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As vendas não conseguiram aumentar.PorscheO principal líder da China será mudado.

Em 20 de julho, a Porsche anunciou queAlexandre PollichEle atuará como presidente e CEO da Porsche China já em 1º de setembro deste ano e ficará baseado em Xangai.

O atual presidente e CEO da Porsche ChinaMichael Kirsch, será transferido para outro cargo importante dentro do grupo.

Apenas um dia antes do anúncio oficial, em 19 de julho, Obermühne, Presidente do Conselho de Administração do Grupo Volkswagen e Presidente do Conselho Executivo da Porsche AG, veio novamente à China após três meses e foi à sede da Porsche China em Xangai para realizar uma reunião interna.

Naquela época, surgiu a notícia de que Obermühne pretendia substituir Michael Kirsch, presidente e CEO da Porsche China. Apenas um dia depois a notícia foi confirmada.

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Traga reforços

Polici, que assumiu o cargo de CEO da China, também é um veterano da Porsche.

Segundo informações oficiais, Policchi, de 57 anos, tem formação profissional em administração de empresas e economia e trabalha na Porsche há 23 anos.

Certa vez, ele trabalhou no departamento de estratégia da Porsche e esteve envolvido no desenvolvimento da rede de vendas no mercado global. Ele ocupou vários cargos importantes de gestão no grupo. Desde julho de 2018, atuou como Presidente do Conselho Executivo da Porsche Alemanha. Ele também atuou como CEO da Porsche no Canadá e no Reino Unido, expandindo com sucesso os negócios locais da marca.

Vale ressaltar que as vendas da Porsche no mercado alemão caíram 11% em relação ao ano anterior em 2018. Mas no ano seguinte à posse de Polich na Alemanha, as vendas da Porsche no mercado alemão aumentaram 10% em relação ao ano anterior.No primeiro semestre deste ano, as vendas da Porsche no mercado alemão aumentaram ano após ano.22%, ocupando o primeiro lugar em taxa de crescimento no mercado regional.

Talvez devido à sua experiência em ajudar a Porsche a se recuperar no mercado alemão, Detlev von Platen, membro do conselho executivo global da Porsche AG, disse: “Estamos satisfeitos por ter o Sr. Pollich no comando do extremamente desafiador mercado chinês. Ele é um vendedor experiente. Os especialistas aumentarão ainda mais a influência da marca Porsche na China.”

Falando nisso, seu antecessor Ke Shimai também tinha grandes esperanças no grupo naquela época.

De 2012 a 2016, Koshimai atuou como diretor de operações da Porsche China, responsável pelas vendas, desenvolvimento de concessionárias e negócios diretos. No seu quarto ano no cargo, o mercado chinês tornou-se o maior mercado único da Porsche no mundo. Posteriormente, Ke Shimai se aposentou após seu sucesso e atuou sucessivamente como chefe dos mercados da Porsche na Coreia e no Japão.

Em 2021, a Porsche vendeu 96.000 veículos na China, representando quase um terço das vendas globais da Porsche. Ao entrar em 2022, as vendas da Porsche na China diminuíram pela primeira vez desde que entrou na China, com as vendas no primeiro semestre do ano caindo 16% em relação ao ano anterior. Em junho de 2022, Cosmet assumirá mais uma vez os negócios da Porsche China como CEO.

Quando a nomeação foi anunciada oficialmente, Feng Peide disse: "Michael Kirsch fez grandes contribuições para a expansão bem-sucedida dos negócios da Porsche na Ásia durante seu mandato anterior em vários mercados. Juntamente com sua experiência de gestão na Porsche China, acreditamos que ele está totalmente qualificado para assumir o papel da Porsche China, líder de um importante mercado estratégico",

No entanto, a rica experiência operacional anterior nos mercados da China e da Ásia não permitiu que a Kesimai continuasse a prosperar no mercado chinês. Os dados mostram que as vendas globais da Porsche em 2022 aumentarão 3% ano a ano, mas as vendas no mercado chinês diminuirão 2,5% ano a ano. Em 2023, as vendas da Porsche na China diminuirão 15% em relação ao ano anterior, tornando-se as vendas da PorscheO único declínio do mundosegmento de mercado, a América do Norte substituiu a China como o maior mercado único para a Porsche.

Nessa altura, o CEO da Porsche, Obermaugh, também expressou otimismo de que as vendas noutros mercados tinham aumentado, o que poderia compensar o declínio no mercado chinês e também ajustou o fornecimento de produtos para a China em 2023;

No entanto, de janeiro a junho deste ano, as vendas da Porsche na China diminuíram ainda mais, com um declínio anual de 33%, tornando-o o único mercado com um declínio de dois dígitos. As vendas na América do Norte caíram 6% ano-. em relação ao ano anterior, e as vendas globais caíram 7% em relação ao ano anterior.

As vendas na China caíram durante dois anos consecutivos, o que também afetou os revendedores downstream.

