berita

28 Juli,kapal Fujian Kapal induk kembali ke galangan kapal Shanghai setelah "uji coba laut" ketiga. Kali ini, "uji coba laut" ketiga kapal Fujian berlangsung lebih dari 20 hari Dibandingkan dengan dua kali sebelumnya, ini memakan waktu yang sangat lama. Jadi selama 20 hari ini, kapal induk Fujian melakukan "uji coba laut" apa?Lu Wenhao, seorang ahli militer di pulau itu, membuat inventarisasi dan percaya bahwa isi "uji coba laut" ketiga kapal induk Fujian pada dasarnya sama denganPesawat berbasis kapal indukTerkait dengan pendaratan kapal induk, termasuk pesawat berbasis kapal induk yang menemani kapal induk dan melakukan simulasi pendaratan kapal induk; integrasi tautan data dan senjata; setelah aktivitas kompleks di laut Terakhir, uji apakah tenaga, mesin, dan listrik kapal induk dapat terus beroperasi.

Pada tanggal 28 Juli, kapal induk Fujian menyelesaikan "uji coba laut" ketiga dan kembali ke Pulau Changxing di Shanghai dari Laut Bohai.

Lu Wenhao juga memperkirakan bahwa "uji coba laut" berikutnya mungkin memakan waktu 16 hingga 23 hari, dan misi "uji coba laut" berikutnya mungkin terkait dengan pesawat berbasis kapal induk. "Uji coba laut" berikutnya mungkin memakan waktu lebih lama, dan sistem dasar kapal induk, pelontaran kapal, operasi lepas landas dan pendaratan, dll. akan diuji berulang kali. Singkatnya, pembentukan kapal induk Fujian semakin cepat. Mari kita inventarisasi secara rinci apa yang diuji dalam “uji coba laut” ketiga kapal induk Fujian?

(1) Kapal induk Fujian kembali ke Shanghai pada tanggal 28 Juli, dan "uji coba laut" ketiga berakhir

Menurut laporan di Global Times, pada tanggal 27 Juli, Administrasi Keselamatan Maritim Shanghai mengeluarkan peringatan navigasi, dan keesokan harinya, pada tanggal 28 Juli, pengendalian lalu lintas diterapkan di pintu masuk saluran laut dalam untuk kapal-kapal besar di Muara Yangtze. Setelah melihat konten ini, dunia luar langsung mengerti: kapal induk Fujian telah menyelesaikan "uji coba laut" ketiga dan kembali ke Galangan Kapal Shanghai.

Menarik juga untuk mengatakan bahwa ketika dunia luar mengamati kapan kapal Fujian memulai "uji coba laut" dan kapan mengakhiri "uji coba laut", mereka sering kali memperhatikan informasi kontrol navigasi yang dikeluarkan oleh Administrasi Keselamatan Maritim Shanghai. Alasannya sangat sederhana. Galangan kapal kapal induk Fujian berada di Shanghai. Jika kapal Fujian akan melakukan "uji coba laut", Administrasi Keselamatan Maritim Shanghai harus mengeluarkan pemberitahuan kontrol navigasi yang relevan terlebih dahulu kapal induk meninggalkan pabrik, bisa keluar untuk "uji coba laut" melalui Muara Sungai Yangtze. Dan menilai dari tanda-tanda sebelumnya bahwa kapal Fujian sedang bersiap untuk "uji coba laut", semua orang telah menyimpulkan aturan: selama Administrasi Keselamatan Maritim Shanghai menerbitkan konten serupa dalam informasi navigasi tentang "menerapkan kontrol lalu lintas di pintu masuk kapal besar saluran laut dalam kapal", pada dasarnya Xanadu berhubungan dengan kapal induk Fujian, baik melaut atau kembali ke galangan kapal.

