uutiset

28. heinäkuutaFujianin laiva Lentotukialus palasi Shanghain telakalle kolmannen "merikokeilunsa" jälkeen. Tällä kertaa Fujian-aluksen kolmas "merikoe" kesti yli 20 päivää verrattuna kahteen edelliseen kertaan. Mitä Fujianin lentotukialus suoritti "merikokeiluja" näiden 20 päivän aikana?Saaren sotilasasiantuntija Lu Wenhao teki inventaarion ja uskoi, että Fujianin lentotukialuksen kolmannen "merikokeen" sisältö oli periaatteessa sama kuinLentoyhtiöön perustuva lentokoneLiittyy lentotukialuksen laskeutumiseen, mukaan lukien lentotukialuksen lentotukialukset, jotka seuraavat lentotukialuksen laskeutumista ja simuloivat lentotukialuksen laskeutumista maasta laivaan nousuja ja laskuja, laivaston ilmapuolustus- ja merenkulkuharjoituksia sekä järjestelmiä; tietoyhteyksien ja aseiden integrointi monimutkaisten toimintojen jälkeen merellä Testaa lopuksi, voivatko lentotukialuksen tehot, koneet ja sähköt jatkaa toimintaansa.

Lentotukialus Fujian sai päätökseen kolmannen "merikokeilunsa" 28. heinäkuuta ja palasi Bohainmereltä Shanghain Changxingin saarelle.

Lu Wenhao ennusti myös, että seuraava "meritesti" voi kestää 16-23 päivää, ja seuraavan "meritestin" tehtävä voi liittyä lentoyhtiöön perustuviin lentokoneisiin. Seuraava "merikoe" voi kestää kauemmin ja lentotukialuksen perusjärjestelmät, aluksen heitto-, lentoonlähtö- ja laskuoperaatiot jne. testataan toistuvasti. Lyhyesti sanottuna Fujianin lentotukialuksen muodostuminen kiihtyy. Tehdäänpä yksityiskohtainen luettelo siitä, mitä Fujianin lentotukialuksen kolmannessa "merikokeessa" testattiin?

(1) Fujianin lentotukialus palasi Shanghaihin 28. heinäkuuta ja kolmas "merikoe" päättyi

Global Times -lehden raportin mukaan Shanghain meriturvallisuushallinto antoi 27. heinäkuuta navigointivaroituksen, ja seuraavana päivänä, 28. heinäkuuta, liikenteenohjaus toteutettiin suurille laivoille tarkoitetun syvänmeren kanavan sisäänkäynnissä. Jangtse suisto. Nähtyään tämän sisällön ulkomaailma ymmärsi välittömästi: Fujianin lentotukialus on suorittanut kolmannen "merikokeilunsa" ja palaa Shanghain telakalle.

On myös erittäin mielenkiintoista sanoa, että kun ulkomaailma tarkkailee, milloin Fujian-alus aloittaa "merikokeet" ja milloin se lopettaa "merikokeet", he kiinnittävät usein erityistä huomiota Shanghain meriturvallisuushallinnon julkaisemiin navigoinnin ohjaustietoihin. Syy on hyvin yksinkertainen. Fujianin lentotukialuksen telakka on Shanghaissa Lentotukialus lähtee tehtaalta, se voi mennä "merikokeisiin" Jangtse-joen suiston kautta. Ja päätellen aiemmista merkeistä, että Fujian-alus valmistautuu "merikokeisiin", kaikki ovat päättäneet säännöstä: niin kauan kuin Shanghain meriturvallisuushallinto julkaisee navigointitiedoissa samanlaista sisältöä "liikenteenohjauksen toteuttamisesta suuren laivan sisäänkäynnillä". laivan syvänmeren kanava", pohjimmiltaan Xanadu liittyy Fujianin lentotukialukseen, joko merelle tai palaamaan telakalle.

