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28 luglioNave del Fujian La portaerei è tornata al cantiere navale di Shanghai dopo la sua terza "prova in mare". Questa volta, la terza "prova in mare" della nave Fujian è durata più di 20 giorni. Rispetto alle due volte precedenti, ci è voluto molto tempo. Quindi durante questi 20 giorni, cosa ha condotto la portaerei Fujian "prove in mare"?Lu Wenhao, un esperto militare dell'isola, fece un inventario e ritenne che il contenuto della terza "prova in mare" della portaerei Fujian fosse sostanzialmente lo stesso di quelloAerei basati su portaereiRelativi all'atterraggio della portaerei, compresi gli aerei imbarcati che accompagnano la portaerei e che simulano l'atterraggio degli aerei imbarcati sulla portaerei che effettuano decolli e atterraggi "da terra a nave", esercitazioni di difesa aerea della flotta e controllo del mare e sistemi; integrazione di collegamenti dati e armi; dopo complesse attività in mare Infine, verificare se l'energia, i macchinari e l'elettricità della portaerei possono continuare a funzionare.

Il 28 luglio, la portaerei Fujian ha completato la sua terza "prova in mare" ed è tornata all'isola Changxing a Shanghai dal Mar di Bohai.

Lu Wenhao ha anche previsto che il prossimo "test in mare" potrebbe richiedere dai 16 ai 23 giorni e che la missione del prossimo "test in mare" potrebbe essere correlata ad aerei imbarcati su portaerei. La prossima "prova in mare" potrebbe richiedere più tempo e i sistemi di base della portaerei, l'espulsione a bordo della nave, le operazioni di decollo e atterraggio, ecc. verranno testati ripetutamente. In breve, la formazione della portaerei Fujian sta accelerando. Facciamo un inventario dettagliato di ciò che è stato testato nella terza “prova in mare” della portaerei Fujian?

(1) La portaerei Fujian ritornò a Shanghai il 28 luglio e la terza "prova in mare" si concluse

Secondo un articolo del Global Times, il 27 luglio l'Amministrazione per la sicurezza marittima di Shanghai ha emesso un avviso di navigazione e il giorno successivo, il 28 luglio, è stato implementato il controllo del traffico all'ingresso di un canale in acque profonde per grandi navi nel Estuario dello Yangtze. Dopo aver visto questo contenuto, il mondo esterno ha subito capito: la portaerei Fujian ha completato la sua terza "prova in mare" e sta tornando al cantiere navale di Shanghai.

È anche molto interessante dire che quando il mondo esterno osserva quando la nave Fujian inizia le "prove in mare" e quando termina le "prove in mare", spesso presta molta attenzione alle informazioni di controllo della navigazione rilasciate dall'Amministrazione per la sicurezza marittima di Shanghai. Il motivo è molto semplice: il cantiere navale della portaerei Fujian si trova a Shanghai. Se la nave Fujian deve uscire per "prove in mare", l'Amministrazione per la sicurezza marittima di Shanghai deve emettere in anticipo gli avvisi di controllo della navigazione la portaerei lascia la fabbrica, può uscire per "prove in mare" attraverso l'estuario del fiume Yangtze. Non è una cosa da poco. E a giudicare dai precedenti segnali che la nave del Fujian si sta preparando per le "prove in mare", tutti hanno concluso una regola: finché l'Amministrazione per la sicurezza marittima di Shanghai rilascia contenuti simili nelle informazioni di navigazione sull'"implementazione del controllo del traffico all'ingresso di un grande canale di acque profonde della nave", Xanadu sarà fondamentalmente legato alla portaerei Fujian, sia andando in mare che tornando al cantiere navale.

Essendo la prima portaerei catapulta della Cina e la seconda portaerei catapulta elettromagnetica del mondo, le "prove in mare" della nave Fujian hanno sempre attirato molta attenzione. Prima di tutto, il processo delle "prove in mare" è legato a quando la portaerei può essere mettere in servizio militare. Per quanto riguarda il servizio militare, temo che Taiwan sia la più preoccupata, perché riguarda principalmente la maturità delle capacità militari dell'Esercito popolare di liberazione per combattere contro Taiwan.