Sebagai kapal induk ketapel pertama Tiongkok dan kapal induk ketapel elektromagnetik kedua di dunia, "uji coba laut" kapal Fujian selalu menarik banyak perhatian dimasukkan ke dalam dinas militer. Dalam hal dinas militer, saya khawatir Taiwan adalah yang paling mengkhawatirkannya, karena hal ini terutama menyangkut apakah kemampuan militer Tentara Pembebasan Rakyat untuk berperang melawan Taiwan sudah matang.

Di masa lalu, ketika pulau Taiwan sedang mengevaluasi apakah Tentara Pembebasan Rakyat cukup matang untuk mengambil alih Taiwan, kriteria yang sangat penting adalah dilengkapi dengan setidaknya tiga kelompok tempur kapal induk yang akan dikerahkan arah yang berbeda di sekitar pulau Taiwan, atau menerapkan "blokade" atau "blokade". Misinya adalah untuk "mengisolasi" Taiwan, atau melakukan serangan militer terhadap Taiwan;

Taiwan sangat mementingkan kapal Fujian. Mereka percaya bahwa kapal Fujian akan menjadi "ancaman" terbesar mereka setelah masuk layanan militer.

Dilihat dari jumlah kapal induk yang beroperasi di Tentara Pembebasan Rakyat saat ini, kapal Fujian merupakan kapal ketiga. Dengan kata lain, ketika kapal Fujian mulai beroperasi, pihak berwenang Taiwan mungkin akan gemetar.

Selain itu, Taiwan selalu mengkhawatirkan kekuatan tempur kapal Fujian.kapal liaoning、kapal ShandongSebaliknya, kapal Fujian membawa pesawat berbasis kapal induk yang lebih kuat dan lebih sering melontarkan diri, yang berarti memiliki kekuatan tempur yang lebih kuat. Di masa lalu, militer Taiwan membuat "tanda khusus" pada kapal Fujian dan menganggapnya "penting". mengancam".

Kedua, semua orang juga ingin melihat "uji coba laut" misterius kapal Fujian.J-35 . Pesawat tempur ini dianggap sebagai pesawat tempur siluman berbasis kapal induk lainnya di dunia, dan dianggap sebagai patokan "versi Lightning berbasis kapal induk" (F-35C).

Ketiga, semua orang juga ingin memanfaatkan kesempatan ini untuk melihat kinerja ejeksi elektromagnetik kapal Fujian? USS Ford adalah kapal induk pertama di dunia yang menggunakan ejeksi elektromagnetik. Namun, "teknologi tinggi berarti risiko tinggi." Kapal induk "Ford" penuh dengan masalah selama pengujian. Pesawat berbasis kapal induk sering mengalami masalah selama proses ejeksi. Skenario kegagalan ejeksi. Hal ini membuat dunia luar mempertanyakan apakah teknologi ejeksi elektromagnetik yang ada saat ini masih belum matang. Oleh karena itu, mereka ingin menggunakan "uji coba laut" kapal Fujian untuk melihat secara detail apakah teknologi ketapel elektromagnetik sudah matang.

Mengenai "uji coba laut" ketiga kapal induk Fujian, dunia luar awalnya percaya bahwa uji coba tersebut mungkin dilakukan di perairan dekat Shanghai. Apalagi ketika kapal induk Fujian melaut untuk "uji coba laut" ketiga pada awal Juli , Administrasi Keselamatan Maritim Zhejiang juga mengeluarkan peringatan navigasi yang relevan, dan secara khusus menandai latihan militer tersebut, yang ditafsirkan oleh dunia luar sebagai: Latihan militer ini mungkin bekerja sama dengan "uji coba laut" ketiga kapal Fujian. Namun situasi selanjutnya berbeda dari yang dibayangkan. Jika "uji coba laut" ketiga benar-benar dilakukan di perairan sekitar Shanghai, Administrasi Keselamatan Maritim Shanghai seharusnya telah menetapkan "zona larangan navigasi" maritim yang relevan terlebih dahulu, namun berita ini muncul. tidak pernah muncul, sebaliknya, Administrasi Keselamatan Maritim Dalian mengeluarkan "zona larangan navigasi" di Laut Bohai, yang berarti kapal induk Fujian harus menuju utara menuju Laut Bohai untuk "uji coba laut" ketiganya.