Koska Kiinan ensimmäinen katapultti lentotukialus ja maailman toinen sähkömagneettinen katapultti lentotukialus, Fujian-aluksen "merikokeet" ovat aina herättäneet paljon huomiota Ensinnäkin "merikokeiden" prosessi liittyy siihen, milloin lentotukialus voi olla laitettu asepalvelukseen. Mitä tulee asepalvelukseen, pelkään, että Taiwan on siitä eniten huolissaan, koska siinä on lähinnä kysymys siitä, ovatko Kansan vapautusarmeijan sotilaalliset valmiudet taistella Taiwania vastaan ​​kypsiä.

Aikaisemmin, kun Taiwanin saari arvioi, oliko kansan vapautusarmeija tarpeeksi kypsä ottamaan Taiwanin haltuunsa, erittäin tärkeä kriteeri oli varustaa vähintään kolme lentotukialuksen taisteluryhmää eri suuntiin Taiwanin saaren ympäri tai toteuttaa "sulku" tai "sulku" Tehtävä on "eristää" Taiwania vastaan ​​tai tehdä sotilaallisia iskuja Taiwania vastaan ​​tai kieltää Yhdysvaltain armeijan väliintulo eri suunnista.

Taiwan pitää Fujian-alusta erittäin tärkeänä He uskovat, että Fujian-alus on heidän suurin "uhka" sen jälkeen, kun se tulee armeijaan.

Kansan vapautusarmeijan nykyisestä lentotukialusten määrästä päätellen Fujian-alus sattuu olemaan kolmas laiva.

Lisäksi Taiwan on aina ollut huolissaan Fujian-aluksen taisteluvoimasta.Liaoningin laiva、Shandongin laivaToisin, Fujian-alus kuljettaa vahvempia kantoaluksia ja heittää ulos useammin, mikä tarkoittaa, että sillä on vahvempi taisteluvoima. Taiwanin armeija teki aiemmin "erityisen merkin" Fujian-alukseen ja piti sitä "tärkeänä". uhkailla".

Toiseksi kaikki haluavat myös nähdä Fujian-aluksen salaperäiset "merikokeet".J-35 . Tätä hävittäjää pidetään toisena kantoaaltopohjaisena salahävittäjänä maailmassa, ja sitä pidetään vertailukohtana "Lightningin kantoaaltopohjaisena versiona" (F-35C).

Kolmanneksi, kaikki haluavat myös käyttää tätä tilaisuutta hyväkseen ja katsoa Fujian-aluksen sähkömagneettista poistoa? USS Ford on maailman ensimmäinen sähkömagneettista poistoa käyttävä lentotukialus. Poiston epäonnistumisen skenaario. Tämä saa ulkomaailman kyseenalaistamaan, onko nykyinen sähkömagneettinen ulostyöntötekniikka vielä kypsymätön. Siksi he haluavat käyttää Fujian-aluksen "merikokeilua" nähdäkseen yksityiskohtaisesti, onko sähkömagneettinen katapulttitekniikka kypsä.

Mitä tulee Fujianin lentotukialuksen kolmanteen "merikokeeseen", ulkomaailma uskoi aluksi, että testi voitaisiin suorittaa Shanghain lähellä olevilla vesillä. Lisäksi kun Fujianin lentotukialus meni merelle kolmanteen "merikokeeseensa" heinäkuun alussa , Zhejiangin meriturvallisuushallinto antoi myös asiaankuuluvan navigointivaroituksen ja merkitsi erityisesti sotaharjoituksen, jonka ulkomaailma tulkitsi seuraavasti: Tämä sotaharjoitus saattaa olla yhteistyössä Fujian-aluksen kolmannen "merikokeen" kanssa. Mutta myöhempi tilanne oli erilainen kuin kuviteltiin. Jos kolmas "merikoe" todella suoritettiin Shanghaita ympäröivillä vesillä, Shanghain meriturvallisuushallinnon olisi pitänyt perustaa asiaankuuluvat merenkulun "kieltoalueet" etukäteen, mutta tämä uutinen. ei ole koskaan ilmestynyt, päinvastoin Dalianin meriturvallisuushallinto julkaisi "navigointikiellon" Bohainmerellä, mikä tarkoittaa, että Fujianin lentotukialuksen on oltava menossa pohjoiseen Bohainmerelle kolmatta "merikokeilua varten".