In passato, quando l'isola di Taiwan valutava se l'Esercito popolare di liberazione fosse abbastanza maturo per conquistare Taiwan, un criterio molto importante era quello di essere equipaggiato con almeno tre gruppi da battaglia di portaerei diverse direzioni intorno all'isola di Taiwan, o per attuare il "blocco" o "blocco". La missione è quella di "isolare" Taiwan, o di effettuare attacchi militari contro Taiwan o di negare l'intervento dell'esercito americano da diverse direzioni;

Taiwan attribuisce grande importanza alla nave Fujian. Credono che la nave Fujian diventerà la loro più grande "minaccia" dopo che entrerà in servizio nell'esercito.

A giudicare dall'attuale numero di portaerei in servizio nell'Esercito popolare di liberazione, la nave Fujian sarà la terza nave. In altre parole, quando la nave Fujian entrerà in servizio, le autorità di Taiwan potrebbero tremare.

Inoltre, Taiwan è sempre stata preoccupata per la potenza di combattimento della nave Fujian.Nave del Liaoning、Nave dello ShandongDiversamente, la nave Fujian trasporta aerei imbarcati più potenti ed espelle più frequentemente, il che significa che ha una potenza di combattimento più forte. In passato, l'esercito di Taiwan ha lasciato un "segno speciale" sulla nave Fujian e la considerava "importante". minacciare".

In secondo luogo, tutti vogliono anche vedere le misteriose "prove in mare" della nave Fujian.J-35 . Questo caccia è considerato un altro caccia stealth basato su portaerei nel mondo ed è considerato il punto di riferimento della "versione basata su portaerei del Lightning" (F-35C).

In terzo luogo, tutti vogliono cogliere l'occasione per dare un'occhiata alle prestazioni di espulsione elettromagnetica della nave Fujian? La USS Ford è la prima portaerei al mondo a utilizzare l'espulsione elettromagnetica. Tuttavia, "l'alta tecnologia significa rischi elevati". La portaerei "Ford" è stata piena di problemi durante il test Gli aerei basati sulla portaerei hanno spesso riscontrato problemi durante il processo di espulsione. Scenario di fallimento dell'espulsione. Ciò fa sì che il mondo esterno si chieda se l’attuale tecnologia di espulsione elettromagnetica sia ancora immatura. Pertanto, vogliono utilizzare la "prova in mare" della nave Fujian per vedere in dettaglio se la tecnologia della catapulta elettromagnetica è matura.

Per quanto riguarda la terza "prova in mare" della portaerei Fujian, il mondo esterno inizialmente credeva che il test avrebbe potuto essere effettuato nelle acque vicino a Shanghai, inoltre, quando la portaerei Fujian è andata in mare per la sua terza "prova in mare" all'inizio di luglio , anche l'Amministrazione per la sicurezza marittima dello Zhejiang ha emesso un avviso di navigazione pertinente e ha contrassegnato specificamente l'esercitazione militare, che è stata interpretata dal mondo esterno come: questa esercitazione militare potrebbe essere in concomitanza con la terza "prova in mare" della nave Fujian. Ma la situazione successiva era diversa da quella immaginata. Se la terza "prova in mare" fosse stata realmente condotta nelle acque circostanti Shanghai, l'Amministrazione per la sicurezza marittima di Shanghai avrebbe dovuto istituire in anticipo delle "zone di divieto di navigazione" marittime pertinenti, ma questa è una notizia. non è mai apparsa, al contrario, l'Amministrazione per la sicurezza marittima di Dalian ha emesso una "zona di divieto di navigazione" nel Mare di Bohai, il che significa che la portaerei Fujian deve essere andata a nord verso il Mare di Bohai per la sua terza "prova in mare".

(2) La terza "prova in mare", la nave Fujian mette radici principalmente nel Mare di Bohai

Durante la terza "prova in mare" della nave Fujian, alcune immagini satellitari rilevanti sono state esposte in momenti diversi. Ad esempio, durante le "prove in mare" della portaerei Fujian, le immagini rilevanti hanno mostrato che sul ponte della portaerei sono apparsi due modelli di aerei basati su portaerei. Inizialmente, il mondo esterno ha ipotizzato se si trattasse del leggendario J-35 Successivamente, gli esperti dell'isola dopo un'osservazione e un confronto hanno stabilito che questa dovrebbe essere la versione di espulsione del J-15 (J-15T).

Tutti hanno prestato molta attenzione a quando il leggendario caccia stealth J-35 verrà messo a bordo della nave Fujian.

