소식

매출이 늘어나지 못했습니다.포르쉐중국의 최고 지도자가 바뀔 것입니다.

7월 20일, 포르쉐는 다음과 같이 발표했습니다.알렉산더 폴리치그는 이르면 올해 9월 1일부터 포르쉐 차이나의 사장 겸 CEO로 재직할 예정이며 상하이를 기반으로 활동할 예정이다.

현 포르쉐 차이나 사장 겸 CEO마이클 커쉬, 그룹 내의 다른 중요한 직책으로 이동됩니다.

공식 발표 하루 전인 7월 19일, 폭스바겐그룹 이사회 의장이자 포르쉐 AG 집행이사회 회장인 오베르무네가 3개월 만에 다시 중국을 방문해 상하이 포르쉐 차이나 본사를 찾았다. 내부 회의를 개최합니다.

당시 Obermühne이 Porsche China의 사장 겸 CEO인 Michael Kirsch를 교체할 계획이라는 소식이 전해지고 나서 불과 하루 만에 이 소식이 확인되었습니다.

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지원군을 투입하라

중국 대표이사를 맡은 폴리치 역시 포르쉐의 베테랑이다.

공식 정보에 따르면 57세의 폴리키는 경영학 및 경제학 분야의 전문 지식을 갖고 있으며 포르쉐에서 23년 동안 근무했습니다.

그는 한때 포르쉐 전략부서에서 근무하며 글로벌 시장 판매 네트워크 개발에 참여했습니다. 그는 2018년 7월부터 포르쉐 독일 이사회 회장을 역임하며 포르쉐 캐나다와 영국의 CEO를 역임하며 브랜드의 현지 사업을 성공적으로 확장했습니다.

2018년 독일 시장에서 포르쉐의 판매량이 전년 대비 11% 감소했다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 그러나 폴리히가 독일에서 취임한 다음 해에 포르쉐의 독일 시장 판매량은 전년 대비 10% 증가했습니다.올해 상반기 포르쉐의 독일 시장 판매량은 전년 동기 대비 증가했다.22%, 지역 시장 성장률 1위를 기록했습니다.

포르쉐 AG의 글로벌 이사회 멤버인 데틀레프 폰 플라텐(Detlev von Platen)은 포르쉐가 독일 시장에서 회생하도록 도운 경험 때문인지 “폴리히 씨가 극도로 도전적인 중국 시장을 이끌게 되어 기쁘다”고 말했다. 그는 경험이 풍부한 영업사원으로, 중국 내 포르쉐 브랜드의 영향력을 더욱 강화할 것”이라고 말했다.

그러고 보니 전임 케시마이(Ke Shimai)도 당시 그룹에 대한 기대가 컸다.

2012년부터 2016년까지 Koshimai는 Porsche China의 최고운영책임자(COO)를 맡아 판매, 딜러 개발 및 직접 비즈니스를 담당했습니다. 그의 취임 4년차에 중국 시장은 포르쉐의 세계 최대 단일 시장이 됐다. 이후 케 시마이는 성공을 거두며 은퇴하고 포르쉐 한국 및 일본 시장 총괄을 잇달아 맡았다.

2021년 포르쉐는 중국에서 96,000대의 차량을 판매했는데, 이는 포르쉐 글로벌 판매량의 거의 3분의 1에 달하는 수치입니다. 2022년에 들어서면서 포르쉐의 중국 판매량은 중국 진출 이후 처음으로 감소해, 상반기 판매량은 전년 동기 대비 16% 감소했다. 2022년 6월 코스멧은 다시 한번 포르쉐 차이나 사업을 CEO로 맡게 된다.

임명이 공식 발표되었을 때 Feng Peide는 다음과 같이 말했습니다. "Michael Kirsch는 이전에 여러 시장에서 재직하는 동안 아시아에서 포르쉐 사업을 성공적으로 확장하는 데 큰 공헌을 했습니다. Porsche China에서의 경영 경험과 결합하여 우리는 그가 완전한 역량을 발휘한다고 믿습니다. 중요한 전략적 시장의 리더로서 포르쉐 차이나의 역할에 적합합니다."

그러나 이전의 중국 및 아시아 시장에서의 풍부한 운영 경험으로는 Kesimai가 중국 시장에서 계속해서 성공할 수 없었습니다. 데이터에 따르면 2022년 포르쉐의 글로벌 판매량은 전년 대비 3% 증가하지만, 중국 시장 판매량은 전년 대비 2.5% 감소할 것으로 예상된다. 2023년에는 포르쉐의 중국 판매가 전년 대비 15% 감소해 포르쉐의 1위가 된다.세상에서 유일한 쇠퇴시장 부문에서 북미는 포르쉐의 가장 큰 단일 시장으로 중국을 대체했습니다.

당시 포르쉐 CEO 오베르마우(Obermaugh) 역시 다른 시장에서의 판매량이 증가해 중국 시장의 하락세를 만회할 수 있을 것이라는 낙관적인 입장을 밝혔고, 2023년에는 중국에 대한 제품 공급도 조정했다.

그러나 올해 1월부터 6월까지 포르쉐의 중국 판매는 더욱 감소해 전년 대비 33% 감소해 북미 지역 판매가 6% 감소한 유일한 시장이 됐다. 전년 동기 대비 글로벌 매출은 7% 감소했다.

중국 내 매출이 2년 연속 감소해 다운스트림 딜러에도 영향을 미쳤다.

