 항모 탑재 항공기를 탑재하고 더 자주 이륙하는데, 이는 과거 대만군이 푸젠함함에 '특별 표시'를 하고 이를 '중요'하게 여겼다는 뜻이다. 위협하다".

둘째, 모두가 복건선의 신비로운 '해상 시련'을 보고 싶어합니다.J-35 . 이 전투기는 세계적으로 또 하나의 함재기형 스텔스 전투기로 꼽히며, '라이트닝의 함체형 버전'(F-35C)의 벤치마크로 꼽힌다.

셋째, 모두가 이번 기회에 Fujian 선박의 전자기 방출 성능을 살펴보고 싶습니까? USS 포드는 전자기 방출을 사용한 세계 최초의 항공모함이다. 꺼내기 실패 시나리오. 이는 외부 세계에서 현재의 전자기 방출 기술이 아직 미성숙한 것인지 의문을 제기하게 만듭니다. 따라서 그들은 푸젠성 선박의 '해상 시험'을 통해 전자기 투석기 기술이 성숙되었는지 자세히 확인하기를 원합니다.

푸젠성 항공모함의 세 번째 '해상 시험'과 관련하여 외부 세계는 당초 이 시험이 상하이 인근 해역에서 실시될 수 있다고 믿었습니다. 더욱이 지난 7월 초 푸젠성 항공모함이 세 번째 '해상 시험'을 위해 바다에 나갔을 때도 마찬가지였습니다. , 절강 해상 안전국도 관련 항해 경고를 발령하고 군사 훈련을 구체적으로 표시했는데, 이는 외부 세계에서 다음과 같이 해석되었습니다. 이 군사 훈련은 Fujian 선박의 세 번째 "해상 시험"에 협력할 수 있습니다. 하지만 이후 상황은 상상했던 것과 달랐다. 실제로 상하이 주변 해역에서 3차 해상시험이 이뤄졌다면 상하이 해상안전청이 사전에 관련 해상 '항행금지구역'을 설정했어야 했는데 이 소식이 전해졌다. 반면, 다롄 해상안전국은 발해에 '항행 금지 구역'을 발령했는데, 이는 푸젠성 항공모함이 세 번째 '해상 시험'을 위해 북쪽으로 발해로 향해야 한다는 의미다.

(2) 세 번째 '해상 재판', 복건선은 주로 발해에 뿌리를 내립니다.

Fujian 선박의 세 번째 "해상 시험" 동안 일부 관련 위성 이미지가 서로 다른 시간에 노출되었습니다. 예를 들어, Fujian 항공모함의 "해상 시험" 중 관련 사진을 보면 항공모함 갑판에 두 가지 모델의 항공모함이 등장한 것으로 나타났습니다. 처음에 외부 세계에서는 이것이 전설적인 J-35인지 추측했습니다. 나중에 섬의 전문가들은 관찰과 비교를 통과하여 이것이 J-15(J-15T)의 방출 버전이어야 한다고 결정했습니다.

전설적인 J-35 스텔스 항공모함 기반 전투기가 언제 Fujian 함선에 탑재될 것인지 모두가 주목하고 있습니다.

7월 19일 위성 이미지에서도 푸젠성 항공모함 반경 20km 이내에 여러 대의 052D가 있는 것으로 나타났습니다.파괴자 , 프리깃 (054A).이에 대해 전 대만 공군 부사령관 장옌팅(Zhang Yanting)은 푸젠성 항공모함 전투단의 장비가 점차 갖춰지고 있으며 미래는055 빅 드라이브리더인 052D구축함과 호위함(054A)이 호위했고 그 뒤에는 수중정찰을 위한 잠수함이 있었다. 그러다가 함재기의 공습전력이 완성되자 수군도 탈취했다. 이는 푸젠성 항공모함에 대한 전투군 지원을 미리 준비하는 형태이다.