L'immagine satellitare del 19 luglio mostrava anche che c'erano più 052D nel raggio di 20 chilometri dalla portaerei Fujian.distruttore , fregata (054A).A questo proposito, Zhang Yanting, ex vice comandante dell'aeronautica militare di Taiwan, ritiene che l'equipaggiamento del gruppo da battaglia della portaerei Fujian sarà gradualmente installato e che il futuro sarà055 grande spintaIl leader, il cacciatorpediniere 052D e la fregata (054A) lo scortarono, e dietro di esso c'era un sottomarino per effettuare controlli subacquei. Tutto era pronto. Poi, quando la forza d'attacco aereo dell'aereo basato sulla portaerei fu completata, anche la forza d'acqua prese il comando Questa è stata un'azione combinata. Preparare in anticipo il supporto del gruppo da battaglia per la portaerei Fujian.

Questa volta, la nave Fujian trasporta un modello di aereo basato su portaerei ed è stata nel Mare di Bohai per "prove in mare". Tutti hanno ipotizzato che durante questo processo, un aereo basato su portaerei salirà a bordo per un decollo con catapulta test? Riguardo a questo punto, Zheng Jiwen, un esperto militare senior dell'isola e redattore capo di "Asia-Pacific Defense Magazine", ha analizzato il luogo di addestramento e l'equipaggiamento della nave e ha ritenuto che la Fujian avrebbe dovuto condurre un "attacco nave-a-nave". rivolo della nave" questa volta per permettere ai piloti di adattarsi al nuovo ponte. Per quanto riguarda il decollo eiettabile, è ancora improbabile.

Nel programma dell'isola ha spiegato: La "prova in mare" della nave Fujian è durata a lungo oltre le aspettative di tutti. In risposta all'avviso relativo alla prova in mare, originariamente il tempo era solo fino al 24 luglio, ma adesso Come puoi vedere, la nave ha nuovi soggetti per l'esercitazione. Allo stesso tempo, le immagini satellitari mostrano che ci sono molte navi di scorta vicino ad essa.

Le acque settentrionali della baia di Bohai, dove si trova la nave Fujian, ricorderanno direttamente alle persone se questa "prova in mare" sarà più legata al decollo e all'atterraggio di aerei basati su portaerei? Poiché la base di Xingcheng nel Mare Bohai settentrionale è a meno di 100 chilometri dal sito di "prova in mare" della nave Fujian, la base dispone di un ponte per il salto con gli sci ed è un luogo in cui gli aerei basati su portaerei PLA possono condurre corsi di decollo e atterraggio da terra. inoltre, il J-35 La base di ricerca e sviluppo della portaerei è a Shenyang, molto vicino alla portaerei Fujian, quindi si ritiene generalmente che la "prova in mare" dell'aereo Fujian nella baia di Bohai sia correlata al addestramento al decollo e all'atterraggio di aerei imbarcati su portaerei.

Ma l’addestramento al decollo e all’atterraggio può coinvolgerne alcuni, ma non tutti. Secondo le sue osservazioni e informazioni, la portaerei Fujian non è ancora dotata di un "cavo di arresto" e il suo sistema di atterraggio non è ancora completo. La modalità di addestramento più probabile è "tocca la nave e vola di nuovo", cioè il caccia Il jet tocca immediatamente il suolo Volando di nuovo, come pilota di aerei imbarcati come J-15T, J-35 e Kongjing-600, sarà addestrato ad adattarsi al tipo di ponte, alle dimensioni e alle procedure di atterraggio del Fujian. Per quanto riguarda il decollo per espulsione, è ancora improbabile.

Durante la terza "prova in mare", la nave Fujian ancora una volta "è andata verso il mare lontano" ed è andata direttamente da Shanghai al Mar Giallo e al Mar di Bohai.

Vale la pena notare che durante questo processo, Lu Wenhao, un esperto militare dell'isola, scoprì che dopo che la portaerei Fujian aveva completato le sue "prove in mare" nel Mar Giallo settentrionale il 12 luglio, si era immediatamente trasferita nel Mare di Bohai per la portaerei. operazioni di espulsione, atterraggio e formazione di portaerei basate su aeromobili, addestramento congiunto, ecc. Dal 20 al 26 luglio è tornato nuovamente nel Mar Giallo settentrionale per condurre la seconda fase di "attività militari" della terza "prova in mare" in alto mare. Il programma era così intenso e intenso che la portaerei Fujian doveva preoccupare.

