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Journaliste Zhu Yueying

Le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a récemment annoncé qu'un total de 38 voitures et produits connexes provenant de cinq constructeurs de moteurs : Toyota, Mazda, Honda, Suzuki et Yamaha Engine, avaient été frauduleux lors du processus de demande de certification pour la production de masse. L'incident de fraude a suscité une inquiétude généralisée dans l'opinion publique japonaise. Le ministère japonais des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a déclaré qu'il mènerait des enquêtes approfondies sur les violations commises par les cinq sociétés conformément à la loi sur les véhicules de transport routier et qu'il prendrait des mesures sérieuses conformément à la loi sur la base d'enquêtes sur place. inspections et résultats associés. Les cinq entreprises impliquées dans l'incident de fraude doivent fournir des explications détaillées aux consommateurs.

La fraude commise par cinq constructeurs automobiles a été découverte par le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme lors d'une enquête complémentaire après la révélation des cas de fraude de Hino Motors et Daihatsu Industries. Début juin de cette année, le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a demandé une enquête sur 85 sociétés de production automobile, compte tenu des violations successives commises par Daihatsu Industries et d'autres sociétés dans l'obtention des certifications de type requises pour la production en série d'automobiles et de moteurs. Le rapport montre que les cinq constructeurs automobiles japonais impliqués ont été impliqués dans la falsification des données de collision, la fraude aux tests de puissance du moteur, la fraude aux données de test de freinage, etc. Parmi eux, Toyota Motor impliquait 7 modèles, Mazda Motor impliquait 5 modèles, Yamaha Motor impliquait 3 modèles, Honda Motor impliquait 22 modèles et Suzuki Motor impliquait 1 modèle.

Le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme estime que les violations commises par ces constructeurs automobiles ont porté atteinte à la confiance des utilisateurs et au système japonais de certification automobile. À l'heure actuelle, l'agence a demandé à trois modèles Toyota, deux voitures Mazda et une moto Yamaha en infraction de suspendre leurs expéditions.

Après que l'incident a été révélé, Toyota a déclaré dans un communiqué que les données des tests de sécurité des piétons et de protection des occupants du véhicule de certains de ses modèles étaient insuffisantes et que certains modèles plus anciens utilisaient des véhicules d'essai modifiés lors des tests de sécurité en cas de collision. Actuellement, Toyota a suspendu les opérations de deux lignes de production automobile dans son usine d'Ohiro dans la préfecture de Miyagi et dans son usine de la préfecture d'Iwate. Les deux lignes de production ont une capacité de production annuelle de 130 000 véhicules et devraient concerner plus de 1 000 fournisseurs.

Ces dernières années, les fabricants japonais ont fréquemment dénoncé des violations et des fraudes, suscitant l'inquiétude du public japonais. "Nihon Keizai Shimbun" a souligné dans un éditorial qu'après que Mitsubishi Motors ait falsifié les données de consommation de carburant en 2016, le constructeur automobile devrait procéder à un auto-examen en temps opportun. Ces constructeurs automobiles ont trahi la confiance des consommateurs et des parties prenantes et devraient y réfléchir profondément. En février de l'année dernière, Shimadzu Manufacturing Co., Ltd., un fabricant d'instruments de précision centenaire, a annoncé les résultats d'une enquête confirmant que la succursale de Kyushu de sa filiale Shimadzu Medical Systems Corporation avait utilisé « un équipement secret pour couper l'alimentation » lors de l'inspection et de l'entretien de X. -équipement à rayons. Méthode « minuterie », provoquant délibérément une « panne » automatique de l'équipement après la maintenance, puis vendant des pièces de réparation aux utilisateurs. En avril de cette année, IHI, un motoriste japonais bien connu, a admis qu'une de ses filiales avait falsifié les données de consommation de carburant de plus de 4 000 moteurs depuis 2003.

Concernant l'incident de fraude commis par les constructeurs automobiles japonais, le secrétaire général du Cabinet japonais, Hayashi Masaru, a déclaré : « Cela porte atteinte à la crédibilité de l'industrie automobile japonaise et ébranle les fondements du système de certification automobile. Les responsables du ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie ont déclaré : cela n'est pas seulement lié au développement d'une entreprise, mais aussi au développement durable de l'ensemble de l'industrie automobile.

(Reportage de ce journal à Tokyo)

« Quotidien du Peuple » (page 17, 23 juillet 2024)