이번에 푸젠성 함선은 함재기 모델을 탑재하고 발해에 '해상 시험'을 다녀왔다. 시험? 이에 대해 섬의 고위 군사 전문가이자 '아시아태평양 국방 매거진' 편집장인 정화원(Zheng Jiwen)은 훈련 장소와 함선 장비를 분석한 뒤 푸젠성에서 '함선-투-함대 작전'을 실시해야 한다고 판단했다. 이번에는 조종사가 새로운 갑판에 적응할 수 있도록 "선박 재비행"을 수행합니다. 방출 이륙에 대해서는 아직 가능성이 낮습니다.

그는 섬 프로그램에서 다음과 같이 설명했습니다. 푸젠성 선박의 '해상 재판'은 모두의 예상을 뛰어넘는 오랜 시간 동안 진행되었습니다. 이는 해상 재판에 대한 관련 경고에 따라 원래 시간이 7월 24일까지였지만 현재로서는 그렇습니다. 보시다시피 배에는 새로운 훈련 대상이 있으며 동시에 위성 이미지에는 근처에 호위함이 많이 있습니다.

푸젠성 선박이 위치한 발해만의 북쪽 바다는 사람들에게 이 "해상 시험"이 항공모함 항공기의 이착륙과 관련이 있는지 직접적으로 상기시켜 줄 것입니다. 발해 북부 싱청 기지는 푸젠성 선박의 '해상 시험' 장소에서 100km도 채 떨어지지 않기 때문에 기지에는 육상 스키 점프 데크가 있고 PLA 항공모함 항공기가 육상 이착륙 훈련을 실시할 수 있는 장소다. 또한 J-35 항공모함의 연구개발 기지는 선양에 있으며 푸젠 항공모함과 매우 가깝기 때문에 일반적으로 푸젠 항공기의 발해만 '해상 시험'과 관련이 있다고 여겨집니다. 항공모함 항공기의 이착륙 훈련.

그러나 이착륙 훈련에는 일부가 포함될 수 있지만 전부는 아닙니다. 그의 관찰과 정보에 따르면 푸젠 항공모함에는 아직 '체류 케이블'이 장착되지 않았으며 착륙 시스템도 아직 완성되지 않았습니다. 가장 가능성 있는 훈련 모드는 '배를 만지고 다시 비행', 즉 전투기입니다. J-15T, J-35, Kongjing-600 등 항모 기반 항공기의 조종사로서 다시 비행하면서 Fujian의 갑판 유형, 크기 및 착륙 절차에 적응하도록 훈련됩니다. 방출 이륙은 아직 불가능합니다.

세 번째 '해상 재판'에서 복건선은 다시 '먼 바다로 나아갔고' 상하이에서 황해와 발해로 직행했다.

이 과정에서 섬의 ​​군사 전문가인 Lu Wenhao는 Fujian 항공모함이 7월 12일 황해 북부에서 '해상 시험'을 마친 후 즉시 발해로 이동하여 항공모함을 확보했다는 사실을 발견했다는 점에 주목할 필요가 있습니다. - 항공기 이륙, 착륙, 항공모함 운용 등 편대 합동훈련 7월 20일부터 26일까지 다시 서해북부로 돌아와 3차 원해 '해상재판' 2단계 '군사활동'을 진행했다. 일정이 너무 빡빡하고 바빠서 푸젠성 항공모함이 고민이 될 수밖에 없었다.

Lu Wenhao는 다음과 같이 말했습니다: 7월 14일 항공모함 Fujian은 황해 북쪽에서 발해 내륙으로 이동했으며 그 위치는 랴오닝 성 Xingcheng과 매우 가깝습니다. 이 과정에서 Air Police-600이 공격했습니다. 추적된 것으로 의심되며, 같은 날 7월 17일 J-15T가 전자기 방출 임무를 수행한 것으로 의심되어 Lu Wenhao는 포괄적인 추론을 내렸습니다. Fujian 항공모함은 3단계를 완료했을 수도 있습니다. 7월 10일부터 17일까지 지상기지(싱청시)에서 발사돼 '복귀'를 시작한 후 기지로 돌아와 함선을 차단한다. 기지에서 이탈 시 착지하다가 최종적으로 공중으로 분출되어 회복을 막는다.