(2) Kolmas "merikoe", Fujian-alus juurtuu pääasiassa Bohainmerellä

Fujian-aluksen kolmannen "merikokeen" aikana joitain asiaankuuluvia satelliittikuvia paljastettiin eri aikoina. Esimerkiksi Fujianin lentotukialuksen "merikokeiden" aikana asiaankuuluvat kuvat osoittivat, että lentotukialuksen kannelle ilmestyi kaksi lentotukialusmallia. Aluksi ulkomaailma pohtii, oliko kyseessä legendaarinen J-35 Myöhemmin saaren asiantuntijat läpäisivät Tarkkailu ja vertailu päättivät, että tämän pitäisi olla J-15:n (J-15T) heittoversio.

Kaikki ovat kiinnittäneet erityistä huomiota siihen, milloin legendaarinen J-35-varkain-alustainen hävittäjä asetetaan Fujian-alukseen.

Satelliittikuva 19. heinäkuuta osoitti myös, että 20 kilometrin säteellä Fujianin lentotukialusta oli useita 052D:itä.hävittäjä , fregatti (054A).Tältä osin Taiwanin ilmavoimien entinen apulaiskomentaja Zhang Yanting uskoo, että Fujianin lentotukialuksen taisteluryhmän varusteet ovat vähitellen paikallaan ja tulevaisuus on055 iso asemaJohtaja, 052D-hävittäjä ja fregatti (054A) saattoivat sen, ja sen takana oli sukellusvene suorittamaan vedenalaisia ​​lakaisuja Tämä oli yhdistetty toimenpide. Valmista taisteluryhmätuki Fujianin lentotukialusta varten.

Tällä kertaa Fujian-laiva kuljettaa kantajapohjaista lentokonemallia ja on ollut Bohainmerellä "merikokeissa". Kaikki ovat spekuloineet, tuleeko tämän prosessin aikana lentokoneeseen katapulttia. testata? Tältä osin Zheng Jiwen, saaren vanhempi sotilasasiantuntija ja "Asia-Pacific Defense Magazine" -lehden päätoimittaja, analysoi harjoituspaikan ja laivan varusteet ja katsoi, että Fujianin pitäisi suorittaa "laivasta - aluksen uudelleenlennon" tällä kertaa, jotta lentäjät voivat sopeutua uuteen kanteen. Mitä tulee kaatolähtöön, se on edelleen epätodennäköistä.

Hän selitti saariohjelmassa: Fujian-aluksen "merikokeilu" kesti pitkään yli kaikkien odotusten. Vastauksena sen merikokeesta annettuun varoitukseen, aika oli alun perin vain 24. heinäkuuta, mutta toistaiseksi. Kuten näet, aluksella on uusia harjoituskohteita. Samalla satelliittikuvat osoittavat, että sen lähellä on monia saattajaaluksia.

Bohain lahden pohjoiset vedet, joissa Fujian-alus sijaitsee, muistuttavat ihmisiä suoraan. Liittyykö tämä "merikokeilu" lentoyhtiöön perustuvien lentokoneiden nousuun ja laskeutumiseen? Koska Xingchengin tukikohta Pohjois-Bohainmerellä on alle 100 kilometrin päässä Fujian-aluksen "merikokeilupaikasta", tukikohdassa on maamäkihyppykansi, ja se on paikka PLA-lentokoneisiin perustuville lentokoneille, jotka voivat suorittaa maalta nousu- ja laskuharjoituksia. lisäksi J-35 Lentotukialuksen tutkimus- ja kehitystukikohta on Shenyangissa, hyvin lähellä Fujianin lentotukialusta, joten yleisesti uskotaan, että Fujian-lentokoneen "merikokeilu" Bohain lahdella liittyy lentotukialustojen lentoonlähtö- ja laskukoulutus.

