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"이러한 주문은 화물 보험 가입을 위한 사기라는 것을 분명히 알고 있습니다. 물품을 배송하지 않을 수 있는 방법은 없나요?" 한 상인이 동료에게 도움을 요청했습니다.

기자는 소비자의 반품 비용을 줄이기 위해 전자상거래 플랫폼에서 제공하는 화물 보험이 일부 그룹의 수익 창출 도구가 되고 있다는 사실을 알게 되었습니다. 중소기업 사업가인 왕신(Wang Xin)은 최근 어느 날 10개의 패키지가 온전하게 반품된 것을 받았다고 말했습니다. 이러한 구매한 제품에 대한 주문은 포장을 뜯지도 않은 채 상인에게 반송되었을 가능성이 높습니다. 화물 보험 및 특급 배송비 가격 차이.

"한 주문에 화물 보험이 5위안, 화물이 3위안, 기타 품목(포장 및 기타 비용)이 2위안입니다. 한 상인은 기자들에게 현재 자신의 가게의 화물 보험이 10위안이라고 말했습니다. 5.5위안까지 오른 그는 자신의 가게 반품의 절반이 보험 사기로 인한 것이라고 추정했습니다.

만연한 화물 보험 사기와 "흑백 제품"을 어떻게 바로잡을 것인가는 모든 당사자들에게 시험대입니다. 기자는 이 문제에 정통한 사람들로부터 올해 업계 전반의 애프터 서비스 비용 증가에 대응하여 타오바오가 가까운 시일 내에 현재의 화물 보험 전략을 종합적으로 최적화할 것이라는 사실을 알게 되었습니다. 타오바오는 화물 보험 사기와 관련된 '블랙 앤 그레이 제품'에 대한 단속도 더욱 강화할 예정이다. 판매자는 더욱 건강한 전자상거래 생태계를 기대합니다.

화물 보험은 "블랙 앤 그레이 제품"으로 판매자를 속입니다.

화물보험이 왜 '돈 버는 방법'이 되었나요?

한 상인은 기자들에게 배송 보험으로 구매한 물품을 반품할 때 일반적으로 10~13위안의 배송 보조금이 있다고 말했습니다. 일반 소비자는 무료 배송을 하지 않는 많은 사람들을 돕기 위해 대부분 택배를 선택하여 온라인으로 직접 물품을 픽업합니다. 집에 있는 시간이 많은 소비자의 경우 화물 보험을 통해 반품을 위해 "직접 반송"하는 옵션도 있습니다. 악의적으로 화물 보험을 이용해 이익을 내는 일부 사람들은 이 옵션을 붙잡고 대량 배송을 통해 더 저렴한 특급 배송 채널을 찾았습니다. 한 주문에 대한 반품 배송비는 3~4위안으로 줄어들 수 있으며 중간에 가격 차이가 발생합니다. 이익점.

인터뷰에 응한 상인들은 '악의적 주문'을 추정한 몇 가지 경험을 기자들에게 요약했다. 이러한 주문은 타오바오 계정의 신용 등급이 낮은 경우가 많으며 대부분 별 1개입니다. 다른 계정에서 동일한 주소와 수취인 전화번호를 사용하여 주문을 하면 반품된 제품이 포장을 풀지 않고 반송될 수 있습니다.

화물 보험 사기가 만연해 일부 기업은 딜레마에 빠졌습니다. Wang Xin은 기자들에게 주문이 악의적인 것으로 의심되더라도 배송 지연으로 인해 플랫폼이 처벌을 받을 것이기 때문에 감히 상품을 배송하지 않을 것이라고 말했습니다. 그는 운이 좋은 주문만 플랫폼에 보고하려고 했습니다. 충분히 보고 및 승인될 수 있으므로 배송이 취소될 수 있습니다. 보석 판매자인 Li Xue는 화물 보험을 중단하려고 생각했지만 화물 보험을 중단하면 교통 및 노출에 영향을 미치고 상점의 비즈니스에 영향을 미칠 것이라고 걱정합니다.

배송비와 포장비가 추가되지만, 가맹점 입장에서는 화물보험 사기로 인한 가장 큰 손실은 화물보험 보험료 인상이다.

"이 문제로 인해 이번 달에 수천 달러의 비용이 발생했습니다." Wang Xin은 기자들에게 올해 2월부터 화물 보험 사기 문제가 심화된 것을 느꼈다고 말했습니다. 2월에 매장에서 단일 화물 보험 구매에 대한 보험료는 0.25였습니다. 위안화로 지금은 1.1위안으로 올랐고, 1건의 주문은 0.85위안 늘어났다. 하루에 거의 100건이 넘는 주문이 들어와 화물 보험료만 매일 거의 100위안씩 늘었다는 뜻이다.

Li Xue는 올해 5월과 6월에 자신이 '타겟'을 당했다고 분명히 느꼈습니다. 이 기간 동안 그녀의 매장 화물 보험료는 과거 주문당 1위안 미만에서 주문당 최대 3~4위안으로 인상되었습니다. 처음에는 악의적인 주문인지 몰랐지만, 동료들과 대화를 나누고 비교한 결과 반송 주소가 대부분 동일하다는 사실을 알게 됐다. 그녀는 이러한 악의적인 반품 주문이 타오바오를 통해 불만을 제기할 수 있으며 사기 운임 보험으로 판단된다고 언급했습니다. 그러나 보험 회사는 여전히 운임 보험을 정상적으로 지불하기 때문에 운임 보험료는 계속 오를 수 있습니다.

