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Il giornalista Zhu Yueying

Il Ministero del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo giapponese ha recentemente annunciato che un totale di 38 automobili e prodotti correlati di cinque società produttrici di motori: Toyota, Mazda, Honda, Suzuki e Yamaha Engine, hanno commesso atti fraudolenti durante il processo di richiesta di certificazione per la produzione di massa. L'incidente di frode ha suscitato una diffusa preoccupazione nell'opinione pubblica in Giappone. Il Ministero giapponese del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo ha dichiarato che condurrà indagini approfondite sulle violazioni delle cinque società in conformità con la legge sui veicoli da trasporto stradale e che intraprenderà azioni serie in conformità con la legge sulla base delle attività in loco ispezioni e relativi risultati. Le cinque società coinvolte nell'incidente di frode devono fornire spiegazioni dettagliate ai consumatori.

La frode di cinque case automobilistiche è stata scoperta dal Ministero giapponese del territorio, delle infrastrutture, dei trasporti e del turismo durante un'indagine di supporto dopo che erano stati scoperti i casi di frode di Hino Motors e Daihatsu Industries. All’inizio di giugno di quest’anno, il Ministero del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo giapponese ha richiesto un’indagine su 85 società di produzione automobilistica in considerazione delle successive violazioni commesse dalle Daihatsu Industries e da altre società nell’ottenimento delle certificazioni di tipo richieste per la produzione di massa di automobili e motori. Il rapporto mostra che le cinque case automobilistiche giapponesi coinvolte sono state coinvolte nella falsificazione dei dati sulle collisioni, nelle frodi sui test di potenza del motore, nei dati sui test dei freni, ecc. Tra questi, Toyota Motor ha coinvolto 7 modelli, Mazda Motor ha coinvolto 5 modelli, Yamaha Motor ha coinvolto 3 modelli, Honda Motor ha coinvolto 22 modelli e Suzuki Motor ha coinvolto 1 modello.

Il Ministero del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo giapponese ritiene che le violazioni di queste case automobilistiche abbiano danneggiato la fiducia degli utenti e il sistema di certificazione automobilistica giapponese. Al momento, l'agenzia ha richiesto la sospensione delle spedizioni a tre modelli Toyota, due auto Mazda e una motocicletta Yamaha che presentavano violazioni.

Dopo che l'incidente venne alla luce, Toyota dichiarò in un annuncio che i dati dei test di sicurezza dei pedoni e dei test di protezione degli occupanti del veicolo di alcuni dei suoi modelli erano insufficienti e che alcuni modelli più vecchi utilizzavano veicoli di prova modificati nei test di sicurezza in caso di incidente. Attualmente, Toyota ha sospeso le operazioni di due linee di produzione automobilistica nello stabilimento di Ohiro nella prefettura di Miyagi e nello stabilimento nella prefettura di Iwate. Le due linee di produzione hanno una capacità produttiva annua di 130.000 veicoli e si prevede che interesseranno più di 1.000 fornitori.

Negli ultimi anni, i produttori manifatturieri giapponesi hanno spesso denunciato violazioni e frodi, suscitando preoccupazione nell’opinione pubblica in Giappone. "Nihon Keizai Shimbun" ha sottolineato in un editoriale che dopo che Mitsubishi Motors ha scoperto di aver manomesso i dati sul consumo di carburante nel 2016, la casa automobilistica dovrebbe condurre un autoesame in modo tempestivo. Queste case automobilistiche hanno tradito la fiducia dei consumatori e delle parti interessate e dovrebbero riflettere profondamente. Nel febbraio dello scorso anno, Shimadzu Manufacturing Co., Ltd., un produttore di strumenti di precisione centenario, ha annunciato un risultato di un'indagine che confermava che la filiale di Kyushu della sua controllata Shimadzu Medical Systems Corporation utilizzava "attrezzature segrete per interrompere l'alimentazione" durante l'ispezione e la manutenzione di X apparecchiatura a raggi. Metodo "Timer", che provoca deliberatamente il "guasto" automatico dell'apparecchiatura dopo la manutenzione e quindi vende parti di riparazione agli utenti. Nell’aprile di quest’anno, IHI, un noto produttore di motori giapponese, ha ammesso che una delle sue filiali aveva manomesso i dati sul consumo di carburante di oltre 4.000 motori dal 2003.

Per quanto riguarda l'incidente di frode da parte delle case automobilistiche giapponesi, il segretario capo del gabinetto giapponese Hayashi Masaru ha dichiarato: "Ciò danneggia la credibilità dell'industria automobilistica giapponese e scuote le fondamenta del sistema di certificazione automobilistica", hanno affermato funzionari del Ministero dell'Economia, del Commercio e dell'Industria giapponese ciò non riguarda solo lo sviluppo di un'impresa, ma anche lo sviluppo sostenibile dell'intera industria automobilistica.

(Il rapporto su Tokyo di questo giornale)

"Quotidiano del popolo" (pagina 17, 23 luglio 2024)