Mutta lentoonlähtö- ja laskukoulutus voi sisältää joitakin, mutta ei kaikkia. Hänen havaintojensa ja tietojensa mukaan Fujianin lentotukialusta ei ole vielä varustettu "pysäytyskaapelilla" ja sen laskeutumisjärjestelmä ei ole vielä valmis. Todennäköisin harjoitustila on "kosketa laivaa ja lennä uudelleen", eli hävittäjä jet koskettaa välittömästi maata. Lentokoneen, kuten J-15T, J-35 ja Kongjing-600, ohjaajana hänet koulutetaan sopeutumaan Fujianin kannen tyyppiin, kokoon ja laskeutumismenetelmiin. Mitä tulee poistoonlähtöön, se on edelleen epätodennäköistä.

Kolmannen "merikokeen" aikana Fujian-alus "meni jälleen kaukaiselle merelle" ja ryntäsi suoraan Shanghaista Keltaiselle merelle ja Bohai-merelle.

On syytä huomata, että tämän prosessin aikana saaren sotilaallinen asiantuntija Lu Wenhao huomasi, että Fujianin lentotukialuksen saatuaan "merikokeilunsa" pohjoisella Keltaisellamerellä heinäkuun 12. päivänä se siirtyi välittömästi Bohainmerelle kantajaksi. - lentokoneiden kaato-, lasku- ja lentotukialuksen yhteiskoulutus jne. 20.-26. heinäkuuta se palasi jälleen Keltaisenmeren pohjoisosaan suorittamaan kolmannen kaukomeren "merikokeen" "sotilaallisen toiminnan" toista vaihetta. Aikataulu oli niin kiireinen ja kiireinen, että Fujianin lentotukialuksen täytyi olla huolissaan.

Lu Wenhao sanoi: Lentotukialus Fujian siirtyi 14. heinäkuuta Keltaisenmeren pohjoispuolelta Bohain meren sisäpuolelle, ja sen sijainti oli hyvin lähellä Xingchengia, Liaoningin maakunnassa. Tämän prosessin aikana Air Police-600 epäiltiin jäljitetyn, ja 17. heinäkuuta Samana päivänä epäiltiin, että J-15T oli suorittanut sähkömagneettisen heittotehtävän, joten Lu Wenhao teki kattavan päätelmän: Fujianin lentotukialus saattoi suorittaa kolmannen vaiheen. 10.-17. heinäkuuta maatukikohdasta (Xingcheng City) käynnistetty lentokone aloittaa "kiertomatkan" ja palaa sitten tukikohtaan ja estää aluksen. laskeutuu tukikohdasta lähteessään ja lopulta sinkoutuu ilmaan ja estää palautumisen.

Satelliittikuvat 19. heinäkuuta osoittivat myös, että Fujianin lentotukialus ja useat sota-alukset ovat tulevaisuuden lentotukialuskeskeisiä ilmapuolustuksia, merenkulkua ja sukellusveneen torjuntaa laitteiston suhteen muodostelmia voidaan suorittaa. Ohjelmistojen osalta verkkotiedot ovat keskiössä, ja suoritetaan testejä, kuten taistelukenttätilannetietojärjestelmiä, jotka yhdistävät lentotukialuksen laivaston datalinkin siirron sekä tiedustelutietojen seurannan ja tiedustelun.