(2) "Uji coba laut" ketiga, kapal Fujian sebagian besar berakar di Laut Bohai

Selama "uji coba laut" ketiga kapal Fujian, beberapa citra satelit yang relevan diekspos pada waktu yang berbeda. Misalnya, selama "uji coba laut" kapal induk Fujian, gambar yang relevan menunjukkan bahwa dua model pesawat berbasis kapal induk muncul di dek kapal induk. Awalnya, dunia luar berspekulasi apakah ini adalah J-35 yang legendaris Kemudian, para ahli di pulau itu melewati Pengamatan dan perbandingan menentukan bahwa ini harus menjadi versi ejeksi dari J-15 (J-15T).

Semua orang telah memperhatikan dengan cermat kapan pesawat tempur legendaris berbasis kapal induk J-35 akan diangkut ke kapal Fujian.

Citra satelit pada 19 Juli juga menunjukkan adanya beberapa 052D dalam jarak 20 kilometer dari kapal induk Fujian.perusak , fregat (054A).Mengenai hal ini, Zhang Yanting, mantan wakil komandan Angkatan Udara Taiwan, percaya bahwa peralatan kelompok tempur kapal induk Fujian sudah siap secara bertahap, dan masa depan akan baik-baik saja.055 perjalanan besarPemimpinnya, kapal perusak 052D dan fregat (054A) mengawalnya, dan ada kapal selam di belakangnya untuk melakukan penyisiran bawah air. Semuanya sudah siap. Kemudian ketika kekuatan serangan udara pesawat berbasis kapal induk sudah selesai, kekuatan air juga telah mengambil alih bentuk. Ini adalah tindakan gabungan. Persiapkan dukungan kelompok tempur untuk kapal induk Fujian terlebih dahulu.

Kali ini, kapal Fujian membawa model pesawat berbasis kapal induk dan telah berada di Laut Bohai untuk "uji coba laut". Semua orang berspekulasi bahwa selama proses ini, akankah pesawat berbasis kapal induk akan ikut lepas landas dengan ketapel tes? Mengenai hal ini, Zheng Jiwen, pakar militer senior di pulau tersebut dan pemimpin redaksi "Majalah Pertahanan Asia-Pasifik", menganalisis lokasi pelatihan dan peralatan kapal dan menilai bahwa Fujian seharusnya melakukan "kapal-ke- ship re-flight" kali ini untuk memungkinkan pilot beradaptasi dengan dek baru. Sedangkan untuk lepas landas ejeksi, kemungkinannya masih kecil.

Dia menjelaskan dalam program pulau: "Uji coba laut" kapal Fujian berlangsung lama di luar dugaan semua orang. Menanggapi peringatan terkait yang dikeluarkan untuk uji coba lautnya, awalnya hanya sampai 24 Juli, tetapi sampai sekarang Seperti yang Anda lihat, kapal tersebut memiliki subjek latihan baru. Pada saat yang sama, citra satelit menunjukkan bahwa ada banyak kapal pengawal di dekatnya.

Perairan utara Teluk Bohai tempat kapal Fujian berada akan langsung mengingatkan masyarakat. Akankah "uji coba laut" ini terkait dengan lepas landas dan mendaratnya pesawat berbasis kapal induk? Karena pangkalan Xingcheng di Laut Bohai utara berjarak kurang dari 100 kilometer dari lokasi "uji coba laut" kapal Fujian, pangkalan tersebut memiliki dek lompat ski darat dan merupakan tempat bagi pesawat berbasis kapal induk PLA untuk melakukan pelatihan lepas landas dan pendaratan di darat. Selain itu, J-35 Pangkalan penelitian dan pengembangan kapal induk berada di Shenyang, sangat dekat dengan kapal induk Fujian, sehingga secara umum diyakini bahwa "uji coba laut" pesawat Fujian di Teluk Bohai terkait dengan pelatihan lepas landas dan pendaratan pesawat berbasis kapal induk.