Lu Wenhao ha detto: Il 14 luglio, la portaerei Fujian si è spostata dal nord del Mar Giallo nella parte interna del Mare di Bohai, e la sua posizione era molto vicina a Xingcheng, Liaoning. Durante questo processo, l'Air Police-600 era sospettato di essere stato rintracciato, e il 17 luglio. Nello stesso giorno, si sospettava che il J-15T avesse effettuato una missione di espulsione elettromagnetica, quindi Lu Wenhao fece un'esauriente deduzione: la portaerei Fujian potrebbe aver completato la terza fase di testando le capacità di decollo e atterraggio di aerei imbarcati su portaerei Dal 10 al 17 luglio, lanciato da una base terrestre (città di Xingcheng) inizia un "riattaccata" e poi ritorna alla base, bloccando l'atterraggio della nave. quando si allontana dalla base, e infine si espelle in aria bloccandone il recupero.

Le immagini satellitari del 19 luglio hanno anche mostrato che la portaerei Fujian e diverse navi da guerra sono diventate una futura difesa aerea incentrata sulla portaerei, controllo marittimo e schermo della flotta antisommergibile in termini di hardware. Si deduce che l'addestramento congiunto iniziale della portaerei possono essere effettuate formazioni. In termini di software, le informazioni di rete sono il fulcro e vengono condotti test come sistemi di consapevolezza della situazione sul campo di battaglia che integrano la trasmissione di collegamenti dati della flotta di portaerei e il monitoraggio e la ricognizione dell'intelligence.

Il 19 luglio, l'Amministrazione per la sicurezza marittima di Dalian ha emesso nuovamente un avviso di navigazione. Dal 20 al 26 luglio ci sono missioni militari nelle acque sudorientali di Dalian e alle navi è vietato l'ingresso. Dopo la ricerca, Lu Wenhao ha scoperto che l'area di navigazione vietata questa volta era la stessa della terza area di test in mare aperto condotta dalla portaerei Fujian nelle acque sud-orientali di Dalian dal 4 al 12 luglio. Pertanto, Lu Wenhao ha ritenuto che la portaerei Fujian potrebbe essere stata immediatamente trasferita dal Mare di Bohai al Mar Giallo settentrionale per la seconda fase della terza prova in mare. Questa mossa dimostra la manovrabilità ad alta velocità e sul posto della portaerei Fujian capacità di formazione.

(3) Bilancio dei temi della terza “prova in mare” della nave Fujian

Il 28 luglio, la nave Fujian tornò a Shanghai e la terza "prova in mare" si concluse ufficialmente. A giudicare dalle informazioni di cui sopra, tutte le deduzioni sulla terza "prova in mare" della nave Fujian si basano su immagini satellitari e informazioni di navigazione pubblica rilasciate dai dipartimenti competenti, e il contenuto rilevante è confuso e complicato. Quindi, nella terza "prova in mare", cosa ha testato esattamente la nave del Fujian?

Nel terzo "test in mare", cosa ha testato esattamente la nave del Fujian? L'aereo basato sulla portaerei sarà a bordo?

Lu Wenhao, un esperto militare dell'isola, ha pubblicato un articolo sul sito web di Taiwan "Exclusive Report" L'articolo ha fatto il punto sul contenuto della terza "prova in mare" della nave Fujian. Questo è ciò che ha scritto nell'articolo: Il tifone "Kemi" si è gradualmente allontanato dallo Stretto di Taiwan Alle 11 del mattino del 27 luglio, l'Amministrazione per la sicurezza marittima di Dalian ha annunciato tranquillamente che la portaerei Fujian avrebbe completato la sua terza "prova in mare" e sarebbe tornata. al molo dell'isola di Changxing per riposare. Il 3 luglio è stato implementato il controllo del traffico all'uscita del canale di acque profonde presso l'estuario dello Yangtze a Shanghai. Il 4 luglio è apparsa una "zona di divieto di navigazione" nel sud-est di Dalian. Il 28 luglio è apparsa la portaerei Fujian è tornata a Shanghai A rigor di termini, questa volta la portaerei Fujian ha condotto un totale di 23 giorni di "prove in mare" in mare aperto.