19. heinäkuuta Dalian Maritime Safety Administration julkaisi jälleen navigointiilmoituksen 20. heinäkuuta - 26. heinäkuuta Dalianin kaakkoisvesillä on sotilaallisia tehtäviä, ja laivojen sisääntulo on kielletty. Etsinnän jälkeen Lu Wenhao havaitsi, että tällä kertaa kielletty navigointialue oli sama kuin Fujianin lentotukialuksen kolmas kaukomeren testialue Dalianin kaakkoisvesillä 4.–12. heinäkuuta. Siksi Lu Wenhao katsoi, että Fujianin lentotukialus saattoi siirtyä välittömästi Bohainmereltä Pohjois-Keltaiselle merelle kolmannen merikokeen toista vaihetta varten. Tämä liike osoittaa Fujianin lentotukialuksen nopean ohjattavuuden ja paikan päällä. koulutusvalmiuksia.

(3) Fujian-aluksen kolmannen "merikokeen" kohteiden kartoitus

Heinäkuun 28. päivänä Fujian-alus palasi Shanghaihin, ja kolmas "merikoe" päättyi virallisesti. Edellä olevista tiedoista päätellen kaikki päätelmät Fujian-aluksen kolmannesta "merikokeesta" perustuvat satelliittikuviin ja asianomaisten osastojen julkaisemiin julkisiin navigointitietoihin, ja asiaan liittyvä sisältö on sotkuista ja monimutkaista. Joten kolmannessa "merikokeessa", mitä Fujian-alus tarkalleen testasi?

Mitä Fujian-alustesti tarkalleen ottaen teki kolmannessa "meritestissä" Onko lentokoneen lentokone mukana?

Saaren sotilaallinen asiantuntija Lu Wenhao julkaisi artikkelin Taiwanin "Exclusive Report" -sivustolla. Artikkeli arvioi Fujian-aluksen kolmannen "merikokeen" sisällöstä. Näin hän kirjoitti artikkelissa: Taifuuni "Kemi" siirtyi vähitellen pois Taiwanin salmesta Kello 11.00 Dalianin meriturvallisuushallinto ilmoitti hiljaa, että Fujianin lentotukialus saattaisi päätökseen kolmannen "merikokeilunsa" ja palaa. Changxing Islandin laiturille lepäämään. Heinäkuun 3. päivänä liikenteenohjaus toteutettiin syvänmeren kanavan uloskäynnissä Jangtse-suistossa palasi Shanghaihin Tarkkaan ottaen tällä kertaa Fujianin lentotukialus suoritti yhteensä 23 päivää "merikokeilua" avomerellä.

Näiden 23 päivän aikana kaikkien osapuolten julkaisemien tietojen mukaan voidaan alustavasti arvioida, että Fujian-alus on testannut seuraavat kohteet: Ensinnäkin lentotukialus oli mukana Fujianin lentotukialuksen laskeutumisissa, jotta lentäjät pääsivät tutustumaan itse laskeutumalla laivaan etukäteen Fujianin lentotukialuksen tehtävänä on valmistautua seuraavaan katapultin nousuun ja laskeutumiseen. Toiseksi Fujian-aluksen kannella oleva lentotukialus suorittaa "shore-to-shore" -lentokoneen; operaatiot lentoyhtiöön perustuvien lentokoneiden kanssa "Charrier-based Aircraft Comprehensive Test and Training Base" -tukikohdassa Xingchengissä, Liaoningin "Ship" lentoonlähdössä ja laskussa, laivaston ilmapuolustus- ja merenvalvontaharjoitukset sekä datalinkkien ja asejärjestelmien integrointi perehdyttää lentäjät katapulttityyppisten lentotukialusten kannelle nousuun ja laskeutumiseen ja samalla valmistautua etukäteen tuleviin kaksoislentokoneiden laskeutumiseen toistensa päälle. Kolmanneksi näiden kahden sotilaallisen toiminnan suorittamisen jälkeen se palasi Keltaisenmeren pohjoisosa suorittaa sotilaallisia tehtäviä toisessa "merikokeessa": pienisäteiset käännökset, jyrkät käännökset ja nopeat navigointitestit. Laivalla olleet kaksi kantaja-alusta eivät törmänneet mereen nopean navigoinnin ja käännöksen aikana. Testi osoitti, että lentotukialuksen teho, koneet ja sähkö säilyvät vielä pitkään sotilaallista toimintaa ja tehtäviä merellä.