Tapi pelatihan lepas landas dan pendaratan mungkin melibatkan beberapa, tapi tidak semua. Berdasarkan pengamatan dan informasinya, kapal induk Fujian belum dilengkapi dengan "kabel penahan" dan sistem pendaratannya belum lengkap. Mode pelatihan yang paling mungkin adalah "sentuh kapal dan terbang lagi", yaitu pesawat tempur jet segera menyentuh tanah. Terbang lagi, sebagai pilot pesawat berbasis kapal induk seperti J-15T, J-35 dan Kongjing-600, ia akan dilatih untuk beradaptasi dengan jenis dek, ukuran dan prosedur pendaratan Fujian. Sedangkan untuk lepas landas ejeksi, kemungkinannya masih kecil.

Pada "uji coba laut" ketiga, kapal Fujian sekali lagi "pergi ke laut jauh" dan bergegas langsung dari Shanghai menuju Laut Kuning dan Laut Bohai.

Perlu dicatat bahwa selama proses ini, Lu Wenhao, seorang ahli militer di pulau tersebut, menemukan bahwa setelah kapal induk Fujian menyelesaikan "uji coba laut" di Laut Kuning bagian utara pada tanggal 12 Juli, kapal tersebut segera dipindahkan ke Laut Bohai untuk diangkut. operasi pelontaran pesawat, pendaratan dan kapal induk berbasis. Formasi pelatihan bersama, dll. Dari tanggal 20 hingga 26 Juli, ia kembali ke Laut Kuning bagian utara untuk melakukan "kegiatan militer" tahap kedua dari "uji coba laut" laut jauh ketiga. Jadwalnya yang begitu padat dan padat membuat kapal induk Fujian harus menjadi perhatian.

Lu Wenhao berkata: Pada tanggal 14 Juli, kapal induk Fujian dipindahkan dari utara Laut Kuning ke sisi dalam Laut Bohai, dan lokasinya sangat dekat dengan Xingcheng, Provinsi Liaoning. Selama proses ini, Polisi Udara-600 diduga telah dilacak, dan pada 17 Juli Pada hari yang sama, J-15T diduga telah melakukan misi ejeksi elektromagnetik, sehingga Lu Wenhao membuat kesimpulan yang komprehensif: kapal induk Fujian mungkin telah menyelesaikan fase ketiga. pengujian kemampuan lepas landas dan pendaratan pesawat berbasis kapal induk. Dari tanggal 10 hingga 17 Juli, pesawat tersebut diluncurkan dari pangkalan darat (Kota Xingcheng) ) memulai "perputaran" dan kemudian kembali ke pangkalan, memblokir kapal dari sana. mendarat ketika berangkat dari pangkalan, dan akhirnya terlontar ke udara dan menghalangi pemulihan.

Gambar satelit pada 19 Juli juga menunjukkan bahwa kapal induk Fujian dan beberapa kapal perang telah menjadi kapal induk masa depan yang berpusat pada pertahanan udara, kendali laut dan layar armada anti-kapal selam dalam hal perangkat keras formasi dapat dilakukan. Dalam hal perangkat lunak, informasi jaringan adalah inti, dan pengujian seperti sistem kesadaran situasi medan perang yang mengintegrasikan transmisi data link armada kapal induk serta pemantauan dan pengintaian intelijen dilakukan.