Durante questi 23 giorni, secondo le informazioni diffuse da tutte le parti, si può inizialmente stimare che la nave Fujian abbia testato i seguenti elementi: in primo luogo, aerei imbarcati hanno accompagnato la portaerei della nave Fujian; atterraggi simulati della portaerei per consentire ai piloti di familiarizzare stessi con l'atterraggio sulla nave in anticipo Il lavoro della portaerei Fujian è quello di prepararsi per il prossimo decollo e atterraggio della catapulta, in secondo luogo, l'aereo basato sulla portaerei sul ponte della nave Fujian conduce "shore-to-shore"; le operazioni con gli aerei imbarcati nella "Base completa di test e addestramento per aerei imbarcati su portaerei" a Xingcheng, il decollo e l'atterraggio della "nave" di Liaoning, le esercitazioni di difesa aerea della flotta e di controllo del mare, nonché il collegamento dati e l'integrazione dei sistemi d'arma sono destinati a familiarizzare ulteriormente i piloti con il decollo e l'atterraggio sul ponte delle portaerei di tipo catapulta e allo stesso tempo prepararsi in anticipo per l'atterraggio l'una sull'altra delle future portaerei doppie. In terzo luogo, dopo aver completato queste due attività militari, è tornato al parte settentrionale del Mar Giallo per svolgere compiti militari nella seconda "prova in mare": virate a piccolo raggio, virate strette e prove di navigazione ad alta velocità. I due aerei imbarcati sulla nave non si sono schiantati in mare durante la navigazione ad alta velocità e le virate. Il test ha avuto un grande successo. Il test ha dimostrato che la potenza, i macchinari e l'elettricità della portaerei possono ancora essere mantenuti dopo un lungo periodo di attività militari complesse e compiti in mare che funzionano normalmente.

Lu Wenhao ha anche fatto un inventario delle prime due "prove in mare" attualmente effettuate dalla nave Fujian: la prima "prova in mare" è durata 8 giorni, principalmente nelle acque intorno a Shanghai, e ha condotto principalmente la potenza del corpo della portaerei e " Offshore" del sistema energetico; il secondo "sea test" è durato 19 giorni dal 24 maggio all'11 giugno e ha condotto principalmente test energetici "in mare lontano" nell'area marina a sud-est di Dalian: continuo ad alta velocità di 180 gradi virate, il raggio di sterzata è stato ridotto a 3,4 chilometri, ripetuti test di navigazione a forma di otto, test di velocità ad alta velocità di 28 nodi (prima) e velocità massima di 30 nodi, virate a forma di (Z), retromarcia e altre tattiche di base azioni per testare le capacità di controllo dell'equipaggio e il sistema di alimentazione della portaerei, ecc.

La terza "prova in mare" è durata 23 giorni. A giudicare dall'andamento di questo numero, è ovvio che sta aumentando. Lu Wenhao ritiene che la prossima "prova in mare" potrebbe richiedere più tempo, e anche la prossima "prova in mare". durerà 23 giorni.Il progetto di "test" potrebbe essere più complicato, comprendendo test ripetuti dei suddetti sistemi di portaerei e operazioni di espulsione, decollo e atterraggio a bordo della nave. La complessità aumenterà gradualmente e la velocità sarà rapida ingresso in operazioni teatrali, transizioni e vari tipi di capacità di velocità di lancio di aerei basati su portaerei. Viene promosso il progetto di test.

Da questo punto di vista, sembra che la prossima volta un certo numero di aerei imbarcati su portaerei potrebbe essere a bordo, ma se il J-35 sarà imbarcato sarà probabilmente necessaria un'osservazione di follow-up.

La nave Fujian potrebbe dover recarsi nel Mare di Bohai per la sua prossima "prova in mare". Il focus della "prova in mare" potrebbe essere un aereo basato su portaerei.

Per quanto riguarda quando inizierà la quarta "prova in mare", Lu Wenhao ha detto: La prima "prova in mare" e la seconda "prova in mare" sono separate da 16 giorni, e la seconda "prova in mare" e la terza "prova in mare" La prima "prova in mare" è a 23 giorni di distanza A giudicare da questo intervallo di tempo, si ipotizza che la prossima "prova in mare" dovrebbe essere a 16-23 giorni di distanza dalla terza "prova in mare". In breve, dovrebbe volerci almeno mezzo mese affinché il personale coinvolto nella gestione della nave e nei cantieri navali discuta le "prove in mare" della portaerei, si riposi e si prepari.

Lu Wenhao ha anche detto: La prossima "prova in mare" della nave del Fujian potrebbe dover andare a nord verso il Mare di Bohai. In primo luogo, il Mare di Bohai è un mare interno della terraferma, e lo sarà È molto difficile per gli aerei militari stranieri condurre la ricognizione. Ciò può garantire che la nave del Fujian "provi in ​​mare". test di decollo e atterraggio della portaerei Fujian; in terzo luogo, i test militari rilevanti condotti nella seconda "prova in mare" Il progetto potrebbe anche far sì che la portaerei Fujian ritorni a nord, nel Mare di Bohai.