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주웨잉 기자

일본 국토교통부는 최근 토요타, 마즈다, 혼다, 스즈키, 야마하 엔진 등 5개 엔진 회사의 자동차 및 관련 제품 38대가 대량생산을 위한 인증 신청 과정에서 사기를 당했다고 발표했다. 이번 사기 사건은 일본 내에서 광범위한 대중의 우려를 불러일으켰습니다. 일본 국토교통부는 도로운송차량법에 따라 5개 업체의 위반사항에 대해 심층 조사를 실시하고, 현장 조사를 토대로 법에 따라 엄중히 조치할 것이라고 밝혔습니다. 검사 및 관련 결과. 이번 사기 사건에 연루된 5개 업체는 소비자에게 자세한 설명을 제공해야 한다.

일본 국토교통성은 히노자동차와 다이하츠공업의 사기 사건이 폭로된 뒤 예비 조사 과정에서 자동차 회사 5곳의 사기 행위를 적발했다. 올해 6월 초 일본 국토교통성은 다이하츠공업 등이 자동차와 엔진 대량생산에 필요한 형식인증 획득 과정에서 잇따른 위반을 저지른 점을 고려해 85개 자동차 생산업체에 대한 조사를 요청했다. 보고서에 따르면 일본 자동차 5개사는 충돌 데이터 위조, 엔진 출력 테스트 사기, 브레이크 테스트 데이터 사기 등에 연루된 것으로 드러났다. 이 중 토요타자동차가 7개 모델, 마쓰다자동차가 5개 모델, 야마하자동차가 3개 모델, 혼다자동차가 22개 모델, 스즈키자동차가 1개 모델을 참여했다.

일본 국토교통부는 이들 자동차 회사의 위반 행위가 이용자 신뢰와 일본 자동차 인증 제도를 훼손했다고 보고 있다. 현재 해당 기관은 위반 사항이 있는 도요타 모델 3대, 마쓰다 자동차 2대, 야마하 오토바이 1대에 대해 배송 중단을 요구했습니다.

사고가 알려진 후 토요타는 발표를 통해 일부 모델의 보행자 안전 테스트와 차량 탑승자 보호 테스트 데이터가 충분하지 않았으며 일부 구형 모델은 충돌 안전 테스트에서 개조된 테스트 차량을 사용했다고 밝혔습니다. 현재 토요타는 미야기현 오히로 공장과 이와테현 공장의 자동차 생산 라인 2개를 가동을 중단했다. 두 생산 라인은 연간 130,000대의 차량을 생산할 수 있으며 1,000개 이상의 공급업체에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

최근 몇 년 동안 일본 제조 제조업체는 위반 및 사기 행위를 자주 노출하여 일본 내 대중의 우려를 불러일으켰습니다. 니혼게이자이신문은 사설을 통해 미쓰비시자동차가 2016년 연료소비량 데이터를 조작한 사실이 밝혀진 뒤 적시에 자체점검을 실시해야 한다고 지적했다. 이들 자동차 회사들은 소비자와 이해관계자들의 신뢰를 배반한 행위이므로 깊이 반성해야 한다. 지난해 2월, 100년 역사의 정밀기기 제조사인 시마즈제작소(주)는 자회사 시마즈메디컬시스템즈(주) 규슈지사가 X 점검 및 유지보수 시 '정전을 차단하는 비밀장비'를 사용한 사실이 확인된 조사 결과를 발표했다. -레이 장비. "타이머" 방식으로, 유지 관리 후에 장비를 고의로 자동으로 "고장"시킨 후 수리 부품을 사용자에게 판매합니다. 올해 4월, 일본의 유명 엔진 제조업체인 IHI는 자회사 중 하나가 2003년 이후 4,000개 이상의 엔진에 대한 연비 데이터를 조작했다는 사실을 인정했습니다.

하야시 마사루 일본 내각장관은 일본 자동차 회사의 사기 사건에 대해 “이것은 일본 자동차 산업의 신뢰성을 훼손하고 자동차 인증 제도의 기반을 흔들고 있다”고 일본 경제 산업성 관계자들이 말했다. 이는 기업의 발전뿐만 아니라 자동차산업 전체의 지속가능한 발전과도 관련됩니다.

(본 신문의 도쿄 보도)

《인민일보》 (2024년 7월 23일, 17면)