Pada 19 Juli, Administrasi Keselamatan Maritim Dalian kembali mengeluarkan pemberitahuan navigasi. Dari 20 Juli hingga 26 Juli, terdapat misi militer di perairan tenggara Dalian dan kapal dilarang masuk. Setelah melakukan pencarian, Lu Wenhao menemukan bahwa area navigasi terlarang kali ini sama dengan area uji laut jauh ketiga yang dilakukan oleh kapal induk Fujian di perairan tenggara Dalian pada tanggal 4 hingga 12 Juli. Oleh karena itu, Lu Wenhao menilai kapal induk Fujian mungkin telah segera dipindahkan dari Laut Bohai ke Laut Kuning bagian utara untuk uji coba laut ketiga tahap kedua. Langkah ini menunjukkan kemampuan manuver kecepatan tinggi dan on-the-spot kapal induk Fujian kemampuan pelatihan.

(3) Mencatat subjek “uji coba laut” ketiga kapal Fujian

Pada tanggal 28 Juli, kapal Fujian kembali ke Shanghai, dan "uji coba laut" ketiga secara resmi berakhir. Dilihat dari informasi di atas, semua kesimpulan tentang "uji coba laut" ketiga kapal Fujian didasarkan pada citra satelit dan informasi navigasi publik yang dikeluarkan oleh departemen terkait, dan konten yang relevan berantakan dan rumit. Jadi pada "uji coba laut" ketiga, apa sebenarnya yang diuji oleh kapal Fujian?

Dalam "uji laut" ketiga, apa sebenarnya yang diuji oleh kapal Fujian?

Lu Wenhao, seorang ahli militer di pulau itu, menerbitkan sebuah artikel di situs web "Laporan Eksklusif" Taiwan. Artikel tersebut merangkum isi "uji coba laut" ketiga kapal Fujian. Inilah yang dia tulis dalam artikel tersebut: Topan "Kemi" secara bertahap menjauh dari Selat Taiwan. Pada pukul 11 ​​​​pagi tanggal 27 Juli, Administrasi Keselamatan Maritim Dalian diam-diam mengumumkan bahwa kapal induk Fujian akan menyelesaikan "uji coba laut" ketiganya dan kembali. ke dermaga Pulau Changxing untuk istirahat. Pada tanggal 3 Juli, pengendalian lalu lintas diterapkan di pintu keluar saluran laut dalam di Muara Yangtze di Shanghai. Pada tanggal 4 Juli, "zona larangan navigasi" muncul di tenggara Dalian kembali ke Shanghai. Sebenarnya, kali ini kapal induk Fujian melakukan total 23 hari "uji coba laut" di laut terbuka.

Selama 23 hari ini, menurut informasi yang dikeluarkan oleh semua pihak, pada awalnya dapat diperkirakan bahwa kapal Fujian telah menguji hal-hal berikut: Pertama, pesawat berbasis kapal induk menemani kapal induk Fujian untuk melakukan simulasi pendaratan kapal induk agar pilot dapat membiasakan diri diri mereka sendiri dengan pendaratan di kapal terlebih dahulu Pekerjaan kapal induk Fujian adalah mempersiapkan lepas landas dan pendaratan ketapel berikutnya. Kedua, pesawat berbasis kapal induk di dek kapal Fujian melakukan "pantai-ke-pantai"; operasi dengan pesawat berbasis kapal induk di "Pangkalan Uji dan Pelatihan Komprehensif Pesawat Berbasis Kapal Induk" di Xingcheng, lepas landas dan pendaratan "Kapal" Liaoning, latihan pertahanan udara armada dan kontrol laut, serta integrasi tautan data dan sistem senjata adalah untuk lebih membiasakan pilot dengan lepas landas dan pendaratan kapal induk tipe ketapel di dek, dan pada saat yang sama mempersiapkan terlebih dahulu untuk kapal induk ganda di masa depan untuk mendarat satu sama lain. Ketiga, Setelah menyelesaikan dua aktivitas militer ini, ia kembali ke bagian utara Laut Kuning untuk melakukan tugas militer dalam "uji coba laut" kedua: belokan radius kecil, belokan tajam, dan uji navigasi kecepatan tinggi. Dua pesawat berbasis kapal induk di kapal tersebut tidak jatuh ke laut selama navigasi dan belokan berkecepatan tinggi. Pengujian tersebut sukses besar. Pengujian tersebut menunjukkan bahwa tenaga, mesin, dan kelistrikan kapal induk masih dapat dipertahankan setelah jangka waktu yang lama aktivitas dan tugas militer yang kompleks di laut berjalan normal.