7월 19일 위성사진에서도 푸젠성 항공모함과 여러 군함들이 하드웨어적인 측면에서 미래 항공모함 중심의 대공방어, 해상통제 및 대잠수함 함대 화면으로 자리잡은 모습이 포착됐다. 형성을 할 수 있습니다. 소프트웨어적인 측면에서는 네트워크 정보를 중심으로 항공모함 함대 데이터링크 전송과 정보감시·정찰 등을 통합한 전장 상황 인식 시스템 등의 테스트를 진행한다.

7월 19일, 다롄 해상안전청은 다시 항해 통지를 내렸습니다. 7월 20일부터 7월 26일까지 다롄 남동쪽 해역에 군사 임무가 있어 선박의 출입이 금지되었습니다. 루원하오는 검색 결과 이번 항해 금지 구역이 지난 7월 4일부터 12일까지 다롄 남동쪽 해역에서 푸젠성 항공모함이 실시한 제3차 원해 시험 구역과 동일하다는 사실을 발견했다. 따라서 Lu Wenhao는 Fujian 항공모함이 3차 해상 시험의 2단계를 위해 즉시 발해에서 황해 북부로 이동했을 수 있다고 판단했습니다. 훈련 능력.

(3) 푸젠성 선박의 세 번째 “해상 재판” 주제를 조사합니다.

7월 28일, 푸젠성 선박이 상하이로 돌아왔고, 세 번째 '해상 재판'이 공식적으로 끝났습니다. 위 정보로 볼 때, 푸젠성 선박의 세 번째 '해상 재판'에 대한 모든 추론은 관련 부서에서 공개한 위성 이미지와 공공 항법 정보를 기반으로 하며 관련 내용이 지저분하고 복잡합니다. 그렇다면 세 번째 '해상 시험'에서 복건선은 정확히 무엇을 시험했습니까?

세 번째 '해상 테스트'에서 푸젠성 선박 테스트는 정확히 무엇을 했나요? 항공모함 기반 항공기가 탑재되나요?

섬의 군사 전문가인 Lu Wenhao는 대만의 "Exclusive Report" 웹사이트에 기사를 게재하여 Fujian 선박의 세 번째 "해상 재판" 내용을 조사했습니다. 그가 기사에 쓴 내용은 다음과 같다. 태풍 '케미'가 점차 대만 해협에서 멀어졌다. 7월 27일 오전 11시, 다롄 해상안전청은 푸젠성 항공모함이 세 번째 '해상 시험'을 마치고 돌아올 것이라고 조용히 발표했다. 정보를 얻으려면 Changxing Island 부두로 이동하십시오. 7월 3일 상하이 양쯔강 하구 심해 수로 출구에서 교통 통제가 실시됐다. 7월 4일에는 다롄 남동쪽에 '항행 금지 구역'이 나타났다. 7월 28일에는 푸젠성 항공모함. 엄밀히 말하면 이번에 푸젠성 항공모함은 공해에서 총 23일간 '해상 시험'을 실시했습니다.

모든 당사자가 발표한 정보에 따르면 이 23일 동안 Fujian 선박은 다음 항목을 테스트한 것으로 추정됩니다. 첫째, 조종사가 익숙해질 수 있도록 Fujian 선박 항공모함과 함께 모의 항공모함 착륙을 수행한 항공기; Fujian 항공모함의 작업은 다음 투석기 이륙 및 착륙을 준비하는 것입니다. 둘째, Fujian 선박 갑판에 있는 항공모함 항공기는 "해안 간"을 수행합니다. Xingcheng의 "항공모함 기반 항공기 종합 테스트 및 훈련 기지"에서 항공모함 기반 항공기를 이용한 작전, 랴오닝성 "함선" 이륙 및 착륙, 함대 대공 방어 및 해상 통제 훈련, 데이터 링크 및 무기 시스템 통합은 다음과 같습니다. 조종사가 투석기형 항공모함의 갑판 이착륙에 대해 더욱 익히는 동시에 향후 이중 항공모함이 서로 착륙할 수 있도록 미리 준비합니다. 서해 북부에서 두 번째 '해상 시험'인 소반경 선회, 급선회, 고속 항법 시험 등 군사임무를 수행할 예정이다. 함선에 탑재된 두 대의 항공기는 고속 항해 및 선회 중에도 바다에 충돌하지 않았습니다. 이 테스트에서는 항공모함의 전력, 기계 및 전기가 오랜 기간 후에도 여전히 유지될 수 있음을 보여주었습니다. 해상에서의 복잡한 군사 활동 및 임무는 정상적으로 수행됩니다.