Lu Wenhao teki myös luettelon kahdesta ensimmäisestä "merikokeesta", joita Fujian-laiva tällä hetkellä suorittaa: ensimmäinen "merikoe" kesti 8 päivää, pääasiassa Shanghain ympärillä olevilla vesillä ja suoritti pääasiassa lentotukialuksen rungon voiman ja " Voimajärjestelmän offshore-testi; toinen "meritesti" kesti 19 päivää 24. toukokuuta - 11. kesäkuuta ja suoritti pääasiassa "kaukanmeren" voimatestejä Dalianista kaakkoon olevalla merialueella: jatkuva nopea 180 asteen terävä käännökset , kääntösäde pienennettiin 3,4 kilometriin, toistetut kahdeksaslukuiset navigointitestit, nopeat 28 solmun (ensimmäinen) nopeuden ja 30 solmun huippunopeuden testit, (Z)-muotoiset käännökset, peruutus ja muut taktiset perusominaisuudet toimet miehistön ohjauskyvyn ja lentotukialuksen voimajärjestelmän testaamiseksi.

Kolmas "merikoe" kesti 23 päivää tämän määrän trendistä päätellen, että se on kasvussa Lu Wenhao uskoo, että seuraava "merikoe" voi kestää kauemmin. kestää 23 päivää "testi" projekti voi olla monimutkaisempi, mukaan lukien toistuva testaus edellä mainittujen lentotukialusjärjestelmien ja laivan kaato- ja lentoonlähtö-ja laskutoimien monimutkaisuus kasvaa vähitellen, ja nopea teatteritoimintoihin pääsy, siirtymät ja erilaiset kantoaaltopohjaiset lentokoneiden laukaisunopeusominaisuudet Testausprojektia edistetään.

Tästä näkökulmasta näyttää siltä, ​​että seuraavalla kerralla aluksella saattaa olla tietty määrä lentoyhtiöön perustuvia lentokoneita, mutta J-35:n nostaminen koneeseen vaatii todennäköisesti seurantaa.

Fujian-alus saattaa joutua menemään Bohain merelle seuraavaa "merikokeilua" varten.

Neljännen "merikokeilun" alkamisajankohdasta Lu Wenhao sanoi: Ensimmäisen "merikokeen" ja toisen "merikokeilun" välillä on 16 päivää, ja toisen "merikokeen" ja kolmannen "merikokeilun" välillä. Tällä aikavälillä arvellaan, että seuraavan "merikokeen" tulisi olla 16-23 päivän välein kolmannesta "meritestistä". Lyhyesti sanottuna laivanhallinnassa ja telakoilla vastaavan henkilöstön pitäisi kestää vähintään puoli kuukautta keskustelemaan lentotukialuksen "merikokeista" sekä lepäämään ja valmistautumaan.

Lu Wenhao sanoi myös: Fujian-aluksen seuraava "meritesti" saattaa joutua menemään pohjoiseen Bohai-merelle. Ensinnäkin Bohai-meri on mantereen sisämeri, ja se tulee olemaan erittäin vaikea ulkomaisten sotilaslentokoneiden suorittaa tiedustelu Tämä voi varmistaa, että Fujian-alus "meritesti" Toiseksi, on lentotukikohta Xingcheng pohjoisosassa Bohai-meren, mikä edistää myöhempää ottaa. Fujianin lentotukialuksen pois- ja laskeutumistestit kolmanneksi toisessa "merikokeessa" suoritetut asiaankuuluvat sotilaalliset testit. Hanke voi myös aiheuttaa Fujianin lentotukialuksen palaamisen pohjoiseen Bohainmerelle.