Lu Wenhao juga membuat inventarisasi dua "uji coba laut" pertama yang saat ini dilakukan oleh kapal Fujian: "uji coba laut" pertama berlangsung selama 8 hari, terutama di perairan sekitar Shanghai, dan terutama dilakukan pada kekuatan badan kapal induk dan " Uji coba sistem tenaga di lepas pantai; "uji coba laut" kedua berlangsung selama 19 hari dari 24 Mei hingga 11 Juni, dan terutama melakukan uji coba tenaga "laut jauh" di wilayah laut tenggara Dalian: kecepatan tinggi terus menerus tajam 180 derajat belokan, radius belok dikurangi menjadi 3,4 kilometer, uji navigasi angka delapan yang berulang, uji kecepatan tinggi 28 knot (pertama) dan kecepatan tertinggi 30 knot, belokan berbentuk (Z), mundur dan taktis dasar lainnya tindakan untuk menguji kemampuan kendali awak dan sistem tenaga kapal induk.

"Uji coba laut" ketiga berlangsung selama 23 hari. Dilihat dari tren jumlah ini, jelas terlihat bahwa jumlahnya meningkat berlangsung selama 23 hari. Proyek "pengujian" mungkin lebih rumit, termasuk pengujian berulang terhadap sistem kapal induk yang disebutkan di atas dan operasi lontar dan lepas landas dan pendaratan berbasis kapal. Kompleksitasnya akan meningkat secara bertahap, dan kecepatannya akan cepat masuk ke teater operasi, transisi, dan berbagai jenis kemampuan kecepatan peluncuran pesawat berbasis kapal induk Proyek pengujian dipromosikan.

Dari sudut pandang ini, tampaknya sejumlah pesawat berbasis kapal induk mungkin akan menaikinya di lain waktu, tetapi apakah J-35 akan menaikinya mungkin memerlukan observasi lanjutan.

Kapal Fujian mungkin harus pergi ke Laut Bohai untuk "uji coba laut" berikutnya. Fokus dari "uji coba laut" mungkin adalah pesawat berbasis kapal induk.

Mengenai kapan "ujian laut" keempat akan dimulai, Lu Wenhao mengatakan: "ujian laut" pertama dan "ujian laut" kedua dipisahkan 16 hari, dan "ujian laut" kedua dan "ujian laut" ketiga Dilihat dari interval waktu ini, diperkirakan bahwa "ujian laut" berikutnya harus berjarak 16 hingga 23 hari dari "ujian laut" ketiga. Singkatnya, diperlukan waktu setidaknya setengah bulan bagi personel terkait yang terlibat dalam manajemen kapal dan galangan kapal untuk membahas "uji coba laut" kapal induk, serta beristirahat dan bersiap.

Lu Wenhao juga berkata: "Ujian laut" berikutnya dari kapal Fujian mungkin harus pergi ke utara menuju Laut Bohai. Ada tiga alasan utama. Pertama, Laut Bohai adalah laut pedalaman di daratan, dan itu akan terjadi sangat sulit bagi pesawat militer asing untuk melakukan pengintaian. Hal ini dapat memastikan bahwa kapal Fujian melakukan "uji coba laut". Kedua, terdapat pangkalan pesawat berbasis kapal induk di Xingcheng di bagian utara Laut Bohai, yang kondusif untuk pengambilan berikutnya. uji lepas landas dan pendaratan kapal induk Fujian; ketiga, uji militer terkait yang dilakukan pada "uji coba laut" kedua. Proyek ini juga dapat menyebabkan kapal induk Fujian kembali ke utara menuju Laut Bohai.