올해 5월 판매 급감으로 인해 포르쉐 차이나는 딜러들이 손해를 보고 있음에도 불구하고 여전히 재고 축소를 선택했다.그 다음에딜러들이 독일 본사에 반기를 들다드라마는 전개됐다. 일부 포르쉐 딜러들은 차량 납품을 중단하고 포르쉐 본사에 보조금 지원과 관련 임원 교체를 요청했다.

현재까지 포르쉐의 판매는 여전히 좋지 않다. 지난 7월 초 상하이 포르쉐센터 영업사원은 “현재 911을 제외한 모든 포르쉐 모델은 한시적으로 이자나 취급수수료 없이 무이자 혜택을 제공하고 있다”고 밝혔다. 오년.”“포르쉐 카이엔모델 19% 할인, 911 모델 10% 할인,타이칸 전기 모델은 최소 40% 할인됩니다. "

외부적으로는 중국의 독립 브랜드를 이길 수 없으며 내부적으로는 딜러들로부터 공격을 받고 있습니다. "볼륨 대비 가격"이 제공하는 높은 할인 혜택은 소비자에게 상상만큼 매력적이지 않습니다. "내가 포르쉐를 살 여유가 없다는 것은 아니다.샤오미 SU7더욱 비용 효율적"는 여전히 인기 있는 밈입니다. 중국의 신에너지 차량 독립 브랜드의 부상은 기술 평등을 촉진하며 포르쉐는 총탄을 물리고 "위기에서 살아남을" 수 밖에 없습니다.

이러한 상황에 직면한 오보무는 당연히 다시 낙관할 수 없었고 직접 지원군 이동을 선택했다.

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판매 부진 및 전력 공급 부진

포르쉐는 항상 황금 브랜드였으며 많은 자동차 딜러들이 고품질 자원을 얻기 위해 안간힘을 쓰고 있지만 이제 딜러들은 모순을 공개하도록 "회사"를 선택했습니다. 판매됩니다.

포르쉐의 중국 판매 급락으로 인해 마이클 키르쉬의 이적은 이제 해고처럼 보입니다.

포르쉐의 중국 내 전반적인 인사 임면으로 볼 때, 2004년 이후 중국 내 포르쉐 최고경영자의 임기는 일반적으로 4년 정도다.

아시다시피 Kosmet은 Jens Puttfarcken의 뒤를 이어 2022년 6월 1일부터 Porsche China의 사장 겸 CEO가 됩니다.2년 이상, 그를 교체하십시오. 이 위치 변경 속도는 실제로 너무 빠릅니다.

이는 또한 이러한 조정이 실제로 중국 시장의 포르쉐 판매 감소와 밀접한 관련이 있음을 보여줍니다.

그리고 이르면 지난 5월 24일 중국자동차딜러협회 전문위원들은 소셜미디어를 통해 “포르쉐 본사가 중국 시장 문제를 조사하기 위해 조사단을 파견했다”며 “이는 독일 본사가 더 이상 중국 CEO를 신뢰하지 않는다는 의미”라고 밝혔다. ."

또한 지난 6월 발생한 딜러 보이콧 당시 몇몇 핵심 딜러들은 '중국 고위 임원 교체" 요구.

이제 케시마이의 이적은 예상치 못한 일이 아니다.

마이클 키르쉬(Michael Kirsch)의 뒤를 이은 알렉산더 폴리히(Alexander Pollich)에 대해 포르쉐는 보도자료에서 폴리히를 "국제적인 경험을 갖춘 영업 전문가”。

그는 여러 나라에서 경험을 쌓았고 영업에도 능하다. 이는 포르쉐가 현재 중국에서 처한 상황과 정확히 일치한다.

아시다시피 올해는 포르쉐 제품이에요.새해 전날, 3세대파나메라, 신형 순수 전기 타이칸, 2세대포르쉐 마칸 아울러 중기 페이스리프트 911도 출시될 예정이다. 올해는 포르쉐 역사상 가장 큰 제품 교체의 해라고 할 수 있는 만큼, 이 중요한 시점에서 포르쉐는 방심할 수 없습니다.

포르쉐의 발표에서 폴리치는 인수 후 주요 업무를 명확히 계획했는데, 그 핵심은 중국 시장에서 포르쉐의 판매 감소세를 반전시키는 것이다.

중국 시장에서 브랜드 성장 전략을 구현하고, 딜러 파트너와 보다 긴밀하게 협력하고, 내부 프로세스와 구조를 더욱 최적화하는 것 외에도 중국에서 포르쉐의 전동화 혁신을 촉진해야 합니다.

그래서 한 문장으로 요약하자면, 그 초점은 크게 네 가지로 나누어진다.가격, 판매, 딜러 및 전기화。

포르쉐의 계획 목표에 따르면 2025년에는 신에너지 모델 판매가 전체 판매의 절반을 차지하고, 2030년에는 순수 전기 모델의 비중이 80% 이상에 달할 예정이다.

현재 글로벌 신에너지 자동차 시장의 성장 속도는 둔화되고 있는 반면, 포르쉐의 전동화 과정은 중국의 단일 시장에 더 많이 의존하게 될 것입니다.

그리고 포르쉐를 사면 무료로 받을 수 있어요샤오미 자동차BBA가 가격 전쟁에서 잇따라 철수함에 따라 포르쉐도 중국 가격 체계를 안정시키고 초호화 브랜드 가치와 위상을 유지해야 한다.

판매량이든, 전기화 전환이든, Polici가 어떻게 조치를 취하느냐에 따라 과제가 엄청납니다.