Lu Wenhao는 또한 현재 Fujian 선박이 수행하는 첫 두 번의 "해상 시험"에 대한 목록을 작성했습니다. 첫 번째 "해상 시험"은 주로 상하이 주변 해역에서 8일 동안 지속되었으며 주로 항공모함 본체 전력 및 " 해상' 전력 시스템 시험, 2차 '해상 시험'은 5월 24일부터 6월 11일까지 19일 동안 진행되었으며, 주로 대련 남동쪽 해역에서 '원해' ​​전력 시험을 실시했다: 연속 고속 180도 예리 선회반경을 3.4km로 축소, 8자 항법시험 반복, 고속 28노트(1차)속도 및 30노트 최고속도 시험, (Z)자형 선회, 후진 등 기본전술 승무원의 통제 능력과 항공모함의 전력 시스템을 테스트하기 위한 조치입니다.

세 번째 '해상 재판'은 23일 동안 진행되었으며, 이 숫자의 추세로 볼 때 Lu Wenhao는 다음 '해상 재판'이 더 오래 걸릴 것이라고 믿고 있습니다. 23일 동안 지속되는 "테스트" 프로젝트는 위에서 언급한 항공모함 시스템과 선박 기반 이착륙 작업의 반복 테스트를 포함하여 더 복잡할 수 있으며 복잡성이 점차 증가하고 속도가 빨라질 것입니다. 전역 작전 진입, 전환, 다양한 유형의 항공모함 기반 항공기 발사 속도 능력 테스트 프로젝트가 추진됩니다.

이런 관점에서 보면 다음 번에는 일정 수의 함재기가 탑재될 가능성이 높지만, J-35의 탑재 여부는 후속 관찰이 필요할 것으로 보인다.

Fujian 선박은 다음 "해상 시험"을 위해 발해로 가야 할 수도 있습니다. "해상 시험"의 초점은 항공모함 기반 항공기일 수 있습니다.

네 번째 '해상 재판'이 언제 시작되는지에 대해 Lu Wenhao는 다음과 같이 말했습니다. 첫 번째 '해상 재판'과 두 번째 '해상 재판'은 16일 간격으로 구분되며, 두 번째 '해상 재판'과 세 번째 '해상 재판'은 이 시간 간격으로 인해 다음 "해상 테스트"는 세 번째 "해상 테스트"로부터 16~23일 간격으로 진행될 것으로 추측됩니다. 한마디로 선박 관리와 조선소 관계자들이 항공모함 '해상시험'을 논의하고 휴식과 준비를 하는 데 최소 반달은 걸릴 것으로 보인다.

Lu Wenhao는 다음과 같이 말했습니다. Fujian 선박의 다음 "해상 테스트"는 발해로 북쪽으로 가야 할 수도 있습니다. 첫째, 발해는 본토의 내해이며 그럴 것입니다. 외국 군용 항공기가 정찰을 수행하는 것은 매우 어렵습니다. 이는 Fujian 선박의 "해상 테스트"를 보장할 수 있습니다. 둘째, 발해 북부 Xingcheng에 항공모함 기반 항공기 기지가 있어 후속 공격에 도움이 됩니다. 셋째, 푸젠성 항공모함의 이륙 및 착륙 테스트, 두 번째 "해상 시험"에서 수행되는 관련 군사 테스트 이 프로젝트는 또한 푸젠성 항공모함을 발해로 북쪽으로 복귀시킬 수도 있습니다.