Em maio deste ano, devido a uma queda acentuada nas vendas, a Porsche China ainda optou por reduzir o estoque, embora os revendedores estivessem vendendo carros com prejuízo.entãoRevendedores se rebelam contra sede alemãO drama se desenrolou: alguns concessionários Porsche pararam de receber carros e pediram à sede da Porsche que fornecesse subsídios e substituísse executivos relevantes.

Até agora, as vendas da Porsche ainda não são boas. No início de julho, um representante de vendas em um Centro Porsche em Xangai disse: “Todos os modelos Porsche, exceto o 911, estão oferecendo atualmente taxas de juros zero por tempo limitado, sem juros ou taxas de manuseio. cinco anos.”“Porsche Cayenne19% de desconto em modelos, 10% de desconto em modelos 911,Taycan Os modelos elétricos têm pelo menos 40% de desconto. "

Externamente, não consegue vencer as marcas independentes da China, internamente, é apunhalado pelas costas pelos concessionários; Os elevados descontos oferecidos pelo “preço por volume” não são tão atrativos para os consumidores como se imagina. "Não é que eu não possa comprar um Porsche;Xiaomi SU7Mais econômico" ainda é um meme popular. A ascensão das marcas independentes de veículos de nova energia na China promove a igualdade tecnológica, e a Porsche só pode enfrentar a bala e "sobreviver à crise".

Diante de tal situação, Obomu naturalmente não poderia voltar a ser otimista e optou diretamente por transferir reforços.

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Vendas fracas e eletrificação deficiente

A Porsche sempre foi uma marca de ouro e muitos revendedores de automóveis estão lutando para obter recursos de alta qualidade. No entanto, agora os revendedores optaram por “forçar a empresa” a tornar pública a contradição. ser vendido.

Devido ao acentuado declínio nas vendas da Porsche na China, a transferência de Michael Kirsch parece agora mais uma demissão.

A julgar pela nomeação e demissão geral de pessoal da Porsche na China, desde 2004, o mandato dos principais líderes da Porsche na China tem sido geralmente de cerca de 4 anos.

Você sabe, Kosmet sucederá Jens Puttfarcken como presidente e CEO da Porsche China a partir de 1º de junho de 2022. Tudo apenas começou.Dois anos ou mais, basta substituí-lo. Essa velocidade de mudança de posição é realmente um pouco rápida demais.

Isto também mostra que este ajustamento está, de facto, intimamente relacionado com o declínio nas vendas da Porsche no mercado chinês.

E já em 24 de maio, membros do comitê de especialistas da Associação de Concessionários de Automóveis da China disseram em plataformas sociais: "A sede da Porsche enviou uma equipe de investigação para investigar problemas no mercado chinês. Isso mostra que a sede alemã não confia mais nos CEOs chineses. ."

Além disso, durante o boicote aos revendedores que eclodiu em junho, vários revendedores importantes propuseram "Substituir altos executivos na China" solicitar.

Agora, a transferência de Ke Shimai não é inesperada.

Quanto a Alexander Pollich, que sucedeu Michael Kirsch, Porsche descreveu Pollich em um comunicado à imprensa como "Um profissional de vendas com experiência internacional”。

Ele tem experiência em muitos países e é bom em vendas, o que corresponde exatamente à situação atual da Porsche na China.

Você sabe, este ano é um produto da Porsche.Véspera de Ano Novo, terceira geraçãoPanamera, novo Taycan elétrico puro, segunda geraçãoPorsche Macan Assim como o facelift intermediário, o 911 será lançado. Pode-se dizer que este ano é o maior ano de substituição de produtos na história da Porsche, portanto, neste ponto crítico, a Porsche não pode se dar ao luxo de ser descuidada.

No anúncio da Porsche, Polici planejou claramente as principais tarefas após assumir o controle, cujo núcleo é reverter o declínio das vendas da Porsche no mercado chinês.

Além de implementar a estratégia de crescimento da marca no mercado chinês, colaborando mais estreitamente com os concessionários parceiros e otimizando ainda mais os processos e estruturas internas, é também necessário promover a transformação da eletrificação da Porsche na China.

Então, para resumir em uma frase, seu foco está dividido principalmente em quatro pontos, a saberPreços, vendas, revendedores e eletrificação。

De acordo com as metas de planejamento da Porsche, as vendas de veículos com novas energias representarão metade das vendas totais em 2025, e a proporção de veículos elétricos puros atingirá mais de 80% até 2030.

Actualmente, a taxa de crescimento do mercado global de veículos de nova energia abrandou. Em contraste, o processo de electrificação da Porsche também dependerá mais do mercado único da China.

E ganhe de graça se você comprar um PorscheCarro XiaomiHá uma grande probabilidade de que os rumores se tornem uma coisa do passado À medida que o BBA se retira da guerra de preços um após o outro, a Porsche também deve estabilizar o sistema de preços da China e manter o valor e a altura de sua marca ultraluxuosa.

Quer se trate do volume de vendas ou da transformação da eletrificação, os desafios são enormes. Depende de como a Polici irá agir.