기자는 법원과 경찰이 공개한 공개자료를 샅샅이 뒤져본 결과, 화물보험 기능을 활성화하기 위해 점포를 등록하고, 거래 및 물류주문을 조작하고, 사기를 치는 개인들이 전국적으로 많이 발생하고 있음을 확인했다. 화물 보험에 대해 반복적으로 주문을 하고 화물 보험 관련 메커니즘을 이용해 보험 사기 활동을 하는 조직도 있습니다. 신천 경찰이 적발한 3인 보험사기 일당은 불과 반년 만에 화물보험 70만 위안 이상을 사취했다. 가맹점뿐만 아니라 보험사와 플랫폼의 이익도 피해를 입을 수 있습니다. 이에 따라 가맹점 비용 증가와 화물 보험 폐쇄로 인해 소비자 쇼핑 경험도 영향을 받을 것입니다.

"흑백 재산"에 대한 사기 보험은 언제 종료됩니까?

화물 보험 사기로 인한 "흑백 제품" 문제를 어떻게 해결합니까?

유명한 형사 변호인이자 허난 택진 법률 사무소 이사인 Fu Jian은 화물 보험 사기가 전자 상거래 플랫폼의 화물 보험 허점을 이용하여 불공정한 이익을 얻음으로써 상인의 이익에 해를 끼칠 뿐만 아니라 손해를 끼친다고 생각합니다. 전자상거래 시장에서의 공정한 경쟁을 방해하는 행위입니다. 이러한 행위가 허위 거래, 증거 위조, 기타 수단을 포함하는 경우에는 형법상의 사기, 계약 사기 등의 범죄에 위배될 수 있습니다.

그 이면에는 전자상거래 플랫폼과 보험사 등 관계자들의 노력이 기대된다. 기자는 현재 타오바오와 티몰이 화물 보험 문제에 대해 파트너들과 여러 차례 협의를 진행했으며, 일부 정책이 올해 9월 시범 운영에 들어갈 예정이라는 사실을 알게 됐다. 이번 전략적 조정 이후, 타오바오와 티몰의 가맹점들은 화물 보험과 관련된 더 많은 보조금을 받을 것으로 예상됩니다.

동시에 타오바오는 화물보험 관련 사기 보험 단속을 더욱 강화할 예정이다. 타오바오 내부 관계자는 타오바오와 티몰이 파트너 및 경찰과 협력해 마오밍, 광둥, 핑샹, 장시 등 지역의 보험사기 범죄 조직을 단속한 바 있다고 밝혔다. 체포됐고 사건은 광둥성에서 제기됐다.

소매 전자상거래 업계 전문가이자 Bailian Consulting의 창립자인 Zhuang Shuai는 타오바오가 협력해야 할 파트너는 주로 보험 회사이며 화물 보험의 '흑백 상품'에서 가장 큰 수혜자이자 패자라고 분석했습니다. 사기. 플랫폼이 화물 보험에 보조금을 지급하는 이유는 주로 가맹점의 보험료 증가 때문입니다. 그러나 보험 사기를 효과적으로 방지하려면 플랫폼이 향후 사용자에 대한 배경 평가 및 평가 작업을 수행해야 할 가능성이 높습니다. 악의적인 보험 사기에 대한 전자상거래 플랫폼의 평가 기능을 업그레이드하고, 보험사와 연합하여 전자상거래 플랫폼의 평가 등급을 보험사와 연결하는 것이 타오바오 및 기타 전자상거래 플랫폼이 해야 할 일입니다.

화물 보험 사기라는 '암흑 산업' 하에서 모든 당사자의 권리와 이익이 보호되는 상황에서 Fu Jian은 전자 상거래 플랫폼이 규칙과 감독을 개선하고 기술 지원을 개선하며 불만 처리 메커니즘을 구축하고 강화해야 한다고 제안했습니다. 가맹점 교육 및 안내, 알고리즘 식별 활용 가상계좌를 이용하여 신규 등록 사용자가 단기간 내에 대량 주문 및 반품이 이루어지는 계좌에 주의를 기울이고, 필요한 경우 화물보험 서비스를 이용할 수 있습니다. 제한된. 가맹점 입장에서는 내부 위험 통제를 강화하고, 화물보험 문턱을 높이고, 특송업체와의 협력을 강화해야 하며, 확인된 불법행위에 대해서는 소송을 통해 자신의 권익을 보호할 수 있다. 보험사는 위험 평가를 강화하고, 보험금 청구를 엄격하게 검토하며, 전자상거래 플랫폼과 긴밀한 협력을 유지하고, 시장 변화에 따라 화물보험 유형을 지속적으로 혁신해야 합니다. 동시에 보험회사는 무결성 파일을 구축할 수 있고, 보험료를 벌기 위해 보험사고를 날조하는 개인은 즉시 관련 부서에 불만을 제기하고 신고할 수 있습니다.